Ремонт двигателя А 41. Страница 3 из 7

..СтарМех.. пишет:

Вот вроде бы и все с двигателем.Все работает и крутится, залит антифриз,прогрет ,на холостых потарахтел часок для обкаточки. Несколько фоток напоследок , и еще хочется поблагодарить Александра ( Ламича), за грамотные советы и поддержку . Далее предстоит ремонт и сборка кабины с облицовкой, проводки и гидравлики .

Красивый на таком тракторе в костюме с галстуком можно будет ездить

тракторист1999 пишет:

здравствуйте! а кожух менять надо или только это нужно для установки стартера ?

Нет ,кожух менять не надо . Мне пришлось менять из-за того что он был лопнутый. И картер маховика был изуродован, тоже менял.

..СтарМех.. пишет:

тракторист1999 пишет:

здравствуйте! а кожух менять надо или только это нужно для установки стартера ?

Нет ,кожух менять не надо . Мне пришлось менять из-за того что он был лопнутый. И картер маховика был изуродован, тоже менял.

понятно спасибо !!! а есть ещё видео с трактором этим ? который вы ремонтируете

тракторист1999 пишет:

а есть ещё видео с трактором этим ? который вы ремонтируете

Есть фотки в теме ( ремонт трактора казахстан (дт 75) ,стр 42.

Эдуард 74 насос масляный нашёл? - у нас на работе списали дт с 41 двиг. давление 4 -ку давил.

ламич пишет:

Эдуард 74 насос масляный нашёл? - у нас на работе списали дт с 41 двиг. давление 4 -ку давил.

Спасибо насос уже есть

Возможно-ли установить поршневую ЯМЗ-236Д на двигатель А-41. Может кто ставил ? Как изменится работа двигателя?

..СтарМех.. пишет:

Вот переделываю на стартерный пуск.Венец поменял на 119 зубов,приобрел переходную плиту,и стартер камаз 8912.3708. Венец имеет маркировку 41с-0403-10. Весь комплект рекомендован Алтайским моторным заводом.

Стармех, Во что обошлась эта переделка и где взять этот комплект?

корчага пишет:

Стармех, Во что обошлась эта переделка и где взять этот комплект?

венец 41с -0403-10 119зубов -3800 р. Проставка 442с -1072 -1480 р . Стартер камаз 8912.3708 редукторный -9100р. Замена венца в ( МЕХАНИКЕ ) -1000 р . Заказ у токаря трех винтов с потайной головкой 1000 р. Венец и проставку покупали в конторе ( АНГАР-99) , можешь в инете их найти , ну а стартер по магазинам искать.

Lexa61 пишет:

Возможно-ли установить поршневую ЯМЗ-236Д на двигатель А-41.

По каталогу ,поршень,гильза,палец,кольца идут с мазовской маркировкой. И я не глядя купил мазовский комплект,а когда начал разбирать -собирать ,выяснилось что на родных поршнях имеется выборка под клапана , ну и пришлось покупать еще такие поршня. Но тут ребята на форуме говорят что и без выборки работает нормально.

Спасибо за ответ! Рисковать не буду, купил вчера именно А-41. Вопрос такой, при запуске дизеля давление масла примерно 8-10 , кто знает какой именно клапан на масляном насосе нужно ослабить и на сколько оборотов. Страшно на манометр смотреть, да и для вкладышей плохо. На горячую обычно от 3 до 5 . Кстати в пятницу смотрел Конотопскую поршневую , поршня без выборок под клапана.Купил Кострому с выборками.

..СтарМех.. пишет:

Вот переделываю на стартерный пуск.Венец поменял на 119 зубов,приобрел переходную плиту,и стартер камаз 8912.3708. Венец имеет маркировку 41с-0403-10. Весь комплект рекомендован Алтайским моторным заводом.

Так хочется избавится от ПД-10, но как подумаешь, что маховик снимать, сразу желание проходит

Евгений Зеленчиха пишет:

Так хочется избавится от ПД-10, но как подумаешь, что маховик снимать, сразу желание проходит

Зато все танцы с бубном отпадут , щелкнул стартером и поехал.

Подскажите пожалуйста может кто знает. Такая проблема внезапно начал греться двигатель, коллектор нагрелся до красна, заглушили и после этого не можем завести.

Антон0989 пишет:

коллектор нагрелся до красна,

Это говорит о позднем згорании топлива , то есть у вас топливо догорало в коллекторе, и тут нужно смотреть насос, и ещё вы не писали что делали с мотором чтобы его оживить?

Насос делали, зажигание смотрели в норме.

Подскажите порядок замены колодцев форсунок, если не трудно. Сколько ставится колечек и куда. Двигатель А-41.

Павел Чумаков пишет:

Подскажите порядок замены колодцев форсунок, если не трудно. Сколько ставится колечек и куда. Двигатель А-41.

Колодцы - это я так понимаю латунные стаканы форсунок. Разобрать сложного ничего нет вроде. При сборке под стаканом ставится медная шайба толщиной 0,3 мм, в верхней части стакан уплотняется резиновым кольцом. Резиновое колечко одевается в проточку головки ( как резиновые кольца уплотнения гильзы в проточку блока на СМД или МТЗ). Сверху все это зажимается гайкой усилием 9-11 кг на метр.

Спасибо! Завтра посмотрим на результат работы . Пришлось делать ключ для откручивания гаек.

Павел Чумаков пишет:

Спасибо! Завтра посмотрим на результат работы . Пришлось делать ключ для откручивания гаек.

Покупать надо комплект ЯМЗ, сам стакан длиннее, на токарном лишнее торцуешь и ставишь.

Разобрал ГБЦ А-41 на двух цилиндрах поломанные пружины клапанов малая и большая.
К чему это, кто сталкивался?

Бывает, меняйте, заодно все проверьте чтобы одинаковой длины были. И не только на а-41 это бывает.

..СтарМех.. пишет:

Вот вроде бы и все с двигателем.Все работает и крутится, залит антифриз,прогрет ,на холостых потарахтел часок для обкаточки. Несколько фоток напоследок , и еще хочется поблагодарить Александра ( Ламича), за грамотные советы и поддержку . Далее предстоит рустанавливаем шестерни. Палец промшестерни и саму шестерню пришлось заменить , был сильный износ . Устанавливаем механизм уравновешивания, выставляем там зазор в приводе. Устанавливаем масляный насос и трубки, после этого закрываем переднюю крышку и кожух маховика.

..СтарМех.. пишет:

Далее устанавливаем шестерни. Палец промшестерни и саму шестерню пришлось заменить , был сильный износ . Устанавливаем механизм уравновешивания, выставляем там зазор в приводе. Устанавливаем масляный насос и трубки, после этого закрываем переднюю крышку и кожух маховика.

Подскажите пожалуйста какие есть нюансы по снятию и установке уравновешующего механизма и какой зазор должен быть при его установке

Паныч Саша пишет:

..СтарМех.. пишет:

Вот вроде бы и все с двигателем.Все работает и крутится, залит антифриз,прогрет ,на холостых потарахтел часок для обкаточки. Несколько фоток напоследок , и еще хочется поблагодарить Александра ( Ламича), за грамотные советы и поддержку . Далее предстоит рустанавливаем шестерни. Палец промшестерни и саму шестерню пришлось заменить , был сильный износ . Устанавливаем механизм уравновешивания, выставляем там зазор в приводе. Устанавливаем масляный насос и трубки, после этого закрываем переднюю крышку и кожух маховика.

..СтарМех.. пишет:

Далее устанавливаем шестерни. Палец промшестерни и саму шестерню пришлось заменить , был сильный износ . Устанавливаем механизм уравновешивания, выставляем там зазор в приводе. Устанавливаем масляный насос и трубки, после этого закрываем переднюю крышку и кожух маховика.

Подскажите пожалуйста какие есть нюансы по снятию и установке уравновешующего механизма и какой зазор должен быть при его установке

у меня вообще не было уравновешивающего механизма,без него работал нормально.
один раз видел дв а-41 ,у него пробило блок ,шестерней уравновешивающего механизма.наверное заклинил подшипник

Паныч Саша пишет:

Подскажите пожалуйста какие есть нюансы по снятию и установке уравновешующего механизма и какой зазор должен быть при его установке

Завтра вечером скину фотки с книги.

Вот по смотрите.

ламич пишет:

Вот по смотрите.

первое фото плохо видно.......?

setes пишет:

плохо видно

Щас перекину

Вот получше

ламич пишет:

Вот получше

Большое спасибо все понятно и доступно. А то сильно переживал как разобрать а потом правильно сложить это лего в кучу