Из новостей: За большой вклад в развитие топливно-энергетического комплекса и многолетний добросовестный труд, 25-летний Иван Сечин награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством II степени".
:Санкт-Петербург + Псковская область,Порховский район
Регистрация: 03.08.2012 - 23:55
: 3829
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 6 дней назад
Лемех пишет:
Vinsenta пишет:
Он-наёмный работник,получающий зарплату.Ни больше ни меньше.
Да, получает зарплату за выполняемую работу согласно должностных обязанностей. Как и любой другой наемный работник. Вплоть до премьер-министра.
Леди, Вы меня удивляете, это же азбука, а Вы впадаете в поджеровщину.
Так я ж разве спорю?ЛЮБОЙ наёмный работник,получающий зарплату,должен её получить согласно тому,что сделал,но...вступает в силу не заговор масонов,ни нехватка солнца,ни происки Пскаки или Обамы,а исключительно человеческий фактор.Есть развалившиеся учебные заведения,,мед.учреждения и прочее,а есть вполне себе плавно и мягко функционирующие.И это тоже есть человеческий фактор-там руководят ХОРОШО.
На форумах читаю, какие проблемы: бесконтрольно включается и выключается понижайка, не включаются, когда надо хабы, машина шлифуется в грязи и на льду (не то передаточное число в главной паре в мосту). Постоянные проблемы с электрикой.
На шоссе слышу, как гремят при обгоне Патриоты. Звук удручает.
обдумывать не пробовали прочитанное?
Вот скажите, как могут хабы не включаться, которые давно на Уазы не ставят?
Как пониженная включается в принципе представляете? Каким образом это может бесконтрольно происходить?
Какое именно "передаточное число в главной паре и мосту" "не то" - они ведь разные на разных моделях?
При открытии дверей заметно, что резиновые трубки в которых скрыта проводка к зеркалам и замку двери в трещинах. Это значит скоро она треснет, проводка протрется и коротнет. Искать где, в этих переплетениях жгутов... shok
На заправках поглядываю на рыжину, особенно на светлых машинах видно. Спрашиваю возраст: два-три года.
На форумах читаю, какие проблемы: бесконтрольно включается и выключается понижайка, не включаются, когда надо хабы, машина шлифуется в грязи и на льду (не то передаточное число в главной паре в мосту). Постоянные проблемы с электрикой.
На шоссе слышу, как гремят при обгоне Патриоты. Звук удручает.
1. Гниют сильно.
2. С электрикой проблем не было.
3. Это в общем то больше экспедиционник, чем внедорожник. Для дальних путешествий. С заездами в города и по грунтовке к озеру, реке..
4. Больше 100 не гоняем.
Для сельской местности подумываем сменить на буханку или козла б/у. Интересно мнение владельцев.
В общем с 2000 года качество буханок и козлов неуклонно падает. Патриот для бездорожья надо переделывать серьезно. Ну и цена совершенно неадекватна качеству.
Гениально!
Филипп, а какой автомобиль прямо из салона подойдёт для бездорожья?
1. Гниют сильно.
2. С электрикой проблем не было.
3. Это в общем то больше экспедиционник, чем внедорожник. Для дальних путешествий. С заездами в города и по грунтовке к озеру, реке..
4. Больше 100 не гоняем.
Для сельской местности подумываем сменить на буханку или козла б/у. Интересно мнение владельцев.
Не надо б/у.
В отличии от бытующих многочисленных мнений о "ухудшении качества", качество Уазов постоянно растёт, с 2010 года точно.
Машины каждый год улучшаются, вносятся изменения в узлы и детали, меняются комплектующие.
Вроде как с 2013 года на заводе изменили принципиально технологию окраски - больше так ржаветь не будут.
Надо брать новую, устранять косяки по гарантии, буде они вылезут и катать в своё удовольствие, не занимаясь бредовым форумным улучшайзингом.
А то наставят самодельных хабов, а потом они не включаются "когда нужно".
Вроде как с 2013 года на заводе изменили принципиально технологию окраски - больше так ржаветь не будут.
Надо брать новую, устранять косяки по гарантии, буде они вылезут и катать в своё удовольствие, не занимаясь бредовым форумным улучшайзингом.
А то наставят самодельных хабов, а потом они не включаются "когда нужно".
Врят ли эти новшества относятся к буханкам. Патриоты -да. Многое меняли и не все в лучшую сторону. И про гарантию. На каждый косяк разоришься к ним ездить. Эта тачка не для криворуких. Но когда давали объяву о продаже. Я охренела от народа. Приезжают покупать УАЗик в костюме с галстуком.
что Вы там говорили об идеальном грузовичке для деревни?
Как зовут такой грузовичок?
Таки упало в мозг, что лоханулись? Не страшно, все мы ошибаемся. А технику нужно покупать под те задачи, которые она будет решать в данных конкретных условиях, и условия ее эксплуатации. Проанализируйте это и ответ получите сами. Я не даю людям советов, в таких случаях, потому что не знаю этих условий.
Podger пишет:
Да, касаемо Ваших расчётов и про "недоплачивают".
Беда-то в чём?
Нет беды. Расчеты показывают, что за одну и ту же работу платят по-разному. Хотя не совершает забугорный рабочий ничего героического в сравнении с нашим.
Vinsenta пишет:
.И это тоже есть человеческий фактор-там руководят ХОРОШО.
Правильно! Это называется : кадры решают все! По- прежнему. Так было и будет всегда. Только сейчас проблемой подбора кадров не занимаются. Хотя постоянно об этой проблеме говорят.
Применительно к больничным туалетам....
Старая быль. В далекой молодости срочная служба моя начиналась в славном городе Кронштадте, в учебном отряде.
Однажды в наш кубрик зашел сам командир учебного отряда (фронтовик), мельком глянул, не сказал ни слова, ушел. Командиры на нас взъелись. На наши вопросы типа: а что не так-то, ответили, что он увидел, что три полосы на одеялах, которыми застелены кровати, не образуют три ровных линии, если смотреть на ряд кроватей сбоку. Мы ржали. А командир отряда сказал: если вы такую хуйню сделать не в состоянии,как положено, то как вам можно что-то сложное доверить?...
Так и с туалетами...
Подробности нужны...
При открытии дверей заметно, что резиновые трубки в которых скрыта проводка к зеркалам и замку двери в трещинах. Это значит скоро она треснет, проводка протрется и коротнет. Искать где, в этих переплетениях жгутов...
На заправках поглядываю на рыжину, особенно на светлых машинах видно. Спрашиваю возраст: два-три года.
На форумах читаю, какие проблемы: бесконтрольно включается и выключается понижайка, не включаются, когда надо хабы, машина шлифуется в грязи и на льду (не то передаточное число в главной паре в мосту). Постоянные проблемы с электрикой.
На шоссе слышу, как гремят при обгоне Патриоты. Звук удручает.
Но он и стоит соответственно. А железо таки да,говно.
По новосибу дохрена дядек приличной наружности на патриках катаются. С фаршем конечно,но значит нравится? Че бы просто так катались?
Для сельской местности подумываем сменить на буханку или козла б/у. Интересно мнение владельцев.
бухань гениальная машина, но гений сначала напрягся, а потом запил видимо, и по мелочам машина достает сильно. Если денег хватит, лучше все же б.у. Киа Бонга с двойной кабиной и полным приводом. Это доведенная до ума бухань.
Козлик - супер машина, очень простая в ремонте, гораздо более продуманная по сравнению с буханкой. Но минус - это не сарай в который все побрасал и поехал.
Минус и у буханки и у козла это двери, они то не закрываются, то не открываются, в общем живут сами по себе. Центральный замок в принципе не возможен. Хотя народ ставит.
что Вы там говорили об идеальном грузовичке для деревни?
Как зовут такой грузовичок?
Таки упало в мозг, что лоханулись? Не страшно, все мы ошибаемся. А технику нужно покупать под те задачи, которые она будет решать в данных конкретных условиях, и условия ее эксплуатации. Проанализируйте это и ответ получите сами. Я не даю людям советов, в таких случаях, потому что не знаю этих условий.
Не, не лоханулся. Грузовичок уникальный, очень трудно придумать, на что его поменять.
Но ведь не вечный.
Восьмой год ему уже пошёл, никогда у меня таких реликтов не было. Вроде как обновляться пора, да и ситуация располагает.
Про систему ухода от прямых выборов я не так давно говорил то же самое... Правильно говорит Геннадий - что вокруг-то? Ему нравится нормальный образ жизни, такой, какой должен быть в нормальных условиях.. А тут некоторые всё твердят - деньги! деньги! Главное - деньги! Да, можно заработать денег. Можно заработать много денег. Но окружающая действительность-то куда деть??? Ведь жить-то в ней придётся.
я не о том, что проблема поставить, проблема что двери перекашивает, постоянно эти винтики выкручиваются, ручки ломаются, съезжают части замка. В общем постоянная борьба с дверьми. Если еще центральный замок добавить, то двери вообще функционировать перестанут.
Но это мое ИМХО с учетом местных дорог. Может по хорошим дорогам, все не так ужасно.
Вроде как с 2013 года на заводе изменили принципиально технологию окраски - больше так ржаветь не будут.
Надо брать новую, устранять косяки по гарантии, буде они вылезут и катать в своё удовольствие, не занимаясь бредовым форумным улучшайзингом.
А то наставят самодельных хабов, а потом они не включаются "когда нужно".
Врят ли эти новшества относятся к буханкам. Патриоты -да. Многое меняли и не все в лучшую сторону. И про гарантию. На каждый косяк разоришься к ним ездить. Эта тачка не для криворуких. Но когда давали объяву о продаже. Я охренела от народа. Приезжают покупать УАЗик в костюме с галстуком.
Относятся новшества к буханкам и к козлам. Все перемены и на Патриоте, и на козлах с буханками в лучшую сторону происходили.
Сомнительным изменением на Патриоте посчитали введение электронного управления раздаткой, огда рычаг убрали, а поставили крутилку. Мол, надёжность на бездорожье уменьшается.
Можно подумать, что люди берут Патриот для бездорожья.
Как бы там ни было, ломаться Уазы перестали.
Да, при выборе имейте в виду, что Киа в ремонте дороже БМВ и запчасти за подорожавшую валюту...
:Санкт-Петербург + Псковская область,Порховский район
Регистрация: 03.08.2012 - 23:55
: 3829
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 6 дней назад
Лемех пишет:
Vinsenta пишет:
.И это тоже есть человеческий фактор-там руководят ХОРОШО.
Правильно! Это называется : кадры решают все! По- прежнему. Так было и будет всегда. Только сейчас проблемой подбора кадров не занимаются. Хотя постоянно об этой проблеме говорят.
Проблема кадров существует и она очень большая.Тогда копнём глубже и вернёмся к тому,откуда к к нам эти кадры поступают.Из институтов,университетов,колледжей...Можно ещё глубже-школа.Эти самые кадры,которые придут из тех учебных заведений-не решают ничего.Нет сейчас в системе образования шанса ребёнку стать личностью.Хилым подпорченным винтиком,не более того.Но об этом я уже говорила.
В отличии от бытующих многочисленных мнений о "ухудшении качества", качество Уазов постоянно растёт, с 2010 года точно.
можете повесить эту мантру на стену и перечитывать с утра стоя на одной ноге...
Podger пишет:
Вот скажите, как могут хабы не включаться, которые давно на Уазы не ставят?
Podger пишет:
Как пониженная включается в принципе представляете? Каким образом это может бесконтрольно происходить?
Видео для вас:
Очень показательное видео. Его либо полный дурак снимал, либо подонок, причём скорее второе.
Вот смотрите.
"Хабы не включаются" - завод уже много лет НЕ СТАВИТ ХАБЫ.
У кого нет мозгов, тот может купить и поставить самостоятельно, но к Патриоту и его качеству это уже не будет иметь отношение.
Вот этот человек, который якобы владелец - он не в курсе, что купил машину без хабов и ставил их сам?
"Дверь провисает и много лет не могут устранить косяк" - просто наглое и беспардонное враньё.
Устранили с 2008 года, причём это очень хорошо видно при открытой задней двери - там здоровый такой упор слева.
"Говорили, что на обновлённом Патриоте устранили самовыключение раздатки, а она всё равно самовыключается" - на старом Патриоте раздатка включалась банальным рычагом, самовыключение в принципе было невозможно...
Филипп, вот скажите - почему Вы так охотно заглатываете такое вот фуфло?
То обнаружим простую вещь: на всех ступенях государственных структур отсутствует одна, но очень важная составляющая - ответственность за результат работы. А без нее вся деятельность превращается в простое зарабатывание денег.
Увы, более таких нет и быть не может
У меня "Евро 2", а сейчас ведь уже только Евро 4.
С соляркой проблемы, что ли?[/quote]
Не, просто такие грузовички больше нельзя ввозить в Россию,
Вроде собирались их модернизировать под Евро 4 и опять начать ввозить, но пока я в продаже их не видел.
Да и хрен знает, чего там намодернизируют.
Все перемены и на Патриоте, и на козлах с буханками в лучшую сторону происходили.
Аминь. Ваши слова да Богу в уши. Можно еще вместа тоста использовать:
"Пусть все перемены и на Патриоте, и на козлах с буханками в лучшую сторону происходят!" Дзинь-дзынь -- звон бокалов :)
Козлик - супер машина, очень простая в ремонте, гораздо более продуманная по сравнению с буханкой. Но минус - это не сарай в который все побрасал и поехал.
Наверное, можно решить проблему при помощи прицепа?
Филипп пишет:
Минус и у буханки и у козла это двери, они то не закрываются, то не открываются, в общем живут сами по себе. Центральный замок в принципе не возможен. Хотя народ ставит.
Внутри сильно дует? Зимой холодно?
Podger пишет:
Да, при выборе имейте в виду, что Киа в ремонте дороже БМВ и запчасти за подорожавшую валюту...
Иномарки даже не обсуждаются. Нужна машинка на которую зап. части в любом гараже и ремонт в поле.
еще одна мантра? Где доказательства, свидетельства очевидцев этого чуда? Вы же проповедуете критический подход. Будьте последовательны.
У меня Козёл три года в беспощадной эксплуатации, асфальт видел только во время перегона из Петербурга, по просёлку процентов 30, остальное по лесам и полям, у селянина в соседней деревне буханка четыре года с аналогичной эксплуатацией - не ломаются.
Мне уж каких только бед не пророчили при покупке - всё пророки врали, от первого до последнего слова.
И гайки все были закручена как положено, ни одну не смог подтянуть.
И шкворня не то, что не менял, а подтянуть до сих пор не получается - стоят как влитые.
И пресловутый "оранжевый глаз смерти", ослепляющий и ввергающий владельца иномарки в ступор, страшный "чек энж" за три года не загорался ни разу, что для импортного тазика вообще невероятное достижение...
Да этот список можно до бесконечности продолжать - чего Уазу предрекалось и чего с ним не произошло.
Каких ещё "очевидцев" мне нужно опросить?
Вот тех видеобаранов, снимающих ролики о невключающихся на Уазе хабов, которых на нём не существует?
Наверное, можно решить проблему при помощи прицепа?
у прицепа должно быть высоко расположенное дышло. Иначе форкоп приходится опускать, что снижает проходимость, ну и вообще он как плуг работает.
Татанка пишет:
Внутри сильно дует? Зимой холодно?
в козле одна печка, и задним прохладно. Можно вторую поставить, я даже прикупил, но все руки не дойдут.
В буханке две печки, но если сзади не половинить отсек (есть вариант фермер с готовой перегородкой), то по морозам, особенно с ветром сзади холодно. Спереди, конечно надо все изолировать, а то дырок там много откуда сифонит.
Много еще от термостата зависит, и намордника. В морозы обязательно намордник нужен. Из продажи что-то изчезли они.
Татанка, Вы не бойтесь холода в Уазе зимой, там его нет.
Вы бойтесь жары летом.
Прохладные зимой только тентованные Козлы.
Но Вы сейчас тентованного Козла купить не можете - не делают их.
Из новостей:
За большой вклад в развитие топливно-энергетического комплекса и многолетний добросовестный труд, 25-летний Иван Сечин награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством II степени".
Так я ж разве спорю?ЛЮБОЙ наёмный работник,получающий зарплату,должен её получить согласно тому,что сделал,но...вступает в силу не заговор масонов,ни нехватка солнца,ни происки Пскаки или Обамы,а исключительно человеческий фактор.Есть развалившиеся учебные заведения,,мед.учреждения и прочее,а есть вполне себе плавно и мягко функционирующие.И это тоже есть человеческий фактор-там руководят ХОРОШО.
обдумывать не пробовали прочитанное?
Вот скажите, как могут хабы не включаться, которые давно на Уазы не ставят?
Как пониженная включается в принципе представляете? Каким образом это может бесконтрольно происходить?
Какое именно "передаточное число в главной паре и мосту" "не то" - они ведь разные на разных моделях?
1. Гниют сильно.
2. С электрикой проблем не было.
3. Это в общем то больше экспедиционник, чем внедорожник. Для дальних путешествий. С заездами в города и по грунтовке к озеру, реке..
4. Больше 100 не гоняем.
Для сельской местности подумываем сменить на буханку или козла б/у. Интересно мнение владельцев.
Гениально!
Филипп, а какой автомобиль прямо из салона подойдёт для бездорожья?
Не надо б/у.
В отличии от бытующих многочисленных мнений о "ухудшении качества", качество Уазов постоянно растёт, с 2010 года точно.
Машины каждый год улучшаются, вносятся изменения в узлы и детали, меняются комплектующие.
Вроде как с 2013 года на заводе изменили принципиально технологию окраски - больше так ржаветь не будут.
Надо брать новую, устранять косяки по гарантии, буде они вылезут и катать в своё удовольствие, не занимаясь бредовым форумным улучшайзингом.
А то наставят самодельных хабов, а потом они не включаются "когда нужно".
Врят ли эти новшества относятся к буханкам. Патриоты -да. Многое меняли и не все в лучшую сторону. И про гарантию. На каждый косяк разоришься к ним ездить. Эта тачка не для криворуких. Но когда давали объяву о продаже. Я охренела от народа. Приезжают покупать УАЗик в костюме с галстуком.
Таки упало в мозг, что лоханулись? Не страшно, все мы ошибаемся. А технику нужно покупать под те задачи, которые она будет решать в данных конкретных условиях, и условия ее эксплуатации. Проанализируйте это и ответ получите сами. Я не даю людям советов, в таких случаях, потому что не знаю этих условий.
Нет беды. Расчеты показывают, что за одну и ту же работу платят по-разному. Хотя не совершает забугорный рабочий ничего героического в сравнении с нашим.
Правильно! Это называется : кадры решают все! По- прежнему. Так было и будет всегда. Только сейчас проблемой подбора кадров не занимаются. Хотя постоянно об этой проблеме говорят.
Применительно к больничным туалетам....
Старая быль. В далекой молодости срочная служба моя начиналась в славном городе Кронштадте, в учебном отряде.
Однажды в наш кубрик зашел сам командир учебного отряда (фронтовик), мельком глянул, не сказал ни слова, ушел. Командиры на нас взъелись. На наши вопросы типа: а что не так-то, ответили, что он увидел, что три полосы на одеялах, которыми застелены кровати, не образуют три ровных линии, если смотреть на ряд кроватей сбоку. Мы ржали. А командир отряда сказал: если вы такую хуйню сделать не в состоянии,как положено, то как вам можно что-то сложное доверить?...
Так и с туалетами...
Но он и стоит соответственно. А железо таки да,говно.
По новосибу дохрена дядек приличной наружности на патриках катаются. С фаршем конечно,но значит нравится? Че бы просто так катались?
бухань гениальная машина, но гений сначала напрягся, а потом запил видимо, и по мелочам машина достает сильно. Если денег хватит, лучше все же б.у. Киа Бонга с двойной кабиной и полным приводом. Это доведенная до ума бухань.
Козлик - супер машина, очень простая в ремонте, гораздо более продуманная по сравнению с буханкой. Но минус - это не сарай в который все побрасал и поехал.
Минус и у буханки и у козла это двери, они то не закрываются, то не открываются, в общем живут сами по себе. Центральный замок в принципе не возможен. Хотя народ ставит.
Не, не лоханулся. Грузовичок уникальный, очень трудно придумать, на что его поменять.
Но ведь не вечный.
Восьмой год ему уже пошёл, никогда у меня таких реликтов не было. Вроде как обновляться пора, да и ситуация располагает.
можете повесить эту мантру на стену и перечитывать с утра стоя на одной ноге...
Видео для вас:
Ставится без проблем.Кроме задней двери.
Ставится без проблем.Кроме задней двери.
Да болезни-то те же самые, видать, по наследству передаются... Козление и подруливание - неискоренимы!
Возвращаясь к теме возрождения. Перепост с
AlexNZ пишет:
https://www.youtube.com/watch?v=ss6RPl8SDWQ
мужик взялся колхоз восстанавливать,чёто не канает
Про систему ухода от прямых выборов я не так давно говорил то же самое... Правильно говорит Геннадий - что вокруг-то? Ему нравится нормальный образ жизни, такой, какой должен быть в нормальных условиях.. А тут некоторые всё твердят - деньги! деньги! Главное - деньги! Да, можно заработать денег. Можно заработать много денег. Но окружающая действительность-то куда деть??? Ведь жить-то в ней придётся.
я не о том, что проблема поставить, проблема что двери перекашивает, постоянно эти винтики выкручиваются, ручки ломаются, съезжают части замка. В общем постоянная борьба с дверьми. Если еще центральный замок добавить, то двери вообще функционировать перестанут.
Но это мое ИМХО с учетом местных дорог. Может по хорошим дорогам, все не так ужасно.
Относятся новшества к буханкам и к козлам. Все перемены и на Патриоте, и на козлах с буханками в лучшую сторону происходили.
Сомнительным изменением на Патриоте посчитали введение электронного управления раздаткой, огда рычаг убрали, а поставили крутилку. Мол, надёжность на бездорожье уменьшается.
Можно подумать, что люди берут Патриот для бездорожья.
Как бы там ни было, ломаться Уазы перестали.
Да, при выборе имейте в виду, что Киа в ремонте дороже БМВ и запчасти за подорожавшую валюту...
Купите новый такой же, если он уникальный на столько...
Проблема кадров существует и она очень большая.Тогда копнём глубже и вернёмся к тому,откуда к к нам эти кадры поступают.Из институтов,университетов,колледжей...Можно ещё глубже-школа.Эти самые кадры,которые придут из тех учебных заведений-не решают ничего.Нет сейчас в системе образования шанса ребёнку стать личностью.Хилым подпорченным винтиком,не более того.Но об этом я уже говорила.
Очень показательное видео. Его либо полный дурак снимал, либо подонок, причём скорее второе.
Вот смотрите.
"Хабы не включаются" - завод уже много лет НЕ СТАВИТ ХАБЫ.
У кого нет мозгов, тот может купить и поставить самостоятельно, но к Патриоту и его качеству это уже не будет иметь отношение.
Вот этот человек, который якобы владелец - он не в курсе, что купил машину без хабов и ставил их сам?
"Дверь провисает и много лет не могут устранить косяк" - просто наглое и беспардонное враньё.
Устранили с 2008 года, причём это очень хорошо видно при открытой задней двери - там здоровый такой упор слева.
"Говорили, что на обновлённом Патриоте устранили самовыключение раздатки, а она всё равно самовыключается" - на старом Патриоте раздатка включалась банальным рычагом, самовыключение в принципе было невозможно...
Филипп, вот скажите - почему Вы так охотно заглатываете такое вот фуфло?
Увы, более таких нет и быть не может
У меня "Евро 2", а сейчас ведь уже только Евро 4.
То обнаружим простую вещь: на всех ступенях государственных структур отсутствует одна, но очень важная составляющая - ответственность за результат работы. А без нее вся деятельность превращается в простое зарабатывание денег.
Увы, более таких нет и быть не может
У меня "Евро 2", а сейчас ведь уже только Евро 4.
[/quote]
С соляркой проблемы, что ли?
С соляркой проблемы, что ли?[/quote]
Не, просто такие грузовички больше нельзя ввозить в Россию,
Вроде собирались их модернизировать под Евро 4 и опять начать ввозить, но пока я в продаже их не видел.
Да и хрен знает, чего там намодернизируют.
еще одна мантра? Где доказательства, свидетельства очевидцев этого чуда? Вы же проповедуете критический подход. Будьте последовательны.
Аминь. Ваши слова да Богу в уши. Можно еще вместа тоста использовать:
"Пусть все перемены и на Патриоте, и на козлах с буханками в лучшую сторону происходят!" Дзинь-дзынь -- звон бокалов :)
Наверное, можно решить проблему при помощи прицепа?
Внутри сильно дует? Зимой холодно?
Иномарки даже не обсуждаются. Нужна машинка на которую зап. части в любом гараже и ремонт в поле.
У меня Козёл три года в беспощадной эксплуатации, асфальт видел только во время перегона из Петербурга, по просёлку процентов 30, остальное по лесам и полям, у селянина в соседней деревне буханка четыре года с аналогичной эксплуатацией - не ломаются.
Мне уж каких только бед не пророчили при покупке - всё пророки врали, от первого до последнего слова.
И гайки все были закручена как положено, ни одну не смог подтянуть.
И шкворня не то, что не менял, а подтянуть до сих пор не получается - стоят как влитые.
И пресловутый "оранжевый глаз смерти", ослепляющий и ввергающий владельца иномарки в ступор, страшный "чек энж" за три года не загорался ни разу, что для импортного тазика вообще невероятное достижение...
Да этот список можно до бесконечности продолжать - чего Уазу предрекалось и чего с ним не произошло.
Каких ещё "очевидцев" мне нужно опросить?
Вот тех видеобаранов, снимающих ролики о невключающихся на Уазе хабов, которых на нём не существует?
у прицепа должно быть высоко расположенное дышло. Иначе форкоп приходится опускать, что снижает проходимость, ну и вообще он как плуг работает.
в козле одна печка, и задним прохладно. Можно вторую поставить, я даже прикупил, но все руки не дойдут.
В буханке две печки, но если сзади не половинить отсек (есть вариант фермер с готовой перегородкой), то по морозам, особенно с ветром сзади холодно. Спереди, конечно надо все изолировать, а то дырок там много откуда сифонит.
Много еще от термостата зависит, и намордника. В морозы обязательно намордник нужен. Из продажи что-то изчезли они.
Татанка, Вы не бойтесь холода в Уазе зимой, там его нет.
Вы бойтесь жары летом.
Прохладные зимой только тентованные Козлы.
Но Вы сейчас тентованного Козла купить не можете - не делают их.