Не горячитесь. Нет такой техники в природе, которая не застревает. Просто Вы ездите с оглядкой.
Это да. Но я на всём езжу с оглядкой.
Так вот на Ниве, например, от этого больше вреда, чем пользы.
На Ниве надо ходом, надо проскакивать.
Наметил траекторию, дал газу и вперёд.
Либо проскочил, либо застрял.
На Уазе так нельзя, Уаз позволяет ползти, на нём нужно именно ползти.
Тогда он не застрянет. Хоть назад, но поедет...
Почти все иноджипы - они как Нива.
В общем, для любителей копать и поддомкрачивать.
Ну раз на белках (резина ФБЕЛ тракторная), то колея. Все же у ГАЗ66 клиренс больше, чем обычного уаза, а на военных мостах и белках почти одинаково.
Podger пишет:
Вообще для превращения Уаза в квадр по проходимости достаточно колёса спустить до 0.5-0.8 атмосферы.
нет, геометрия у квадра другая, на нем можно по лесу между деревьями проскочить. И вес небольшой, в болоте не вязнет. На самом деле есть 4-й путь - через пойму, но он тоже только для квадра.
Прикольные дороги, я бы по ним помотался с удовольствием, мне до таких добираться приходится. Уазик не застрянет там нигде.
А колея да, мерзкая штука. Но если земля влажная и мягкая, то гражданским мостом он просто пропашет борозду и проедет. Когда сухая - "в разрез".
Главное пониженную включать не когда застрял, а перед тем как поехал.
Потому как он лёгкий, просвет у него даже больше, чем у уазика. Все блокировки. Если ещё резина низкого давления, то ещё плюс. Квадрик, по сути, тот же трактор.
Главное пониженную включать не когда застрял, а перед тем как поехал.
Гы-гы. Там где фото из кабины, машина на боку лежит. В колее лед провалился.
Да и вообще, когда на мостах висишь, все равно, включал понижайку или нет. Домкрат и лопата, лебедка или трактор. Вот три пути, другого не дано.
Главное пониженную включать не когда застрял, а перед тем как поехал.
Гы-гы. Там где фото из кабины, машина на боку лежит. В колее лед провалился.
Да и вообще, когда на мостах висишь, все равно, включал понижайку или нет. Домкрат и лопата, лебедка или трактор. Вот три пути, другого не дано.
Так на мостах Уаз может повиснуть только свалившись в колею при попытке проехать в разрез по мокрой скользкой земле.
Причём при наличии мокрой и скользкой Уаз в эту колею обязательно свалится.
Отсюда вывод - не стоит заниматься домкратно-лопатной фигнёй, а сразу ехать по колее.
Когда упрётся мостами - отползти назад и веток в колею кинуть, чтобы машина поднялась.
Очень быстрый, лёгкий и эффективный способ.
Что интересно.
Ветки из колеи никуда не денутся.
Проехав так один раз дорога делается проодимой для Уаза на много времени вперёд...
не сочтите за труд, посмотрите какой клиренс у ГАЗ-66. Мне кажется у нас какое-то непонимание с этим вопросом.
Мне проще с карьера свою дорогу отсыпать, по своей земле, чем веточки в колею подкладывать. В прошлом году этот герой на 66-м (тоже любитель веточек) веточкой по маслофильтру получил и маслецо потекло, а на датчик мы не смотрим. И вместо того, что бы в сезон дрова и лес возить, он до конца февраля движок капиталил.
315 сантиметров у него клиренс.
Но ведь не везде он на столько колею пашет, он сам на мост сядет при такой глубине колеи.
Уаз по колее 66-го вполне себе прошкрёбывается. И с гражданским мостом, и с военным, на резине от 31-го дюйма.
На спайсере не проехать.
У трактора вон 50 см. клиренс, и чего?
Вы думаете Уаз не пройдёт там, где проехал трактор?
я не знаю, что у вас за грунт, но у нас эти веточки не работают. Бревна вглубь уходят, а вы "веточки" :)
У нас глина, суглинок, супесь. Песок редко, но бывает. Но на этом не особо сядешь. У нас везде болотца, болота и болотища. Вот с ними трудно.
А У Вас что?
Вы думаете Уаз не пройдёт там, где проехал трактор?
конечно нет. Я и на тракторе там второй раз не всегда пройду
Podger пишет:
он сам на мост сядет при такой глубине колеи.
он один год одной дорогой ездит, а на следующей другой. За год дорогу затягивает. Иногда перед морозами ДТшкой проглаживает дорогу, чтобы зимой не прыгать.
я не знаю, что у вас за грунт, но у нас эти веточки не работают. Бревна вглубь уходят, а вы "веточки" :)
Лежнёвку через болото видели когда?
По которой Уралы, гружёные брёвнами, проходят?
На болоте лежат брёвна, а у Вас уходят?
Очень интересно, что может быть более зыбкое, чем болото?
Вы думаете Уаз не пройдёт там, где проехал трактор?
конечно нет. Я и на тракторе там второй раз не всегда пройду
Podger пишет:
он сам на мост сядет при такой глубине колеи.
он один год одной дорогой ездит, а на следующей другой. За год дорогу затягивает. Иногда перед морозами ДТшкой проглаживает дорогу, чтобы зимой не прыгать.
Ну так скажите ему, чтобы колёса спускал и колею не делал. У него система на шишиге должна быть специальная.
А не послушает - вот он, Ваш враг. А не безвинные охотники на снегоходах.
Клепайте кляузу на него, будут его мордовать.
все от сезона зависит, когда грунт, то замерзает, то оттаивает лучше вообще не ездить. Я бывает на недельку-две машину в деревне оставляю и пешком. А бывает зимой переметы выше капота МТЗ. Приходится или фронтальником или экскаватором откапыватся. Позапрошлый год очень снежный был.
я не знаю, что у вас за грунт, но у н ас эти веточки не работают. Бревна вглубь уходят, а вы "веточки" :)
Веточки неплохо работают на суглинистой горке. Раз помогло так. Сколько выложишь сухими сосновыми веточками, небольшими, по предполагаемым следам. столько он и едет, как по сухому. Это на случай, если цепей нет.
Поджер погорячился, как всегда, перепутал с мм. Он же, оказывается, еще и трофик азартный,
, а таких ребят иногда заносит...
Года три тому назад еду, а рядом с дорогой, на пойменном лугу такие вот артисты на двух уазиках навороченных плещутся в разливе.Весна, солнце светит и они как гусята, с разгона плюхнутся в воду - и назад. А далеко заезжать боятся. Понты - понтами, а по-настоящему рискнуть не осмеливаются. Я остановился, стою глазею. Один подъехал (не местные) и спрашивает, что, не видали еще таких машин? Да, говорю, хорошие у вас машины, только чего-то вы все с краю на них копошитесь, переехать разлив-то слабо?
Ну, все, глаза загорелись, поперли. До середины разлива доехал первый и ебнулся передом в канаву. Вода по лобовое стекло, пар, крики, мне кулаками машут....
А я им: ребята, вы же хотели острых ощущений - получите.
А то устроили детскую возню, трофить - так по-настоящему.
Лемех, у меня много разных увлечений.
Вот, например, часто встречающееся селянское развлечение под названием "Внедорожное путешествие". http://youtu.be/wF8LKB1sncg
Или другая типичная селянская забава - "Погулка по речке". http://youtu.be/m9u_fTsuKLw
А вот довольно редко встречающаяся у селян потеха "Невский титаник". http://youtu.be/aGVfFAwgRbg
А у Вас, Лемех, есть увлечения?
Ну, кроме как поворчать на форуме?
Я уж остальные ролики смотреть не стал. Я в полном ахуе от вашего внедорожного путешествия. Где вы таких лохов находите? Это же клондайк российский.
Не напрягайтесь, это обкатка Уаза.
Уазу потинструкции положена обкатка 1000 километров. В щадящих условиях, кои Вы и имеете возможеость наблюдать. Ну видите же - резина стоковая стоит.
Вы же н предлагаете совместить стоковую Уазовскую резину с внедорожным путешествием?
хотя с Вас станется, пожалуй...
Поджер, наконец обнаружилось хоть какое-то дело, где Вы худо-бедно, но близки к конкретике. Поэтому имею полное право повторить вопрос: так где в зиловском движке стоят детали из дерева?
Это да. Но я на всём езжу с оглядкой.
Так вот на Ниве, например, от этого больше вреда, чем пользы.
На Ниве надо ходом, надо проскакивать.
Наметил траекторию, дал газу и вперёд.
Либо проскочил, либо застрял.
На Уазе так нельзя, Уаз позволяет ползти, на нём нужно именно ползти.
Тогда он не застрянет. Хоть назад, но поедет...
Почти все иноджипы - они как Нива.
В общем, для любителей копать и поддомкрачивать.
у нас на белках народ с трудом пробивается в соседнюю деревню, и то иногда лебедится приходится. А на квадре всегда свободно.
А что мешает проехать?
Ну там снег, грязь, колея?
Вообще для превращения Уаза в квадр по проходимости достаточно колёса спустить до 0.5-0.8 атмосферы.
путь домой:
а это дорога к той деревне, ну и заодно к моему дальнему полю.
это третий путь к моему дальнему полю - дорога квадра:
Второй путь не показываю, он только для трактора или шишиги.
Ну раз на белках (резина ФБЕЛ тракторная), то колея. Все же у ГАЗ66 клиренс больше, чем обычного уаза, а на военных мостах и белках почти одинаково.
нет, геометрия у квадра другая, на нем можно по лесу между деревьями проскочить. И вес небольшой, в болоте не вязнет. На самом деле есть 4-й путь - через пойму, но он тоже только для квадра.
Прикольные дороги, я бы по ним помотался с удовольствием, мне до таких добираться приходится. Уазик не застрянет там нигде.
А колея да, мерзкая штука. Но если земля влажная и мягкая, то гражданским мостом он просто пропашет борозду и проедет. Когда сухая - "в разрез".
Главное пониженную включать не когда застрял, а перед тем как поехал.
А потому что здесь ползти надо аккуратненько, в натяг. ))) А вы проскочить ходом пытаетесь. )))
Потому как он лёгкий, просвет у него даже больше, чем у уазика. Все блокировки. Если ещё резина низкого давления, то ещё плюс. Квадрик, по сути, тот же трактор.
Филипп, а у этой тракторной какой размер?
И ведь она не балансируется, на ней километров тридцать максимум можно ездить?
Этот уазик никуда больше не ездит, только из пункта А в пункт Б и обратно. Точнее не ездит, а ползет.
37" кажется. Посмотрите поиском ФБЕЛ-160
Гы-гы. Там где фото из кабины, машина на боку лежит. В колее лед провалился.
Да и вообще, когда на мостах висишь, все равно, включал понижайку или нет. Домкрат и лопата, лебедка или трактор. Вот три пути, другого не дано.
Так на мостах Уаз может повиснуть только свалившись в колею при попытке проехать в разрез по мокрой скользкой земле.
Причём при наличии мокрой и скользкой Уаз в эту колею обязательно свалится.
Отсюда вывод - не стоит заниматься домкратно-лопатной фигнёй, а сразу ехать по колее.
Когда упрётся мостами - отползти назад и веток в колею кинуть, чтобы машина поднялась.
Очень быстрый, лёгкий и эффективный способ.
Что интересно.
Ветки из колеи никуда не денутся.
Проехав так один раз дорога делается проодимой для Уаза на много времени вперёд...
не сочтите за труд, посмотрите какой клиренс у ГАЗ-66. Мне кажется у нас какое-то непонимание с этим вопросом.
Мне проще с карьера свою дорогу отсыпать, по своей земле, чем веточки в колею подкладывать. В прошлом году этот герой на 66-м (тоже любитель веточек) веточкой по маслофильтру получил и маслецо потекло, а на датчик мы не смотрим. И вместо того, что бы в сезон дрова и лес возить, он до конца февраля движок капиталил.
я не знаю, что у вас за грунт, но у нас эти веточки не работают. Бревна вглубь уходят, а вы "веточки" :)
315 сантиметров у него клиренс.
Но ведь не везде он на столько колею пашет, он сам на мост сядет при такой глубине колеи.
Уаз по колее 66-го вполне себе прошкрёбывается. И с гражданским мостом, и с военным, на резине от 31-го дюйма.
На спайсере не проехать.
У трактора вон 50 см. клиренс, и чего?
Вы думаете Уаз не пройдёт там, где проехал трактор?
У нас глина, суглинок, супесь. Песок редко, но бывает. Но на этом не особо сядешь. У нас везде болотца, болота и болотища. Вот с ними трудно.
А У Вас что?
конечно нет. Я и на тракторе там второй раз не всегда пройду
он один год одной дорогой ездит, а на следующей другой. За год дорогу затягивает. Иногда перед морозами ДТшкой проглаживает дорогу, чтобы зимой не прыгать.
Лежнёвку через болото видели когда?
По которой Уралы, гружёные брёвнами, проходят?
На болоте лежат брёвна, а у Вас уходят?
Очень интересно, что может быть более зыбкое, чем болото?
Ну так скажите ему, чтобы колёса спускал и колею не делал. У него система на шишиге должна быть специальная.
А не послушает - вот он, Ваш враг. А не безвинные охотники на снегоходах.
Клепайте кляузу на него, будут его мордовать.
все от сезона зависит, когда грунт, то замерзает, то оттаивает лучше вообще не ездить. Я бывает на недельку-две машину в деревне оставляю и пешком. А бывает зимой переметы выше капота МТЗ. Приходится или фронтальником или экскаватором откапыватся. Позапрошлый год очень снежный был.
они же не просто лежат...
он сосед, а с соседями лучше дружить.
Веточки неплохо работают на суглинистой горке.
Раз помогло так. Сколько выложишь сухими сосновыми веточками, небольшими, по предполагаемым следам. столько он и едет, как по сухому. 
Это на случай, если цепей нет. 
Поджер погорячился, как всегда, перепутал с мм. Он же, оказывается, еще и трофик азартный,
, а таких ребят иногда заносит...
Года три тому назад еду, а рядом с дорогой, на пойменном лугу такие вот артисты на двух уазиках навороченных плещутся в разливе.Весна, солнце светит и они как гусята, с разгона плюхнутся в воду - и назад. А далеко заезжать боятся. Понты - понтами, а по-настоящему рискнуть не осмеливаются. Я остановился, стою глазею. Один подъехал (не местные) и спрашивает, что, не видали еще таких машин? Да, говорю, хорошие у вас машины, только чего-то вы все с краю на них копошитесь, переехать разлив-то слабо?
Ну, все, глаза загорелись, поперли. До середины разлива доехал первый и ебнулся передом в канаву. Вода по лобовое стекло, пар, крики, мне кулаками машут....
А я им: ребята, вы же хотели острых ощущений - получите.
А то устроили детскую возню, трофить - так по-настоящему.
Лемех, у меня много разных увлечений.
Вот, например, часто встречающееся селянское развлечение под названием "Внедорожное путешествие".
http://youtu.be/wF8LKB1sncg
Или другая типичная селянская забава - "Погулка по речке".
http://youtu.be/m9u_fTsuKLw
А вот довольно редко встречающаяся у селян потеха "Невский титаник".
http://youtu.be/aGVfFAwgRbg
А у Вас, Лемех, есть увлечения?
Ну, кроме как поворчать на форуме?
Я там, Алекс, не снимался, я там рулил.
Я рулить люблю, а сниматься не очень.
Ну так, мелькнул разок рожей в первом. Непреднамеренно.
Не напрягайтесь, это обкатка Уаза.
Уазу потинструкции положена обкатка 1000 километров. В щадящих условиях, кои Вы и имеете возможеость наблюдать. Ну видите же - резина стоковая стоит.
Вы же н предлагаете совместить стоковую Уазовскую резину с внедорожным путешествием?
хотя с Вас станется, пожалуй...
Поджер, наконец обнаружилось хоть какое-то дело, где Вы худо-бедно, но близки к конкретике. Поэтому имею полное право повторить вопрос: так где в зиловском движке стоят детали из дерева?