Но это машина , в отличии от уазика , который у меня кстати есть .
Зачем другие машины хаять. Вы хвалите свою конкретней, расскажите про внедорожные качества форда F150. А то дорог-то у нас не предвидится еще 1000 лет по словам министра регионов.
Форда у меня пока к сожалению нет , есть у знакомого, но взять планирую, у меня есть лексус ЕS 300 и уазик буханка слегка подготовленный к бездору , а так как купил квадроцыкл то надобность в уазике отпала в сравнении с квадром у него вообще нет проходимости а на дальняк и по хозяйству ездить тяжело и бензина жрет как ленд круйзер или форд , вот и хочу старенький амерский пикап прикупить или форд F150-250 или шевроле сильверадо или тоету тундру.
сравнении с квадром у него вообще нет проходимости
А на своих двоих я еще проходимей любого квадра Сравнивать можно сравнимую технику.
Все же у буханки грузоподъемность под тонну. Насчет того что кушает много - а что за движок у Вас? У меня на одной ЗМЗ-409 инжектор, на другой 421-й. И тот и другой кушают весьма умеренно.
Так что с проходимостью у форда?
Зачем сравнивать несравнимое?Вы еще БТР возьмите к примеру.Кому то ножками нравиться топать,кому на лошади ездить,кто то на Форде поедет,а кто и на буханке неплохо рулит.Помню те времена когда мы на буханке на три коровы сена наваживали,кому скажи сейчас, не верят,а ведь были времена то .Ко мне люди за 2000 км за телком на племя,весной приехали!И это на буханке,на старой буханке и не подвела родная,доехала.
здесь . как и везде . Битва поколений и пониманий.
Давайте вернемся в историю .
На селе нужна тягловая сила . Раньше - лошадки сейчас железки .
И выявляется разнообразие отношения к жизни и окружающему .
Кто то возит сено на одной лошадке , а кто то на тройке с бубенцами .
Цели у всех разные . поэтому и спор .
Ко мне люди за 2000 км за телком на племя,весной приехали!И это на буханке,на старой буханке и не подвела родная,доехала.
Я даже нетель возил в буханке. Под 300 кг. Весело было, но доехали. Везли примерно 250 км.
Попробуйте на пикапе повторить такой фокус. Какая у него длинна кузова?
Ко мне люди за 2000 км за телком на племя,весной приехали!И это на буханке,на старой буханке и не подвела родная,доехала.
Я даже нетель возил в буханке. Под 300 кг. Весело было, но доехали. Везли примерно 250 км.
Попробуйте на пикапе повторить такой фокус. Какая у него длинна кузова?
здесь . как и везде . Битва поколений и пониманий.
Давайте вернемся в историю .
На селе нужна тягловая сила . Раньше - лошадки сейчас железки .
И выявляется разнообразие отношения к жизни и окружающему .
Кто то возит сено на одной лошадке , а кто то на тройке с бубенцами .
Цели у всех разные . поэтому и спор .
Спорить то спорте родненькие,но зачем равнять машины разной ценовой категории?Я могу сравнивать Паджерик и Ниву,кто из них круче и проходимей?Даже если они одинаково новые но стоят они совершенно по разному.Так же сравнивать буханку и пикап.Уазик можно уже отнести к микроавтобусам,а пикап лишь к жоповозкам с кузовком,ну положишь ты в него 5 мешков ну 10,а повози подольше и он сдохнет.Давайте сравнил МТЗ-82 и шассик,они же оба трактора?Колес одинаково?А движок одинаковый?Нет,и цена у них разная и проходимость,так вот не понимаю я мужики ваш спор .
Шурик спасибо, но я и сам от нивы отошел, ну не далека она от четверки
сейчас выбор из трех машин логан, фольцваген поло и хендай солярис
про поло мало хороших отзывов, тем более придется брать его практически в минимально коплектации
солярис интересен, но кажется слишком навороченным и о первых партиях отзывы неочень
логан давно славиться подвеской и просвет у него больше всех
Шурик спасибо, но я и сам от нивы отошел, ну не далека она от четверки
сейчас выбор из трех машин логан, фольцваген поло и хендай солярис
про поло мало хороших отзывов, тем более придется брать его практически в минимально коплектации
солярис интересен, но кажется слишком навороченным и о первых партиях отзывы неочень
логан давно славиться подвеской и просвет у него больше всех
Поло и Солярис я бы вибирал между этими двумя авто !
Хюндай , у неё дизайн интереснее , а Поло , так это Немец и этим всё сказано !
Добрый день, весной сего года приобрел Toyota Hilux, рад ей как ребенок. Посей день намотал 30000 км. конечно пустой по трассе не устойчив, но везет 1500 кг без проблем, 600 в кузов и 900 в прицеп. Что я только на ней не возил, из стабильного это стройматериалы (так как основной бизнес строительство), зерно, овец, соорудил клетки для перевозки кроликов, свиней, один раз даже корову. Но Toyota она в основном для асфальта, но и после ливня сено с поля вез, прет как танк. Для перевозки груза требующего температурного режима у меня Фолькс Транспортер, пять лет владею, нарадоваться не могу. Ну и конечно для деревни это головастик, проходимей машины не встречал, полный кузов сена (в два раза выше и шире машины) и прицеп так же сеном заполнен, заменяет любой трактор. Отец к нему и культиватор приспособил. Сейчас еще планируется приобретение изотерма, только не знаю какую выбрать, так как фолькс у меня ушел в стройку по самое не хочу.
В общем сколько информации и мнений не изучил, считаю, что мой набор идеален для фермера.
P.S. конечно же никуда без МТЗ-80.
У меня уже пробег 215тыс, когда ему конец прийдёт?
"Рыбачок" пишет:
напичканные электроникой
А что плохого в качественной электронике? очень даже удобно не надо лишний раз капотом хлопать, у меня на мерсе даже щупа масла нет, так что капот открываю когда масло менять или воды в омыватель долить.
Теория надежности - чем меньше компонентов тем устойчивей система. А в современных машинах до 60% неисправностей связано не с железом, а с отказами электронных компонентов или программного обеспечения.
"KRONOS" пишет:
у меня на мерсе даже щупа масла нет, так что капот открываю когда масло менять или воды в омыватель долить.
Ага, и на АКПП тоже щупа нет, вот и гадай - то ли мал уровень, то ли велик.
Последние надежные мерсы были в 140-м кузове и в 124-м, ну и 210-й до рестайла 2001 года (фактически 124-й только в новом кузове).
Теория надежности - чем меньше компонентов тем устойчивей система. А в современных машинах до 60% неисправностей связано не с железом, а с отказами электронных компонентов или программного обеспечения.
Обоснуйте , почему электроника зло ??
Печальный опыт , или слышали от бабки на лавочке ?
"Рыбачок" пишет:
с отказами электронных компонентов или программного обеспечения.
В японии , если не ошибаюсь , каждое жилое помещение обязано иметь железную буржуйку .
нам тойёты себе буржуйки . СтоИт задуматся об отношении к механизмам .
А если все автомобилисты пересядут на велосипеды , мировая экономика рухнет .
В такой жизни нас вынуждают делать ошибки . Кто ?
и на АКПП тоже щупа нет, вот и гадай - то ли мал уровень, то ли велик.
У меня механика 6ст, гадать не надо и менять тоже, так как написано масло залито до оканчания срока эксплуатации, а вот оканчание срока эксплуатации я не знаю, ни где не написано, кузов у меня 203.
больше года
как раз страховка успеет закончится .
всё таки авто это средство , а не жизнь
А в наших краях предпрениматели с иномарок на УАЗы пересаживаются. С иномаркой только в мастерскую, а УАЗик и в лесу на пеньке перебрать можно
Зачем другие машины хаять. Вы хвалите свою конкретней, расскажите про внедорожные качества форда F150. А то дорог-то у нас не предвидится еще 1000 лет по словам министра регионов.
Форда у меня пока к сожалению нет , есть у знакомого, но взять планирую, у меня есть лексус ЕS 300 и уазик буханка слегка подготовленный к бездору , а так как купил квадроцыкл то надобность в уазике отпала в сравнении с квадром у него вообще нет проходимости а на дальняк и по хозяйству ездить тяжело и бензина жрет как ленд круйзер или форд , вот и хочу старенький амерский пикап прикупить или форд F150-250 или шевроле сильверадо или тоету тундру.
С квадром по проходимости можно сравнивать только специально подготовленные трофийные "котлеты" или трофи мотоциклы.
Только легкие эндуро байки типа Ямахи Серов или Сузуки Джабель
А на своих двоих я еще проходимей любого квадра
Сравнивать можно сравнимую технику.
Все же у буханки грузоподъемность под тонну. Насчет того что кушает много - а что за движок у Вас? У меня на одной ЗМЗ-409 инжектор, на другой 421-й. И тот и другой кушают весьма умеренно.
Так что с проходимостью у форда?
Ничего хорошего. Длинный, тяжелый. + можно много в него запихнуть, да тот же квадрик к покатушкам привезти, ну и конечно, же понты.
техника на пневмо колесах притопит Вас этак по грудь
Да ну, а по лесу? Замучается лес пилить! "Крылья, крылья .... Ноги!"(с)
Зачем сравнивать несравнимое?Вы еще БТР возьмите к примеру.Кому то ножками нравиться топать,кому на лошади ездить,кто то на Форде поедет,а кто и на буханке неплохо рулит.Помню те времена когда мы на буханке на три коровы сена наваживали,кому скажи сейчас, не верят,а ведь были времена то
.Ко мне люди за 2000 км за телком на племя,весной приехали!И это на буханке,на старой буханке и не подвела родная,доехала.
здесь . как и везде . Битва поколений и пониманий.
Давайте вернемся в историю .
На селе нужна тягловая сила . Раньше - лошадки сейчас железки .
И выявляется разнообразие отношения к жизни и окружающему .
Кто то возит сено на одной лошадке , а кто то на тройке с бубенцами .
Цели у всех разные . поэтому и спор .
Я даже нетель возил в буханке. Под 300 кг. Весело было, но доехали. Везли примерно 250 км.
Попробуйте на пикапе повторить такой фокус. Какая у него длинна кузова?
Спорить то спорте родненькие,но зачем равнять машины разной ценовой категории?Я могу сравнивать Паджерик и Ниву,кто из них круче и проходимей?Даже если они одинаково новые но стоят они совершенно по разному.Так же сравнивать буханку и пикап.Уазик можно уже отнести к микроавтобусам,а пикап лишь к жоповозкам с кузовком,ну положишь ты в него 5 мешков ну 10,а повози подольше и он сдохнет.Давайте сравнил МТЗ-82 и шассик,они же оба трактора?Колес одинаково?А движок одинаковый?Нет,и цена у них разная и проходимость,так вот не понимаю я мужики ваш спор
.
Шурик спасибо, но я и сам от нивы отошел, ну не далека она от четверки
сейчас выбор из трех машин логан, фольцваген поло и хендай солярис
про поло мало хороших отзывов, тем более придется брать его практически в минимально коплектации
солярис интересен, но кажется слишком навороченным и о первых партиях отзывы неочень
логан давно славиться подвеской и просвет у него больше всех
Поло и Солярис я бы вибирал между этими двумя авто !
Хюндай , у неё дизайн интереснее , а Поло , так это Немец и этим всё сказано !
поло немец, калужской сборки, даже крыши текут
Ну, тогда не знаю , говорят у вас сборка в России паршивая !
Даже в Украине сборка лучше , но у нас крупно узловая сборка !
Игорь пожалуйста не звизди.И этим всё сказано.Но клиренс неудобно низкий.
Добрый день, весной сего года приобрел Toyota Hilux, рад ей как ребенок. Посей день намотал 30000 км. конечно пустой по трассе не устойчив, но везет 1500 кг без проблем, 600 в кузов и 900 в прицеп. Что я только на ней не возил, из стабильного это стройматериалы (так как основной бизнес строительство), зерно, овец, соорудил клетки для перевозки кроликов, свиней, один раз даже корову. Но Toyota она в основном для асфальта, но и после ливня сено с поля вез, прет как танк. Для перевозки груза требующего температурного режима у меня Фолькс Транспортер, пять лет владею, нарадоваться не могу. Ну и конечно для деревни это головастик, проходимей машины не встречал, полный кузов сена (в два раза выше и шире машины) и прицеп так же сеном заполнен, заменяет любой трактор. Отец к нему и культиватор приспособил. Сейчас еще планируется приобретение изотерма, только не знаю какую выбрать, так как фолькс у меня ушел в стройку по самое не хочу.
В общем сколько информации и мнений не изучил, считаю, что мой набор идеален для фермера.
P.S. конечно же никуда без МТЗ-80.
Немцы говорят так, мы делаем Мерседес и другие машины, поэтому я считаю что лучше мерса это новый мерс.
Мерсы закончились в 2001-м году. Теперь они как и остальные делают машины с ограниченным ресурсом и напичканные электроникой. А электроника - зло.
Издержки прогресса..
Обоснуйте , почему электроника зло ??
Печальный опыт , или слышали от бабки на лавочке ?
У меня уже пробег 215тыс, когда ему конец прийдёт?
А что плохого в качественной электронике? очень даже удобно не надо лишний раз капотом хлопать, у меня на мерсе даже щупа масла нет, так что капот открываю когда масло менять или воды в омыватель долить.
Теория надежности - чем меньше компонентов тем устойчивей система. А в современных машинах до 60% неисправностей связано не с железом, а с отказами электронных компонентов или программного обеспечения.
Ага, и на АКПП тоже щупа нет, вот и гадай - то ли мал уровень, то ли велик.
Последние надежные мерсы были в 140-м кузове и в 124-м, ну и 210-й до рестайла 2001 года (фактически 124-й только в новом кузове).
то что в гараже или в поле не отремонтируешь. Или Вы с собой сканер возите ? Да и по коду ошибки не всегда угадаешь что навернулось.
Так Вы по старинке, на лошадях?
В японии , если не ошибаюсь , каждое жилое помещение обязано иметь железную буржуйку .
нам тойёты себе буржуйки . СтоИт задуматся об отношении к механизмам .
А если все автомобилисты пересядут на велосипеды , мировая экономика рухнет .
В такой жизни нас вынуждают делать ошибки . Кто ?
У меня механика 6ст, гадать не надо и менять тоже, так как написано масло залито до оканчания срока эксплуатации, а вот оканчание срока эксплуатации я не знаю, ни где не написано, кузов у меня 203.