Шишига есть, но доков нет, от чермета кент спас, доки надать купить , дизеляку туда и самосвал . Так то поблизости ищем самосвальные кузов от 52го ну и доки.
Катаю л200 с 2012г., пробег 160 т.к., сразу поставил усиленные передний и задний бампера, шноркель и резину оф-роад(разные были производители т.к. ресурс резины 20-30 т.к.) за все время эксплуатации кроме расходников и пыльников гранат все родное стоит. Покупал за 850 т.р. в топе когда патриот стоил 750 (дизель). Сейчас цена на рынке 800-850 т.р. МОЖЕТ ХВАТИТ БРАТЬ ВЕДРА ЭТИ Е....ЧИЕ. МОЖЕТ ПУСТЬ НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧНУТ РАБОТАТЬ? Просто даже с л200 патриот полная х...ня ПОЛНАЯ, про ниву вообще молчу т.к. на охоте очень часто их тягал(как тележку). И вообще мне всегда было интересно почему УАЗ у меня их было 3 в том числе и ПАТРИОТ хлам же ХЛАМ. постоянные потеки масла, вибрации, бешеный расход. Смысл в них в них чем?
Катаю л200 с 2012г., пробег 160 т.к., сразу поставил усиленные передний и задний бампера, шноркель и резину оф-роад(разные были производители т.к. ресурс резины 20-30 т.к.) за все время эксплуатации кроме расходников и пыльников гранат все родное стоит. Покупал за 850 т.р. в топе когда патриот стоил 750 (дизель). Сейчас цена на рынке 800-850 т.р. МОЖЕТ ХВАТИТ БРАТЬ ВЕДРА ЭТИ Е....ЧИЕ. МОЖЕТ ПУСТЬ НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧНУТ РАБОТАТЬ? Просто даже с л200 патриот полная х...ня ПОЛНАЯ, про ниву вообще молчу т.к. на охоте очень часто их тягал(как тележку). И вообще мне всегда было интересно почему УАЗ у меня их было 3 в том числе и ПАТРИОТ хлам же ХЛАМ. постоянные потеки масла, вибрации, бешеный расход. Смысл в них в них чем?
Катаю л200 с 2012г., пробег 160 т.к., сразу поставил усиленные передний и задний бампера, шноркель и резину оф-роад(разные были производители т.к. ресурс резины 20-30 т.к.) за все время эксплуатации кроме расходников и пыльников гранат все родное стоит. Покупал за 850 т.р. в топе когда патриот стоил 750 (дизель). Сейчас цена на рынке 800-850 т.р. МОЖЕТ ХВАТИТ БРАТЬ ВЕДРА ЭТИ Е....ЧИЕ. МОЖЕТ ПУСТЬ НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧНУТ РАБОТАТЬ? Просто даже с л200 патриот полная х...ня ПОЛНАЯ, про ниву вообще молчу т.к. на охоте очень часто их тягал(как тележку). И вообще мне всегда было интересно почему УАЗ у меня их было 3 в том числе и ПАТРИОТ хлам же ХЛАМ. постоянные потеки масла, вибрации, бешеный расход. Смысл в них в них чем?
850 элька ? Новая ? В 2012 году - неверю.
Вот и я в 12 г. брал дизель Актиона за 890, а 200 по моему в районе ляма была , а с крышкой +70
Вот и я в 12 г. брал дизель Актиона за 890, а 200 по моему в районе ляма была , а с крышкой +70
Комплектация наверно из простых , а тож к 1,2-1,3 ляма цены были,это считай полмашины разницы , помню знакомые выбирали что ваще в фарш и в лям 100% со всякими защитами -обработками и т.п. вложится со всеми вытекающими - так ховра и взяли .
L-ки выносливые нереально , у нас ЭГЕРовцы на них катаются , то бухие по дворам скачут, что колеса земли не касаются , то с каким "еврокубом" негабаритным замечал гоняют , в общем по рас3,14здяйски относятся и наверняка водители разные - но про поломки я ещё ни от кого не слышал .
Да нормальной шумки в бюджетном сегменте нету, можно сказать так, брат купил киа спортэйдж так у неё такая же шумка как в уазе))) кусочков поналепили что совсем сильно не гудело)))
Шумка или есть вкруг, или считай её нет , ещё многое от самого авто зависит, ежели приору , калину с 16рями и спортаж - получается полностью обесшумить. То ховер, 14ку и ниву - хоть там в 3 слоя клади - бестолку, вой трансмиссий убрать можно , но эффект не тот .
На дастер гарантия закончится - наверно тож закатаю , только больше не буду с таким фанатизмом как раньше виброизоляция 4ми и термо-шумо 8мм в двери пихать, а то дюжо тяжёлые становятся.
На дастер гарантия закончится - наверно тож закатаю
А при чём тут гарантия? я уаза закатал, гонял на сервис на замену датчика топлива ни каких претензий, резину тож поставил другого размера, парни говорили что то же можно слететь с гарантии, ни фига подобного, масло сам менял, фильтр поставил манн, думаю увидят скажут всё, прокатило))) в мостах поменял жижу, ну я об этом им не скажу))
Рено и УАЗ это несколько разный подход к менеджементу
А ну да, Рено можно закатать только для тестовых авто, остальным низя)) воще это на гарантию не распространяется, если конечно не кинешь предъявы заводу изготовителю, что ты не правильно закатал, перекатывайте, или шумы не ушли))) я так думаю что нормальный оф дилер может оказать такую услугу, за не малые деньги конечно, в Подмосковье кстати Оф дилер УАЗА ставит АКПП Б\У на уаза при чём даёт гарантию, как то так.
Рено и УАЗ это несколько разный подход к менеджементу
А ну да, Рено можно закатать только для тестовых авто, остальным низя)) воще это на гарантию не распространяется, если конечно не кинешь предъявы заводу изготовителю, что ты не правильно закатал, перекатывайте, или шумы не ушли))) я так думаю что нормальный оф дилер может оказать такую услугу, за не малые деньги конечно, в Подмосковье кстати Оф дилер УАЗА ставит АКПП Б\У на уаза при чём даёт гарантию, как то так.
Просекут ежели , то мож какую падлянку сотворят, лучше потерплю, в принципе он довольно тихий , просто бесит когда дверь закрываешь - звук как будто по пустому ведру пнул . Закатал бы арки и двери , конечно крышу тож хочется - в дождь слышно как капли колотят .
Да уж, вот сцукам и верь))) мужику наверное повезло что с
канистр не заправлялся ворованым бензом)))
А я не верю. Автору видео. Просто лайков собрать охота. Сомневаюсь что кому-то в голову придёт менять топливный фильтр на 15 тысячах да ещё пилить его.
Да уж, вот сцукам и верь))) мужику наверное повезло что с
канистр не заправлялся ворованым бензом)))
А я не верю. Автору видео. Просто лайков собрать охота. Сомневаюсь что кому-то в голову придёт менять топливный фильтр на 15 тысячах да ещё пилить его.
И это так На Гранте 75 т прошел, что то плавать на холостых обороты стали, может фильтру хана, надо поменять.
Да уж, вот сцукам и верь))) мужику наверное повезло что с
канистр не заправлялся ворованым бензом)))
А я не верю. Автору видео. Просто лайков собрать охота. Сомневаюсь что кому-то в голову придёт менять топливный фильтр на 15 тысячах да ещё пилить его.
Так он говорит что в интернете увидел что такое может быть. Возможно кто то до него какраз таки и хапанул грязного топлива.... Таким образом узнал что фильтр не фильтрует ещё до 15 тысяч.... А этот уже пошёл по его следу не дожидаясь пока петух прицелится в попец. Как вариант.
Возможно кто то до него какраз таки и хапанул грязного топлива.... Таким образом узнал что фильтр не фильтрует ещё до 15 тысяч.... А этот уже пошёл по его следу не дожидаясь пока петух прицелится в попец. Как вариант.
Ну так то - мож кто и попал , посмотреть то не трудно , а вот предьяву коллективную кинуть ежели чего проще будет . может кто о спустя 50 тыр пильнёт , и там такая же шняга .
Да уж, вот сцукам и верь))) мужику наверное повезло что с
канистр не заправлялся ворованым бензом)))
А я не верю. Автору видео. Просто лайков собрать охота. Сомневаюсь что кому-то в голову придёт менять топливный фильтр на 15 тысячах да ещё пилить его.
Так он говорит что в интернете увидел что такое может быть. Возможно кто то до него какраз таки и хапанул грязного топлива.... Таким образом узнал что фильтр не фильтрует ещё до 15 тысяч.... А этот уже пошёл по его следу не дожидаясь пока петух прицелится в попец. Как вариант.
Ему прежде чем пальцы растопыривать следовало бы изучить всю систему питания Дастера. Тогда он бы узнал что настоящий топливный фильтр стоит в топливом модуле, сетка от крупной грязи и волокна от мелкой. А то мания величия у людей, начинают себя умнее автопроизводителей считать.
оказалось стоит просто резинка уплотнительная и усе......
У меня Рено 25 когда то была в начале 90х, в аварию в общем попал, так там стоял люминивый радиатор а бачки пластмасс, по запчастям продал за дороже чем купил её, не намного правда, но всё таки))) машина была самолёт по тем временам, да и технологии у Французов были на уровне, не то что сейчас.
Я ж намедни словил на ховре чек , ну ошибка простая (ездить можно )- мол не обучен датчик коленвала, я как бы понимая что - этожж не спроста , попытался сбросить сам , даже переобучить мозги, но, пришлось ехать к диагносту .Он меня убедил что я молодец, всё прально сделал , но либо кончается датчик -либо мозги , и посоветовал поменять ДПКВ , причём поставить именно с газели и именно с белым проводом.
Вот спустя 2 часа под дождём , мокрый насквозь - завёл ховра , попытался сам обучить мозги , ибо новый датчик да и специфака мотора - но не удалось . возможно что то произошло с моим OBDII . так и ездил полдня ездил с горящем чеком.
Потом эта лампа достала , и в общем поехал и перешил мозК . Теперь начинаю жалеть что раньше не перешил , машина стала плавнее . как будто попу нагрузили , причем в динамике не потеряла ,даже как то поинтереснее ехать стал. Смущает только то, что мгновенный расход не падает ниже 1л/ч, с родной прошивой после прогрева опускался до 860грамм, но замер был летом, так что не считаю правильным . это в прогретом состоянии когда все приборы выключены .Буду наблюдать .
PS 2009 год ,87 тыр пробега , фильтр и кат родные , да в принципе всё родное кроме ДПКВ , сцепы и расходников передней подвески.
На первый взгляд колея узковата, расширить бы для устойчивости парус не маленький.
https://antikor.com.ua/articles/192639-po_ukraine_ezdit_samodeljnyj_vned...
Шишига вечна!
Вот такие бусы будут делать в Донецке.
Шишига есть, но доков нет, от чермета кент спас, доки надать купить , дизеляку туда и самосвал . Так то поблизости ищем самосвальные кузов от 52го ну и доки.
Катаю л200 с 2012г., пробег 160 т.к., сразу поставил усиленные передний и задний бампера, шноркель и резину оф-роад(разные были производители т.к. ресурс резины 20-30 т.к.) за все время эксплуатации кроме расходников и пыльников гранат все родное стоит. Покупал за 850 т.р. в топе когда патриот стоил 750 (дизель). Сейчас цена на рынке 800-850 т.р. МОЖЕТ ХВАТИТ БРАТЬ ВЕДРА ЭТИ Е....ЧИЕ. МОЖЕТ ПУСТЬ НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НАЧНУТ РАБОТАТЬ? Просто даже с л200 патриот полная х...ня ПОЛНАЯ, про ниву вообще молчу т.к. на охоте очень часто их тягал(как тележку). И вообще мне всегда было интересно почему УАЗ у меня их было 3 в том числе и ПАТРИОТ хлам же ХЛАМ. постоянные потеки масла, вибрации, бешеный расход. Смысл в них в них чем?
850 элька ? Новая ? В 2012 году - неверю.
Вот и я в 12 г. брал дизель Актиона за 890, а 200 по моему в районе ляма была , а с крышкой +70
А шо это за резина которой хватает на 20-30 тыщ?
Комплектация наверно из простых , а тож к 1,2-1,3 ляма цены были,это считай полмашины разницы , помню знакомые выбирали что ваще в фарш и в лям 100% со всякими защитами -обработками и т.п. вложится со всеми вытекающими - так ховра и взяли .
L-ки выносливые нереально , у нас ЭГЕРовцы на них катаются , то бухие по дворам скачут, что колеса земли не касаются , то с каким "еврокубом" негабаритным замечал гоняют , в общем по рас3,14здяйски относятся и наверняка водители разные - но про поломки я ещё ни от кого не слышал .
Да и то наверное больше отходит))) это камафлай или кордиант оф роад да сотрётся ну то таке, а БФГ к примеру МТ 50 т выхажуют а АТшка грят больше ста.
В 12 году была распродажа машин 11 г.в. Комплектация топ но с механикой, скидка в пределах 200 т.р.
Да нормальной шумки в бюджетном сегменте нету, можно сказать так, брат купил киа спортэйдж так у неё такая же шумка как в уазе))) кусочков поналепили что совсем сильно не гудело)))
Шумка или есть вкруг, или считай её нет , ещё многое от самого авто зависит, ежели приору , калину с 16рями и спортаж - получается полностью обесшумить. То ховер, 14ку и ниву - хоть там в 3 слоя клади - бестолку, вой трансмиссий убрать можно , но эффект не тот .
На дастер гарантия закончится - наверно тож закатаю , только больше не буду с таким фанатизмом как раньше виброизоляция 4ми и термо-шумо 8мм в двери пихать, а то дюжо тяжёлые становятся.
А при чём тут гарантия? я уаза закатал, гонял на сервис на замену датчика топлива ни каких претензий, резину тож поставил другого размера, парни говорили что то же можно слететь с гарантии, ни фига подобного, масло сам менял, фильтр поставил манн, думаю увидят скажут всё, прокатило))) в мостах поменял жижу, ну я об этом им не скажу))
А ну да, Рено можно закатать только для тестовых авто, остальным низя)) воще это на гарантию не распространяется, если конечно не кинешь предъявы заводу изготовителю, что ты не правильно закатал, перекатывайте, или шумы не ушли))) я так думаю что нормальный оф дилер может оказать такую услугу, за не малые деньги конечно, в Подмосковье кстати Оф дилер УАЗА ставит АКПП Б\У на уаза при чём даёт гарантию, как то так.
Просекут ежели , то мож какую падлянку сотворят, лучше потерплю, в принципе он довольно тихий , просто бесит когда дверь закрываешь - звук как будто по пустому ведру пнул . Закатал бы арки и двери , конечно крышу тож хочется - в дождь слышно как капли колотят .
Нанотехнологии.
Да уж, вот сцукам и верь))) мужику наверное повезло что с канистр не заправлялся ворованым бензом)))
А я не верю. Автору видео. Просто лайков собрать охота. Сомневаюсь что кому-то в голову придёт менять топливный фильтр на 15 тысячах да ещё пилить его.
И это так
На Гранте 75 т прошел, что то плавать на холостых обороты стали, может фильтру хана, надо поменять.
А автор что блогер? или у него есть свой канал и куча просмотров?
Так он говорит что в интернете увидел что такое может быть. Возможно кто то до него какраз таки и хапанул грязного топлива.... Таким образом узнал что фильтр не фильтрует ещё до 15 тысяч.... А этот уже пошёл по его следу не дожидаясь пока петух прицелится в попец. Как вариант.
По другим не заглядывал , на славуте уже четырнадцатый год такой и все в норме.
Ну так то - мож кто и попал , посмотреть то не трудно , а вот предьяву коллективную кинуть ежели чего проще будет . может кто о спустя 50 тыр пильнёт , и там такая же шняга .
Ему прежде чем пальцы растопыривать следовало бы изучить всю систему питания Дастера. Тогда он бы узнал что настоящий топливный фильтр стоит в топливом модуле, сетка от крупной грязи и волокна от мелкой. А то мания величия у людей, начинают себя умнее автопроизводителей считать.
Здесь интереснееhttps://www.facebook.com/formula1.sportsru/videos/1685282631516391/
У меня Рено 25 когда то была в начале 90х, в аварию в общем попал, так там стоял люминивый радиатор а бачки пластмасс, по запчастям продал за дороже чем купил её, не намного правда, но всё таки))) машина была самолёт по тем временам, да и технологии у Французов были на уровне, не то что сейчас.
Я ж намедни словил на ховре чек , ну ошибка простая (ездить можно )- мол не обучен датчик коленвала, я как бы понимая что - этожж не спроста , попытался сбросить сам , даже переобучить мозги, но, пришлось ехать к диагносту .Он меня убедил что я молодец, всё прально сделал , но либо кончается датчик -либо мозги , и посоветовал поменять ДПКВ , причём поставить именно с газели и именно с белым проводом.
Вот спустя 2 часа под дождём , мокрый насквозь - завёл ховра , попытался сам обучить мозги , ибо новый датчик да и специфака мотора - но не удалось . возможно что то произошло с моим OBDII . так и ездил полдня ездил с горящем чеком.
Потом эта лампа достала , и в общем поехал и перешил мозК . Теперь начинаю жалеть что раньше не перешил , машина стала плавнее . как будто попу нагрузили , причем в динамике не потеряла ,даже как то поинтереснее ехать стал. Смущает только то, что мгновенный расход не падает ниже 1л/ч, с родной прошивой после прогрева опускался до 860грамм, но замер был летом, так что не считаю правильным . это в прогретом состоянии когда все приборы выключены .Буду наблюдать .
PS 2009 год ,87 тыр пробега , фильтр и кат родные , да в принципе всё родное кроме ДПКВ , сцепы и расходников передней подвески.