Авто фермера. Страница 111 из 115

Вы здесь

3447 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Не в сети
Заходил: 3 часа 36 минут назад
Россия
: Кировская область
Регистрация: 10.12.2011 - 15:03
: 1333
Сергей Отрешко пишет:

С дизелями на Патрик, как я понял их постоянно меняют, значит есть проблема.

Его не сменили, от него совсем отказались в 2017 модельном году. Думаю, что из-за низких продаж, виной всему страхи покупателя, а ещё +100-130 т.р. к цене.
А проблемы те же, что и у бензинового - некоторые комплектующие китайские или просто низкого качества. Каких-то особенных проблем, присущих только дизелю, практически нет. Даже нет и не было такой проблемы как поголовный массовый разрыв цепи ГРМ на пробеге 40-60 т.км. Есть только особенности эксплуатации дизельного двигателя, с которыми остается только смириться, если нужен именно дизель.
Основное преимущество расход и крутящий момент. Если расход на трассе ещё никак не оправдывает покупку дизельной версии, то в грязи и на бездорожье, когда на полном приводе и на понижайке, когда вне асфальта по полям неделями ездишь, вот тогда разница в расходе топлива впечатляет. На трассе и на скоростях он как грузовик, не интересно, да и удовольствие от управления сомнительное, не его стихия это.

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Kost пишет:

Есть только особенности эксплуатации дизельного двигателя,

А особенность эта заключается в том, что нет у нас качественного Д топлива под коммон рейл, а так дизелю цены нет.

Аватар пользователя 25 rus
Не в сети
Заходил: 1 неделя 4 дня назад
Россия
: Уссурийск
Регистрация: 07.12.2014 - 08:35
: 1664
KRONOS пишет:
Kost пишет:

Есть только особенности эксплуатации дизельного двигателя,

А особенность эта заключается в том, что нет у нас качественного Д топлива под коммон рейл, а так дизелю цены нет.

Коммон рейл только зеленым нужен и производителям: дабы бабла побольше с покупателя слупить.

kubota L2201

Аватар пользователя Миxалыч
Не в сети
Заходил: 21 час 50 минут назад
Россия
: Железногорск, Красноярского края.
Регистрация: 27.03.2015 - 07:58
: 2680

Во попёрла тема! shok . laugh
Я про терминологию и предназначение подзавершить хотел. Разброд интересный, мнений множество. Одно из:

KRONOS пишет:

Всё что на раме и не с разрезными мостами то джип, остальное как хотите так и называйте.

Вообще со словом ДЖИП сама по себе история интересная, и однозначной версии нет. Кому интересно тут: http://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/jeep-istoriya-nazvaniya
Версию KRONOSа я уже процитировал, но... Ну например "маленький советский танк" - ЛуАЗ? Мостов нет и в помине, рамы тоже нет (интегрированная в кузов не в счет), но вычеркнуть его из джиперного племени считаю несправедливым, проходимец ещё тот!
Подобных примеров много. М-72, Москвич-410 и та же Нива т.д..

На мой взгляд наиболее правильно определению Джип соответствует утилитарный автомобиль простой крепкой конструкцией, с минимумом комфорта однозначно полноприводный, рассчитаный на бездорожье.

Но вот смотрите, даже вроде как родоначальник марки JЕЕР сейчас столько лоска имеет, что больше гламурится, чем "говна" месит. И со многими марками так.И УАЗик "едет" в эту же сторону. Танк, но как-то не по фень шую лаковый металик, пластиковые обвесы, да бамперы по кустам драть. dntknw

Так бы расположил:
0. Прототипы для бездорожья, ралли и т.д., существующие в единичных экземплярах.
1. Внедорожники. Они же Джипы. (по УАЗке до Хантера вкл.)
1а. Вседорожники. Всё что поехало из п.1. в сторону лоска, комфорта, но ещё не растеряло внедорожных качеств.
2. Кроссоверы. Автомобили изначально спроектированные компромиссно между вездеходами и легковушками. Нива наша кстати родоначальник и верхушка класса! Тут еще и честный полный привод, и понижайка, и геометрия
2а. Кроссоверы "городские". Отсутствие полноценной раздатки, а зачастую ещё и пониженной передачи. "Муфтовый" привод задней оси, Не слишком длинноходные подвески, компромиссная геометрия.
3. Паркетники. Маскировка под кроссовер! Монопривод, никаких вездеходных примочек.
А есть ещё и чудики, типа Сандеро Степвей - обычный ЛА подмаскированый в стиле кроссовера.

Границы размыты, разница порой малозаметна, а потребительские характеристики весьма различны.
Взять хотя бы привод ЗМ муфтой. Мало того что разных типов бывают, так и по разному работать рассчитаны. В некоторых автомобилях для кратковременной помощи на умеренном бездорожье, а в некоторых вполне к серьёзным нагрузкам готовы. Косвенным признаком предназначения является скорость автоотключения режима 4ВД лок. Допустим уважаемый Хюндай Тусан - 30км/ч. А тот же Дастер уже 80! Делайте выводы.

Кроссовер кроссоверу, паркетнику рознь.

.

.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Аватар пользователя Миxалыч
Не в сети
Заходил: 21 час 50 минут назад
Россия
: Железногорск, Красноярского края.
Регистрация: 27.03.2015 - 07:58
: 2680
Сергей Отрешко пишет:

можно поговорить о дизелях воздушного охлаждения, которые ставили на ГАЗоны, это были лучшие двигателя, но их сняли с производства, если интересно, то своё мнение, почему это произошло могу высказать.

Почитаю с удовольствием. Если народ сочтёт что не по теме - подскажите где уместнее.

.

.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Не в сети
Заходил: 3 часа 36 минут назад
Россия
: Кировская область
Регистрация: 10.12.2011 - 15:03
: 1333
KRONOS пишет:

А особенность эта заключается в том, что нет у нас качественного Д топлива под коммон рейл

Ну не знаю, у нас вроде бы есть. laugh Хотя, чем черт не шутит, конечно. Я вообще, в своей практике с откровенно плохим ДТ в последнее время не сталкивался, т.к. отсекаю все сомнительные предложения, ну не стоит оно того. В начале января у нас было до минус 46, заправлялся на Лукойле. Машину держу на улице, хотя и содержу отапливаемую мастерскую-гараж и автосервис, плюс есть большой тамбур у картофелехранилища - можно туда на мороз спрятаться, но т.к. это УАЗ, его лучше лишний раз не гноить в теплых стоянках. Электроподогрев антифриза от 220 В установлен, больше никаких наворотов пока в этом плане. Понятно, что заводится без проблем. 7-8 января в минус 38 ездил к другу за 50 км, боялся за ДТ, конечно, но все пофиг ему. Там простоял 8 часов на минус 39 ночью, потом ради интереса завел без подогрева и он (ЗМЗ-51432 CRS) завелся не мучаясь особо, хотя можно было его и там в розетку приткнуть перед пуском. Слышал, что некоторые ездят на судовом маловязком, ТММЛ, и т.п. за 28-30 рублей - переваривает он его тоже. Но зимой точно не надо - замерзнет в минус 38 100%. Я на подобные риски не иду, т.к. точно не оправдается.

Аватар пользователя Kostomar
В сети
Заходил: 2 секунды назад
Россия
: Алтай
Регистрация: 02.09.2010 - 05:16
: 14473
Personage пишет:
Миxалыч пишет:

Ещё видосик кину. Там и про муфту говорят. Под конец, на 15-й минуте.

Дык это бездорожьем назвать, язык не повернётся.

_______________________________________
Мой канал YouTube

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Kost пишет:

заправлялся на Лукойле,

Ну это хорошо когда есть рядом, а мне до Лукойла ехать 40 км в одну сторону, так что лил то что есть на частных заправках, хотя они как бы завозят с ТНК, и вот в четверг отогнал своего мерса в ремонт, загорелся чек обороты двс не больше 3000 перешол в аварийный режим, заехал на диагностику, приговорили топливный насос, ремонт насоса 15 тыс+ снять поставить 2 рубля, но в принципе он и проехал уже 259 тыс, может просто ему пора было? пока ещё не сделали, мож ещё чего приговорят, страшный авто, откроешь посмотришь, вроде всё понятно где чего,хотя и не совсем, много всяких не понятных предметов)) в общем самому там делать нех, куда не сунься.

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Миxалыч пишет:

А тот же Дастер уже 80! Делайте выводы.

А зачем на блокировке ехать с такой скоростью? машина становится не управляемой.

Не в сети
Заходил: 3 часа 36 минут назад
Россия
: Кировская область
Регистрация: 10.12.2011 - 15:03
: 1333
KRONOS пишет:

Ну это хорошо когда есть рядом, а мне до Лукойла ехать 40 км в одну сторону,

Вот это одна из причин, по которой я сразу прицелился на дизель. От моей базы до ближайших 2-х настоящих лукойловских АЗС примерно 20 км. Гонять туда через день-два-три на заправку при активной эксплуатации по полям, проще сразу бензовоз себе на территории слить в бочку, но не хочу я бензин на территории в бочке держать, боюсь я нафиг. А вот ДТ привожу, но оно только для наших тракторов, для УАЗа не подойдет, не рискую. Хотя в планах для удобства выделить отдельную емкость для нормального ДТ (с лукойловской нефтебазы) и привезти маленький бензовозик на лето. А еще совсем рядом есть частная заправка с различными сортами ослиной мочи. Вместо нормального ДТ, там как раз это недорогое, которое я в трактора себе оптом закупаю, а вместо бензина, вообще не знаю чего. 80-й вроде бы в старом ГАЗ-52 не подводил пока. А вот 92-й - х.з. что за моча такая - в первый день на нем бензопила работает, а на второй день её вообще не завести никак, пока бензин не сменишь, у некоторых авто этот чудо-бензин, плохо сгорая, уходил в поддон. Хозяин АЗС крутится как может, пытаясь заработать.

Аватар пользователя Сергей Отрешко
Не в сети
Заходил: 1 час 28 минут назад
Россия
: Новгородская и Ленинградская области
Регистрация: 04.07.2014 - 19:37
: 81
Миxалыч пишет:
Сергей Отрешко пишет:

можно поговорить о дизелях воздушного охлаждения, которые ставили на ГАЗоны, это были лучшие двигателя, но их сняли с производства, если интересно, то своё мнение, почему это произошло могу высказать.

Почитаю с удовольствием. Если народ сочтёт что не по теме - подскажите где уместнее.

Про литературу не подскажу, нет информации под рукой, да и мало её объективной встречалось. Только личный опыт. Первый свой ГАЗ-3309 96 г.в. купил в 98 году. Машина зверь, расход не больше 18 на сотню (фургон), воздушное охлаждение (по барабану утечки тосола и проблемы с радиатором), печка от масляных радиаторов, в кабине Ташкент. Тяга - 5 тонн в лёгкую. Крейсерская скорость 80 (конец зелёной зоны по тахографу). Через год активной работы начались проблемы, дымность, расход масла, не вникая в проблемы решил сделать капиталку, Загнал к знакомым, у них свой грузовой бокс, слесарь в штате. Привёз з/ч по списку, в назначенный день послал водителя за машиной. Звонок. Завели машину - ручьём течёт масло. Кипишь, скандал, привожу новый комплект прокладок, резинок и сальников. В следующий назначенный день история повторяется. Мне уже всё равно, что слесаря уволили, что знакомые дико извиняются, мне машина нужна.
Звоню своему раллийному механику и говорю: Димон надо срочно ГАЗон откапиталить. Он: ты с ума сошёл? Я к грузовикам ни когда не подходил. Но я же знаю квалификацию раллийных механиков, сам был такой в детстве. В итоге, отогнал в институтский спортивный гараж, на улице, ловя погоду Димон капиталит мотор. Через несколько дней он звонит и говорит забирай, я понял почему их сняли с производства. Забрал, мотор прекрасно работает, масло не течёт, но дымит турбина - нужно менять. Ремонт турбин тогда ещё не практиковался или я не нашёл где её делать, да и не думал об этом, честно говоря. Привык ведь новые железяки ставить. Так вот от ценника новой турбины, а она импортная, я офигел. Пришлось купить турбину на Бычок, переходники состряпали, это не вопрос, но там разные системы смазки. Теоретически прикинули диаметр отверстия для калибровки, немного не попали в большую сторону, турбина чуть поддымливала. Машина поработала какое-то время, бизнес поменялся, я её продал. Покупатель не звонил, претензии не предъявлял.
Так вот по двигателю. Кажется это была Штеровская лицензия. отличный двигатель, Д-245, по сравнению с ним - это реально трясучий трактор, на том всё в порядке с вибрациями. Сняли с производства по причине неремонтопригодности в наших условиях. Я потом сам пытался без приспособ собрать головку - это сложно. А ресурс был низкий из-за людей пишущих инструкцию. В руководстве было указано масло М10Г2К - М8Г2К. Когда я вернулся в перевозки и вернулся к этим ГАЗонам, и уже купил импортную турбину, соответственно изучил документацию по турбине. Так вот М10Г2К по группе качества туда не подходило категорически. Потом как-то я попробовал двигатель от ГАЗ-3306, нетурбированный. Этим движкам на хорошем масле вообще сносу нет. В порче турбированных ещё водилы виноваты. На 2200 оборотах скорость примерно 80-85, но он крутиться дальше, а этого делать не следует, но что до этого водиле, быстрей ведь надо. Последний свой ГАЗон я списал в 2011 по причине того, что напрочь сгнила кабина и уже не было желания заниматься ГАЗонами. Нетурбированнный конечно был не такой шустрый, но 5 тонн на 80 уверенно тянул при смешанном расходе по Питеру 16-18. Для работы двигателя очень важно масло. Если классификацию по SAE уже все знают, некоторые даже путают это с названием масла, то про классификацию по API, очень многие "профессионалы" даже не слышали. Качество соляры тоже важно, но люди ведь и на Северах работают и ничего. Ну а если брать общие тенденции в двигателестроении, то я считаю, что всё что выше ЕВРО-3 - это тупиковый путь и развод на бабки. Фирма CAT не зря несколько лет назад отказалась выпускать двигатели для автомобильной промышленности, но это тема для другой беседы.

Аватар пользователя Сергей Отрешко
Не в сети
Заходил: 1 час 28 минут назад
Россия
: Новгородская и Ленинградская области
Регистрация: 04.07.2014 - 19:37
: 81
Kost пишет:

А вот ДТ привожу, но оно только для наших тракторов, для УАЗа не подойдет, не рискую. Хотя в планах для удобства выделить отдельную емкость для нормального ДТ (с лукойловской нефтебазы) и привезти маленький бензовозик на лето.

Вот не советую так делать. На опте конечно есть разница по говёному топливу и нормальному, но от говёного топлива ТНВД и на 82-х летят, только в путь. На прошлой работе шеф очень сильно экономить хотел, купили бросовую солярку. На двух Дойцах и на одном Комацу обошлось заменой фильтров, на одном из Дойцев, правда молодой механизатор чуть подольше его помучал, до клапана дошло, пришлось сервис вызывать. А вот на МТЗухах, после этого бензовоза штук 6-8 ТНВД снимали. Сейчас у нас соляра одна для всех и для Дойцев и для МТЗ.

Не в сети
Заходил: 3 часа 36 минут назад
Россия
: Кировская область
Регистрация: 10.12.2011 - 15:03
: 1333
Сергей Отрешко пишет:

Вот не советую так делать. На опте конечно есть разница по говёному топливу и нормальному, но от говёного топлива ТНВД и на 82-х летят, только в путь.

Все так и есть, конечно. Но мы не первый год уже это топливо для тракторов берем. Оно дешевле, привозят напрямую с ближайших НПЗ. Для систем Bosch CRS оно не катит, хотя фура-бензовоз (иномарка), которая приходит сливаться, сама его не первый год использует, вообщем черт его знает, конечно, но МТЗ-82, 1220, ЯМЗ чувствуют себя хорошо, фильтры и насосы впорядке, топливо само по себе жирнее, чем "евро", серы там много, знакомый даже в TLC 200 периодически его заливал (я его не поддержал в этом). Но я в уазика не рискну, выгода тут ни о чем.

Аватар пользователя Миxалыч
Не в сети
Заходил: 21 час 50 минут назад
Россия
: Железногорск, Красноярского края.
Регистрация: 27.03.2015 - 07:58
: 2680
KRONOS пишет:
Миxалыч пишет:

А тот же Дастер уже 80! Делайте выводы.

А зачем на блокировке ехать с такой скоростью? машина становится не управляемой.

Ехать не обязательно. Просто такая заводская настройка говорит о запасе прочности эл.магнитной муфты.
И потом, это же не блокировка, в привычном понимании. Ничего межколёсно там не блокируется. Зажимается муфта подключения заднего привода. Трансмиссия при этом подобна стоковому УАЗику с включенным передком.
Говоря же за межколёсные дела, у Дастера имеется система электронной иммитации межколёсных блокировок (не во всех комплектациях). Пробовал её в снегу - заметен эффект. Эта же система очень выручает при диагональном вывешивании, кстати.

.

.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Миxалыч пишет:

у Дастера имеется система электронной иммитации межколёсных блокировок

У меня тоже имеется, но это не совсем блокировка, а лишь имитация, но вещь приятная.

Аватар пользователя Миxалыч
Не в сети
Заходил: 21 час 50 минут назад
Россия
: Железногорск, Красноярского края.
Регистрация: 27.03.2015 - 07:58
: 2680
KRONOS пишет:
Миxалыч пишет:

у Дастера имеется система электронной иммитации межколёсных блокировок

У меня тоже имеется, но это не совсем блокировка, а лишь имитация, но вещь приятная.

Я где-то назвал её блокировкой?! Валерий, вы в чем меня поправить пытаетесь?

.

.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Миxалыч пишет:

Валерий, вы в чем меня поправить пытаетесь?

Да ну Михалыч, даже и не думал, не подумайте что я злодей)))

Миxалыч пишет:

И потом, это же не блокировка, в привычном понимании. Ничего межколёсно там не блокируется.

Не в сети
Заходил: 3 часа 25 минут назад
Украина
: Полтавская обл.
Регистрация: 18.03.2013 - 02:03
: 8603
Шyриk пишет:

ИМХО, в свое время у нас много народ понакупало китайские машины

Осподи..когда интересовался отзывом,меньше всего меня интересовала страна производитель.
Причём тут Китай-не китай?
К примеру в последнюю очередь рассматривал бы покупку авто ,прошу извинить,российского производителя,равно как и украинского. И даже если сравнивать сборку,то аналогично.
Так само и хфранцузы,тоска зелёная.

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Сайбер_01 пишет:

Осподи..когда интересовался отзывом,меньше всего меня интересовала страна производитель.

Тут как бы, тока мнения, иди на Драйв 2, почитай отзывы владельцев.

Аватар пользователя Миxалыч
Не в сети
Заходил: 21 час 50 минут назад
Россия
: Железногорск, Красноярского края.
Регистрация: 27.03.2015 - 07:58
: 2680
Сергей Отрешко пишет:

Так вот по двигателю. Кажется это была Штеровская лицензия. отличный двигатель

Познавательно, интересно. good А я с чужих слов думал что ГАЗовкий шестёрка-дизель на базе деталей тракторного, с Т-40, двигателя сооружен.
Про четвёрку ГАЗ-560 в своё время много читал. Его на Волги, Газели прочили. Вот тот точно по Штайеровской лицензии был. Оригинальнейший агрегат, одна моноблочная конструкция, без отдельной ГБЦ, чего стоит! Но тоже не прижился.
Про шестёрку ГАЗ-542 с вашей подачи сейчас интернет пошерстил. Вот тут, например, интересно: http://www.oldtimer.ru/blogs/denis_orlov/126/?a=show

.

.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Аватар пользователя Шyриk
Не в сети
Заходил: 4 часа 3 минуты назад
Россия
: Елецкий район с. Казаки
Регистрация: 31.01.2012 - 15:54
: 11778
Сайбер_01 пишет:

Осподи

ты не обижайся, перечитай если что мое сообщение, я в общем тебя поддержал.
Ко мне много кто обращается с покупкой машины, причем не советом, а именно съездить и купить. Я никогда никого не отговаривал, что бы он не выбрал.
Найти цену подешевле, прокатить в города по салонам, с менеджерами потрепаться и цену сбить.
Я например очень уважаю форды, во первых у нас на работе их не мало, во вторых уже 2й в семье, но сам видишь я их на форуме не навязываю.

Пока загорелся - кто что скажет о луноходе в плане на что смотреть при покуке, где роблемные места и ........

Файлы: 
  • 4344009.jpg

Из поощрений - только снятия взысканий...

Если горит зеленый огонек, это не значит, что я он-лайн.

Мы получили начальное образование на Хасане, среднее – на Халхин-Голе, как люди умные с получением высшего можем подождать

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Миxалыч пишет:

Вот тот точно по Штайеровской лицензии был.

Даже были не по лицензии а чисто Штайровские, у знакомого фермера был такой газик, долго прожил.

Аватар пользователя Просто Михалыч
Не в сети
Заходил: 6 часов 47 минут назад
Россия
: Новосокольники Псковской об.
Регистрация: 15.12.2011 - 19:03
: 2993
Шyриk пишет:

Пока загорелся -

Изменил мечту huh

Работа любит того кто работает

Аватар пользователя Шyриk
Не в сети
Заходил: 4 часа 3 минуты назад
Россия
: Елецкий район с. Казаки
Регистрация: 31.01.2012 - 15:54
: 11778
Просто Михалыч пишет:
Шyриk пишет:

Пока загорелся -

Изменил мечту huh

Не поверишь, жду что отговорите lol

Из поощрений - только снятия взысканий...

Если горит зеленый огонек, это не значит, что я он-лайн.

Мы получили начальное образование на Хасане, среднее – на Халхин-Голе, как люди умные с получением высшего можем подождать

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Шyриk пишет:

кто что скажет о луноходе в плане на что смотреть при покуке, где роблемные места и ........

Проблемное место? это есть ли к чему ещё приварить железо? laugh и есть ли это ещё железо.

Не в сети
Заходил: 3 часа 25 минут назад
Украина
: Полтавская обл.
Регистрация: 18.03.2013 - 02:03
: 8603
Шyриk пишет:

ты не обижайся

lol И в голову не приходило!

Шyриk пишет:

кто что скажет о луноходе

good

Не в сети
Заходил: 3 часа 25 минут назад
Украина
: Полтавская обл.
Регистрация: 18.03.2013 - 02:03
: 8603
KRONOS пишет:

и есть ли это ещё железо.

yes3 абы не дюже ржавый.
Мотор можно другой вкинуть.

Аватар пользователя Просто Михалыч
Не в сети
Заходил: 6 часов 47 минут назад
Россия
: Новосокольники Псковской об.
Регистрация: 15.12.2011 - 19:03
: 2993
Шyриk пишет:

Не поверишь, жду что отговорите

Не дождёшся tomato

Работа любит того кто работает

Аватар пользователя semena.kis
Не в сети
Заходил: 4 часа 25 минут назад
Беларусь
: Припятское Полесье
Регистрация: 28.04.2010 - 00:23
: 2125
Сайбер_01 пишет:

Мотор можно другой вкинуть.

Слышал у нас умельцы с фуровского полуприцепа рефрижератора ставят, там дизелек небольшой, 4 цилиндровый.

Евгений

Аватар пользователя KRONOS
Не в сети
Заходил: 20 минут назад
Россия
: Ростовская область.
Регистрация: 29.01.2009 - 11:31
: 9278
Сайбер_01 пишет:

Мотор можно другой вкинуть.

06й вроде ставили.

Страницы