дон-1500. Страница 119 из 302

don.1500a пишет:

пивет всем когдато ранее в теме я писал что буду ставить на дон автомобильный движок ямз мне еще говорили что надо мне крышку доновскую а я сказал что придумал как поставить плиту на ту крышку что есть. меня попросили скинуть фото .так вот я хочю спросить а видео можно скинуть с фотика потому что я хочю после завтра снимать видео как я буду делать свои переделки а если нельзя то буду просто фото делать

На Ютуб выкладываешь видео, а потом сюда вставляешь ссылку на видео

Игорь.23 пишет:

don.1500a пишет:

пивет всем когдато ранее в теме я писал что буду ставить на дон автомобильный движок ямз мне еще говорили что надо мне крышку доновскую а я сказал что придумал как поставить плиту на ту крышку что есть. меня попросили скинуть фото .так вот я хочю спросить а видео можно скинуть с фотика потому что я хочю после завтра снимать видео как я буду делать свои переделки а если нельзя то буду просто фото делать

На Ютуб выкладываешь видео, а потом сюда вставляешь ссылку на видео

хорошо

Mad Max пишет:

Vladimir.korj пишет:

Попробую поставить на двух опорах и проверю центровку

Это не спасёт. Антон дело говорит, нет соосности коленвала и вала отбора.Аналогичный случай был на НИВЕ. Лопнул кожух муфты сцепления, быстро поменяли на другой от второго комбайна.Причем кожух на направляющие на садился, один штифт пришлось вынуть. Под конец сезона начали звенеть диски сцепления, а перед уборкой диски меняли на новые. Разобрали, а на дисках шлицов практически нет. Вот так несоосность сожрала шлицы.

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

don.1500a пишет:

Игорь.23 пишет:

don.1500a пишет:

пивет всем когдато ранее в теме я писал что буду ставить на дон автомобильный движок ямз мне еще говорили что надо мне крышку доновскую а я сказал что придумал как поставить плиту на ту крышку что есть. меня попросили скинуть фото .так вот я хочю спросить а видео можно скинуть с фотика потому что я хочю после завтра снимать видео как я буду делать свои переделки а если нельзя то буду просто фото делать

На Ютуб выкладываешь видео, а потом сюда вставляешь ссылку на видео

хорошо

привет сегодня не получилось сегодня зделать видео возникли проблемки у моего знакомого токаря так что извените меня буду делать аш на следующие виходные

здравствуйте, на доне ямз 238 провернуло все коренные вкладыши, привез только после капиталки, скосил гектар кукурузы и упало давление с 4 до 2 и я его заглушил проверил масло все на месте, решили ехать дальше в сторону дома пройти проход но через метров 70 двигатель начал тухнуть и только слегка сбросил газ он заглох, отвез двигатель обратно говорят что двигатель работал без масла, уже с кем только не разговаривал все говорят что не было масла или насос, но давление было значит насос работал, из за чего это могло случиться?

givotnovod пишет:

здравствуйте, на доне ямз 238 провернуло все коренные вкладыши, привез только после капиталки, скосил гектар кукурузы и упало давление с 4 до 2 и я его заглушил проверил масло все на месте, решили ехать дальше в сторону дома пройти проход но через метров 70 двигатель начал тухнуть и только слегка сбросил газ он заглох, отвез двигатель обратно говорят что двигатель работал без масла, уже с кем только не разговаривал все говорят что не было масла или насос, но давление было значит насос работал, из за чего это могло случиться?

В таких случаях вскрывать и искать причину надо вместе со специалистом конторы что ремонтировали мотор.
А кто ремонтировал?

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

досужий пишет:

givotnovod пишет:

здравствуйте, на доне ямз 238 провернуло все коренные вкладыши, привез только после капиталки, скосил гектар кукурузы и упало давление с 4 до 2 и я его заглушил проверил масло все на месте, решили ехать дальше в сторону дома пройти проход но через метров 70 двигатель начал тухнуть и только слегка сбросил газ он заглох, отвез двигатель обратно говорят что двигатель работал без масла, уже с кем только не разговаривал все говорят что не было масла или насос, но давление было значит насос работал, из за чего это могло случиться?

В таких случаях вскрывать и искать причину надо вместе со специалистом конторы что ремонтировали мотор.
А кто ремонтировал?

сказать что мужики не понятно какие мастера не скажу, их хвалят много кто у них ремонтируется и все нормально было, времени нет особо чтобы с ними сидеть там, но вот если логически подумать, давление показывало значит масло в системе было и все смазывало!? хотя по всем признакам масла не было в двигателе: фильтр практически сухой, на корпусе и головке практически не ощущается масло..... думали может из за расточки, но если бы что то не так его либо зажало и я его не завел либо было бы наоборот переточен и давление бы просто меньше было..

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

givotnovod пишет:

сказать что мужики не понятно какие мастера не скажу, их хвалят много кто у них ремонтируется и все нормально было, времени нет особо чтобы с ними сидеть там

Что то про....ь в какой то момент любой опытный может. Причину они наверняка уже знают но не факт что вам расскажут. Если за свой счёт отремонтируют то и пытать их не стоит(кому приятно свои проколы объяснять). Ну а если делать будут за Ваш счёт тогда вы уже упустили момент в поисках причины. Это я Вам как бывший инженер- дефектовщик ремонтного предприятия утверждаю.

Vladimir.korj пишет:

Mad Max пишет:

Vladimir.korj пишет:

Попробую поставить на двух опорах и проверю центровку

Это не спасёт. Антон дело говорит, нет соосности коленвала и вала отбора.Аналогичный случай был на НИВЕ. Лопнул кожух муфты сцепления, быстро поменяли на другой от второго комбайна.Причем кожух на направляющие на садился, один штифт пришлось вынуть. Под конец сезона начали звенеть диски сцепления, а перед уборкой диски меняли на новые. Разобрали, а на дисках шлицов практически нет. Вот так несоосность сожрала шлицы.

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Было б неплохо снять чюгуную трубу, закрепить индикатор к маховику и обкатать дырку кожуха. А вал центруетса втулкой в маховике

givotnovod пишет:

досужий пишет:

givotnovod пишет:

здравствуйте, на доне ямз 238 провернуло все коренные вкладыши, привез только после капиталки, скосил гектар кукурузы и упало давление с 4 до 2 и я его заглушил проверил масло все на месте, решили ехать дальше в сторону дома пройти проход но через метров 70 двигатель начал тухнуть и только слегка сбросил газ он заглох, отвез двигатель обратно говорят что двигатель работал без масла, уже с кем только не разговаривал все говорят что не было масла или насос, но давление было значит насос работал, из за чего это могло случиться?

В таких случаях вскрывать и искать причину надо вместе со специалистом конторы что ремонтировали мотор.
А кто ремонтировал?

сказать что мужики не понятно какие мастера не скажу, их хвалят много кто у них ремонтируется и все нормально было, времени нет особо чтобы с ними сидеть там, но вот если логически подумать, давление показывало значит масло в системе было и все смазывало!? хотя по всем признакам масла не было в двигателе: фильтр практически сухой, на корпусе и головке практически не ощущается масло..... думали может из за расточки, но если бы что то не так его либо зажало и я его не завел либо было бы наоборот переточен и давление бы просто меньше было..

Алексей! Вы шейки коленвала протачивали? Смазочные каналы в коленвале чистили? Если давление в главной магистрали действительно показывало, там датчик стоит, то надо смотреть, почему масло дальше не шло.

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Двое из ларца пишет:

givotnovod пишет:

досужий пишет:

givotnovod пишет:

здравствуйте, на доне ямз 238 провернуло все коренные вкладыши, привез только после капиталки, скосил гектар кукурузы и упало давление с 4 до 2 и я его заглушил проверил масло все на месте, решили ехать дальше в сторону дома пройти проход но через метров 70 двигатель начал тухнуть и только слегка сбросил газ он заглох, отвез двигатель обратно говорят что двигатель работал без масла, уже с кем только не разговаривал все говорят что не было масла или насос, но давление было значит насос работал, из за чего это могло случиться?

В таких случаях вскрывать и искать причину надо вместе со специалистом конторы что ремонтировали мотор.
А кто ремонтировал?

сказать что мужики не понятно какие мастера не скажу, их хвалят много кто у них ремонтируется и все нормально было, времени нет особо чтобы с ними сидеть там, но вот если логически подумать, давление показывало значит масло в системе было и все смазывало!? хотя по всем признакам масла не было в двигателе: фильтр практически сухой, на корпусе и головке практически не ощущается масло..... думали может из за расточки, но если бы что то не так его либо зажало и я его не завел либо было бы наоборот переточен и давление бы просто меньше было..

Алексей! Вы шейки коленвала протачивали? Смазочные каналы в коленвале чистили? Если давление в главной магистрали действительно показывало, там датчик стоит, то надо смотреть, почему масло дальше не шло.

протачивал, как сказали все мылось после проточки, а что может быть такое что давление показывало, а не чего не мазалось?

givotnovod пишет:

фильтр практически сухой

И как такое могло быть?

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Вкладыши не правильно поставили

Алексей 161 RUS пишет:

givotnovod пишет:

фильтр практически сухой

И как такое могло быть?

если бы я знал то этого не писал!

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Та еть, писать много если будете делать буду кнопать

givotnovod пишет:

протачивал, как сказали все мылось после проточки

До ремонта стружки в главную магистраль не могло набраться? Надо разбирать двигатель и смотреть, где магистраль перекрыта. По правде говоря, если ребята опытные ремонтировали, то должны были все каналы продуть, промыть.

Да Антон кнопай - не то там измерено.

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Та еть, писать много если будете делать буду кнопать

Делать буду по-любому. Уже собрал прставку с двумя опорами, а ее можно смещать относительно кожуха, (нет проточки под посадочное место в кожухе).

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Та еть, писать много если будете делать буду кнопать

Делать буду по-любому. Уже собрал прставку с двумя опорами, а ее можно смещать относительно кожуха, (нет проточки под посадочное место в кожухе).

та вроде все там есть и коксы и проточька но щяс о другом. снимаете сиденье и боковой лючёк снимаете шкив и вынимаете вал с подшибником. потом шлицевую муфту. на ее место крепите дюймовую трубу длиной до посадочьного места подшибника, крепите индикатор к трубе и крутите движок и тем самым смотрите на показания. и от показаний смещяете кожух по посадочьным. и не забываем шоб подушка боковая держала трубу при натяжке ремня, ато ее будет гнуть. думаю понятно изяснил, Николаевичь если че не так подправте

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Та еть, писать много если будете делать буду кнопать

Делать буду по-любому. Уже собрал прставку с двумя опорами, а ее можно смещать относительно кожуха, (нет проточки под посадочное место в кожухе).

та вроде все там есть и коксы и проточька но щяс о другом. снимаете сиденье и боковой лючёк снимаете шкив и вынимаете вал с подшибником. потом шлицевую муфту. на ее место крепите дюймовую трубу длиной до посадочьного места подшибника, крепите индикатор к трубе и крутите движок и тем самым смотрите на показания. и от показаний смещяете кожух по посадочьным. и не забываем шоб подушка боковая держала трубу при натяжке ремня, ато ее будет гнуть. думаю понятно изяснил, Николаевичь если че не так подправте

Как труба дюймовая крепится к маховику

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

Rudenko Anton пишет:

Vladimir.korj пишет:

досужий пишет:

Vladimir.korj пишет:

Проверил центровку ВОМ, вот что получилось

Что то по фото не совсем понятно то ли проверяли?! Если не затруднит опишите пожалуйста процесс. Мне кажется Вы не то измеряли.

Положение вала относительно маховика. Стойку с индикатором закрепил на маховике и снял показания в 8и точках.

Если от маховика то у вас согнуто где-то или сдвинут кожух

Ну и какой выход.

Желание ест?

У меня выбор есть!!!

Та еть, писать много если будете делать буду кнопать

Делать буду по-любому. Уже собрал прставку с двумя опорами, а ее можно смещать относительно кожуха, (нет проточки под посадочное место в кожухе).

та вроде все там есть и коксы и проточька но щяс о другом. снимаете сиденье и боковой лючёк снимаете шкив и вынимаете вал с подшибником. потом шлицевую муфту. на ее место крепите дюймовую трубу длиной до посадочьного места подшибника, крепите индикатор к трубе и крутите движок и тем самым смотрите на показания. и от показаний смещяете кожух по посадочьным. и не забываем шоб подушка боковая держала трубу при натяжке ремня, ато ее будет гнуть. думаю понятно изяснил, Николаевичь если че не так подправте

Как труба дюймовая крепится к маховику

можно к шлицевой приварица, можно пластину на два болта и к ней трубу.шоб вынималась и на одно ухо можно зделать, тут жосткость нужна. можно выточить шайбу в ней резьбу по центру и на трубе резьбу.в таком варианте будет самая точьная установка

Двое из ларца пишет:

Надо разбирать двигатель и смотреть, где магистраль перекрыта.

Раз фильтр практически сухой, то похоже перекрыт прокладкой канал между блоком и передней крышкой двигуна.

Mad Max пишет:

Раз фильтр практически сухой, то похоже перекрыт прокладкой канал между блоком и передней крышкой двигуна

И такой вариант возможен.

Mad Max пишет:

Двое из ларца пишет:

Надо разбирать двигатель и смотреть, где магистраль перекрыта.

Раз фильтр практически сухой, то похоже перекрыт прокладкой канал между блоком и передней крышкой двигуна.

От насоса масло подаётся в фильтр , а после фильтра в канал с датчиком давления. Если давление было, фильтр не может быть сухой.