Подскажите тиджет 430 при выключении на заправках, стал стирать-забывать обработанную площадь? Может флэшка глючит? И еще на заправках все выключаете навигатор?
Подскажите тиджет 430 при выключении на заправках, стал стирать-забывать обработанную площадь? Может флэшка глючит? И еще на заправках все выключаете навигатор?
Я свой равен утром включил вечером выключил, тем более на заправках, зачем выключать? Закраску отключил и все.
Подскажите тиджет 430 при выключении на заправках, стал стирать-забывать обработанную площадь? Может флэшка глючит? И еще на заправках все выключаете навигатор?
Я свой равен утром включил вечером выключил, тем более на заправках, зачем выключать? Закраску отключил и все.
Так у меня нету в нем акб, говорят что при запуске двигателя от перепада напряжения может накрыться, а уж так или нет Х.з????
Подскажите тиджет 430 при выключении на заправках, стал стирать-забывать обработанную площадь? Может флэшка глючит? И еще на заправках все выключаете навигатор?
Я свой равен утром включил вечером выключил, тем более на заправках, зачем выключать? Закраску отключил и все.
Так у меня нету в нем акб, говорят что при запуске двигателя от перепада напряжения может накрыться, а уж так или нет Х.з????
Я завожу, не гаснет. У меня 2 стоит, пустил с одного напрямую. Подключал по науке, при запуске гас иногда, да и в работе капризничал, ласвегас аж 3 раза ко мне приезжал проверял, по его наставлению 2 провода на прямую с акб. Думаю сейчас в любом даже самой захолустной китайщине стоит защита от перенапряжения, погаснет и все. А при запуске только падение, если меньше 10 вольт упадет то отключится.
Блин вот пипец!!! Ведь я же сразу тоже вывел провода с акб на прямую ( он только так и соединяется) сделал розетки в салоне чтобы каждый раз не нырять к акб, так продавец сказал что нужно отключать при запуске иначе накроется я с ним не много поспорил: типа чё с ним будет?! Но потом решил делать как надо. Спасибо Вам, теперь не буду его выключать.
Есть ли возможность подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк? Кто-нибудь занимался, получается что-нибудь? ))
Врядли, каждый производитель не хочет кормить конкурентов. только к Араговскому Шкиперу без паяльника. А с паяльником и знаниями хоть к подводной лодке, только у кого тут такие знания?
Ну почему же, как раз наоборот. Производители навигации предлагают множество комплектов проводки под обширную линейку техники и наоборот, знаю некоторых производителей, у которых есть списки необходимых кабелей ко всем навигациям.
Хорошо дружат навигация с орудиями по NMEA протоколу через COM порт. Наверняка есть какой-нибудь шнурок у Арага c COM разъемом на конце. ААП, где ты? Походу ты можешь подсказать.
Может у кого есть нерабочий тиджет матрикс 430? На напчасти нужен. Не для себя спрашиваю - для фермера. А то ему 70 тыс. дилер за ремонт зарядил. Навигатор 3 дня поработал после покупки. И говорит это не гарантия.
ещё для информации - при обращении с сервисный центр Тиджета Краснодар (которого в России нет, у них менеджеры ремонтируют сами что могут (со слов знакомого, который работал с ними)) - берут за диагностику 30 000 р. + стоимость ремонта. И тут я понял что работаю бесплатно
Ну почему же, как раз наоборот. Производители навигации предлагают множество комплектов проводки под обширную линейку техники и наоборот, знаю некоторых производителей, у которых есть списки необходимых кабелей ко всем навигациям.
Хорошо дружат навигация с орудиями по NMEA протоколу через COM порт. Наверняка есть какой-нибудь шнурок у Арага c COM разъемом на конце. ААП, где ты? Походу ты можешь подсказать.
Кабель от монитора к антенне еще не распаковывал, по опрыскивателю работы ещё много, основные кабеля протянул, к трактору еще не присоединяли ни чего, водой еще надо заниматься, как доберусь до антенного шнурка сфотаю.
Антенна Novatel L1+L2 с пометкой (ARAG)
ещё для информации - при обращении с сервисный центр Тиджета Краснодар (которого в России нет, у них менеджеры ремонтируют сами что могут (со слов знакомого, который работал с ними)) - берут за диагностику 30 000 р. + стоимость ремонта. И тут я понял что работаю бесплатно
Прям как в сказке аж страшно)))) .Прошивка была старая так поменяли и диагностику по железу БЕЗПЛАТНО сделали ,Звонить можно почти круглые сутки по любым мелочам. Они ВАМ ЧЕМ ТО насолили ?
подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк
Не вникал в такое ещё, не просили заказчики. Хотя вот недавно был в хозяйстве наблюдал как Браво 180S сам по себе а навигатор сам по себе. И там пользователей это мало волнует к сожалению, что они между собой не связаны.
Ну тут то и спецом особым быть не нужно, если системами опрыскивания управляет компьютер Bravo 180S буковка S о том что есть совместимость с GPS приемником, к этому до заказывается монитор Bravo 400S или Delta 80 с соответствующими соединительными кабелями к Bravo 180S и датчик скорости GPS с кабелем считывания скорости для соединения датчик скорости GPS с Bravo 180S. Всё АРАГовское всё легким движением руки комутируется.
Самое противное это гитару ставить и шланги тянуть если допустим не АРАГ до этого был как сейчас в моем случае работенка есть. А провода и датчика скорости GPS присоединить я это вижу как передышку после вредного труда в замене старых пропитанных химией шлангов на новые. В общем если система управления опрыскивателя ARAG уже предустановлена, проще и дешевле готовую навигацию от АРАГ приобретать и устанавливать, нежели заморачиваться и думать как подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк. У АРАГа всё свое есть, и всё управляется своим. А кто равены хочет сконнектить, пусть всё на равеновскую или какую там ещё систему всю систему вместо араговской переделывает, шланги переподсоединяет, провода равеновские тянет, а то больно просто всего кому то хочется.
Вот даже наконец то Ростсельмаш (Клевер) похвалю, они на своих канадских опрыскивателях, ушли нафик от равена, банжо и так далее, и тут в РФ в Морозовске собирают уже на базе канадской основы свой опрыскиватель, где система распределения уже ARAG, правда навигацию они отечественную поставили, но если чего, то на ARAGовскую навигацию перейти плёвое дело, без всяких заморочек.
В общем если система управления опрыскивателя ARAG уже предустановлена, проще и дешевле готовую навигацию от АРАГ приобретать и устанавливать, нежели заморачиваться и думать как подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк.
Это проще тому, кто Арагом торгует. А фермеру, у которого уже есть навигация на тракторе проще кабель нужный докупить и заплатить человеку, который их сдружит.
В общем если система управления опрыскивателя ARAG уже предустановлена, проще и дешевле готовую навигацию от АРАГ приобретать и устанавливать, нежели заморачиваться и думать как подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк.
Это проще тому, кто Арагом торгует. А фермеру, у которого уже есть навигация на тракторе проще кабель нужный докупить и заплатить человеку, который их сдружит.
Вот время навигации ARAG и наступило
Решение вижу простое, навигатор другого производителя, на трактора например на почвообработку и ли куда ещё там можно, на комбайн, а навигацию ARAG на трактор который работает с опрыскивателем, разбрасывателем, да и на всё остальное тоже ARAG и мониторы для сеялок предлагает, и так далее.
По мне проще такое решение
В общем если система управления опрыскивателя ARAG уже предустановлена, проще и дешевле готовую навигацию от АРАГ приобретать и устанавливать, нежели заморачиваться и думать как подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк.
Это проще тому, кто Арагом торгует. А фермеру, у которого уже есть навигация на тракторе проще кабель нужный докупить и заплатить человеку, который их сдружит.
Вот время навигации ARAG и наступило
Решение вижу простое, навигатор другого производителя, на трактора например на почвообработку и ли куда ещё там можно, на комбайн, а навигацию ARAG на трактор который работает с опрыскивателем, разбрасывателем, да и на всё остальное тоже ARAG и мониторы для сеялок предлагает, и так далее.
По мне проще такое решение
Вот время навигации ARAG и наступило yes3
Решение вижу простое, навигатор другого производителя, на трактора например на почвообработку и ли куда ещё там можно, на комбайн, а навигацию ARAG на трактор который работает с опрыскивателем, разбрасывателем, да и на всё остальное тоже ARAG и мониторы для сеялок предлагает, и так далее.
По мне проще такое решение
Ну а подрулька Араговская где? Блок управления, блок клапанов...
Новый джойстик, вместо тумблеров...
Блок управления и блок клапанов рядышком лежит в сторонке. Подрулька и джойстик со временем, пока такое волеизъявление конкретного заказчика.
Подскажите тиджет 430 при выключении на заправках, стал стирать-забывать обработанную площадь? Может флэшка глючит? И еще на заправках все выключаете навигатор?
Я свой равен утром включил вечером выключил, тем более на заправках, зачем выключать? Закраску отключил и все.
Так у меня нету в нем акб, говорят что при запуске двигателя от перепада напряжения может накрыться, а уж так или нет Х.з????
самом навигаторе тоже нет акума.
Блин вот пипец!!! Ведь я же сразу тоже вывел провода с акб на прямую ( он только так и соединяется) сделал розетки в салоне чтобы каждый раз не нырять к акб, так продавец сказал что нужно отключать при запуске иначе накроется я с ним не много поспорил: типа чё с ним будет?! Но потом решил делать как надо. Спасибо Вам, теперь не буду его выключать.
Есть ли возможность подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк? Кто-нибудь занимался, получается что-нибудь? ))
Врядли, каждый производитель не хочет кормить конкурентов. только к Араговскому Шкиперу без паяльника. А с паяльником и знаниями хоть к подводной лодке, только у кого тут такие знания?
Ну почему же, как раз наоборот. Производители навигации предлагают множество комплектов проводки под обширную линейку техники и наоборот, знаю некоторых производителей, у которых есть списки необходимых кабелей ко всем навигациям.
Хорошо дружат навигация с орудиями по NMEA протоколу через COM порт. Наверняка есть какой-нибудь шнурок у Арага c COM разъемом на конце.
ААП, где ты? Походу ты можешь подсказать.
Может у кого есть нерабочий тиджет матрикс 430? На напчасти нужен. Не для себя спрашиваю - для фермера. А то ему 70 тыс. дилер за ремонт зарядил. Навигатор 3 дня поработал после покупки. И говорит это не гарантия.
ещё для информации - при обращении с сервисный центр Тиджета Краснодар (которого в России нет, у них менеджеры ремонтируют сами что могут (со слов знакомого, который работал с ними)) - берут за диагностику 30 000 р. + стоимость ремонта. И тут я понял что работаю бесплатно
Кабель от монитора к антенне еще не распаковывал, по опрыскивателю работы ещё много, основные кабеля протянул, к трактору еще не присоединяли ни чего, водой еще надо заниматься, как доберусь до антенного шнурка сфотаю.
Антенна Novatel L1+L2 с пометкой (ARAG)
ну если кому интересно, то пусть посмотрят. Меня интересует кабель от навигации.
Соединительный кабель GPS ресивер ??
Прям как в сказке аж страшно)))) .Прошивка была старая так поменяли и диагностику по железу БЕЗПЛАТНО сделали ,Звонить можно почти круглые сутки по любым мелочам. Они ВАМ ЧЕМ ТО насолили ?
Мне нет. Если остались контакты спецов - напишите.
что за фигня с андроида печатать сообщение не получается клава висит ? а в личку легко и это дня два и только на фермере?
Не вникал в такое ещё, не просили заказчики. Хотя вот недавно был в хозяйстве наблюдал как Браво 180S сам по себе а навигатор сам по себе. И там пользователей это мало волнует к сожалению, что они между собой не связаны.
Хотя зря я так. У них браво 180 без S а он не может быть привязан к навигации.
потому что никто не знает, что навигация может управлять некоторыми орудиями в автомате.
Еще хуже, что нет спецов, кто разбирался бы в этом.
Ну тут то и спецом особым быть не нужно, если системами опрыскивания управляет компьютер Bravo 180S буковка S о том что есть совместимость с GPS приемником, к этому до заказывается монитор Bravo 400S или Delta 80 с соответствующими соединительными кабелями к Bravo 180S и датчик скорости GPS с кабелем считывания скорости для соединения датчик скорости GPS с Bravo 180S. Всё АРАГовское всё легким движением руки комутируется.
Самое противное это гитару ставить и шланги тянуть если допустим не АРАГ до этого был как сейчас в моем случае работенка есть. А провода и датчика скорости GPS присоединить я это вижу как передышку после вредного труда в замене старых пропитанных химией шлангов на новые. В общем если система управления опрыскивателя ARAG уже предустановлена, проще и дешевле готовую навигацию от АРАГ приобретать и устанавливать, нежели заморачиваться и думать как подключить Араговский Браво 180 к навигации Равен, Аутбэк. У АРАГа всё свое есть, и всё управляется своим. А кто равены хочет сконнектить, пусть всё на равеновскую или какую там ещё систему всю систему вместо араговской переделывает, шланги переподсоединяет, провода равеновские тянет, а то больно просто всего кому то хочется.
Вот даже наконец то Ростсельмаш (Клевер) похвалю, они на своих канадских опрыскивателях, ушли нафик от равена, банжо и так далее, и тут в РФ в Морозовске собирают уже на базе канадской основы свой опрыскиватель, где система распределения уже ARAG, правда навигацию они отечественную поставили, но если чего, то на ARAGовскую навигацию перейти плёвое дело, без всяких заморочек.
Это проще тому, кто Арагом торгует. А фермеру, у которого уже есть навигация на тракторе проще кабель нужный докупить и заплатить человеку, который их сдружит.
Вот время навигации ARAG и наступило
Решение вижу простое, навигатор другого производителя, на трактора например на почвообработку и ли куда ещё там можно, на комбайн, а навигацию ARAG на трактор который работает с опрыскивателем, разбрасывателем, да и на всё остальное тоже ARAG и мониторы для сеялок предлагает, и так далее.
По мне проще такое решение
решения на данный момент нет?
С Амазонами Amatron3 или через GPS-switch подключал много и без проблем. Почему бы Aragовцам так же сделать доступ для подключения?
И сколько он будет стоить для браво 180?