Может площадка выгнулась. У меня тоже после щебня в центре миллиметров 6 стало, валил на бок. Раму проверил длинной линейкой, ни миллиметра. Натянул нитку по краям площадки и она прогиб показала, землёй нагружаю зазора нет.
По поводу усиления в теме были фото. У нас встречал швеллер 10й снизу рамы на ребро срезаный под углом к поворотному кругу. Или 16й в раму.
Помогите разобраться с тормозами на прицепе 2ПТС-4. Что куда подключать. Трубка (один конец болт банджо а второй что должно стоять и с него на ресивер)?
Помогите разобраться с тормозами на прицепе 2ПТС-4. Что куда подключать. Трубка (один конец болт банджо а второй что должно стоять и с него на ресивер)?
Помогите разобраться с тормозами на прицепе 2ПТС-4. Что куда подключать. Трубка (один конец болт банджо а второй что должно стоять и с него на ресивер)?
Такой кран на зиловских прицепах чаще встречается.
К- к камерам. Т- от трактора подача. Р- соединение с ресивером.
Сколько листов железа и какой толщины надо брать для перестилки кузова на птс ?
И на борта тоже , сколько какого металла и проф трубы .
На борта брал, профиль 20*40( толщиной 2мм) 7шт 6ти метровый и 20*20(толщиной 2мм) 2шт 6ти метровых. Железо 1.25*2.5(толщиной 2мм) 3шт на борта хватило как раз. Остался только профиль 20*20 метра полтора.
Все добрый вечер, летом ремонтировал телегу,замена задней оси, ремонт ступиц, цилиндра, новая прицепка и борта, клиент раму править не захотел, сказал и так дороговасто выходит. Диски покрасил не снимая резину, будет ставиться новая.
Все добрый вечер, летом ремонтировал телегу,замена задней оси, ремонт ступиц, цилиндра, новая прицепка и борта, клиент раму править не захотел, сказал и так дороговасто выходит. Диски покрасил не снимая резину, будет ставиться новая.
Как повлияет, сказать однозначно сложно, все зависит от условий:
-состояние самих рессор и резины,
-давления в камерах.
-погодных условий.
-как распределена нагрузка между осями.
Конечно влияет, особенного на колеса (резину) они и под собственным весом телеги репаются (покрышки)
я сам лично на зимний период, с осени, все что можно ставлю либо под крышу, либо на подставки: телеги, пресс, грабли, трактора.
Все добрый вечер, летом ремонтировал телегу,замена задней оси, ремонт ступиц, цилиндра, новая прицепка и борта, клиент раму править не захотел, сказал и так дороговасто выходит. Диски покрасил не снимая резину, будет ставиться новая.
Здравствуйте товарищи! Новые прицепы, произведенные в Польше, имеют только два замка и не могут быть размещены по диагонали, поэтому левый передний подходит только для задней правой стороны, а задний правый - для передней левой стороны Оба могут быть сзади или справа, левый не может быть установлен иначе и забыть о них нельзя, потому что в старых караванах нужно было быть осторожным.
Все добрый вечер, летом ремонтировал телегу,замена задней оси, ремонт ступиц, цилиндра, новая прицепка и борта, клиент раму править не захотел, сказал и так дороговасто выходит. Диски покрасил не снимая резину, будет ставиться новая.
Сколько денег ушло на борта?
цена металла на борта и прицепку на 19.500р,+расходники (диски, электроды) 1.500р+на покраску (краска растворители обезжириватели) =4.000р итого 25.000, по ценам наших магазинов.
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
у разных прицепов может быть разное оборудование.как вариант может стоять лепестковый кран на линии опрокидывания прицепа.он перенаправляет поток на следующий прицеп.может стоять выключатель похожий на массу-этот выключатель отключает повороты на первом прицепе-раньше релюхи были тепловые и они сильно реагировали на количество потребителей-чем больше лампочек подключено тем чаще моргает поворотник.на прицепе в середине можно и не моргать лампочкой а пустить ток на задний прицеп.
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
у разных прицепов может быть разное оборудование.как вариант может стоять лепестковый кран на линии опрокидывания прицепа.он перенаправляет поток на следующий прицеп.может стоять выключатель похожий на массу-этот выключатель отключает повороты на первом прицепе-раньше релюхи были тепловые и они сильно реагировали на количество потребителей-чем больше лампочек подключено тем чаще моргает поворотник.на прицепе в середине можно и не моргать лампочкой а пустить ток на задний прицеп.
Я бы сам никогда не догадался зачем там кнопка массы ))я в наших краях не выдел ни одного прицепа чтоб там сзади что-то было !
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
у разных прицепов может быть разное оборудование.как вариант может стоять лепестковый кран на линии опрокидывания прицепа.он перенаправляет поток на следующий прицеп.может стоять выключатель похожий на массу-этот выключатель отключает повороты на первом прицепе-раньше релюхи были тепловые и они сильно реагировали на количество потребителей-чем больше лампочек подключено тем чаще моргает поворотник.на прицепе в середине можно и не моргать лампочкой а пустить ток на задний прицеп.
Я бы сам никогда не догадался зачем там кнопка массы ))я в наших краях не выдел ни одного прицепа чтоб там сзади что-то было !
Это на повороты, но я не подключал, в своей местности я не найду второй прицеп чтобы подключено было все и совпадало. Если только полуприцеп, естественно второй розетки не будет на нем. А так идёт пневомовывод, электро разъём, и кран на второй прицеп по гидравлике.
Сегодня был в гтн, постановка на учёт и осмотр чуть больше 3т.р. В следующий раз буду ставить. Осталось заменить две доски на заднего борта. Не могу найти профиль такой(60х70х3мм),чтобы дышло сварить. По тормозам гидравлике, светотехнике порядок, торсионы на борта исправны. Листы на задних рессорах заменил, смазку в ступицах и сальники тоже. Шпильки на левой стороне почти все заменил. В ресивер поставил кран подкачки Зил. Бруски из 55ки сделал, ширина 70мм.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
у разных прицепов может быть разное оборудование.как вариант может стоять лепестковый кран на линии опрокидывания прицепа.он перенаправляет поток на следующий прицеп.может стоять выключатель похожий на массу-этот выключатель отключает повороты на первом прицепе-раньше релюхи были тепловые и они сильно реагировали на количество потребителей-чем больше лампочек подключено тем чаще моргает поворотник.на прицепе в середине можно и не моргать лампочкой а пустить ток на задний прицеп.
Я бы сам никогда не догадался зачем там кнопка массы ))я в наших краях не выдел ни одного прицепа чтоб там сзади что-то было !
Это на повороты, но я не подключал, в своей местности я не найду второй прицеп чтобы подключено было все и совпадало. Если только полуприцеп, естественно второй розетки не будет на нем. А так идёт пневомовывод, электро разъём, и кран на второй прицеп по гидравлике.
В наших краях с Электро оборудованием ещё можно встретить прицеп то с тормозной системой только у меня , больше ни у кого не видел ! Наверное из-за того что у нас нет тех осмотров ! Поэтому я назад выводы и не делаю !
Вот как я решил убрать кишки из проводов которые постоянно по дышлу трутся . На раму поставил розетку такую как и на тракторе , кабель с фуры только наконечники заменил и все , когда нужно одеваю когда не нужно кабель весит в боксе и не мешает ! Только розетку крепить нужно на раму , а то я видел как на дышло крепят и оно постоянно провода тягает туда сюда !
Вот как я решил убрать кишки из проводов которые постоянно по дышлу трутся . На раму поставил розетку такую как и на тракторе , кабель с фуры только наконечники заменил и все , когда нужно одеваю когда не нужно кабель весит в боксе и не мешает ! Только розетку крепить нужно на раму , а то я видел как на дышло крепят и оно постоянно провода тягает туда сюда !
Всем привет. Мужики подскажите имею прицеп 2птс4 8 шпилек, решил узаконить- купил документы на прицеп. где искать табличку с номером. В документах так и написано модель 2птс4, безномерной. Гостехнадзор упёрся, что безномерной. Завтра приедет искать номер, он понял что я купил только документы. Сам я вроде посмотрел, не нашёл номеров.
Дак это разве зазор, есть и похлеще
Но а так швельлер в тутельку подходит по наружи
Швеллер 16, кажется, аккурат внутрь рамы входит. А вообще, зазор такой обычное дело
Может площадка выгнулась. У меня тоже после щебня в центре миллиметров 6 стало, валил на бок. Раму проверил длинной линейкой, ни миллиметра. Натянул нитку по краям площадки и она прогиб показала, землёй нагружаю зазора нет.
По поводу усиления в теме были фото. У нас встречал швеллер 10й снизу рамы на ребро срезаный под углом к поворотному кругу. Или 16й в раму.
Вот и я свою подготовил...
Как все происходило смотрите в видео...
Помогите разобраться с тормозами на прицепе 2ПТС-4. Что куда подключать. Трубка (один конец болт банджо а второй что должно стоять и с него на ресивер)?
Такой кран на зиловских прицепах чаще встречается.
К- к камерам. Т- от трактора подача. Р- соединение с ресивером.
Сколько листов железа и какой толщины надо брать для перестилки кузова на птс ?
И на борта тоже , сколько какого металла и проф трубы .
На борта брал, профиль 20*40( толщиной 2мм) 7шт 6ти метровый и 20*20(толщиной 2мм) 2шт 6ти метровых. Железо 1.25*2.5(толщиной 2мм) 3шт на борта хватило как раз. Остался только профиль 20*20 метра полтора.
На площадке железо замеряй и считай сколько нужно. Толщина 2мм будет достаточно.
А разница в ГК горяче катанное или ХК на долговечность влияют ?
Все добрый вечер, летом ремонтировал телегу,замена задней оси, ремонт ступиц, цилиндра, новая прицепка и борта, клиент раму править не захотел, сказал и так дороговасто выходит. Диски покрасил не снимая резину, будет ставиться новая.
Передний борт как-то откидывается?
Нет, можно только снять, привернут на 6 болтов на 12
Если прицеп простоит с двумя тонами месяцев 4 5 на резину ??на ресоры сильно повлияет?
Как повлияет, сказать однозначно сложно, все зависит от условий:
-состояние самих рессор и резины,
-давления в камерах.
-погодных условий.
-как распределена нагрузка между осями.
Конечно влияет, особенного на колеса (резину) они и под собственным весом телеги репаются (покрышки)
я сам лично на зимний период, с осени, все что можно ставлю либо под крышу, либо на подставки: телеги, пресс, грабли, трактора.
Сколько денег ушло на борта?
Здравствуйте товарищи! Новые прицепы, произведенные в Польше, имеют только два замка и не могут быть размещены по диагонали, поэтому левый передний подходит только для задней правой стороны, а задний правый - для передней левой стороны Оба могут быть сзади или справа, левый не может быть установлен иначе и забыть о них нельзя, потому что в старых караванах нужно было быть осторожным.
цена металла на борта и прицепку на 19.500р,+расходники (диски, электроды) 1.500р+на покраску (краска растворители обезжириватели) =4.000р итого 25.000, по ценам наших магазинов.
Объясните что в задней части прицепа находится , а то не могу понять вижу розетку под второй прицеп и пневмо выход , а между ними не пойму , что находится!?
Между ними гидровывод на задний прицеп...
у разных прицепов может быть разное оборудование.как вариант может стоять лепестковый кран на линии опрокидывания прицепа.он перенаправляет поток на следующий прицеп.может стоять выключатель похожий на массу-этот выключатель отключает повороты на первом прицепе-раньше релюхи были тепловые и они сильно реагировали на количество потребителей-чем больше лампочек подключено тем чаще моргает поворотник.на прицепе в середине можно и не моргать лампочкой а пустить ток на задний прицеп.
Я бы сам никогда не догадался зачем там кнопка массы ))я в наших краях не выдел ни одного прицепа чтоб там сзади что-то было !
Это на повороты, но я не подключал, в своей местности я не найду второй прицеп чтобы подключено было все и совпадало. Если только полуприцеп, естественно второй розетки не будет на нем. А так идёт пневомовывод, электро разъём, и кран на второй прицеп по гидравлике.
В наших краях с Электро оборудованием ещё можно встретить прицеп то с тормозной системой только у меня , больше ни у кого не видел ! Наверное из-за того что у нас нет тех осмотров ! Поэтому я назад выводы и не делаю !
Вот как я решил убрать кишки из проводов которые постоянно по дышлу трутся . На раму поставил розетку такую как и на тракторе , кабель с фуры только наконечники заменил и все , когда нужно одеваю когда не нужно кабель весит в боксе и не мешает ! Только розетку крепить нужно на раму , а то я видел как на дышло крепят и оно постоянно провода тягает туда сюда !
У меня так. Не тягает вроде.
Самодельный фаркоп на прицеп
https://youtu.be/61hsVv5SfIo
Всем привет. Мужики подскажите имею прицеп 2птс4 8 шпилек, решил узаконить- купил документы на прицеп. где искать табличку с номером. В документах так и написано модель 2птс4, безномерной. Гостехнадзор упёрся, что безномерной. Завтра приедет искать номер, он понял что я купил только документы. Сам я вроде посмотрел, не нашёл номеров.