В гостехнадзор при прохождении техосмотра за эксплуатацию тс с шинами не предусмотрено заводом изготовителем трактора или прицепа , прицепа не оборудован тормозами и фонарями, даже превышение давления в колеса прицепа, гнутые рамы что указывает на частый перегруз не проходили то. В д.п.с. тоже не дураки работают.
Да нет у нас гайцов. Бойтесь дома у себя,хорош пугать... Прицеп без номеров и стопарей 2 раза обогнали в посёлке и не нужен. С навозом тормазнули,трезвый?убери доки и езжай.
Прицеп собрался взять, по цене и состоянию устраивает. Хозяин его покупал в сельхозтехнике в 92м году, на раме два четырехзначных номера, бирка закрашена с завода, в техталоне номеров нет никаких кроме госномера старого образца. Талон ТО за 2003 год. Есть ли шанс снять его с учета и поставить. Рама из профилей, модель 887б я думаю. Только какой завод, ново-брянский? Попробую нождачкой потереть номер может там есть завод изготовитель, но хозяин говорит что в родной краске всё. Не хватает ресивера на тормоза и головки присоединительной, ну и проводки нет.
Вот эти фото и доки взять и зайти к инспектору ГТН. Порядки от региона к региону сильно различаются, совет из одного края в другом окажется неприменимым.
Удачи!
Вот эти фото и доки взять и зайти к инспектору ГТН. Порядки от региона к региону сильно различаются, совет из одного края в другом окажется неприменимым.
Удачи!
завтра поеду с владельцем, надеюсь получится, уж очень хороший прицеп.
Уважаемые форумчане. Купил тракторный прицеп 2птс4 старый, сваливает задней частью, бывший хозяин заварил боковые борта, хочу, что бы прицеп отваливал во все стороны. В нашей местности (живу в городе) не знаю где приобрести замки борта, в интернете также почему-то не могу найти их (21 век). Подскажите, отчего можно подобрать данные замки или как они правильно называются, что бы вбить в поисковик, или как их можно сделать. Спасибо.
Уважаемые форумчане. Купил тракторный прицеп 2птс4 старый, сваливает задней частью, бывший хозяин заварил боковые борта, хочу, что бы прицеп отваливал во все стороны. В нашей местности (живу в городе) не знаю где приобрести замки борта, в интернете также почему-то не могу найти их (21 век). Подскажите, отчего можно подобрать данные замки или как они правильно называются, что бы вбить в поисковик, или как их можно сделать. Спасибо.
На вкус и цвет вариантов много...от полностью сделать все самому(хотя бы глянув на прицеп соседа.или..автомобиль ЗИЛ,КамАЗ...газ)...в конце концов купить например с грузовой газели...
Немного начал заниматься косметикой, срезал козырьки стоп сигналов и номерного знака и в тисках выправил, на место приварил, брызговики вырезал. Клапан ограничения бокового подъема подключил, работает исправно :good:. Пока не разобрался как смазать поворотный круг :dntknw:. Тормозной вал закис один. В районе тормозной камеры согнута ось, и как не заметил Может домкрат возьмет
разные производители ставили разные поворотные круги.встречались с 4 тавотницами.но больше шли с тремя маленькими.так же и "заправочное" отверстие для шариков были разные-круглые под размер шарика и продолговатые на несколько см.в городе видел один прицеп вообще без круга.на раме приварен толсты лист с пальцем-шкворнем.а на поворотной рамке такой же лист но со втулкой для шкворня.работает по принципу седла у полуприцепа.
По идее и эти нормальные фонари, только надо смотреть на исполнение. Есть совсем не пойми что, а есть и нормальные.
Ну значит мне нормальные не попадались , хотя были и СССР и новодел, один хрен то окислились, то контакты загнулись, то болтики в алюминьке отвалились. А про пластмассовые такого типа даже говорить не хочу.
прицеп вообще без круга.на раме приварен толсты лист с пальцем-шкворнем.а на поворотной рамке такой же лист но со втулкой для шкворня.работает по принципу седла у полуприцепа.
на раме приварен толсты лист с пальцем-шкворнем.а на поворотной рамке такой же лист но со втулкой для шкворня.работает по принципу седла у полуприцепа.
У американцев интенсивно используются вот такие подкатные телеги (доля называется). За них цепляют полуприцепы и быстро перецепляются на терминалах. Почему у нас их не используют ...хз. Может потому-что по весу и габаритам два полуприцепа не проходят. На сколько я знаю - у них нет ограничений по длине, только по нагрузке на ось.
на раме приварен толсты лист с пальцем-шкворнем.а на поворотной рамке такой же лист но со втулкой для шкворня.работает по принципу седла у полуприцепа.
У американцев интенсивно используются вот такие подкатные телеги (доля называется). За них цепляют полуприцепы и быстро перецепляются на терминалах. Почему у нас их не используют ...хз. Может потому-что по весу и габаритам два полуприцепа не проходят. На сколько я знаю - у них нет ограничений по длине, только по нагрузке на ось. [изображение]
Заменил ось, а кривую правлю,домкрат 8т, подается хорошо.Есть на ней один дефект, сорвана резьба под контр-гайку, но думаю можно прихватить в торец ее и всё, дальше резьба идеальная
В гостехнадзор при прохождении техосмотра за эксплуатацию тс с шинами не предусмотрено заводом изготовителем трактора или прицепа , прицепа не оборудован тормозами и фонарями, даже превышение давления в колеса прицепа, гнутые рамы что указывает на частый перегруз не проходили то. В д.п.с. тоже не дураки работают.
Да нет у нас гайцов. Бойтесь дома у себя,хорош пугать...
Прицеп без номеров и стопарей 2 раза обогнали в посёлке и не нужен. С навозом тормазнули,трезвый?убери доки и езжай.
Неустранимый повод - высота протектора.
Очень даже устранимый....сейчас режут протектор только в путь....погуглите и увидите
Прицеп собрался взять, по цене и состоянию устраивает. Хозяин его покупал в сельхозтехнике в 92м году, на раме два четырехзначных номера, бирка закрашена с завода, в техталоне номеров нет никаких кроме госномера старого образца. Талон ТО за 2003 год. Есть ли шанс снять его с учета и поставить. Рама из профилей, модель 887б я думаю. Только какой завод, ново-брянский? Попробую нождачкой потереть номер может там есть завод изготовитель, но хозяин говорит что в родной краске всё. Не хватает ресивера на тормоза и головки присоединительной, ну и проводки нет.
Вот эти фото и доки взять и зайти к инспектору ГТН. Порядки от региона к региону сильно различаются, совет из одного края в другом окажется неприменимым.
Удачи!
завтра поеду с владельцем, надеюсь получится, уж очень хороший прицеп.
Ново брянский 887прицеп
Тоже ново брянские прицепы
пошкрябал, может какой смывкой снять слой. Прицеп на учете как зелёный, буду красить
Уважаемые форумчане. Купил тракторный прицеп 2птс4 старый, сваливает задней частью, бывший хозяин заварил боковые борта, хочу, что бы прицеп отваливал во все стороны. В нашей местности (живу в городе) не знаю где приобрести замки борта, в интернете также почему-то не могу найти их (21 век). Подскажите, отчего можно подобрать данные замки или как они правильно называются, что бы вбить в поисковик, или как их можно сделать. Спасибо.
На вкус и цвет вариантов много...от полностью сделать все самому(хотя бы глянув на прицеп соседа.или..автомобиль ЗИЛ,КамАЗ...газ)...в конце концов купить например с грузовой газели...
Немного начал заниматься косметикой, срезал козырьки стоп сигналов и номерного знака и в тисках выправил, на место приварил, брызговики вырезал. Клапан ограничения бокового подъема подключил, работает исправно :good:. Пока не разобрался как смазать поворотный круг :dntknw:. Тормозной вал закис один. В районе тормозной камеры согнута ось, и как не заметил
Может домкрат возьмет 
По мне дак добрая телега...
за такие по 60-70 просят
Фонари лучше сразу поставить другие, я ставлю такие же как на современных МТЗ.
Там на круге стоят маслёнки (4-е вроде), шприцуешь и проворачиваешь круг.
при осмотре нашел 3 штуки, обломаны, на вид м6.
сейчас оставлю эти, когда до покраски дойдет тогда может с уаза поставлю, как на тракторе у меня
нет ничего более постоянного чем временное
.
Смотреть пока не пойду, дождь льет и льет, земля уже не питает, как продует немного то гляну сколько (а ведь весной смазывал, склероз блин
)
Нормальные фонари
Которые?
4 штуки М10. На моем такая же рама.
По идее и эти нормальные фонари, только надо смотреть на исполнение. Есть совсем не пойми что, а есть и нормальные.
разные производители ставили разные поворотные круги.встречались с 4 тавотницами.но больше шли с тремя маленькими.так же и "заправочное" отверстие для шариков были разные-круглые под размер шарика и продолговатые на несколько см.в городе видел один прицеп вообще без круга.на раме приварен толсты лист с пальцем-шкворнем.а на поворотной рамке такой же лист но со втулкой для шкворня.работает по принципу седла у полуприцепа.
Ну значит мне нормальные не попадались
, хотя были и СССР и новодел, один хрен то окислились, то контакты загнулись, то болтики в алюминьке отвалились. А про пластмассовые такого типа даже говорить не хочу.
У меня такой.
У американцев интенсивно используются вот такие подкатные телеги (доля называется). За них цепляют полуприцепы и быстро перецепляются на терминалах. Почему у нас их не используют ...хз. Может потому-что по весу и габаритам два полуприцепа не проходят. На сколько я знаю - у них нет ограничений по длине, только по нагрузке на ось.
оказалось 3 штуки м6.
Оси в запас привез передняя и задняя
Всем привет! Может есть у кого нибудь барабаны 6 шпилек на прицеп 2птс4.
Один точно есть,второй надо посмотреть.
ну не знаю как используют а вот недалеко изготавливают
https://kobzarenko.com.ua/ua/produkciya/spec-trailers/250-psp-20.html
https://kobzarenko.com.ua/ua/produkciya/spec-trailers/112-psp-11.html
Заменил ось, а кривую правлю,домкрат 8т, подается хорошо.Есть на ней один дефект, сорвана резьба под контр-гайку, но думаю можно прихватить в торец ее и всё, дальше резьба идеальная