Кто нить может сказать ширину колеи по наружнему краю передних колес балочного пвм. Думаю передний мост газ 66 втулить, нужно определиться стоит ли его делать уже
Балочники, коллега. есть с разной колеёй. У меня узкий. С ураловскими колёсами 1700. По моему мнению 66 мост не надо резать. Во- первых трудно прочно сварить полуось. Во- вторых колею можно несколько изменить за счёт вылета диска колеса.
Много нюансов,Сан Евгеньевич.
Вариантов укоротить полуось много, некоторые даже неплохо служат.
Сам свариваю даже удлинители навески МТЗ... Но полуось... всегда предпочту цельную, заводскую.
Потому что в таких деталях используют сплавы и термообработку, при которых они имеют вязкую сердцевину, и прочный наружный слой. И как правило такие сплавы еще и обладают хреновой свариваемостью.
В принципе сварить можно, разделав концы под ласточкин хвост и загнать все это дело с прессовой посадкой в муфту. Муфту прихватить электрозаклепками. Но такая "балда" в цапфу не пролезет.
Потому что в таких деталях используют сплавы и термообработку, при которых они имеют вязкую сердцевину, и прочный наружный слой. И как правило такие сплавы еще и обладают хреновой свариваемостью.
В принципе сварить можно, разделав концы под ласточкин хвост и загнать все это дело с прессовой посадкой в муфту. Муфту прихватить электрозаклепками. Но такая "балда" в цапфу не пролезет.
Хреново, будем думать дальше.
Как то видео попадалось, там шлицы просто болгаркой протачивали дальше по оси. Может так кто пробовал?
Шлицевая часть также подвергается поверхностной закалке. Да и профиле шлицев в этом случае можно не мечтать. К тому же полуось в середине может быть с утончением, и для шлицев просто не хватит "мяса".
Потому что полуось стальная, коллега. А стали иногда плохо свариваются. Плюс надо знать параметры термообработки до и после сварки и пр. и пр. Вы прознали материал полуоси ? Нашли путёвого термиста ?
Коллеги делились опытом что абы как сваренная полуось 66 зачастую лопается рядом со сваркой.
….Как то видео попадалось, там шлицы просто болгаркой протачивали дальше по оси. Может так кто пробовал?
Допустим Вы найдёте диск к болгарке с профилем шлицов. Однако в районе шлицов болванка полуоси 66 имеет по чертежу диаметр 44,5мм. При этом тело полуоси, в котором Вы, коллега, норовите точить шлицы имеет диаметр 42,0мм.
Я думаю можно попробовать нарезать щлицы без наращивания мяса. Потом отдать на твч закалить поверхность. Шлиц просто будет чуть не доставать по наружной поверхности но будет отценрован по внутренней.
Я думаю можно попробовать нарезать щлицы без наращивания мяса. Потом отдать на твч закалить поверхность. Шлиц просто будет чуть не доставать по наружной поверхности но будет отценрован по внутренней.
При этом снизится площадь контакта. Несущая способность таких шлицев будет шиш да маленько.
Я думаю можно попробовать нарезать щлицы без наращивания мяса. Потом отдать на твч закалить поверхность. Шлиц просто будет чуть не доставать по наружной поверхности но будет отценрован по внутренней.
При этом снизится площадь контакта. Несущая способность таких шлицев будет шиш да маленько.
В общем придется идти по проторенному пути и ставить короткую полуось
диски маз есть, металл есть, токарный есть \ впритык ,но влезет\, 2 баллона 31-х по 5 тыс. рублей......помоему дешевле некуда)))))) у меня шшишигин мост , урезанный под 2 коротких полуоси, поэтому нужен вариант с блинами самоточными чтоб выловить колею и т.д. и т.п.
диски маз есть, металл есть, токарный есть \ впритык ,но влезет\, 2 баллона 31-х по 5 тыс. рублей......помоему дешевле некуда)))))) у меня шшишигин мост , урезанный под 2 коротких полуоси, поэтому нужен вариант с блинами самоточными чтоб выловить колею и т.д. и т.п.
Редуктор точно не пойдет. Для зиловских колес надо 2.26 примерно передаточное. Шестерни мтз 19 зубов и 43 зуба.
Колеса я вот так сделал. Диск 131,вырезал середину. На плазме нарезали мне переходную шайбу, ее вварил в диск. И прикрутил серединку газ 66.
взял диск на 20 дюймов, точнее обод от МАЗа который под клинья. На плазме заказал из 14мм железа
оказывается всё уже придуманно до нас))))) подбираю вариант на мтз и думаю на этом остановлюсь.
Если бы мне были нужны еще подобные колеса, снова сделал бы точно также! Правда этот не самый дешёвый вариант!
у вас на тракторе стоит задняя резина на 15.5? сколько зубьев на шестерня в бортовых переднего моста? на зиловской резине работаете с включённым передним мостом ?
Да, задние покрышки стоят 15,5-38. Пока еще родные терпят! На счет количества зубьев в бортовых сказать ничего не могу. Хотя нынче весной разбирал бортовую для замены ступичного сальника. Но даже и не подумал посчитать и записать(возможно надо бы было) У меня простой подход к работе с ПВМ: скользко, сыро, мягко, и т.п. включаю ПВМ, Транспортные скорости, твердые покрытия отсутствие буксования без привлечения ПВМ отключаю ПВМ.
Присматриваю замену задней резины! Думаю особо не мудрить, а по примеру форумчанина переделать под родную разболтовку колесо И-170 или ВИ-202. Хочу найти эти колеса в сборе с ободом. Заказать на плазме по примеру передних колес новый диск с нужной (задней разболтовкой) и так же вварить. Думаю сделать 12мм основной диск и так же как на родных дисках МТЗ добавить в районе разболтовки 8мм. Потому как на передних я сделал из 14 листа думаю, что перебор да и цена вопроса! Кто ,ч то думает про И-170 или ВИ-202?
всех с наступившим . я сейчас голову не морочу себе с передней резиной . осенью 19го коснулось , новая огонь в цене , кусает . нашел рядом 70 км контору бу резины сх и не только . сьездил, посмотрел , ну и сразу два выцепил за 4 и 5 тр ,протектор 2.5-3 см в остатке , потрескаться не успела , кама и волтура . есть 7-10 тр ну там и остаток поприличней , косяки есть от работы в системе жкх и стройках . честно не существенны . мне протектор нужен родной с зацеплением для работы а так бы может и тоже чего начал думать . родная кстати не истёрлась а слоится начала кусками .
Добрый день. Хочу поставить балочный мост вместо портального. Вопрос кто где покупал, новый, б/у или востановленный? Не могу выбрать. В авито много предложений как то отзывы странные.
Добрый день. Хочу поставить балочный мост вместо портального. Вопрос кто где покупал, новый, б/у или востановленный? Не могу выбрать. В авито много предложений как то отзывы странные.
брал с белорусии-давно уже.ценник на них конский даже на восстановленый.по своему была проблема в комплектации кронштейнами на рулевой цилиндр-вариантов идет много-пока нашел то что надо,много купил не того фасона.с восстановленными мостами не все так гладко.мне его собирал наш форумчанин-претензий и проблем нет.а вот есть и другие отзывы-по мостам из авито-откровенный хлам,покрашеный и втюханый за хорошие деньги.один знакомый по интернету купил портальный-перебрал его весь-причем менять пришлось даже половину корпусных деталей.на основе его опыта-я бы не стал связываться с покупками таких восстановленых мостов.а с балочным если попадёт такой "убитый" мост-будет еще круче.запчасти на него дороже чем крыло от боинга.
парни вопрос такой- вот здесь многие устанавливают передний мост от 1221 на мтз 82. при этом меняют шестерни на 28\39-20 в бортовых.куда вы деваете снятые 28\40-14 .мне они как раз нужны.или можем поменяться.
Почему трудно прочно сварить?
Много нюансов,Сан Евгеньевич.
Вариантов укоротить полуось много, некоторые даже неплохо служат.
Сам свариваю даже удлинители навески МТЗ... Но полуось... всегда предпочту цельную, заводскую.
Потому что в таких деталях используют сплавы и термообработку, при которых они имеют вязкую сердцевину, и прочный наружный слой. И как правило такие сплавы еще и обладают хреновой свариваемостью.
В принципе сварить можно, разделав концы под ласточкин хвост и загнать все это дело с прессовой посадкой в муфту. Муфту прихватить электрозаклепками. Но такая "балда" в цапфу не пролезет.
Хреново, будем думать дальше.
Как то видео попадалось, там шлицы просто болгаркой протачивали дальше по оси. Может так кто пробовал?
Шлицевая часть также подвергается поверхностной закалке. Да и профиле шлицев в этом случае можно не мечтать. К тому же полуось в середине может быть с утончением, и для шлицев просто не хватит "мяса".
Потому что полуось стальная, коллега. А стали иногда плохо свариваются. Плюс надо знать параметры термообработки до и после сварки и пр. и пр. Вы прознали материал полуоси ? Нашли путёвого термиста ?
Коллеги делились опытом что абы как сваренная полуось 66 зачастую лопается рядом со сваркой.
Допустим Вы найдёте диск к болгарке с профилем шлицов. Однако в районе шлицов болванка полуоси 66 имеет по чертежу диаметр 44,5мм. При этом тело полуоси, в котором Вы, коллега, норовите точить шлицы имеет диаметр 42,0мм.
Я думаю можно попробовать нарезать щлицы без наращивания мяса. Потом отдать на твч закалить поверхность. Шлиц просто будет чуть не доставать по наружной поверхности но будет отценрован по внутренней.
Ну или попробовать тигом наплавить акуратно не перегревая.
При этом снизится площадь контакта. Несущая способность таких шлицев будет шиш да маленько.
В общем придется идти по проторенному пути и ставить короткую полуось
Кто то из темы про пвм на юмз резал полуось. Надо там поспрашивать.
оказывается всё уже придуманно до нас))))) подбираю вариант на мтз и думаю на этом остановлюсь.
Если бы мне были нужны еще подобные колеса, снова сделал бы точно также! Правда этот не самый дешёвый вариант!
диски маз есть, металл есть, токарный есть \ впритык ,но влезет\, 2 баллона 31-х по 5 тыс. рублей......помоему дешевле некуда)))))) у меня шшишигин мост , урезанный под 2 коротких полуоси, поэтому нужен вариант с блинами самоточными чтоб выловить колею и т.д. и т.п.
А редуктор для моста 66 какой?
Редуктор точно не пойдет. Для зиловских колес надо 2.26 примерно передаточное. Шестерни мтз 19 зубов и 43 зуба.
Колеса я вот так сделал. Диск 131,вырезал середину. На плазме нарезали мне переходную шайбу, ее вварил в диск. И прикрутил серединку газ 66.
у вас на тракторе стоит задняя резина на 15.5? сколько зубьев на шестерня в бортовых переднего моста? на зиловской резине работаете с включённым передним мостом ?
Да, задние покрышки стоят 15,5-38. Пока еще родные терпят! На счет количества зубьев в бортовых сказать ничего не могу. Хотя нынче весной разбирал бортовую для замены ступичного сальника. Но даже и не подумал посчитать и записать(возможно надо бы было) У меня простой подход к работе с ПВМ: скользко, сыро, мягко, и т.п. включаю ПВМ, Транспортные скорости, твердые покрытия отсутствие буксования без привлечения ПВМ отключаю ПВМ.
Присматриваю замену задней резины! Думаю особо не мудрить, а по примеру форумчанина переделать под родную разболтовку колесо И-170 или ВИ-202. Хочу найти эти колеса в сборе с ободом. Заказать на плазме по примеру передних колес новый диск с нужной (задней разболтовкой) и так же вварить. Думаю сделать 12мм основной диск и так же как на родных дисках МТЗ добавить в районе разболтовки 8мм. Потому как на передних я сделал из 14 листа думаю, что перебор да и цена вопроса! Кто ,ч то думает про И-170 или ВИ-202?
всех с наступившим . я сейчас голову не морочу себе с передней резиной . осенью 19го коснулось , новая огонь в цене , кусает . нашел рядом 70 км контору бу резины сх и не только . сьездил, посмотрел , ну и сразу два выцепил за 4 и 5 тр ,протектор 2.5-3 см в остатке , потрескаться не успела , кама и волтура . есть 7-10 тр ну там и остаток поприличней , косяки есть от работы в системе жкх и стройках . честно не существенны . мне протектор нужен родной с зацеплением для работы а так бы может и тоже чего начал думать . родная кстати не истёрлась а слоится начала кусками .
https://www.avito.ru/shintorg33?gdlkerfdnwq=101&shopId=141807&page_from=... вот кстати сайт . не реклама а надобность от бедности нашей .
Че там реально есть что выбрать?
выбрал себе . , катаю . нужно звонить всё одно сначала и фото хотя бы просить того что есть . хотя я ехал в слепую проездом заскочил .
Добрый день. Хочу поставить балочный мост вместо портального. Вопрос кто где покупал, новый, б/у или востановленный? Не могу выбрать. В авито много предложений как то отзывы странные.
брал с белорусии-давно уже.ценник на них конский даже на восстановленый.по своему была проблема в комплектации кронштейнами на рулевой цилиндр-вариантов идет много-пока нашел то что надо,много купил не того фасона.с восстановленными мостами не все так гладко.мне его собирал наш форумчанин-претензий и проблем нет.а вот есть и другие отзывы-по мостам из авито-откровенный хлам,покрашеный и втюханый за хорошие деньги.один знакомый по интернету купил портальный-перебрал его весь-причем менять пришлось даже половину корпусных деталей.на основе его опыта-я бы не стал связываться с покупками таких восстановленых мостов.а с балочным если попадёт такой "убитый" мост-будет еще круче.запчасти на него дороже чем крыло от боинга.
Что за датчик? Кто знает?
Здравствуйте коллега. Это выключатель. Требуется для выкл\вкл. блокировки ДИФ заднего моста.
парни вопрос такой- вот здесь многие устанавливают передний мост от 1221 на мтз 82. при этом меняют шестерни на 28\39-20 в бортовых.куда вы деваете снятые 28\40-14 .мне они как раз нужны.или можем поменяться.
привет всем принимайте в свои ряды
Здравствуйте! Кто нибудь покупал балочный мост на мтз82?на Авито много ,но хотелось бы у проверенных прадовцов ! Может кто что подскажет