спасибо . придется снимать . сено закончу наконец дам ему недельку отдохнуть у нас возят только под заказ один магазинчик по тракторам и там все только под 80ку и 82 простой .
с заказом тоже проблема-торгашам нужен каталожный номер по которому они будут заказывать запчасть.в лицо они её не знают и не будут искать.ищи в электронных каталогах номер,сравни размеры конуса пальца,посадку под ШСку.в общем процесс это творческий и может затянуться.
спасибо . придется снимать . сено закончу наконец дам ему недельку отдохнуть у нас возят только под заказ один магазинчик по тракторам и там все только под 80ку и 82 простой .
с заказом тоже проблема-торгашам нужен каталожный номер по которому они будут заказывать запчасть.в лицо они её не знают и не будут искать.ищи в электронных каталогах номер,сравни размеры конуса пальца,посадку под ШСку.в общем процесс это творческий и может затянуться.
нашёл сайт там все номера и схемы . номера уже выписал один палец 102-3405111другой оканчивается 112-01 .
жень забиваешь этот номер детали и на яндексе картинки выходят с рулевой системой тоесть схм и туда жмешь переходишь на сайт и там все есть я в компе ноль плохо на уровне кнопки нажимать ссылка не получается
жень забиваешь этот номер детали и на яндексе картинки выходят с рулевой системой тоесть схм и туда жмешь переходишь на сайт и там все есть я в компе ноль плохо на уровне кнопки нажимать ссылка не получается
жень забиваешь этот номер детали и на яндексе картинки выходят с рулевой системой тоесть схм и туда жмешь переходишь на сайт и там все есть я в компе ноль плохо на уровне кнопки нажимать ссылка не получается
ну пальцы поменял . теперь рулевые наконечники надо поменять . ну еще на стартер налетел и шланги на гидравлике родные кончились . 5 лет и все шланги меняны . стартер редукторный с 2 вартами по 90а это вещь чую можно даже ездить на нем . пуск моментальный даже при +2 3 градусах на улице и 2 дней простоя
Здравствуйте! Я новичок. такой вопрос у меня к вам всем. вот можно ли поставить на обычный мтз передний мост балочного типа? что нужно менять? а балочные мосты двух видов бывают?
Привет. "Обычный" МТЗ - это 80 или 82? На практике я человека, менявшего простой ведущий на балочный мост не встречал, теоретически необходимо только выяснить - гарантировано ли те же обороты выдаются с раздатки (думаю, что те же), а так - не вижу никакой разницы, голова у портала и балки одна и та же (внешне) фактически разные только "чулки", сомневаюсь, что конструктора меняли что-либо кроме них.
Здравствуйте! Я новичок. такой вопрос у меня к вам всем. вот можно ли поставить на обычный мтз передний мост балочного типа? что нужно менять? а балочные мосты двух видов бывают?
можно-я портальный снял,балочный поставил.балочных мостов не два типа а намного больше и собрать можно разную "солянку".есть с короткими чулками и длинными.есть с серединкой от 82)на двух пальцах) и есть с серединками от 1221(один сквозной палец как у 80ки).по передаточным числам в бортовых-есть три типа сменных шестерён-бортовые с тремя разными передаточными числами.ещё есть с раздвижными чулками и бортовыми как у балочника-гибрид балочного и портальнного мостов.собрав всё это можете столкнуться с недостающими запчастями-оригинальные кронштейны гидроцилиндра рулевого управления-для короткого и длинного чулков они разные,к тому же дорогие и редкие.потом ещё пальцы могут быть пяти видов под разные отверстия в кронштейнах и под разные цилиндры-цс50 и цс63-разные посадочные размеры на пальцы.к тому же вам надо будет отказаться от гидроусилителя и поставить дозатор.найти колёса для балочного моста или подобрать их от грузовых-типа зил131.всю эту процедуру я проходил с помощью участников форума,интернет магазинов,транспортных компаний.дело было не спешное и растянулось на два года(чуть больше)по деньгам вывалилось за 200т.р.сюда вошёл сам мост с доставкой и Беларуссии,новая резина на перед и на зад большего размера(16,9х38)оригинальные кронштейны г,ц-один не подошёл-но деньги уплочены.дозаторы,цилиндры,кучка пальцев рулевых,тяга целиковая от 1221.
Ewgen пишет:
На практике я человека, менявшего простой ведущий на балочный мост не встречал,
я менял и оно того стоило.на колупаторе с погрузчиком нынче снял портал и поставил балочный.
FinФИН. а ты поставил с длинными чулками или с короткими и передаточное число какое?
какого года трактор? а середка с двумя пальцами? а колеса задние свои не подойдут. вроде на 82.1 23/12 задние шины 15.5 38.
FinФИН. а ты поставил с длинными чулками или с короткими и передаточное число какое?
какого года трактор?
чулки длинные,передаточные в бортовые подбирал мтзист-ремонтник в Беларуссии-мост он мне "сделал" с колёсами и прочими "вкусняшками" для трактора-за что ему отдельное спасибо.в общем в общении с ним я сказал что мост нужен на стандартный 82 и он сделал как надо.я не заморачивался с передаточными.резину поставил на перед родную 360/70р24 и на зад 16,9х38.трактор у меня 2004года.мост был с трёх половинок с возможностью установки ГОРУ.ну естественно установил дозатор уже на этот мост.корпус гидроусилителя использовал как гидробак для рулевого и как кронштейн для дозатора-с переходной плитой под дозатор вместо распределителя гур.
передаточные в бортовые подбирал мтзист-ремонтник в Беларуссии-мост он мне "сделал" с колёсами и прочими "вкусняшками" для трактора-за что ему отдельное спасибо.в общем в общении с ним я сказал что мост нужен на стандартный 82 и он сделал как надо.я не заморачивался с передаточными.резину поставил на перед родную 360/70р24 и на зад 16,9х38.
Фин подскажи передаточные он подбирал уже зная, что 16,9х38 будут стоять?
передаточные в бортовые подбирал мтзист-ремонтник в Беларуссии-мост он мне "сделал" с колёсами и прочими "вкусняшками" для трактора-за что ему отдельное спасибо.в общем в общении с ним я сказал что мост нужен на стандартный 82 и он сделал как надо.я не заморачивался с передаточными.резину поставил на перед родную 360/70р24 и на зад 16,9х38.
Фин подскажи передаточные он подбирал уже зная, что 16,9х38 будут стоять?
вот точно не скажу-переписка с ним удалена-может мною может потеряна ресурсом-в общем я её не нашёл чтобы выяснить что там было в нашей переписке.скорее всего он делал под стандарт мтз 82 с балочным мостом.
Здравствуйте! Я новичок. такой вопрос у меня к вам всем. вот можно ли поставить на обычный мтз передний мост балочного типа? что нужно менять? а балочные мосты двух видов бывают?
Здравствуйте коллега.Внедрить балочник на МТЗ-82 можно-коллеги это делают успешно.Чтобы поставить на ПВМ колёса, проходящие одинаковое расстояние с задними, надо прознать ПО ПВМ.Для чего приподнять одно колесо ПВМ и прокрутить колесо на один оборот, при этом считать обороты хвостовика ПВМ.Полученный результат удвоить.К примеру, хвостовик ПВМ 822 делает 7,8 оборота.Стало быть ПО ПВМ будет 15,6.Однако в приводе на ПВМ есть ещё раздатка.Её ПО=0,866...(39:45 зубов).Стало быть общее ПО привода на передние колёски будет 15,6х0,866=13,51. На задние колёски у МТЗ-82 ПО=18,13.(ДИФ+бортовая).Соотношение между ПО ЗВМ и ПО ПВМ будет 18,13:13,51=1,34.Таким же должно быть соотношение между статическими радиусами передних и задних колёс.К примеру, если сзади стоят 15,5-38 со ст.радиусом 730мм, то на ПВМ должны стоять колёса со ст.радиусом 730:1,34= 545мм.Это в теории.На практике колёса могут быть на 6% меньше и на 1,5% больше.То есть 512-553мм.Получается что на ПВМ можно внедрить шины от 131(530мм.), 360\70R24(528мм.), или 13-18(530мм.) от БТР. К тому же имеются 15,5-38 со ст.радиусом 738мм.Аналогично можно подобрать на ПВМ шины, если на задних осях установлены шины с другим статическим радиусом 760-790мм. При желании, ПО ПВМ можно изменить под конкретную шину-имеются шестерни трёх разных ПО в бортовой.При наличии ПВМ от1221, при установке его на МТЗ-82, думаю надо заменить на нём среднюю часть балки-у него выше ось подвеса и передняя часть трактора будет излишне приподнята.
Здравствуйте коллега.Внедрить балочник на МТЗ-82 можно-коллеги это делают успешно.Чтобы поставить на ПВМ колёса, проходящие одинаковое расстояние с задними, надо прознать ПО ПВМ.Для чего приподнять одно колесо ПВМ и прокрутить колесо на один оборот, при этом считать обороты хвостовика ПВМ.Полученный результат удвоить.К примеру, хвостовик ПВМ 822 делает 7,8 оборота.Стало быть ПО ПВМ будет 15,6.Однако в приводе на ПВМ есть ещё раздатка.Её ПО=0,866...(39:45 зубов).Стало быть общее ПО привода на передние колёски будет 15,6х0,866=13,51. На задние колёски у МТЗ-82 ПО=18,13.(ДИФ+бортовая).Соотношение между ПО ЗВМ и ПО ПВМ будет 18,13:13,51=1,34.Таким же должно быть соотношение между статическими радиусами передних и задних колёс.К примеру, если сзади стоят 15,5-38 со ст.радиусом 730мм, то на ПВМ должны стоять колёса со ст.радиусом 730:1,34= 545мм.Это в теории.На практике колёса могут быть на 6% меньше и на 1,5% больше.То есть 512-553мм.Получается что на ПВМ можно внедрить шины от 131(530мм.), 360\70R24(528мм.), или 13-18(530мм.) от БТР. К тому же имеются 15,5-38 со ст.радиусом 738мм.Аналогично можно подобрать на ПВМ шины, если на задних осях установлены шины с другим статическим радиусом 760-790мм. При желании, ПО ПВМ можно изменить под конкретную шину-имеются шестерни трёх разных ПО в бортовой.При наличии ПВМ от1221, при установке его на МТЗ-82, думаю надо заменить на нём среднюю часть балки-у него выше ось подвеса и передняя часть трактора будет излишне приподнята.
Я посмотрел зиловские, размер подходит, но тяжелые они, жесткие в сравнении с 360/70, плюс переделка дисков, поэтому будем покупать свои, а вот задние в 16,9 конечно поинтереснее, фин накопил опыта?, поделись впечатлениями.
Я посмотрел зиловские, размер подходит, но тяжелые они, жесткие в сравнении с 360/70, плюс переделка дисков, поэтому будем покупать свои, а вот задние в 16,9 конечно поинтереснее, фин накопил опыта?, поделись впечатлениями.
ага-есть маненько. движок стал чуствовать нагрузку от таких колёс-в работе просит передачу поменьше или половинку торнуть в редукторе.проходимость несомненно выросла,но нет ещё техники какую нельзя бы усадить.на экскаваторе чем хорошо что можно стрелой подтянуться-оттолкнуться в грязи.хотя нынче с бетонки съехал и алес-по раму в навозе,под ним плывун.за бетонку ковш не цепляется.но через полчаса аккуратных веживаний вылез самостоятельно.по болоту за торфом ездил-в ковше вывозил-всё нормально.а с телегой трактор тупо тонул.
Я посмотрел зиловские, размер подходит, но тяжелые они, жесткие в сравнении с 360/70,....
При слойности 8, масса шины 12-20(М-93) 73,0 кг. А масса 360/70R24(VL-44) 67,0 кг. При этом максимальная нагрузка на М-93 2200 кг., а на VL-44 1500 кг.
Здравствуйте! Я новичок. такой вопрос у меня к вам всем. вот можно ли поставить на обычный мтз передний мост балочного типа? что нужно менять? а балочные мосты двух видов бывают?
Здравствуйте коллега.Внедрить балочник на МТЗ-82 можно-коллеги это делают успешно.Чтобы поставить на ПВМ колёса, проходящие одинаковое расстояние с задними, надо прознать ПО ПВМ.Для чего приподнять одно колесо ПВМ и прокрутить колесо на один оборот, при этом считать обороты хвостовика ПВМ.Полученный результат удвоить.К примеру, хвостовик ПВМ 822 делает 7,8 оборота.Стало быть ПО ПВМ будет 15,6.Однако в приводе на ПВМ есть ещё раздатка.Её ПО=0,866...(39:45 зубов).Стало быть общее ПО привода на передние колёски будет 15,6х0,866=13,51. На задние колёски у МТЗ-82 ПО=18,13.(ДИФ+бортовая).Соотношение между ПО ЗВМ и ПО ПВМ будет 18,13:13,51=1,34.Таким же должно быть соотношение между статическими радиусами передних и задних колёс.К примеру, если сзади стоят 15,5-38 со ст.радиусом 730мм, то на ПВМ должны стоять колёса со ст.радиусом 730:1,34= 545мм.Это в теории.На практике колёса могут быть на 6% меньше и на 1,5% больше.То есть 512-553мм.Получается что на ПВМ можно внедрить шины от 131(530мм.), 360\70R24(528мм.), или 13-18(530мм.) от БТР. К тому же имеются 15,5-38 со ст.радиусом 738мм.Аналогично можно подобрать на ПВМ шины, если на задних осях установлены шины с другим статическим радиусом 760-790мм. При желании, ПО ПВМ можно изменить под конкретную шину-имеются шестерни трёх разных ПО в бортовой.При наличии ПВМ от1221, при установке его на МТЗ-82, думаю надо заменить на нём среднюю часть балки-у него выше ось подвеса и передняя часть трактора будет излишне приподнята.
-Поделить на 2.
-На практике лучше когда передние колеса при выключенном приводе "обгоняют" задние. Иначе в режиме "автомат" муфта всегда заблокирована.
-Поделить на 2.
-На практике лучше когда передние колеса при выключенном приводе "обгоняют" задние. Иначе в режиме "автомат" муфта всегда заблокирована.
Здравствуйте коллега.Рад Вас приветствовать.
Если поделим на 2, то ПО ПВМ-822 получится 7,8:2=3,9.Однако в ДИФе ПВМ МТЗ ПО уже 2.1818. По Вашему бортовые имеют ПО меньше 2 ? Нешто Вы забыли как работает ДИФ ПВМ МТЗ ?
Что касается размеров передних колёс, то табличка их применения в сочетании с задними на 800-900 сериях МТЗ предполагает -6% и +1,5%.Нешто ПО на ЗВМ и ПВМ у 800-900 отличается от 82 ?
с заказом тоже проблема-торгашам нужен каталожный номер по которому они будут заказывать запчасть.в лицо они её не знают и не будут искать.ищи в электронных каталогах номер,сравни размеры конуса пальца,посадку под ШСку.в общем процесс это творческий и может затянуться.
нашёл сайт там все номера и схемы . номера уже выписал один палец 102-3405111другой оканчивается 112-01 .
ссылочку дай пожалуйста
Корзина
Товаров в корзине: 0
На сумму: 0 руб.
Заказывайте 8(499)951-07-57
(многоканальный)
Телефон/факс в Москве: 8 (495)685-93-37
E-mail: info@agrogear.ru
Запчасти МТЗ-80/82
Запчасти МТЗ-1221
Запчасти МТЗ-320
Запчасти к тракторам
Электрика к тракторам
Валы и шестерни
Топливная аппаратура
Прайс-лист на запчасти
Магазин
Каталог
О компании
Правила
Гарантии
Доставка
Партнеры
Инфо
Обратная связь
Контакты
Техническая литература
и каталоги
Запчасти из Китая
к тракторам МТЗ
Плакаты и учебные
пособия МТЗ
Прайс-лист на запчасти
МТЗ
Гидроцилиндр 50x25-200
Гидроцилиндр Ц63 и арматура ГОРУ (ПВМ 822-2300020-02/-04)
(91 из 168)
Гидроцилиндр Ц63 (63x30-200)
МТЗ / МТЗ-900/920/950/952 (900, 900.2, 900.3, 920, 920.2, 920.3, 950, 950.2, 950.3, 952, 952.2, 952.3)
4
4
9
16
13
13
14
19
9в
9г
96
12
12
15
11
17
17
10
10
18
9а
5
5
7
7
6
6
2
2
3
1
1
8
Масштаб: - + 100% Изображение целиком
№
Номер детали
Наименование детали
Статус
1.1.Ц9.хр
Масленка
Найти в магазине
102-3405111
Палец
Найти в магазине
102-3405112-01
Палец
Найти в магазине
102-3405113
Гайка
Найти в магазине
1021-2308076
Кронштейн левый
Найти в магазине
1220-3003010
Тяга рулевая
Найти в магазине
1520-2308077
Втулка
Найти в магазине
1520-2308079
Шпилька
Найти в магазине
16ОТ
Шайба ОСТ 37.001.115-75
Найти в магазине
4x36.019
Шплинт
Найти в магазине
822-2300020-04
Передний ведущий мост в сборе
Найти в магазине
822-2301023-Б-01
Кронштейн
Найти в магазине
952-3407020
Переходник
Найти в магазине
952-3407100-04
Рукав высокого давления
Найти в магазине
Д01-015
Штифт установочный
Найти в магазине
М16-6Н.6.019
Гайка ГОСТ 5916-70
Найти в магазине
М20х1,5-61-1.6.019
Гайка
Найти в магазине
С20.01.019
Шайба
Найти в магазине
Ф80-3405103
Шайба стопорная
Найти в магазине
Ф80-3407114
Шайба
Найти в магазине
Ф80-3407114
Шайба
Найти в магазине
Ф80-3407201
Болт
Найти в магазине
Ц63-3405115-А-02
Гидроцилиндр в сборе
Найти в магазине
Прайс-лист на запчасти Магазин Каталог О компании Правила Гарантии Доставка Партнеры Инфо Обратная связь Контакты
Телефон/факс +7 (499) 951-07-57, e-mail: info@agrogear.ru,
125362, г. Москва, ул. Свободы, д. 35, стр. 43, офис 41, ООО «АгроГир-А» © 2012
не вышло
жень забиваешь этот номер детали и на яндексе картинки выходят с рулевой системой тоесть схм и туда жмешь переходишь на сайт и там все есть я в компе ноль плохо на уровне кнопки нажимать ссылка не получается
вот примерно вот так http://mtzrostov.ru/catalog/mtz/gruppa-34-rulevoe-upravlenie/?letter=%D0%BF
http://www.agrogear.ru -как то так
http://mtzrostov.ru/gallery/mtz/gruppa-34-rulevoe-upravlenie/3/
да это понятно сайт потерял именно тот а не скопировал его .
у вас там Тюменский рядом есть неплохой типа агроснаб или как там называется.
Да есть, тюменьагроснаб, как то не обращал на них внимания, спасибо.
ну пальцы поменял . теперь рулевые наконечники надо поменять . ну еще на стартер налетел и шланги на гидравлике родные кончились . 5 лет и все шланги меняны . стартер редукторный с 2 вартами по 90а это вещь чую можно даже ездить на нем . пуск моментальный даже при +2 3 градусах на улице и 2 дней простоя
Здравствуйте! Я новичок. такой вопрос у меня к вам всем. вот можно ли поставить на обычный мтз передний мост балочного типа? что нужно менять? а балочные мосты двух видов бывают?
Привет. "Обычный" МТЗ - это 80 или 82? На практике я человека, менявшего простой ведущий на балочный мост не встречал, теоретически необходимо только выяснить - гарантировано ли те же обороты выдаются с раздатки (думаю, что те же), а так - не вижу никакой разницы, голова у портала и балки одна и та же (внешне) фактически разные только "чулки", сомневаюсь, что конструктора меняли что-либо кроме них.
мтз 82
можно-я портальный снял,балочный поставил.балочных мостов не два типа а намного больше и собрать можно разную "солянку".есть с короткими чулками и длинными.есть с серединкой от 82)на двух пальцах) и есть с серединками от 1221(один сквозной палец как у 80ки).по передаточным числам в бортовых-есть три типа сменных шестерён-бортовые с тремя разными передаточными числами.ещё есть с раздвижными чулками и бортовыми как у балочника-гибрид балочного и портальнного мостов.собрав всё это можете столкнуться с недостающими запчастями-оригинальные кронштейны гидроцилиндра рулевого управления-для короткого и длинного чулков они разные,к тому же дорогие и редкие.потом ещё пальцы могут быть пяти видов под разные отверстия в кронштейнах и под разные цилиндры-цс50 и цс63-разные посадочные размеры на пальцы.к тому же вам надо будет отказаться от гидроусилителя и поставить дозатор.найти колёса для балочного моста или подобрать их от грузовых-типа зил131.всю эту процедуру я проходил с помощью участников форума,интернет магазинов,транспортных компаний.дело было не спешное и растянулось на два года(чуть больше)по деньгам вывалилось за 200т.р.сюда вошёл сам мост с доставкой и Беларуссии,новая резина на перед и на зад большего размера(16,9х38)оригинальные кронштейны г,ц-один не подошёл-но деньги уплочены.дозаторы,цилиндры,кучка пальцев рулевых,тяга целиковая от 1221.
я менял и оно того стоило.на колупаторе с погрузчиком нынче снял портал и поставил балочный.
FinФИН. а ты поставил с длинными чулками или с короткими и передаточное число какое?
какого года трактор? а середка с двумя пальцами? а колеса задние свои не подойдут. вроде на 82.1 23/12 задние шины 15.5 38.
чулки длинные,передаточные в бортовые подбирал мтзист-ремонтник в Беларуссии-мост он мне "сделал" с колёсами и прочими "вкусняшками" для трактора-за что ему отдельное спасибо.в общем в общении с ним я сказал что мост нужен на стандартный 82 и он сделал как надо.я не заморачивался с передаточными.резину поставил на перед родную 360/70р24 и на зад 16,9х38.трактор у меня 2004года.мост был с трёх половинок с возможностью установки ГОРУ.ну естественно установил дозатор уже на этот мост.корпус гидроусилителя использовал как гидробак для рулевого и как кронштейн для дозатора-с переходной плитой под дозатор вместо распределителя гур.
FinФИН. так и у меня такая же система на гидроусилителе установлен дозатор ка и у тебя. и мост с тремя половинками.
Фин подскажи передаточные он подбирал уже зная, что 16,9х38 будут стоять?
вот точно не скажу-переписка с ним удалена-может мною может потеряна ресурсом-в общем я её не нашёл чтобы выяснить что там было в нашей переписке.скорее всего он делал под стандарт мтз 82 с балочным мостом.
Здравствуйте коллега.Внедрить балочник на МТЗ-82 можно-коллеги это делают успешно.Чтобы поставить на ПВМ колёса, проходящие одинаковое расстояние с задними, надо прознать ПО ПВМ.Для чего приподнять одно колесо ПВМ и прокрутить колесо на один оборот, при этом считать обороты хвостовика ПВМ.Полученный результат удвоить.К примеру, хвостовик ПВМ 822 делает 7,8 оборота.Стало быть ПО ПВМ будет 15,6.Однако в приводе на ПВМ есть ещё раздатка.Её ПО=0,866...(39:45 зубов).Стало быть общее ПО привода на передние колёски будет 15,6х0,866=13,51. На задние колёски у МТЗ-82 ПО=18,13.(ДИФ+бортовая).Соотношение между ПО ЗВМ и ПО ПВМ будет 18,13:13,51=1,34.Таким же должно быть соотношение между статическими радиусами передних и задних колёс.К примеру, если сзади стоят 15,5-38 со ст.радиусом 730мм, то на ПВМ должны стоять колёса со ст.радиусом 730:1,34= 545мм.Это в теории.На практике колёса могут быть на 6% меньше и на 1,5% больше.То есть 512-553мм.Получается что на ПВМ можно внедрить шины от 131(530мм.), 360\70R24(528мм.), или 13-18(530мм.) от БТР. К тому же имеются 15,5-38 со ст.радиусом 738мм.Аналогично можно подобрать на ПВМ шины, если на задних осях установлены шины с другим статическим радиусом 760-790мм. При желании, ПО ПВМ можно изменить под конкретную шину-имеются шестерни трёх разных ПО в бортовой.При наличии ПВМ от1221, при установке его на МТЗ-82, думаю надо заменить на нём среднюю часть балки-у него выше ось подвеса и передняя часть трактора будет излишне приподнята.
ценно, спасибо.
Я посмотрел зиловские, размер подходит, но тяжелые они, жесткие в сравнении с 360/70, плюс переделка дисков, поэтому будем покупать свои, а вот задние в 16,9 конечно поинтереснее, фин накопил опыта?, поделись впечатлениями.
ага-есть маненько.
движок стал чуствовать нагрузку от таких колёс-в работе просит передачу поменьше или половинку торнуть в редукторе.проходимость несомненно выросла,но нет ещё техники какую нельзя бы усадить.на экскаваторе чем хорошо что можно стрелой подтянуться-оттолкнуться в грязи.хотя нынче с бетонки съехал и алес-по раму в навозе,под ним плывун.за бетонку ковш не цепляется.но через полчаса аккуратных веживаний вылез самостоятельно.по болоту за торфом ездил-в ковше вывозил-всё нормально.а с телегой трактор тупо тонул.
При слойности 8, масса шины 12-20(М-93) 73,0 кг. А масса 360/70R24(VL-44) 67,0 кг. При этом максимальная нагрузка на М-93 2200 кг., а на VL-44 1500 кг.
-Поделить на 2.
-На практике лучше когда передние колеса при выключенном приводе "обгоняют" задние. Иначе в режиме "автомат" муфта всегда заблокирована.
Здравствуйте коллега.Рад Вас приветствовать.
Если поделим на 2, то ПО ПВМ-822 получится 7,8:2=3,9.Однако в ДИФе ПВМ МТЗ ПО уже 2.1818. По Вашему бортовые имеют ПО меньше 2 ? Нешто Вы забыли как работает ДИФ ПВМ МТЗ ?
Что касается размеров передних колёс, то табличка их применения в сочетании с задними на 800-900 сериях МТЗ предполагает -6% и +1,5%.Нешто ПО на ЗВМ и ПВМ у 800-900 отличается от 82 ?