Вы здесь

Нужна консультация по Мтз. Страница 8 из 12

Перейти к полной версии/Вернуться
355 сообщений
: Тверская область Ржевский район
08.05.2012 - 12:20
: 689

мужики! нужна помощь, у меня на 82 видать чет сломалось, агрегать один в нейтральном положении опускается тоесть не держит транспортное положение и при плавающем положении стал быстрее опускатся, приходится ехать и постоянно агрегат на себя дергать. что делать куда лезть! подскажите! остальные два нормально держат все.

Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 16535

что за агрегат?если лопата или навеска-смотрите цилиндры(целость манжет или колец-цилиндр перепускает внутри себя)

Украина
: Запорожская обл
12.01.2013 - 22:10
: 1103
"ВадимВВ" пишет:

не держит транспортное положение и при плавающем положении стал быстрее опускатся,

Посмотри может гайка которой поршень прикручен в гидроцилиндре.

Россия
: Родина
26.11.2010 - 17:05
: 2373
"дима 80УК" пишет:

а еще подскажите на какой передаче оптимальнее пахать (МТЗ 80),

"MAZIST" пишет:

оптимальнее пахать на 6 пониженной

Хоть на какой ройте, лишь бы дымчерный из трубы не лез, если слегка и появится - ничего страшного.
Обычно 6-7пониженная или 3-4-5 повышенная.

Украина
: Закарпатье ,Хуст
27.09.2011 - 15:40
: 4148
"Белокатай" пишет:

Хоть на какой ройте, лишь бы дымчерный из трубы не лез, если слегка и появится - ничего страшного.
Обычно 6-7пониженная или 3-4-5 повышенная.

__________________

Это точно

Россия
: Дальнереченск Приморский край
17.10.2011 - 08:50
: 3394
"Белокатай" пишет:

Обычно 6-7пониженная или 3-4-5 повышенная.

пащу в оснавном на 6 ,7 или на 8 пониженной, заметил что на 8 пониженой дизелю легче чем на 7 повышенной а скорость проктически одинакова.А на 3-4-5 первый раз слышу скорость слишком маленькая оборота плоста мне кажется не будет если только на ребро ставить.

Россия
17.01.2013 - 22:28
: 470

пащу в оснавном на 6 ,7 или на 8 пониженной, заметил что на 8 пониженой дизелю легче чем на 7 повышенной а скорость проктически одинакова.А на 3-4-5 первый раз слышу скорость слишком маленькая оборота плоста мне кажется не будет если только на ребро ставить.[/quote]
зачем мучить двигатель? какая пахота может быть на 8 передаче?

Украина
: Виноградово, Закарпатье
10.01.2013 - 21:47
: 1320

у нас на 7дим валит как из котельни dont +с корпусов далеко летит.. huh

Украина
: Закарпатье ,Хуст
27.09.2011 - 15:40
: 4148
"Бригадир-2000" пишет:

у нас на 7дим валит как из котельни +с корпусов далеко летит..

А у меня на 7 нормально,но когда цылина то 6

Украина
: Виноградово, Закарпатье
10.01.2013 - 21:47
: 1320

у нас очень мало мест где 7 нормально без димка в основном все 6 пер....
я кагда в колхозе на Т-150К работал одна площа есть (60га) так там земля плуг перекинет а ана снова наместо ложится .словно пласталин не даром от нас глину на кирпичний возили (унас 2 карера есть)и кахельние печки делали.. good

: Белгородская область
14.02.2010 - 10:53
: 2596

Наши земли на 6 поддаются повышенной. Местами конечно и на 5 пониженную приходится. Крайне редко попадаешь на такую глину, что 3 тянешь плуг.

Россия
17.01.2013 - 22:28
: 470

вот и я про это же. чем выше передача тем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее износ деталей. чем тяжелее двигателю тем больше он греется.

Россия
: Томская область
16.04.2012 - 14:49
: 56

Мне достался в наследство МТЗ-80 с двигателем Д-50. Чтобы получить нужные обороты на хвостовике, привод ВОМ заменили в 99 году. Поставили тоже с полусотки, но с сохранением понижающего редуктора МТЗ-80 (правда пришлось один валик проточить на токарном станке). В тот год кстати на редукторе и подшипнички заменил. Конечно это может и не в тему сказано, скорее для того чтобы было представление о том на чём я работаю. "Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода. Его использование разрешается лишь без нагрузки для уменьшения скорости, а не для увеличения крутящего момента. Так что пашу я ребята без использования понижающего редуктора по возможности на высших передачах, но чтобы двигатель работал без перегрузок (повторюсь: под нагрузкой, но без перегрузок), развивая номинальные обороты. Не подумайте, что я тут такой правильный и всё делаю по инструкции. Просто не вижу в данном случае необходимости в пользовании этого редуктора. Но и у меня иногда бывают исключения, например: при транспортировке груженого прицепа на зимней дороге в подъём. Часто случается что на 9-ой не хватает мощности, а на 8-ой не хватает разгона. Как тут ни крути, а стаётся лишь включать 9-ую пониженную и внатяг... cry

Россия
: Тульская область, Алексинский район, д. Ботня
16.12.2008 - 18:49
: 1757

зачем же тогда редуктор если под нагрузкой нельзя?
в зависимости от условий какое поле пахать, после зерновых или целину
пашу в основном на 7 или 8 с редуктором пониженные
на 5,6 без редуктора прямые

Украина
: Запорожская обл
12.01.2013 - 22:10
: 1103
"BadminTON" пишет:

"Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода.

Рассмешил весь бывший СНГ.

Россия
: Родина
26.11.2010 - 17:05
: 2373
"Аександр2" пишет:

А на 3-4-5 первый раз слышу

На повышеном ряду попробуйте, будете приятно удивлены. Особенно на 5 повышеной, это примерно 8 пониженая, но идет легче. Если почва тяжелая то 3 скорость ох какая ходовая.

Россия
: Родина
26.11.2010 - 17:05
: 2373
"BadminTON" пишет:

"Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода.

А можно эту инструкцию отсканировать? А то чет все заволновались.

Россия
: Родина
26.11.2010 - 17:05
: 2373
"Аександр2" пишет:

заметил что на 8 пониженой дизелю легче чем на 7 повышенно

Потому, что 7 повышеная по скорости выше, чем 8 пониженая.

Россия
: Дальнереченск Приморский край
17.10.2011 - 08:50
: 3394
"Белокатай" пишет:

Потому, что 7 повышеная по скорости выше, чем 8 пониженая.

ну не намного и выше , про 5 я конечно погоречился прошу прощения хотя сам ниже 6 не использую при вспашке

"BadminTON" пишет:

"Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода

сегодня ради интереса просмотрел книгу по тракторам мтз-80(82) ну не нашел я того что нельзя его использовать

Украина
: Виноградово, Закарпатье
10.01.2013 - 21:47
: 1320

так на посеве использую ту какой по тянет ..........и так.... при культивации и дисковке ........
я ниже 6 пониженой не спускался ... thank_you

Россия
17.01.2013 - 22:28
: 470

BadminTON , интересно, где вы такое вычитали?

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849

у меня в книжке написано нельзя эксплуатировать на 9 пониженной smile3

Украина
: Запорожская обл
12.01.2013 - 22:10
: 1103
"Ewgen" пишет:

у меня в книжке написано нельзя эксплуатировать на 9 пониженной

Скорей всего нельзя эксплуатировать на 9 когда на КПП включены пониженые.Потому что нижний вал КПП вращается черезчур быстро.

Россия
: Тульская область, Алексинский район, д. Ботня
16.12.2008 - 18:49
: 1757

возможно запрет на использование редуктора на тяжелых рботах пошел от тракторов т-25, там при использовании замедленной передачи запрежают большую тяговую нагрузку

Украина
03.01.2013 - 00:15
: 727
"BadminTON" пишет:

"Режут глаза" комментарии про то как под нагрузкой на пахоте используют понижающий редуктор, что запрещено инструкциями завода.

Что за инструкция или дайте хоть ссылку?

: Тверская область Ржевский район
08.05.2012 - 12:20
: 689

разобрал свой цилиндр который на лопату идет, действительно заживало манжеты, еле узнал что за цилиндр ( начал вытаскивать шток, думал он выкручивается, сбил посадочное место для манжета который самый первый похоже как грязе сниматель работает, там металл какойто как чугунина чтоль слишком мягкий, с трудом нашел новые манжеты 60х80. а оказывается все просто снималось, нужно было утопить немного сердцивину и вытащить стопорное кольцо, ну пока не сломаешь непоймешь как разбирается, сейчас все собрал вот незнаю как будет работать без 1 манжета грязевого, фотки делать нестал было не доних, вспомнил только сейчас, завтра буду опробывать, ребятки если пойдет вкривь вкось может у кого завалялась такая детальки от цилиндра дт75 маленького его приблизительные номенклатурные цифры 80х56х710.

Россия
: Томская область
16.04.2012 - 14:49
: 56

Н-да. Вероятно я поспешил сказав, что использование запрещено инструкцией. ПРОШУ за это ПРОЩЕНИЯ!!! Должно быть за 20 лет сложился у меня такой стереотип в отношении этого редуктора. Сперва по-молодости от старших коллег неоднократно слышал предупреждения об осторожности в использовании редуктора ПОД НАГРУЗКОЙ. Позднее, во время ремонта сам увидел как он устроен, и это мнение у меня лишь утвердилось. И вот от чего: 1. Не внушают доверия подшипники на которых установлена нижняя каретка: два 212 шариковых.... лёгкая серия подшипников. Стоит им чуть подноситься, как становится хорошо слышимой работа трансмиссии через редуктор. Во время ремонта в 99-ом году их менял, с тех пор ходят (но я стараюсь не пользоваться редуктором при нагрузках). Гораздо надёжнее выглядели бы 312 или 412 (более крепкие серии подшипников), но они естественно по размерам не подходят. А ещё лучше на мой взгляд если бы там были роликовые. 2. Может и ошибусь, если что поправьте: вал на котором размещена эта каретка крепится к передней стенке КПП и не не имеет второй опоры (т. е. вал подвергается нагрузке на изгиб). Тоже не приятный момент. И последнее: что ни говорите, но прямая передача (минуя редуктор) гораздо надёжнее и крепче в эксплуатации. Учитывая что скорость на 8-ой пониженной примерно совпадает со скоростью 6-ой прямой, я под нагрузкой стараюсь использовать прямую (и соответственно с другими передачами примерно такой же расклад). Считаю, что пахота - тот случай когда лучше обойтись без этого редуктора. Ещё раз извиняюсь за вчерашний ляп! thank_you

: Тверская область Ржевский район
08.05.2012 - 12:20
: 689

фуф! все работает цилиндр держит давление и не течет масло! спасибо Фин! Роман за совет, даже незнал куда лезть!

Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 16535
BadminTON пишет:

Н-да. Вероятно я поспешил сказав, что использование запрещено инструкцией. ПРОШУ за это ПРОЩЕНИЯ!!! Должно быть за 20 лет сложился у меня такой стереотип в отношении этого редуктора. Сперва по-молодости от старших коллег неоднократно слышал предупреждения об осторожности в использовании редуктора ПОД НАГРУЗКОЙ. Позднее, во время ремонта сам увидел как он устроен, и это мнение у меня лишь утвердилось. И вот от чего: 1. Не внушают доверия подшипники на которых установлена нижняя каретка: два 212 шариковых.... лёгкая серия подшипников. Стоит им чуть подноситься, как становится хорошо слышимой работа трансмиссии через редуктор. Во время ремонта в 99-ом году их менял, с тех пор ходят (но я стараюсь не пользоваться редуктором при нагрузках). Гораздо надёжнее выглядели бы 312 или 412 (более крепкие серии подшипников), но они естественно по размерам не подходят. А ещё лучше на мой взгляд если бы там были роликовые. 2. Может и ошибусь, если что поправьте: вал на котором размещена эта каретка крепится к передней стенке КПП и не не имеет второй опоры (т. е. вал подвергается нагрузке на изгиб). Тоже не приятный момент. И последнее: что ни говорите, но прямая передача (минуя редуктор) гораздо надёжнее и крепче в эксплуатации. Учитывая что скорость на 8-ой пониженной примерно совпадает со скоростью 6-ой прямой, я под нагрузкой стараюсь использовать прямую (и соответственно с другими передачами примерно такой же расклад). Считаю, что пахота - тот случай когда лучше обойтись без этого редуктора. Ещё раз извиняюсь за вчерашний ляп! thank_you

редуктор имеет и переднюю опору-передним краем входит в корпус средника(рядом с игольчатым подшипником вала вом)пробовали ставить роликовые подшипники-разваливались быстрее шариковых почемуто.про прямую передачу-в кпп то всё равно передача не прямая(кроме 9)и работает,так что тогда тому редуктору будет.обычно если редуктор разваливается то и в коробке большого здоровья ненаблюдается-ей тоже необходим профилактический ремонт(подшипники,основные рабочие шестерни)

Россия
: Томская область
16.04.2012 - 14:49
: 56

Ок, FinФИН. Присмотрюсь при очередном ремонте. Для того мы здесь, чтоб обсуждать и делиться опытом. dri