сегодня ночью до -10 было,солярка оказалась летняя все колом встало, просто ппц. Но трудности нас делают крепче!
Несколько советов при холодном запуске.
Если у вас пуск эл.стартером, то нужно выключить гидронасос, ручной помпой подкачать топливо, снять колпак воздушного фильтра и закрыв рукой заборную трубу включить стартер. Через несколько секунд убрать руку. Только не вздумайте засовывать в трубу факел или заливать эфир!!! Кстати, осмотрите воздушный коллектор с левой стороны, возможно там есть заслонка, перекрывающая его. Можно провести трос в кабину и управлять ею оттуда. Тогда можно и сцепление выключить. Тоже не лишняя мера.
Рычаг включения гидронасоса находится справа под кабиной, возле воздушного фильтра. Оттянув его вперёд по ходу трактора и затем опустив вниз вы выключаете привод насоса, тем самым уменьшив нагрузку на двигатель. Включить его при работающем двигателе скорее всего не получится, я делал так: прогревал двигатель минуты 3-5, глушил его, а потом выходил из кабины держал рычаг поджатым вверх и заводил двигатель. Бывает что рычаг сразу включался, зубья муфты совмещались, но редко.
BLEK очень хороший совет! учту тонкости я тут смостерил одну примитивную штучку пока еще непользовался. местные кричали запасайся бензином покупай горелку, чтото меня это невдохновило. У меня в запасах лежала печь в простонародье (трамвайка) на 220в. 1квт мощность так вот я ее пристроил вниз под поддон двигателя. с вечера воткнул ее под трактор утром теплый движок. только пока незнаю через сколько времени тен нагреет на сколько включать перед запуском за час два или три, но это по ходу событий. Один знакомый умелец вообще вварил в поддон тен и говорит за 30минут до того как надо завести включаю тен в розетку потом в -20 легко с пол оборота заводится, я так не рескнул делать опыта маловато обошелся таким способом наружным. Будут морозы испытаю потом раскажу всем.
Мужики как то раз делали обогрев от паяльной лампы. Только не напрямую, а через трубу, которая подходила к поддону. Получается что открытого пламени нет, а к двигателю подаётся только горячий воздух.
А солярку лучше найти зимнюю. С летней беды не оберёшся. У меня прошлой зимой беларус кое как заводился (аккумуляторы дохлые были), но через пару минут начинал задыхаться - не поступало топливо с бака. Когда сунул в бак палку - солярка с неё даже не капала, а висела холодцом))) Так можно и топливный насос угробить, плунжера то не смазываются.... :-(
если трактор засратый маслом и соляркой тогда конечно может полыхнуть.а так паяльной лампой наверно половина россии пользуется и сгоревших тракторов не видно.во всём мера нужна.тен воздушка зимой на открытом воздухе мало что даст-если в гараже то помощь ощутима.лучше конечно тосол и подогреватель(электрокотёл или котёл-подогреватель бенз или диз-по возможности и что легче достать или изготовить)и хорошее масло для зимних условий.про аклематоры и стартер и говорит нечего-должно быть 100%готовность.
тен воздушка зимой на открытом воздухе мало что даст
FinФИН тен у меня в коробе закрытый! открыт толко к поддону и от поддона около 5см я всетаки надеюсь толк будет. Зимой посмотрю, но навсякий подумаю о альтернативном варианте, какая зима буде черт его знает.
солярка да обязательна зимняя просто заправился был + на АЗС продавали летнюю тут нагрянул минус ) вот и попался я. сейчас АЗС должны уже перейти на зимнюю.
Так а я об чём? Об этом же и говорю.
П. С. Какие обиды? Все мы смертные. :-)
Мужыки я ненакого не обижаюсь,просто показываю фотки .
"BLEK" пишет:
За 14 лет работы не встречал МТЗ с давлением в 3 атм и температурой 80. Хоть и работал на разных моделях, от восьмидесятого 78 г.в. до 1025.2 2011 г.в. Поначалу сам шугался, но, когда стал общаться с мотористами и опытны
Температура 40 давление сами видите ,потахометру почти тысячя.
Извиняюсь за глупый вопрос с моей стороны, так получается давления ниже тройки это нормально для МТЗ?????
люди годами рабтают с давлением ниже единицы на холостых и чуть больше единицы на оборотах и не парятся-так что 2-3 это очень не плохой параметр.лейте хорошее масло,меняйте вовремя,чиститие центрифугу и работайте работайте работайте-как завещал дедушка Ленин.
тен воздушка зимой на открытом воздухе мало что даст
FinФИН тен у меня в коробе закрытый! открыт толко к поддону и от поддона около 5см я всетаки надеюсь толк будет. Зимой посмотрю, но навсякий подумаю о альтернативном варианте, какая зима буде черт его знает.
солярка да обязательна зимняя просто заправился был + на АЗС продавали летнюю тут нагрянул минус ) вот и попался я. сейчас АЗС должны уже перейти на зимнюю.
толк от тена будет я таким способом свой газ-53 подогревал часа за1,5 включал тен потом заливал воду и в лес по дрова и морозы у нас когда под 40 да и за 40 бывают.
Добрый вечер. Подскажите, предлагают МТЗ-52. Стоит брать его, не возникнут ли проблемы с з/п. Нет кардана на передний мост, подойдет от МТЗ-82? Спасибо.
смотря какой на нём стоит подвесной.если старого образца(маленький)то от 82 кардан не пойдёт,но можно сделать из уазовского-нужны шлицы чтобы кардан изменялся по длинне при качании моста.если стоит большой подвесной то проблем с карданом не будет-82 подойдёт.
Добрый вечер. Подскажите, предлагают МТЗ-52. Стоит брать его, не возникнут ли проблемы с з/п. Нет кардана на передний мост, подойдет от МТЗ-82? Спасибо.
Благодарю за подсказку ! Взять не проблема , документов на него нет вот проблема !
если в поле он будет работать или в лесу док. в принципе не нужны, если дорога то тогда да. если очень дешего я бы тоже взял потом нашел документы с др техникой и запчасти были бы.
нивовские не поставить-даже если переварить диск то всё равно не получится-бортовая больше внутреннего размера резины.я себе на экскаватор ставил резину от телеги 2птс-6.и то от диска до корпуса расстояние сантиметр.а комбайновская ещё на 2 дюйма(5см)меньше по ободу.если конечно вы поставите так как у вас стояли колёса от восьмидесятки-с выносом от бортовых то может и подойдёт.короче мерять надо.посмотреть мои колёса можно в теме https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/140018
нивовские не поставить-даже если переварить диск то всё равно не получится-бортовая больше внутреннего размера резины.я себе на экскаватор ставил резину от телеги 2птс-6.и то от диска до корпуса расстояние сантиметр.а комбайновская ещё на 2 дюйма(5см)меньше по ободу.если конечно вы поставите так как у вас стояли колёса от восьмидесятки-с выносом от бортовых то может и подойдёт.короче мерять надо.посмотреть мои колёса можно в теме https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
выкидывает по ссылке на эту же странику, не посмотреть колеса, эх жаль если не подойдут думаю они гребли бы неплохо )
резину скоро куплю, а цепи чесно говоря и ненужны гребет мой малышь неплохо ) месные прокатились и были удевлены, даже небуксует когда снег толкает, на передок нагружено вместе с лопатой приблезительно 500кг.
Вадим-поверьте,цепи оооочень нужны,так же как и передок и блокировка.проходимости лишней небывает.а утеплитель зачётный.и вопрос-а что за отросток возле воздухана к кабине закрывает.
Вадим-поверьте,цепи оооочень нужны,так же как и передок и блокировка.проходимости лишней небывает.а утеплитель зачётный.и вопрос-а что за отросток возле воздухана к кабине закрывает.
я знал что будут вопросы ))) что это такое ) завтра поеду к местным в деревню будут обязательно спрашивать что это ) буду шутить это антирадар ))). а так это я печку встроил снял с уазика, машина пока непригодна у нас к использованию, мы месяц назад в кювет улетели на трассе старица-Тверь, от Старицы отъехали 3 км и улетели в кювет. Печка там с вентилятором и маленьким радиатором, вот пристроил ее с боку, а чтобы холодный воздух незасасовыло то надел ведро и обшили теплой тканью, в ведре сделал патрубок он ведет к колектору выхлопному, тоесть как трактор начнет работать то вентилятор уже начнет засасывать теплый воздух, пока в трубках вода еще холодная. Еще непробывал вот завтра попробую завестись у нас щас давит -29.
ну чтож-бывает.печально всё это и морозы настроения не добавляют.сейчас ехал с работы-озёра охладители АЭС покрылись льдом-небыло такого сколько себя помню-протока всегда чистая была,а сеёчас льдом затянуло.но есть плюс-испарения мало и туманность пропала.
ну чтож-бывает.печально всё это и морозы настроения не добавляют.сейчас ехал с работы-озёра охладители АЭС покрылись льдом-небыло такого сколько себя помню-протока всегда чистая была,а сеёчас льдом затянуло.но есть плюс-испарения мало и туманность пропала.
у нас красотища какая )) загляденье ) хоть и минус немалый, хотя я раньше жил в Питере там влажности больше и тяжелее холода переносятся.Вчера в лес ездил у меня там телега с дровами осталась, так еле пробился, под снегом болото незамерзло еле вылез отуда сам без телеги.
Несколько советов при холодном запуске.
Если у вас пуск эл.стартером, то нужно выключить гидронасос, ручной помпой подкачать топливо, снять колпак воздушного фильтра и закрыв рукой заборную трубу включить стартер. Через несколько секунд убрать руку. Только не вздумайте засовывать в трубу факел или заливать эфир!!! Кстати, осмотрите воздушный коллектор с левой стороны, возможно там есть заслонка, перекрывающая его. Можно провести трос в кабину и управлять ею оттуда. Тогда можно и сцепление выключить. Тоже не лишняя мера.
Рычаг включения гидронасоса находится справа под кабиной, возле воздушного фильтра. Оттянув его вперёд по ходу трактора и затем опустив вниз вы выключаете привод насоса, тем самым уменьшив нагрузку на двигатель. Включить его при работающем двигателе скорее всего не получится, я делал так: прогревал двигатель минуты 3-5, глушил его, а потом выходил из кабины держал рычаг поджатым вверх и заводил двигатель. Бывает что рычаг сразу включался, зубья муфты совмещались, но редко.
BLEK очень хороший совет! учту тонкости я тут смостерил одну примитивную штучку
пока еще непользовался. местные кричали запасайся бензином покупай горелку, чтото меня это невдохновило. У меня в запасах лежала печь в простонародье (трамвайка) на 220в. 1квт мощность так вот я ее пристроил вниз под поддон двигателя. с вечера воткнул ее под трактор утром теплый движок. только пока незнаю через сколько времени тен нагреет на сколько включать перед запуском за час два или три, но это по ходу событий. Один знакомый умелец вообще вварил в поддон тен и говорит за 30минут до того как надо завести включаю тен в розетку потом в -20 легко с пол оборота заводится, я так не рескнул делать опыта маловато обошелся таким способом наружным. Будут морозы испытаю потом раскажу всем.
На Каматцу используют тены в поддоне и водяной рубашке. А горелкой греть опасно. Трактор сгорает за 15 минут)))
Мужики как то раз делали обогрев от паяльной лампы. Только не напрямую, а через трубу, которая подходила к поддону. Получается что открытого пламени нет, а к двигателю подаётся только горячий воздух.
А солярку лучше найти зимнюю. С летней беды не оберёшся. У меня прошлой зимой беларус кое как заводился (аккумуляторы дохлые были), но через пару минут начинал задыхаться - не поступало топливо с бака. Когда сунул в бак палку - солярка с неё даже не капала, а висела холодцом))) Так можно и топливный насос угробить, плунжера то не смазываются.... :-(
если трактор засратый маслом и соляркой тогда конечно может полыхнуть.а так паяльной лампой наверно половина россии пользуется и сгоревших тракторов не видно.во всём мера нужна.тен воздушка зимой на открытом воздухе мало что даст-если в гараже то помощь ощутима.лучше конечно тосол и подогреватель(электрокотёл или котёл-подогреватель бенз или диз-по возможности и что легче достать или изготовить)и хорошее масло для зимних условий.про аклематоры и стартер и говорит нечего-должно быть 100%готовность.
тен воздушка зимой на открытом воздухе мало что даст
FinФИН тен у меня в коробе закрытый! открыт толко к поддону и от поддона около 5см я всетаки надеюсь толк будет. Зимой посмотрю, но навсякий подумаю о альтернативном варианте, какая зима буде черт его знает.
солярка да обязательна зимняя просто заправился был + на АЗС продавали летнюю тут нагрянул минус ) вот и попался я. сейчас АЗС должны уже перейти на зимнюю.
Извиняюсь за глупый вопрос с моей стороны, так получается давления ниже тройки это нормально для МТЗ?????
люди годами рабтают с давлением ниже единицы на холостых и чуть больше единицы на оборотах и не парятся-так что 2-3 это очень не плохой параметр.лейте хорошее масло,меняйте вовремя,чиститие центрифугу и работайте работайте работайте-как завещал дедушка Ленин.
толк от тена будет я таким способом свой газ-53 подогревал часа за1,5 включал тен потом заливал воду и в лес по дрова и морозы у нас когда под 40 да и за 40 бывают.
Добрый вечер. Подскажите, предлагают МТЗ-52. Стоит брать его, не возникнут ли проблемы с з/п. Нет кардана на передний мост, подойдет от МТЗ-82? Спасибо.
смотря какой на нём стоит подвесной.если старого образца(маленький)то от 82 кардан не пойдёт,но можно сделать из уазовского-нужны шлицы чтобы кардан изменялся по длинне при качании моста.если стоит большой подвесной то проблем с карданом не будет-82 подойдёт.
я бы взял
Благодарю за подсказку ! Взять не проблема , документов на него нет вот проблема !
если в поле он будет работать или в лесу док. в принципе не нужны, если дорога то тогда да. если очень дешего я бы тоже взял потом нашел документы с др техникой и запчасти были бы.
привет! всем! хотел проконсультироваться с вами!.
Подскажите можно ли поставить колеса на трактор МТЗ на перед от комбайна "нива" они широкие.
думаю на диск они не пойдут
нивовские не поставить-даже если переварить диск то всё равно не получится-бортовая больше внутреннего размера резины.я себе на экскаватор ставил резину от телеги 2птс-6.и то от диска до корпуса расстояние сантиметр.а комбайновская ещё на 2 дюйма(5см)меньше по ободу.если конечно вы поставите так как у вас стояли колёса от восьмидесятки-с выносом от бортовых то может и подойдёт.короче мерять надо.посмотреть мои колёса можно в теме https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/140018
выкидывает по ссылке на эту же странику, не посмотреть колеса, эх жаль если не подойдут думаю они гребли бы неплохо )
[quote=Володимир Васьковець[/quote]
хотел поинтересоватся, как вы справились с сваркой проушины? что сделали? и как надежно?
Вадим посмотрите ещё-ссылку переправил.
супруга сшила подарок на новый год ) очень удобно ) в нутри синтепон, ткань хорошая не горит водонепроницаема.
Какая модная вещь ! Белого цвета под зиму!
А где цепи на колесах и резина елочка?
резину скоро куплю, а цепи чесно говоря и ненужны гребет мой малышь неплохо ) месные прокатились и были удевлены, даже небуксует когда снег толкает, на передок нагружено вместе с лопатой приблезительно 500кг.
Вадим-поверьте,цепи оооочень нужны,так же как и передок и блокировка.проходимости лишней небывает.а утеплитель зачётный.и вопрос-а что за отросток возле воздухана к кабине закрывает.
я знал что будут вопросы ))) что это такое ) завтра поеду к местным в деревню будут обязательно спрашивать что это ) буду шутить это антирадар ))). а так это я печку встроил снял с уазика, машина пока непригодна у нас к использованию, мы месяц назад в кювет улетели на трассе старица-Тверь, от Старицы отъехали 3 км и улетели в кювет. Печка там с вентилятором и маленьким радиатором, вот пристроил ее с боку, а чтобы холодный воздух незасасовыло то надел ведро и обшили теплой тканью, в ведре сделал патрубок он ведет к колектору выхлопному, тоесть как трактор начнет работать то вентилятор уже начнет засасывать теплый воздух, пока в трубках вода еще холодная. Еще непробывал вот завтра попробую завестись у нас щас давит -29.
крыша еще пигодна к рихтованию, сделали кувырок.
ну чтож-бывает.печально всё это и морозы настроения не добавляют.сейчас ехал с работы-озёра охладители АЭС покрылись льдом-небыло такого сколько себя помню-протока всегда чистая была,а сеёчас льдом затянуло.но есть плюс-испарения мало и туманность пропала.
у нас красотища какая )) загляденье ) хоть и минус немалый, хотя я раньше жил в Питере там влажности больше и тяжелее холода переносятся.Вчера в лес ездил у меня там телега с дровами осталась, так еле пробился, под снегом болото незамерзло еле вылез отуда сам без телеги.
[quote=FinФИН]Вадим-поверьте,цепи оооочень нужны
тогда уж лучше на задние колеса одеть полугуски проходимость и без передка хорошая будет я на мтз80 дрова тягал с ними с леса хлыстами