Ребята, всем привет! Сегодня разобрал свой двиг. (ЯМЗ 238) Результат:
Это 7-й цилиндр, посмотрим что ещё с другой стороны. По головке вроде проблем не видно, клапана сидят не глубоко. Дальше посмотрим
мы тоже снимаем манжету с одной стороны подшипника и набиваем смазки.
Славик! А не слышал, никто не делает смазку подшипника, как на СМД? Нам один знакомый рассказывал, что кто то сверлил канал в маховике, и смазывал подшипник.
Я думал над этим, но ничего толкового не придумал.
Смазки от ремонта до ремонта хватает. Надо просто уделить внимание на проточку в маховике - чтобы "не зажимало" подшипник.
И второе: сцепление должно работать без пробуксовки, чтобы не перегревался маховик и не вытекала смазка из подшипника.
Перед установкой, правильно замечено, нужно смазывать подшипник.
Просверлить думаю проблемно будет... Да и балансировка нарушится....
Вячеслав Малахов пишет:
Я думал над этим, но ничего толкового не придумал.
Смазки от ремонта до ремонта хватает. Надо просто уделить внимание на проточку в маховике - чтобы "не зажимало" подшипник.
И второе: сцепление должно работать без пробуксовки, чтобы не перегревался маховик и не вытекала смазка из подшипника.
Перед установкой, правильно замечено, нужно смазывать подшипник.
Мы тоже так решили, просто интересно было, правда ли, что кто то делает.
Вопрос про ямз 238 д к-700а
Хочу поставить интеркулер от дт175 смд66, будет ли от него толк ? Хватит ли пропускной способности или наоборот будет душить мотор
Вопрос про ямз 238 д к-700а
Хочу поставить интеркулер от дт175 смд66, будет ли от него толк ? Хватит ли пропускной способности или наоборот будет душить мотор
интеркулер ярунда, толька екология. хочеш болше тяги? тогда добавь топливную норму. Там один болт ниснимая насоса..
О как.... Обоснуй, очень интересно, почему интеркулер экология и почему он не добавит мощности двигателю... ????:wink:
насколько я знаю если не охлаждать воздух после нагнетателя происходит его снижение плотности,интеркулер придумали чтобы охлаждать воздух и повышать его плотность,чтобы больше его загнать в цилиндр,увеличить объем воздуха,как следствие увеличить подачу топлива,что приводит к увлечению мощность.(пневмокорктор в этом участвует)
кто работает нас\х техники разве вы не замечали что вечером и ночь мотор работает легче.
А в горах знаете как тухнет двигатель,с ростом высоты над уровнем моря плотность воздуха падает, заметно падает мощность, развиваемая обычным двигателем при нормальных условиях.
интеркулер придумали чтобы охлаждать воздух и повышать его плотность,чтобы больше его загнать в цилиндр,увеличить объем воздуха,как следствие увеличить подачу топлива,что приводит к увлечению мощность.
Перед установкой, правильно замечено, нужно смазывать подшипник.
Вячеслав ,а какую вы смазку закладываете?
я ложил литол,но наверняка есть смазки лучше.
слышал от мужиков в фирму привозят смазку для джондиров и классов комбайнов,говорят хорошая смазка.
я не уверен на свёт подшипника у своего трактора,так что придётся движёк весной снимать,дабы не думалось...
хреново конечно что не получится сделать как у смд.....помазал и на душе спокойно.
Мы литол заложили, он для больших оборотов хорош, не плавится и не коксуется. Четыре года отходил, всё нормально. Но зимой думаем двигатель отодвинуть - проверить, подшипник и тормозок.
Простите пожалуйста за вопрос, был ли в вашей практике опыт установки увеличенного шкива привода для снижения оборотов двигателя , двигатель ямз 238. Результат ? Спасибо заранее за ответ.
Простите пожалуйста за вопрос, был ли в вашей практике опыт установки увеличенного шкива привода для снижения оборотов двигателя , двигатель ямз 238. Результат ? Спасибо заранее за ответ.
Регулярно увеличиваю шкивы на импортных комбайнах. Или снизить обороты двигателя , или увеличить обороты на валу "молотарки"
На "Фортшритах", "Доминаторах", добиваюсь хоть какой-то экономии топлива и вывожу двигатель с предельно максимальных оборотов.
На "Джондирах", "Кейсах" ( у которых макс. обороты двигателя за 2400 ) добиваюсь сохранения оборотов молотильных агрегатов.
Спасибо огромное за ответ ! А по Дону , на сколько можно увеличить ,и не надо ли будет менять ремень ?
По "Дону" очень хорошие результаты.
К своему стыду не могу довести до конца эту разработку. Экономия топлива большая. Много чего надо по комбайну сделать, но это "стоит свеч".
Еще отпишусь по одному вопросу, ребята жаловались, что двигатели ЯМЗ уже не те, создал новую ветку на форуме Как обманывают с двигателями ЯМЗ
у меня вопрос,к вам или может вы подскажете скем пообщаться .
покупал новый ямз236м2 и ставил на т-150.он как известно евро 0.снефтебазы на которой беру салярку сообщили что теперь будет в продаже топливо только евро 5.говорят что на такой саляре он хреново работать будет.что то надо делать с топливной??? или как...
Переоборудование трактора Т-150К с двигателя СМД-60 на ЯМЗ-236
Вопрос: Как доработать маховик ЯМЗ-236М2 под подшипник 60209 (глубина посадки) и втулку ВОМ h=6мм
Спасибо.
Как доработать маховик ЯМЗ-236М2 под подшипник 60209 (глубина посадки) и втулку ВОМ h=6мм
Если ставить подшипник 60209, то надо растачивать маховик срезая часть отверстий под направляющие, и направляющие надо немного стачивать. У 109 наружный диаметр 75мм, а у 60209 - 85мм.
Мы себе 80109 поставили.
И втулку ВОМа немного проточили, чтобы на маховике лучше центрировалась, и коленвал, тоже частично в маховик входил.
Переоборудование трактора Т-150К с двигателя СМД-60 на ЯМЗ-236
Вопрос: Как доработать маховик ЯМЗ-236М2 под подшипник 60209 (глубина посадки) и втулку ВОМ h=6мм
Спасибо.
Я тоже под 209 не протачиваю, не нарушаю штифтовые отверстия в маховике.
Спасибо большое за ответы. Завтра будем пробовать. Про результат отпишусь!
Просверлить думаю проблемно будет...
Да и балансировка нарушится....
Ребята, всем привет! Сегодня разобрал свой двиг. (ЯМЗ 238) Результат:
Это 7-й цилиндр, посмотрим что ещё с другой стороны. По головке вроде проблем не видно, клапана сидят не глубоко. Дальше посмотрим
он прогорел что ли?
Именно... Вот поэтому у меня бежало масло ручейком с сапуна...
форсунка долилась
Я думал над этим, но ничего толкового не придумал.
Смазки от ремонта до ремонта хватает. Надо просто уделить внимание на проточку в маховике - чтобы "не зажимало" подшипник.
И второе: сцепление должно работать без пробуксовки, чтобы не перегревался маховик и не вытекала смазка из подшипника.
Перед установкой, правильно замечено, нужно смазывать подшипник.
Мы тоже так решили, просто интересно было, правда ли, что кто то делает.
Вопрос про ямз 238 д к-700а
Хочу поставить интеркулер от дт175 смд66, будет ли от него толк ? Хватит ли пропускной способности или наоборот будет душить мотор
интеркулер ярунда, толька екология. хочеш болше тяги? тогда добавь топливную норму. Там один болт ниснимая насоса..
О как....
Обоснуй, очень интересно, почему интеркулер экология и почему он не добавит мощности двигателю... ????:wink:
кто работает нас\х техники разве вы не замечали что вечером и ночь мотор работает легче.
А в горах знаете как тухнет двигатель,с ростом высоты над уровнем моря плотность воздуха падает, заметно падает мощность, развиваемая обычным двигателем при нормальных условиях.
Все верно...
Вячеслав ,а какую вы смазку закладываете?
я ложил литол,но наверняка есть смазки лучше.
слышал от мужиков в фирму привозят смазку для джондиров и классов комбайнов,говорят хорошая смазка.
я не уверен на свёт подшипника у своего трактора,так что придётся движёк весной снимать,дабы не думалось...
хреново конечно что не получится сделать как у смд.....помазал и на душе спокойно.
Мы литол заложили, он для больших оборотов хорош, не плавится и не коксуется. Четыре года отходил, всё нормально. Но зимой думаем двигатель отодвинуть - проверить, подшипник и тормозок.
Мы тоже Литол используем. Просто новые подшипники полупустые.
Простите пожалуйста за вопрос, был ли в вашей практике опыт установки увеличенного шкива привода для снижения оборотов двигателя , двигатель ямз 238. Результат ? Спасибо заранее за ответ.
Регулярно увеличиваю шкивы на импортных комбайнах. Или снизить обороты двигателя , или увеличить обороты на валу "молотарки"
На "Фортшритах", "Доминаторах", добиваюсь хоть какой-то экономии топлива и вывожу двигатель с предельно максимальных оборотов.
На "Джондирах", "Кейсах" ( у которых макс. обороты двигателя за 2400 ) добиваюсь сохранения оборотов молотильных агрегатов.
Спасибо огромное за ответ ! А по Дону , на сколько можно увеличить ,и не надо ли будет менять ремень ?
По "Дону" очень хорошие результаты.
К своему стыду не могу довести до конца эту разработку. Экономия топлива большая. Много чего надо по комбайну сделать, но это "стоит свеч".
Понял спасибо ! Буду пробовать ,если найду кто изготовит шкив .
Вячеслав доброго дня, отписался по Вашим вопросам https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskohozyaystvennoy-tehnike... по ЯМЗ на импортную технику. Вижу в этой ветке тоже тема импорта проскальзывает :)
Еще отпишусь по одному вопросу, ребята жаловались, что двигатели ЯМЗ уже не те, создал новую ветку на форуме Как обманывают с двигателями ЯМЗ
Актуальная и полезная тема....
у меня вопрос,к вам или может вы подскажете скем пообщаться .
покупал новый ямз236м2 и ставил на т-150.он как известно евро 0.снефтебазы на которой беру салярку сообщили что теперь будет в продаже топливо только евро 5.говорят что на такой саляре он хреново работать будет.что то надо делать с топливной??? или как...
Переоборудование трактора Т-150К с двигателя СМД-60 на ЯМЗ-236
Вопрос: Как доработать маховик ЯМЗ-236М2 под подшипник 60209 (глубина посадки) и втулку ВОМ h=6мм
Спасибо.
Если ставить подшипник 60209, то надо растачивать маховик срезая часть отверстий под направляющие, и направляющие надо немного стачивать. У 109 наружный диаметр 75мм, а у 60209 - 85мм.
Мы себе 80109 поставили.
И втулку ВОМа немного проточили, чтобы на маховике лучше центрировалась, и коленвал, тоже частично в маховик входил.
Я тоже под 209 не протачиваю, не нарушаю штифтовые отверстия в маховике.
Думаю будет полезным