Вячеслав Малахов, может перейдете лучше в профильную тему по Бизону? Там всем будет интересно, а то ведь мало кто знает что Вы здеся даете отчеты по постройке. Та и тема не будет засоряться Хотя Вы же хозяин темы
Сань, я что-то не пойму- у тебя Бизон есть или нет? Такие вопросы задают только новички.Отвечу, т.к. рама Бизона имеет наклон , то при установке одинаковых брусов, передний мост и его шкворня автоматически получают наклон вперед. Поэтому, для компенсации наклона устанавливают брусы разной высоты,в этом случае шкворень распологается почти вертикально или с небольшим углом наклона назад. Как на авто.
Поперечины должны быть разной высоты.Перепад - 40 мм для Кировских колёс.Для Доновских, примерно,- 50-60 мм.
Поперечины подготовил предварительно. За счет расположения уголков есть разница 15 мм. Окончательно буду рассчитывать после установки двигателя и коробки. Колеса будут Кировские и Т-150.
Вячеслав Малахов, может перейдете лучше в профильную тему по Бизону? Там всем будет интересно, а то ведь мало кто знает что Вы здеся даете отчеты по постройке. Та и тема не будет засоряться Хотя Вы же хозяин темы
Просто хотелось поделиться со "своими" читателями и собеседниками, чем я занимаюсь в настоящее время.
Хотя попутно затронул тему переделки КПП КАМАЗ с делителем. Много желающих переоборудовать КАМАЗа под дизель ЯМЗ. О переделке коробки таким способом я узнал только недавно, в теме о "Бизонах"( из архива) Подробной инструкции не нашёл, вопрос не стал задавать, думал кто-то подбросит совет здесь, на моей теме.
здравствуйте а можно чертёж размеры плиты переходник ЯМЗ на коробку камаз и где можно взять удлинённый первичный или как сделать если можно подскажите пожалуйста собираюсь поставить ЯМЗ 236+коробка камаз на зил 4331
здравствуйте а можно чертёж размеры плиты переходник ЯМЗ на коробку камаз и где можно взять удлинённый первичный или как сделать если можно подскажите пожалуйста собираюсь поставить ЯМЗ 236+коробка камаз на зил 4331
Чертежей нет, но есть фото из которых можно понять какое надо делать кольцо и вал. Размеры надо вымерять прямо на двигателе и коробке.
здравствуйте а можно чертёж размеры плиты переходник ЯМЗ на коробку камаз и где можно взять удлинённый первичный или как сделать если можно подскажите пожалуйста собираюсь поставить ЯМЗ 236+коробка камаз на зил 4331
Но проще всего и дешевле переделать корпус муфты сцепления МАЗ под коробку КАМАЗ
Подготовил корпус на мини Бизон ( СМД с КПП КАМАЗ ) под токарку. Ну очень медленно идёт работа
По своему Бизону дела идут более уверенно. Состыковали двигатель с КПП КАМАЗ с делителем. Перебираем передний мост. Собрали радиатор. Кардан.
После установки двигателя на раму поделюсь своей работай с Бизонстроителями в их теме.
А сейчас несколько фото.
Советчиков очень много, в мастерских работает человек десять профессионалов - сказали что жестко кардан крепить нельзя только через шлицы. Вал получился миллиметров на 100 длиннее тракторного. Установили самый короткий КАМАЗовский.
Сегодня поставили двигатель. В общей сложности он ушёл вперед миллиметров на 300 - 400 в сравнении с обычным Бизоном, за счёт коробки с делителем и кардана.
Советчиков очень много, в мастерских работает человек десять профессионалов - сказали что жестко кардан крепить нельзя только через шлицы. Вал получился миллиметров на 10ть длиннее тракторного. Установили самый короткий КАМАЗовский.
Сегодня поставили двигатель. В общей сложности он ушёл вперед миллиметров на 300 - 400 в сравнении с обычным Бизоном, за счёт коробки с делителем и кардана.
а как же развесовка, передок подгрузиться, задок разгрузиться, пробуксовка вероятнее.
сказали что жестко кардан крепить нельзя только через шлицы
когда-то Михаил Федорович писал, что на первые свои Бизоны (или на один из них, не помню уже) он поставил кардан со шлицами. Пришлось ему снимать этот кардан в связи с ремонтом КПП (или редуктора) и он сказал следующее(это я хорошо запомнил): шлицы на столько закоксовались, что после снятие он не мог разчленить кардан и сделал вывод, что он не работает. После этого начал ставить жестко.
шлицы на столько закоксовались, что после снятие он не мог разчленить кардан и сделал вывод, что он не работает. После этого начал ставить жестко
Зная, Фёдоровича,подтверждаю эти слова.Да и собственный небольшой опыт говорит, что ничего не отрывает и что не откручиваются хвостовики. Переделайте пока не поздно.
Где то выше обсуждалось, но повторюсь, приобрел ЯМЗ 236... Можно ли поставить маховик с 238 (он у меня есть) на 236 двиган? Или все таки покупать маховик 236?
Где то выше обсуждалось, но повторюсь, приобрел ЯМЗ 236... Можно ли поставить маховик с 238 (он у меня есть) на 236 двиган? Или все таки покупать маховик 236?
Где-то тоже краем уха слышал( по-моему Вячеслав Малахов говорил) что нельзя!
Вопрос был следующий:
Доброго времени суток коллеги. Приобрел некомплектный ЯМЗ-238. Подскажите пожалуйста,возможна ли установка картера маховика и маховика ЯМЗ 236 на 238
Ответ:
Замена невозможна. Как уже было сказано выше, на маховике имеется выборка, а на носке коленвала съемный противовес. Маховик, коленвал и противовес балансируют как одно целое.
Выборка на маховике ЯМЗ-238 относительно ЯМЗ236 смещена на несколько градусов(около 20) . Будет большой дисбаланс. Балансировка станет невозможной.
Корпус МАЗ всё таки приварили к корпусу делителя. Так надёжней и шпильки оставили.
Двигатель ждёт "стыковки"
Приступили к ремонту радиатора
Подготовил поперечины переднего моста
Поперечины должны быть разной высоты.Перепад - 40 мм для Кировских колёс.Для Доновских, примерно,- 50-60 мм.
Вячеслав Малахов, может перейдете лучше в профильную тему по Бизону?
Там всем будет интересно, а то ведь мало кто знает что Вы здеся даете отчеты по постройке. Та и тема не будет засоряться 
Хотя Вы же хозяин темы 
Для чего нужен этот перепад ?
Сань, я что-то не пойму- у тебя Бизон есть или нет? Такие вопросы задают только новички.Отвечу, т.к. рама Бизона имеет наклон , то при установке одинаковых брусов, передний мост и его шкворня автоматически получают наклон вперед. Поэтому, для компенсации наклона устанавливают брусы разной высоты,в этом случае шкворень распологается почти вертикально или с небольшим углом наклона назад. Как на авто.
Поперечины подготовил предварительно. За счет расположения уголков есть разница 15 мм. Окончательно буду рассчитывать после установки двигателя и коробки. Колеса будут Кировские и Т-150.
Виталь собираю ! К осени как раз к дисковке думаю соберу !!!
Просто хотелось поделиться со "своими" читателями и собеседниками, чем я занимаюсь в настоящее время.
Хотя попутно затронул тему переделки КПП КАМАЗ с делителем. Много желающих переоборудовать КАМАЗа под дизель ЯМЗ. О переделке коробки таким способом я узнал только недавно, в теме о "Бизонах"( из архива) Подробной инструкции не нашёл, вопрос не стал задавать, думал кто-то подбросит совет здесь, на моей теме.
А можно фото колокола после стыковки изнутри и покрупнее, особенно место крышки нижнего вала делителя.
Фото с установленной крышкой нет, коробку уже состыковали. Но есть фото фрезеровки. Ну а крышку подгонял при помощи болгарки.
Коробку собрали и соединили с двигателем
Вячеслав подскажите ? У меня простая коробка камаз без делителя ! Что вней надо сделать чтобы поставить на неё делитель?
Нужен сам делитель в сборе и первичный вал под делитель
здравствуйте а можно чертёж размеры плиты переходник ЯМЗ на коробку камаз и где можно взять удлинённый первичный или как сделать если можно подскажите пожалуйста собираюсь поставить ЯМЗ 236+коробка камаз на зил 4331
Чертежей нет, но есть фото из которых можно понять какое надо делать кольцо и вал. Размеры надо вымерять прямо на двигателе и коробке.
Но проще всего и дешевле переделать корпус муфты сцепления МАЗ под коробку КАМАЗ
Подготовил корпус на мини Бизон ( СМД с КПП КАМАЗ ) под токарку. Ну очень медленно идёт работа
По своему Бизону дела идут более уверенно. Состыковали двигатель с КПП КАМАЗ с делителем. Перебираем передний мост. Собрали радиатор. Кардан.
После установки двигателя на раму поделюсь своей работай с Бизонстроителями в их теме.
А сейчас несколько фото.
Двигатель ЯМЗ-238А (конверсионный) с МТЛБ и КПП КАМАЗ с делителем
Ремонт моста - замена втулок шкворней
Покрасили раму
Сварили передние диски
Вячеслав, скажите, а почему такой длинный кардан?
и что за два кронштейна на задней полураме???
Это кронштейны для цилиндров навески нового образца.
Советчиков очень много, в мастерских работает человек десять профессионалов - сказали что жестко кардан крепить нельзя только через шлицы. Вал получился миллиметров на 100 длиннее тракторного. Установили самый короткий КАМАЗовский.
Сегодня поставили двигатель. В общей сложности он ушёл вперед миллиметров на 300 - 400 в сравнении с обычным Бизоном, за счёт коробки с делителем и кардана.
а как же развесовка, передок подгрузиться, задок разгрузиться, пробуксовка вероятнее.
У н-ного колчества людей работает, и это, наверное, лучший советчик.
когда-то Михаил Федорович писал, что на первые свои Бизоны (или на один из них, не помню уже) он поставил кардан со шлицами. Пришлось ему снимать этот кардан в связи с ремонтом КПП (или редуктора) и он сказал следующее(это я хорошо запомнил): шлицы на столько закоксовались, что после снятие он не мог разчленить кардан и сделал вывод, что он не работает. После этого начал ставить жестко.
Зная, Фёдоровича,подтверждаю эти слова.Да и собственный небольшой опыт говорит, что ничего не отрывает и что не откручиваются хвостовики. Переделайте пока не поздно.
Мы так сделали,на шлицах,но кардан короткий.
Где то выше обсуждалось, но повторюсь, приобрел ЯМЗ 236... Можно ли поставить маховик с 238 (он у меня есть) на 236 двиган? Или все таки покупать маховик 236?
Где-то тоже краем уха слышал( по-моему Вячеслав Малахов говорил) что нельзя!
Вопрос был следующий:
Доброго времени суток коллеги. Приобрел некомплектный ЯМЗ-238. Подскажите пожалуйста,возможна ли установка картера маховика и маховика ЯМЗ 236 на 238
Ответ:
Замена невозможна. Как уже было сказано выше, на маховике имеется выборка, а на носке коленвала съемный противовес. Маховик, коленвал и противовес балансируют как одно целое.
Выборка на маховике ЯМЗ-238 относительно ЯМЗ236 смещена на несколько градусов(около 20) . Будет большой дисбаланс. Балансировка станет невозможной.
Наоборот с 238-го на 236-ой наверное тоже нельзя
Здесь обсуждалось https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-82?page=202&pa=