Вы главное не равняйте выжать сцепление с присутствующим гидроусилителем(на не заведеном тракторе,и выжать сцепление с установленой тягой вместо гидроусилителя- это небо и земля
Не стану спорить, я конечно говорю про присутствующий усилитель, я его на своём не снимал, надо сказать поменял недавно на алюминиевый небольшой, делают их похабно, лучше та балда железная советская, но их не было тогда в наличии.
А кто знает, может и попробую, если он меня достанет.
На моем движок а-41, если сниму 10 насос а поставлю просто заглушку на 4х болтах никакая шестерня не екнится? Че-то я не помню как там привод. А тяга что на фото не с фракционных тяг что под кабиной?
Вряд ли что случится- привод с шестерней и вытащится,хотя я на А-41 этого не делал- новый получал в совхозе и при мне усилитель работал,я его выкидывал как только он дурить начинал.Это я не сам придумал- в начале 90-х мне дали с какой-то левой капиталки ДТ-75 и там все так и стояло.Даже заглушка привода как-бы заводская- из литого аллюминия.Сцепление было обычные лапки- без кольца еще.С кольцом чуть потуже будет(сейчас с кольцом),но и не сказать что устаю,хотя и бульдозер-взад- вперед.На фрикционах-тормозах резьба чуть поменьше,здесь- 24х1.5 левая и правая-просто такую двусторонюю муфту нашел,20х1.5 наверно маловата будет.а может и не чего,если металл штанг не плохой будет- только не ст3
Сцепление с кольцом, как-нибудь выжму. На пахоте не так критично. Задолбал уже усилитель, решил выкинуть, будет хреново буду искать. Всем спасибо, удачи в работе!
Если снимать НШ-10 на СМД, то просто насос вытащить из привода и оставить трубу с подшипниками, будет просто крутиться и заглушить это отверстие под насос.
добрый вечер, возникла проблема на дт-75, плохо работает правая гусеница. сегодня разобрали, негролл подтекает но не критично, посмотрели ленту она как бы есть, где-то на половину изношена. по внешнему виду видно что перегрета ,черная и как стекло гладкая, может быть причина в перегретой ленте?
добрый вечер, возникла проблема на дт-75, плохо работает правая гусеница. сегодня разобрали, негролл подтекает но не критично, посмотрели ленту она как бы есть, где-то на половину изношена. по внешнему виду видно что перегрета ,черная и как стекло гладкая, может быть причина в перегретой ленте?
Возможно вполне.Подтягивать сверх нормы пробовали?Свободный ход на рычаге думаю есть..?
да вроде затягивали, есть куда тянуть, у рычага есть свободный ход но там больше 10 см . нашел бу ленту в хорошем состоянии попробую поставить если не решится вопрос будем думать что делать дальше.
Добрый вечер.Подскажите в чем проблема.В пахоте трактор уводит чуть в право,подруливаю левым фрикционом,но иногда как потяну фрикцион левый двигатель берет нагрузку трактор становится а ПРАВАЯ гусень наченает буксовать на месте.
ленту подтянул,гусень одинаковая.Без нагрузки поворачивает идеально.С плугом в лево еле поворачивает,а иногда станет и правая гусень буксует а в лево не поворачивает.
ленту подтянул,гусень одинаковая.Без нагрузки поворачивает идеально.С плугом в лево еле поворачивает,а иногда станет и правая гусень буксует а в лево не поворачивает.Может с плугом проблема?
и еще вопрос. вибрация мягкого соединения между двигателем и реверсом. нажимаю сцепление вибрация пропадает, отпускаю появляется. какая методика регулировки? я на обум поднимал поднимал вроде стало меньше но все равно видно что бьет. если кто регулировал раскажите как вы это делали?
Это мой булевар на фото
и еще вопрос. вибрация мягкого соединения между двигателем и реверсом. нажимаю сцепление вибрация пропадает, отпускаю появляется. какая методика регулировки? я на обум поднимал поднимал вроде стало меньше но все равно видно что бьет. если кто регулировал раскажите как вы это делали?
Это мой булевар на фото
Кардан на крестовинах решает данную проблему. В Вашем случае возможно нужно не только поднимать зад мотора,может нужно поднимать-опускать перёд,а зад не трогать....
Уже давно было и упаковка не сохранилась, присадка для нагруженных трасмиссий, была зелёного цвета в виде геля в тюбиках на литр объёма, масло лил МС-20 пока не менял. Но ничего и не рассыпалось пока, бортовые давно не снимал.
ajr2021 пишет:
Может подшипники в колоколе и в маховике тоже.
Да, поставить кардан и центра валов реверса и колокола должны совпадать по высоте
Кардан на крестовинах решает данную проблему. В Вашем случае возможно нужно не только поднимать зад мотора,может нужно поднимать-опускать перёд,а зад не трогать....
кардан ставить нет возможности. нашел вроде короткий для реверса. а он не влезает, с смд наверное, у меня а41, пробывал укоротить длинный кардан, все равно не влезает.
Михаил 01 регион подшипники в порядке,сцепление перебрал , маховик поменял , визуально заметно что двигатель ниже реверса. значит буду поднимать двигатель. наверное перд надо поднять, если смотреть относительно рамы то передняя часть двигателя ниже чем задняя
кардан ставить нет возможности. нашел вроде короткий для реверса. а он не влезает, с смд наверное, у меня а41, пробывал укоротить длинный кардан, все равно не влезает.
Да,карданчик там очень коротенький.Самому сделать проблематично.Попробуй на своём поменять расположение вилок...Кардан явно наверное разьединялся,Бывает помогает.
Разобрать крестовину со стороны трубы, отвезти токарю, срезать вилку и шлицы, подобрать длиннее толстостенную трубу, выточить в ней фаски и напрессовать вилку кардана и шлицевую часть, обварить хорошо, отбалансировать примитивным способом, будет жить.
Не стану спорить, я конечно говорю про присутствующий усилитель, я его на своём не снимал, надо сказать поменял недавно на алюминиевый небольшой, делают их похабно, лучше та балда железная советская, но их не было тогда в наличии.
А кто знает, может и попробую, если он меня достанет.
Мужики доброго времени суток!
Подскажите какой нужен выпускной коллектор на смд-22 при установке на дт-75 - турбины?
Думаю под ТКР11н2 с окном на 6 шпилек, можно и комбайновский, но там доработка.
Добрый день господа вопрос есть у меня ,куда именно идёт обратка с форсунок двигатель а 41,трубка вкручена в головку а выход где?
в первый цилиндр, на 442 выход в переднюю часть головки, там соединение к фильтру на обратку
вот такая тяга
Увидал. Кто знает, может и попробую, пока перебрал и всё работает нормально.
На моем движок а-41, если сниму 10 насос а поставлю просто заглушку на 4х болтах никакая шестерня не екнится? Че-то я не помню как там привод. А тяга что на фото не с фракционных тяг что под кабиной?
Вряд ли что случится- привод с шестерней и вытащится,хотя я на А-41 этого не делал- новый получал в совхозе и при мне усилитель работал,я его выкидывал как только он дурить начинал.Это я не сам придумал- в начале 90-х мне дали с какой-то левой капиталки ДТ-75 и там все так и стояло.Даже заглушка привода как-бы заводская- из литого аллюминия.Сцепление было обычные лапки- без кольца еще.С кольцом чуть потуже будет(сейчас с кольцом),но и не сказать что устаю,хотя и бульдозер-взад- вперед.На фрикционах-тормозах резьба чуть поменьше,здесь- 24х1.5 левая и правая-просто такую двусторонюю муфту нашел,20х1.5 наверно маловата будет.а может и не чего,если металл штанг не плохой будет- только не ст3
Сцепление с кольцом, как-нибудь выжму. На пахоте не так критично. Задолбал уже усилитель, решил выкинуть, будет хреново буду искать. Всем спасибо, удачи в работе!
ДТху на работе в чермет буду готовить если нужно сниму, работал хорошо без нареканий.
Если снимать НШ-10 на СМД, то просто насос вытащить из привода и оставить трубу с подшипниками, будет просто крутиться и заглушить это отверстие под насос.
добрый вечер, возникла проблема на дт-75, плохо работает правая гусеница. сегодня разобрали, негролл подтекает но не критично, посмотрели ленту она как бы есть, где-то на половину изношена. по внешнему виду видно что перегрета ,черная и как стекло гладкая, может быть причина в перегретой ленте?
Возможно вполне.Подтягивать сверх нормы пробовали?Свободный ход на рычаге думаю есть..?
Или изношен барабан и некуда тянуть.
да вроде затягивали, есть куда тянуть, у рычага есть свободный ход но там больше 10 см . нашел бу ленту в хорошем состоянии попробую поставить если не решится вопрос будем думать что делать дальше.
заменил ленты, вроде заработал, посмотрим что покажет в работе.
Добрый вечер.Подскажите в чем проблема.В пахоте трактор уводит чуть в право,подруливаю левым фрикционом,но иногда как потяну фрикцион левый двигатель берет нагрузку трактор становится а ПРАВАЯ гусень наченает буксовать на месте.
Подтяни правую ленту фрикциона.
Так может левая гусеница длинее?
ленту подтянул,гусень одинаковая.Без нагрузки поворачивает идеально.С плугом в лево еле поворачивает,а иногда станет и правая гусень буксует а в лево не поворачивает.
ленту подтянул,гусень одинаковая.Без нагрузки поворачивает идеально.С плугом в лево еле поворачивает,а иногда станет и правая гусень буксует а в лево не поворачивает.Может с плугом проблема?
навеска по двухточечной схеме должна быть,иначе повернуть сложно. нижние тяги навески должны быть сведены вместе. и цепи не сильно натянуты ли.
скажите пожалуйста какую именно присадку и сколько заливали?
и еще вопрос. вибрация мягкого соединения между двигателем и реверсом. нажимаю сцепление вибрация пропадает, отпускаю появляется. какая методика регулировки? я на обум поднимал поднимал вроде стало меньше но все равно видно что бьет. если кто регулировал раскажите как вы это делали?
Это мой булевар на фото
Кардан на крестовинах решает данную проблему. В Вашем случае возможно нужно не только поднимать зад мотора,может нужно поднимать-опускать перёд,а зад не трогать....
Уже давно было и упаковка не сохранилась, присадка для нагруженных трасмиссий, была зелёного цвета в виде геля в тюбиках на литр объёма, масло лил МС-20 пока не менял. Но ничего и не рассыпалось пока, бортовые давно не снимал.
Может подшипники в колоколе и в маховике тоже.
Да, поставить кардан и центра валов реверса и колокола должны совпадать по высоте
кардан ставить нет возможности. нашел вроде короткий для реверса. а он не влезает, с смд наверное, у меня а41, пробывал укоротить длинный кардан, все равно не влезает.
Михаил 01 регион подшипники в порядке,сцепление перебрал , маховик поменял , визуально заметно что двигатель ниже реверса. значит буду поднимать двигатель. наверное перд надо поднять, если смотреть относительно рамы то передняя часть двигателя ниже чем задняя
Да,карданчик там очень коротенький.Самому сделать проблематично.Попробуй на своём поменять расположение вилок...Кардан явно наверное разьединялся,Бывает помогает.
Разобрать крестовину со стороны трубы, отвезти токарю, срезать вилку и шлицы, подобрать длиннее толстостенную трубу, выточить в ней фаски и напрессовать вилку кардана и шлицевую часть, обварить хорошо, отбалансировать примитивным способом, будет жить.