Вы здесь

дт 75

Перейти к полной версии/Вернуться
3856 сообщений
россия
: волгоград
11.01.2010 - 00:38
: 697

Не было никогда дт-75 с 5 передачами. Завод планировал унификацию по кпп с вт100, но дальше планов дело не зашло. Нынешние Агромаши идут с обычной 7ступенчатой кпп. Скорее всего самоделка какая-то. При желании шестерни вт можно впихнуть в кпп дт,но обязательно должна быть смазка под давлением( на передней крышке кпп стоит насос нш10), без смазки работать не будет. А так вт на пятой идет 15,5 км час, на четвертой догоняет дт75 на7 .

Россия
: Воронеж.Россошь
28.02.2012 - 20:05
: 706
клаас мега 218 пишет:

ребят подскажите кто знает? на дт 75 с 2007 года ставят кпп5 ступ с реверсом под бульдозер какая скорость на передачах ато предлагают яамне вполе его .купиш аон будет как черепаха

Работал на мехлопате, так там только 4 скорости остальные заглушены.

08.12.2013 - 21:26
: 74

трактор 2008 года совершенно новый кпп 5 100 процентов на бульдозерах с 2007 года стояли

stm
14.02.2016 - 02:56
: 10

Всем привет. Вот еще на одного сумасшедшего стало больше. Взял себе ДТ-75. Почтальон, 41 двиг, ходоуменьшитель. Вроде заводится, ездит, гидравлика работает.
Но нужна помощь коллективного разума, есть кое-какие непонятные моменты.
1. Ни разу с ходоуменьшителем не работал - когда он включен, не включается задняя передача в коробке (либо я что-то не так делаю? Не могу нащупать? Или что?). При этом все остальные 7 передач вперед включаются и работают. Это нормально? Когда выключаешь уменьшитель - задняя включается без проблем.
2. Как говорится в мануале - уменьшитель не имеет нейтрали. Рукоятка имеет три четких последовательных положения. "На себя до упора" - выключено, прямая. "Среднее от себя" - фиг знает что. "От себя до упора" - ХУМ включен, пониженная. Вот это среднее положение - это что? Выглядит также как и последнее 3 - так же ХУМ включен, задняя в коробке не включается, все остальные 7 работают вперед. Отличий 2 от 3 положений нет...
3. При осмотре обнаружен отколотый кусок (ну где-то 1\8 часть) барабана тормоза карданного вала. Почему это могло произойти? И как его поменять? Большую центральную гайку фланца кардана надо откручивать?
4. Осмотр гусеничных лент дал следующее - пальцы попилены сильно, но сами отверстия в траках вроде еще норм. По крайней мере толщина металла до внешнего края больше 3,5 мм - вроде это есть предел для замены трака. Замечено несколько кривых звеньев - ну это понятно под замену. Планирую поменять все пальцы по кругу и пахать стандартным ПЛН-4-35. Как думаете - как часто будут гусянки рваться?

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Странный ходоуменьшитель, на моём 4 передачи если память не изменяет, могу даже фото сделать схемы и задняя включается хорошо. Тормозной барабан стальной как от него можно было кусок отколоть понятия не имею ( замена снять карданный вал открутить центральную гайку заменить его и обратно) минимальное количество траков для замены гусеницы 38 штук. Если память не изменяет то менять пальцы нужно после каждого выброшенного трака. Гусеницу с плугом будет рвать только на поворотах если она заскочит на бортовую и её порвет об бугель, у меня так было. Если у васна гусенице осталось 38 траков то гусеницы под замену. Если пахать немного то можно и пальцы просто заменить если жаба душит, но проблем с порванной гусеницей будет больше было у меня как то гусеница заскочила на гусеницу на 7 передаче в колеях 7траков под замену и 14 пальцев.

Беларусь
: Беларусь, под Минском
21.11.2011 - 17:18
: 3519
stm пишет:

обнаружен отколотый кусок (ну где-то 1\8 часть) барабана тормоза карданного вала. Почему это могло произойти?

Как вариант, неудачно ударили молотком при демонтаже с вала.

stm пишет:

но сами отверстия в траках вроде еще норм. По крайней мере толщина металла до внешнего края больше 3,5 мм

У нас в стройуправлении все гусеницы переживают два комплекта пальцев. Своевременность подмены конечно важна и нужно смотреть остаточный ресурс по месту, но экономически это было оправдано всегда.

stm
14.02.2016 - 02:56
: 10
Artem. пишет:

Странный ходоуменьшитель, на моём 4 передачи если память не изменяет, могу даже фото сделать схемы и задняя включается хорошо.
минимальное количество траков для замены гусеницы 38 штук. Если память не изменяет то менять пальцы нужно после каждого выброшенного трака.
Если пахать немного то можно и пальцы просто заменить если жаба душит, но проблем с порванной гусеницей будет больше

Ну ведь стандартный ХУМ изначально законтрен, должно включаться только два положения. А как на стандарте рукоятка ходит? В бок (вправо, влево) ее надо переводить или только по прямой?

Сейчас по 39 траков и там и там, и еще немного можно тянуть. Я так понимаю, если сейчас заменю все пальцы по кругу - то можно вернуть по два трака в каждую?

В начинающемся сезоне предстоит пройти около 40 га, первые 10 будут по дикому заросшему полю, остальные - уже проще, по более-менее рабочему.

Сцепление выключается уже в самом конце хода педали, в пол надо сильно давить - что подскажете? Регулировка тяг даст результат? По идее должно срабатывать на середине хода.
Что делать с лопнувшим барабаном тормоза кардана? Можно ли пока временно гонять с таким? Ведь он должен подтормаживать слегка, уже когда сцепа полностью выключилась. По идее если все отрегулировано правильно - нагрузка там на него небольшая...

Вообще так машина пока довольно бодро показывает себя, заводится отлично, работает мягко. Немного дымит после прогрева в картер, но слегка, не дымовал. Давление масла - 3-3,5. Фрики, ленты - работают на 4+.

Поменял весь обвес пускового, выставил зажигание - вообще отлично стал стартовать. Сейчас планирую поменять пальцы, восстановить хотя бы минимальную электрику - отсутствует все. Надо поставить гену (буду брать с интегрированным РР), фары, АКБ и электростартер пускового, проводку подо все это, подключить приборку, а то только масломанометр и работает.

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Если стоит по 39 то с заменой пальцев придётся добавить по 1 траку т.к у вас почти до конца вытянуты но возможно и по 2 но ненадолго они быстро приработаются буквально 2 дня работы и придётся выкинуть по одному. С 40 га лет на 5 хватит если металл качественный. Тормозной барабан желательно заменить т.к будут повышенные вибрации и дисбаланс что приведёт к износу подшипника в крышке кожуха и вероятнее к поломке дисков сцепления. Сцепление должно срабатыватьуже с середины. Проверьте затяжку рычага сцепления в шлицевом соединении на валу сцепления т.к это у 75 слабое место. Можно тягой отрегулировать сцепление. Нужно перед сезоном помазать всю ходовку я её литолом мажу помпу ДВС выжимной подшипник крышки кожуха и подшипник маховика (помпа 8-11 полных качков)

: Удмуртия
04.01.2014 - 19:48
: 509

Откройте лючок сцепления, посмотрите зазор между лапками и выжимным. Попросите помощника нажать на педаль и сами всё увидите. Тормозок на ДТ очень мощный, на скорости может трактор колом поставить, отрегулируйте тормозок после регулировки сцепления -на рычаге привода есть пружина, куда упирается болт с контргайкой. При нажатой до полика педали пружина должна сжаться на 4-5мм. Чтобы не разлохматило ленту края слома барабана не должны быть острыми

: Удмуртия
04.01.2014 - 19:48
: 509

Согласен с Артемом, если нет большого куска, то будет вибрация, а это ой как нехорошо для всей задней части А-41, как вспомню про алюминиевый кожух, крепление задних опор двигателя и самопальные "подпузники"...

stm
14.02.2016 - 02:56
: 10

Так, посмотрел фото нового барабана - стало вроде понятно, как он сломался:-))) там толщина рабочей поверхности около 10 мм наверное навскидку. В моем же случае - ну мм 2 от силы. Видимо предельный износ и при сильном сжатии выломало...Но колодка там изношена тоже в хлам и не прилегает почти к барабану.

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

.

Вложение
img20160214133005.jpg
img20160214132949.jpg
Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

На тормозке должна быть наклепканаклепка. Ана есть хоть?

Россия
: Воронеж.Россошь
28.02.2012 - 20:05
: 706
stm пишет:

2. Как говорится в мануале - уменьшитель не имеет нейтрали. Рукоятка имеет три четких последовательных положения.

Так походу у Вас реверс. Если реверс то шестерню з/х не ставят.

stm
14.02.2016 - 02:56
: 10

Накладка-то понятно, есть... Хм... вернее когда-то была:-))) прожрана барабаном до продольной дыры и распалась на 2 половины...

Иvан пишет:
stm пишет:

2. Как говорится в мануале - уменьшитель не имеет нейтрали. Рукоятка имеет три четких последовательных положения.

Так походу у Вас реверс. Если реверс то шестерню з/х не ставят.

Не, не реверс. Именно ХУМ. В выключенном режиме-то задняя есть. А во включенном нету ни одной скорости назад. Если бы был реверс - то задних было бы завались:-)

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 1122

А зачем он нужен этот ХУМ?выкиньте его нахум.Или реверс из него сделайте.

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Смысл этого ходоуменьшитель? Я свой включаю только когда сцепление на вернётся либо на гидроцилиндре клапан главном прижимает из за чего сцепление пропадает. Но это уж кто главном напрочь засерится и трактор по самую кабину утопишь а так я его и не включал ни разу а вам на поле он вам вообще не нужен.

stm
14.02.2016 - 02:56
: 10

Так вроде да, просто хотел до истины докопаться из любви к искусству:-) Ну и если бы работала уменьшенная задняя - плавный подход к навесным выполнять красиво:-)))
А, еще - по поводу утопишь - там от базы до поля км 3 надо переть, в одном месте есть ручей - вот посмотрим, как там оно будет пролезать. На первый взгляд ничего вроде, даже нива пролетает, а вот как несколько раз дтэхой да еще по весне пройдешь - фиг знат чего бу...

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Выкидывать хум дорого будет это новый кардан нужен разборка КПП и замена первичного вала + крышка КПП.

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Пролетит по луже и не заметит. А то что задняя с ходов меньшие тем не включается может тягу на КПП от ходоуменьшитель под регулировать т.к на кппстоит блокировка передач чтоб они не вылитали при нагрузке.

: Удмуртия
04.01.2014 - 19:48
: 509

Не снимай, пусть ХУМ стоит, может пригодится когда-то, а так будет повышать сцепной вес трактора laugh

россия
: волгоград
11.01.2010 - 00:38
: 697
клаас мега 218 пишет:

трактор 2008 года совершенно новый кпп 5 100 процентов на бульдозерах с 2007 года стояли

Не сочтите за назойливость, просто помочь хочу. Поинтересуйтесь у продавца, кпп втшная, или просто часть передач не установлена. Если втшная, проверьте наличие системы смазки( внешне слева от кпп фильтр алюминиевый корпус, на передней крышке нш-10, от него трубка в задний мост, вход в мост рядом с заливной горловиной. Просто у нас производство дт75 в каждом гараже,любых моделей и модификаций. Есть делают не хуже завода, а есть " покрасить и продать".

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 1122

а вот зачем он изначально нужен был?Навесные поливалки ДДН вживую один раз в детстве видел,а еще какие машины с ним ходили?

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

У меня бульдозер с хум есть ещё вышки, бурилки' болотоходы, быры, эксковаторы, мех погрузчики, стогометы, поливалки и ещё всякой дряни на их базе.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23422
stm пишет:

Так вроде да, просто хотел до истины докопаться из любви к искусству:-) Ну и если бы работала уменьшенная задняя - плавный подход к навесным выполнять красиво:-)))
А, еще - по поводу утопишь - там от базы до поля км 3 надо переть, в одном месте есть ручей - вот посмотрим, как там оно будет пролезать. На первый взгляд ничего вроде, даже нива пролетает, а вот как несколько раз дтэхой да еще по весне пройдешь - фиг знат чего бу...

Включите заднюю передачу в коробке,а потом ходоуменьшитель..... Вообще нереально чтобы при включенном ХУ 7-я включалась а задняя нет...Ну никак...И тяга что соединяет фиксаторы коробки и ходоуменьшителя(реверса) регулировки не имеет...

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Ну в чем то же есть причина. Везде стоит механика то дело в ней т.к нет там электронных блокировок. На старой гусянке вообще эти блокировки были отключены и стояло сцепление механика даже без сервомезанизма а мне 14 лет дак нога быстро уставала когда нужно подержать побольше. А передачи при нагрузке почему то не вылетали. Если бы хозяин трактора хорошо разбирался то эти тяги отключил бы от сцепления и попробовал бы переключать передачи без сцепления при заглушенном движке.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23422
Artem. пишет:

На старой гусянке вообще эти блокировки были отключены и стояло сцепление механика даже без сервомезанизма а мне 14 лет дак нога быстро уставала когда нужно подержать побольше. А передачи при нагрузке почему то не вылетали.

Ну эти тяги на блокировку на усилие нажатия на педаль не участвуют(ну разве что ноль целых,хрен десятых)...Ну а насчет *разбирался* мы не знаем. Единственное чё: седьмая-задняя на одном ползуне,в любом случае если в одну сторону включается(7),то и в другую включится...(задняя)

Россия
: Волоколамск
28.08.2014 - 00:52
: 606

Приветствую всю честную компанию ! Возник вот такой вопрос - чаще ли слетают гусеницы на Алтае Т-4 чем на дт-75 и как у него ходовка надежней 75й . Там же другая система .

Россия
: Тюменская область Абатский район
19.07.2011 - 23:12
: 1506

Был у меня Алтай с износом гусянок толщиной с газетку и ни разу неслазили а на 75 особенно на бульдозерах даже новые гусеницы бывают слазят на поворотах если ещё и загребет чего под звёздочек то сразу очко сжимается следит аль нет гусянка. Ходовка у Алтая по моему мнению надежнейно очень жёсткая и тяжёлая в ремонте.

россия
: волгоград
11.01.2010 - 00:38
: 697

Вот по системе автоматической защиты дизеля нашел, может сгодится кому.

Вложение
wp20160217011.jpg
wp20160217009.jpg
wp20160217008.jpg