Ну если руки растут откуда надо то вполне самому сделать. Шпилька на 8мм. с одной стороны барашек(вертушёк) с другой П-образка приварена в ней просверлино отверстие насквозь через две плоскости(под шплинт), к крану прикрепляется двумя пластинами - пластины в П-образку и крану и всё шплинтуется.
я хочу чтоб заводское было сделать то можно и по простому как на мтз. фотку бы как всё это выглядит в магазине видел отстойник где фотка дт 75 не знаю оно не оно правда давненько видел в августе а дт 75 дс4 в сентябре приобрёл
Здравствуйте! Взял себе то же ДТ-75, столкнулся с проблемой, пускач подклинивает, прокручиваешь на 360 градусов клинит, крутишь обратно на 360 градусов опять клинит. силой проворачивается, потом нормально крутиться, еще когда клинит умудряется загнуть зазор у свечи-подгибает электроды вплотную , Снимал головку пускача там все нормально, поршень нормальный, в течении дня было 2 раза такое. Пускач завожу шнурком. Есть какие-нибудь версии? Клинит при разборке думаю можно устранить, но вот как он загибает свечу
Здравствуйте! Взял себе то же ДТ-75, столкнулся с проблемой, пускач подклинивает, прокручиваешь на 360 градусов клинит, крутишь обратно на 360 градусов опять клинит. силой проворачивается, потом нормально крутиться, еще когда клинит умудряется загнуть зазор у свечи-подгибает электроды вплотную , Снимал головку пускача там все нормально, поршень нормальный, в течении дня было 2 раза такое. Пускач завожу шнурком. Есть какие-нибудь версии? Клинит при разборке думаю можно устранить, но вот как он загибает свечу
Ну подогнуть может только поршень,если достанет до свечи...Или если в цилиндре что-то есть,раз свеча нормальная,то снимайте головку и смотрите что под ней..Пока это что-то не попало между поршнем и окнами в цилиндре....Хотя если заводили,то уже должно было попасть...Может повезло...
Здравствуйте! Взял себе то же ДТ-75, столкнулся с проблемой, пускач подклинивает, прокручиваешь на 360 градусов клинит, крутишь обратно на 360 градусов опять клинит. силой проворачивается, потом нормально крутиться, еще когда клинит умудряется загнуть зазор у свечи-подгибает электроды вплотную , Снимал головку пускача там все нормально, поршень нормальный, в течении дня было 2 раза такое. Пускач завожу шнурком. Есть какие-нибудь версии? Клинит при разборке думаю можно устранить, но вот как он загибает свечу
Здравствуйте.Виктор, думаю придётся Вам "колоть" пускача. Вероятней всего накрылся игольчатый подшипник нижней головки шатуна на коленвала, отсюда приклинивание и увеличенный ход поршня (достает до свечи)
Здравствуйте.Виктор, думаю придётся Вам "колоть" пускача. Вероятней всего накрылся игольчатый подшипник нижней головки шатуна на коленвала, отсюда приклинивание и увеличенный ход поршня (достает до свечи)
Игольчатый может конечно и накрылся,и вылетающими иголками стукает по свече(хотя поднять их наверно трудновато будет).Но даже если он весь рассыпится,то поршень до свечи не достанет...
Здравствуйте.Виктор, думаю придётся Вам "колоть" пускача. Вероятней всего накрылся игольчатый подшипник нижней головки шатуна на коленвала, отсюда приклинивание и увеличенный ход поршня (достает до свечи)
Игольчатый может конечно и накрылся,и вылетающими иголками стукает по свече(хотя поднять их наверно трудновато будет).Но даже если он весь рассыпится,то поршень до свечи не достанет...
Ребяты , поделитесь опытом встраивания в подон А-41 нагревателя -тэна от подогревателя воды на 220 вольт? Или есть ещё какие варианты подогрева ДТ для надёжного пуска зимой?
И ещё, у кого получалось башмаки править в нагретом виде?
хотел бы спросить у знающих об унифицированном сцеплении А52(с кольцом).В двигателе смд вибрация и уже давно.Грешил на разность веса в деталях поршневой группы,но в прошлом году запустил двигатель без корзины- вибрации нет вообще! Значит корзина! В ней три детали -собственно корзина,нажимной и промежуточный диск,и если на заводе они были отбалансированы высверливанием металла с ребра дисков,то в последующем ремонте и разворотом на 120 или 240 градусов балансировка теряется.Отсюда и вибрация.Ставят ли на дисках метки ?Если есть- то где?Или все не так и каждая деталь балансируется в принципе и как их не крути балансировка не должна нарушится когда они единое целое? Кто что знает?
хотел бы спросить у знающих об унифицированном сцеплении А52(с кольцом).В двигателе смд вибрация и уже давно.Грешил на разность веса в деталях поршневой группы,но в прошлом году запустил двигатель без корзины- вибрации нет вообще! Значит корзина! В ней три детали -собственно корзина,нажимной и промежуточный диск,и если на заводе они были отбалансированы высверливанием металла с ребра дисков,то в последующем ремонте и разворотом на 120 или 240 градусов балансировка теряется.Отсюда и вибрация.Ставят ли на дисках метки ?Если есть- то где?Или все не так и каждая деталь балансируется в принципе и как их не крути балансировка не должна нарушится когда они единое целое? Кто что знает?
При разборке лучше пометить где-как стояло,а так х.з..
хотел бы спросить у знающих об унифицированном сцеплении А52(с кольцом).В двигателе смд вибрация и уже давно.Грешил на разность веса в деталях поршневой группы,но в прошлом году запустил двигатель без корзины- вибрации нет вообще! Значит корзина! В ней три детали -собственно корзина,нажимной и промежуточный диск,и если на заводе они были отбалансированы высверливанием металла с ребра дисков,то в последующем ремонте и разворотом на 120 или 240 градусов балансировка теряется.Отсюда и вибрация.Ставят ли на дисках метки ?Если есть- то где?Или все не так и каждая деталь балансируется в принципе и как их не крути балансировка не должна нарушится когда они единое целое? Кто что знает?
У тебя часом не мягкое соединение или кардан. если мягкое то движок надо центровать - для себя как-то делал центратор из целиндра мотовила. но когда поставил кардан дрож прошла.
хотел бы спросить у знающих об унифицированном сцеплении А52(с кольцом).В двигателе смд вибрация и уже давно.Грешил на разность веса в деталях поршневой группы,но в прошлом году запустил двигатель без корзины- вибрации нет вообще! Значит корзина! В ней три детали -собственно корзина,нажимной и промежуточный диск,и если на заводе они были отбалансированы высверливанием металла с ребра дисков,то в последующем ремонте и разворотом на 120 или 240 градусов балансировка теряется.Отсюда и вибрация.Ставят ли на дисках метки ?Если есть- то где?Или все не так и каждая деталь балансируется в принципе и как их не крути балансировка не должна нарушится когда они единое целое? Кто что знает?
У тебя часом не мягкое соединение или кардан. если мягкое то движок надо центровать - для себя как-то делал центратор из целиндра мотовила. но когда поставил кардан дрож прошла.
Кардан ,но не в нем дело- в этом случае сцепление выжал и вибрация пропала,а здесь точно трясет из-за корзины.Есть идея эти детали попробовать поставить на токарный станок по отдельности и посмотреть как они с патроном останавливаться будут. если какие-то будут останавливаться в одном положении- развернуть их относительно друг друга при сборке-это если до меня никто метки не поставил- я еще корзину не снимал
Иван это погрузчик то-25 на базе т-150 который продаётся.
Артем день Добрый . Я первый раз увидел Дт с такой кабиной как у тебя , с двумя лобовыми стеклами . толи самоделка..
Наверное дорого продать не получится многие китайцев берут.А что фронтальник снял и в поле не вариант.
Это какой-то самодел мутят. Я как-то описывал (не помню в какой теме), каким образом реализован поворот-разворот на импортных гусеничках, и предлагал схемку- приколхозить это всё на ДТ или Т-4. Если к этим редукторам приляпать гидромоторы то разворачиваться можно будет даже на месте.
А откуда фото?
Это какой-то самодел мутят. Я как-то описывал (не помню в какой теме), каким образом реализован поворот-разворот на импортных гусеничках, и предлагал схемку- приколхозить это всё на ДТ или Т-4. Если к этим редукторам приляпать гидромоторы то разворачиваться можно будет даже на месте.
А откуда фото?
В принципе,если подумать,то можно наверное пристроить и гидромотор.Но думаю хватит о одного,связав эти оба редуктора .Гидромотор стоит,всё остальное тоже-трактор едет ровно.Теперь крутим гидромотор - один барабан начинает проворачиватся в одну сторону(гусянка замедляет ход),а другой барабан в другую сторону(другая гусянка убыстряется).Трактор поворачивает,и без разрыва крутящего момента на обеих гусеницах.Крутим гидромотор в другую сторону-поворот в другую сторону...Чем больше оборотов на гидромоторе-тем круче поворот.
а подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, на дт-75 включаешь на реверс-редукторе передачу, всё равно какую, вперёд, назад, повышенную, без разницы, пускаешь сцепление и трактор начинает глохнуть, а при этом коробка передач стоит в нейтральном положении, включаешь на ней скорость тоже самое?
я хочу чтоб заводское было сделать то можно и по простому как на мтз. фотку бы как всё это выглядит в магазине видел отстойник где фотка дт 75 не знаю оно не оно правда давненько видел в августе а дт 75 дс4 в сентябре приобрёл
Здравствуйте! Взял себе то же ДТ-75, столкнулся с проблемой, пускач подклинивает, прокручиваешь на 360 градусов клинит, крутишь обратно на 360 градусов опять клинит. силой проворачивается, потом нормально крутиться, еще когда клинит умудряется загнуть зазор у свечи-подгибает электроды вплотную , Снимал головку пускача там все нормально, поршень нормальный, в течении дня было 2 раза такое. Пускач завожу шнурком. Есть какие-нибудь версии? Клинит при разборке думаю можно устранить, но вот как он загибает свечу
Вероятно свечу Вы завернули с длинной резьбой...
свеча нормальная. он и заводится с ней
Ну подогнуть может только поршень,если достанет до свечи...Или если в цилиндре что-то есть,раз свеча нормальная,то снимайте головку и смотрите что под ней..Пока это что-то не попало между поршнем и окнами в цилиндре....Хотя если заводили,то уже должно было попасть...Может повезло...
Здравствуйте.Виктор, думаю придётся Вам "колоть" пускача. Вероятней всего накрылся игольчатый подшипник нижней головки шатуна на коленвала, отсюда приклинивание и увеличенный ход поршня (достает до свечи)
Игольчатый может конечно и накрылся,и вылетающими иголками стукает по свече(хотя поднять их наверно трудновато будет).Но даже если он весь рассыпится,то поршень до свечи не достанет...
Вскрытие покажет...
Ребяты , поделитесь опытом встраивания в подон А-41 нагревателя -тэна от подогревателя воды на 220 вольт? Или есть ещё какие варианты подогрева ДТ для надёжного пуска зимой?
И ещё, у кого получалось башмаки править в нагретом виде?
Здравствуйте !!! кто знает подойдут ли такие резиновые гусеницы на дт 75 болотоход ?
отмечусь.тоже такого зверя имею.
А вот под кронштейном цилиндра это силовая защита стоит или просто жестянка .
На моём защита 4.ка стоит.
Мужики что за трансмиссия такая?
Вот мой.
хотел бы спросить у знающих об унифицированном сцеплении А52(с кольцом).В двигателе смд вибрация и уже давно.Грешил на разность веса в деталях поршневой группы,но в прошлом году запустил двигатель без корзины- вибрации нет вообще! Значит корзина! В ней три детали -собственно корзина,нажимной и промежуточный диск,и если на заводе они были отбалансированы высверливанием металла с ребра дисков,то в последующем ремонте и разворотом на 120 или 240 градусов балансировка теряется.Отсюда и вибрация.Ставят ли на дисках метки ?Если есть- то где?Или все не так и каждая деталь балансируется в принципе и как их не крути балансировка не должна нарушится когда они единое целое? Кто что знает?
При разборке лучше пометить где-как стояло,а так х.з..
Привет Артем у тебя на фото весь парк автотракторной техники . А что стоит за дт Т-150 или дт-175?
У тебя часом не мягкое соединение или кардан. если мягкое то движок надо центровать - для себя как-то делал центратор из целиндра мотовила. но когда поставил кардан дрож прошла.
Кардан ,но не в нем дело- в этом случае сцепление выжал и вибрация пропала,а здесь точно трясет из-за корзины.Есть идея эти детали попробовать поставить на токарный станок по отдельности и посмотреть как они с патроном останавливаться будут. если какие-то будут останавливаться в одном положении- развернуть их относительно друг друга при сборке-это если до меня никто метки не поставил- я еще корзину не снимал
Иван это погрузчик то-25 на базе т-150 который продаётся.
Артем день Добрый . Я первый раз увидел Дт с такой кабиной как у тебя , с двумя лобовыми стеклами . толи самоделка..
Наверное дорого продать не получится многие китайцев берут.А что фронтальник снял и в поле не вариант.
Это какой-то самодел мутят. Я как-то описывал (не помню в какой теме), каким образом реализован поворот-разворот на импортных гусеничках, и предлагал схемку- приколхозить это всё на ДТ или Т-4. Если к этим редукторам приляпать гидромоторы то разворачиваться можно будет даже на месте.
А откуда фото?
В принципе,если подумать,то можно наверное пристроить и гидромотор.Но думаю хватит о одного,связав эти оба редуктора .Гидромотор стоит,всё остальное тоже-трактор едет ровно.Теперь крутим гидромотор - один барабан начинает проворачиватся в одну сторону(гусянка замедляет ход),а другой барабан в другую сторону(другая гусянка убыстряется).Трактор поворачивает,и без разрыва крутящего момента на обеих гусеницах.Крутим гидромотор в другую сторону-поворот в другую сторону...Чем больше оборотов на гидромоторе-тем круче поворот.
Отмечусь и я своим ДТ-75.
Неплохой аппарат , земля у вас как пластилин . Сколько земли обрабатываешь.
200 га, вся грубая работа им выполняется. Посев МТЗ-80.
Воздухоочиститель с чего такой?
На нем написано "MAN", мужики сняли с какого-то мотора стационара в порту. Отчего именно не знаю. Он масляный.
а подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, на дт-75 включаешь на реверс-редукторе передачу, всё равно какую, вперёд, назад, повышенную, без разницы, пускаешь сцепление и трактор начинает глохнуть, а при этом коробка передач стоит в нейтральном положении, включаешь на ней скорость тоже самое?