Но в инете упорно муссируется некая скорость ~14 км/час для ДТ-75,
Можно глянуть где это написано?...
Я многократно натыкался часа два назад, и в постах этой теме тоже есть - какраз там путают ускорения с замедлениями и укм с ходоуменьшителем. Это где-то в середине темы наверно. Вот сейчас в инете пробежался - у Волгаря повышенные скоростя есть. Возможно какие-то модификации были.
Но в инете упорно муссируется некая скорость ~14 км/час для ДТ-75,
Можно глянуть где это написано?...
Я многократно натыкался часа два назад, и в постах этой теме тоже есть - какраз там путают ускорения с замедлениями и укм с ходоуменьшителем. Это где-то в середине темы наверно. Вот сейчас в инете пробежался - у Волгаря повышенные скоростя есть. Возможно какие-то модификации были.
Волгарь(дт 175) и дт 75 это не одно и тоже....абсолютно!!!
Ну а путать УКМ,ходоуменьшитель и реверс люди могут....Особенно те,кто в тракторе не сидел ни разу.....
По шестерням то хоть понял чего?Или разжевать?
если чё,там что вперед,что назад одни и те же шестерни..с 34(подвижная вперед-назад) на 37(неподвижная ) и с 28 на 43(подвижная прямая-замедленная)...назад ,добавляется пара с 36 на 29 зубьев...)
Может быть. Мне вот так видится - см. рисунок. Скорость будет больше, если поставить более оборотистый двигатель
Да, но речь не о ускорениях от мотора. А сугубо от "черных ящиков" (УКМ или ХУ или РР).
По шестерням то хоть понял чего? Или разжевать?
Просьба не пытаться оскорбить. И не тыкать. Ведите себя прилично, не мальчик в песочнице.
Дополнительная справка: на ДТ-75К реверс-редуктор такой, что в положении "назад" и на уменьшенных "вперед" скорости равны, для определенных задач. Заменена одна пара шестерен.
Реверс-редуктор позволяет двигаться назад без переключения КПП со скоростью больше, чем при ЗХ на КПП - без реверс-редуктора ЗХ ~4,5 км/час, а ЗХ реверс-редуктора при III-VII в КПП позволяет ехать назад с 4,9-8,3 км/час. Назад скорость на 25%меньше чем вперед (на каждой передаче КПП).
В ДТ-75К с реверс-редуктором скорости вперед-назад равны (при переключении реверс-редуктора, а не КПП). Максимальная вперед/назад – 6,9 км/час.
Ну и где????!!!,увеличене максимальной скорости?????(до 15 км/ч)
Заменив пару шестерен в реверсе(средняя стрелка на вашем рисунке) можно получить другое пч задней передачи...
Ну и вы ещё не нашли конструкцию реверса другого образца.....с переключением не подвижными шестернями,а муфтой....вот там возможно совсем другая конструкция.....
А что даёт реверс я прекрасно знаю.....или вы учите меня ездить на ДТ?
если чё,там что вперед,что назад одни и те же шестерни..с 34(подвижная вперед-назад) на 37(неподвижная ) и с 28 на 43(подвижная прямая-замедленная)...назад ,добавляется пара с 36 на 29 зубьев...)
Может быть. Мне вот так видится - см. рисунок.
Скорость будет больше, если поставить более оборотистый двигатель
Возможно, отсюда и 14.
Все правильно вам видится...колличество зубьев я вам написал....передаточное число посчитали?
Реверс-редуктор позволяет двигаться назад без переключения КПП со скоростью больше, чем при ЗХ на КПП - без реверс-редуктора ЗХ ~4,5 км/час, а ЗХ реверс-редуктора при III-VII в КПП позволяет ехать назад с 4,9-8,3 км/час. Назад скорость на 25%меньше чем вперед (на каждой передаче КПП).
В ДТ-75К с реверс-редуктором скорости вперед-назад равны (при переключении реверс-редуктора, а не КПП). Максимальная вперед/назад – 6,9 км/час.
В таблице скоростей,на данный трактор(с чуть большей максимальной скоростью) устанавливается двигатель смд18....с максимальными оборотами 1800..
.против того же а41(1650) и смд14нг(1700)...
Вот и маленькая (повторюсь)маленькая!!! прибавка скорости.....
Реверс,со своей прямой передачей тут помочь не в силах...
У Вас недопустимо агрессивная реакция, сбавьте тон. Я не учу никого ездить (это же очевидно), а даю лишь сухую техническую информацию. Доступную всем.
Алекс 37 пишет:
Вот и маленькая (повторюсь)маленькая!!! прибавка скорости..
Это не то, такая прибавка не связана с добавочными "коробками". Я рассматриваю лишь "коробки", как "черные ящики".
Повторно, про то, что за счет реверс-редуктора назад можно ехать ускоренно: ...без реверс-редуктора ЗХ ~4,5 км/час, а ЗХ реверс-редуктора при III-VII в КПП позволяет ехать назад с 4,9-8,3 км/час. "Ускоренно" на 85%.
Возможно товарищи выше хотели сказать о таком ускорении.
Передаточные отношения по Вашим данным о числе зубьев:
37/34*29/36*43/28=1,3463~1,35 заявленных в ТХ. В ДТ-75К пара 29/36 заменена на 32/32, и передаточное отношение "назад" уже 1,67, как и "вперед".
Это не информация, а домыслы.
Заводская инструкция гласит, что задняя передача в реверс редукторе ускорена относительно пониженной передачи переднего хода, но она медленнее прямой передачи.
Нужно обращаться к первоисточнику, а не читать сайты в интернете. Больше половины из них содержит опечатки и домыслы, потому что созданы не для сбора информации, а для заработка на рекламе.
вы ещё не нашли конструкцию реверса другого образца.....с переключением не подвижными шестернями, а муфтой
Первый раз слышу - откуда информация? Про блокировку переключения реверс-редуктора при включенной муфте сцепления слышал...
=Это не информация, а домыслы.
Домыслы только там, где отсутствует информация. Все остальное - сухая информация.
=Заводская инструкция гласит, что задняя передача в реверс редукторе ускорена относительно пониженной передачи переднего хода, но она медленнее прямой передачи.
Заводская инструкция гласит, что с реверс-редуктором в положении "реверс" трактор назад едет быстрее, чем штатно. Численно - вместо до 4,5 км/час до 8,3 км/час. См. таблицу выше. Это - факт. Нужно обращаться к первоисточнику
Не только читать первоисточник, а анализировать информацию. Причем анализировать независимо откуда.
.. в инете упорно муссируется некая скорость ~14 км/час для ДТ-75...
Можно глянуть где это написано?...
Нашел - на посту 2683: 5,45-9,3 км/ч. прямые 11,49 км/ч на повышенной
Но не 14, а 11,49, плохо запомнил , но соотношение 11,49/9,3 натолкнуло на мысль о повышении.
И да - это не про реверс-редуктор, а ходоуменьшитель. И скорость 9,3 - скорее ошибочное значение.
Так что повышающих передач нет, но есть повышение скорости назад за счет реверса.
.. в инете упорно муссируется некая скорость ~14 км/час для ДТ-75...
Можно глянуть где это написано?...
Нашел - на посту 2683:
5,45-9,3 км/ч. прямые 11,49 км/ч на повышенной
Но не 14, а 11,49, плохо запомнил [изображение] , но соотношение 11,49/9,3 натолкнуло на мысль о повышении.
И да - это не про реверс-редуктор, а ходоуменьшитель. И скорость 9,3 - скорее ошибочное значение.
Так что повышающих передач нет, но есть повышение скорости назад за счет реверса.
Так это давно известно.....
А почему передача в реверсе называется ""назад ускоренно"" вам тоже написали....
Реверс другого образца существует....поройтесь тут на форуме по темам,о носящимся к ДТ-75....там и схема переключения другая......
Кстати, ещё по ходоуменьшителю,по его схеме включения вы тоже не все нюансы расписали.....
Да,и агрессии у меня к вам нет...вы первый посоветовали мне сесть за рычаги трактора......сами то хоть ездили,?только честно...
свежачок подвезли-надо поднимать темы чтоб форум не заглох.а то что он давно протух от такой политики-нигого не волнует.чел только зарегился,изучил тему из 3 600 постов и сразу понял что тему писали лохи-дилетанты.надо срочно им поднять уровень технического образования.честно-уже не хочется посещать форум и помогать тем кому реально нужны советы-такие люди сами находят по ватсапу и телеге для того что бы задать вопрос вне стен этого заведения.
[изображение] свежачок подвезли-надо поднимать темы чтоб форум не заглох.а то что он давно протух от такой политики-нигого не волнует.чел только зарегился,изучил тему из 3 600 постов и сразу понял что тему писали лохи-дилетанты.надо срочно им поднять уровень технического образования.честно-уже не хочется посещать форум и помогать тем кому реально нужны советы-такие люди сами находят по ватсапу и телеге для того что бы задать вопрос вне стен этого заведения.
Ну чтобы почитать фермер,не обязательно регистрироваться....
Я например прежде чем зарегистрироваться,не один месяц просто читал время от времени......
Но поддерживаю тебя Сергей,в том что ты пишешь на все 100.
Всем любителям ДТ 75 большой привет.
Я был знаком с несколькими трактористами, которые были влюблены в ,,свои^ ДТ 75. Это такая техника к которой невозможно быть равнодушным.
Здесь общаются знатоки и любители, в любом смысле этого слова, гусеничного трактора. И если мы будем в таком же тоне делать посты, то наша тема заглохнет.
Я был знаком с несколькими трактористами, которые были влюблены в ,,свои^ ДТ 75. Это такая техника к которой невозможно быть равнодушным.
Здесь общаются знатоки и любители, в любом смысле этого слова, гусеничного трактора. И если мы будем в таком же тоне делать посты, то наша тема заглохнет.
Темы по ДТ и так все в абсолютном затишье.....но когда человеку сказали что и к чему,а он с упрямством доказывает обратное....то что делать?.....вот и захотелось узнать,только ли на картинке он видел ДТ.....
не одинаковые. уже сталкивался с такой проблемой. разница бывает и в диаметре толкателя с пружинкой и в диаметре роликов и проточки под диски где четыре а где и две. у самого один редуктор на а-41 в долгом ремонте лежит. проскакивает храповик ручки включения муфты. для полного счастья хочу добавить в блок муфты один диск, но пока не могу его найти.
не одинаковые. уже сталкивался с такой проблемой. разница бывает и в диаметре толкателя с пружинкой и в диаметре роликов и проточки под диски где четыре а где и две. у самого один редуктор на а-41 в долгом ремонте лежит. проскакивает храповик ручки включения муфты. для полного счастья хочу добавить в блок муфты один диск, но пока не могу его найти.
Под две проточки не видел...
Муфты (корпус) каталожные номера отличаются...один смд2 1908,другой 01 1908....
разницы не замечал......
Не могу найти каталог Редуктор пускового двигателя (РПД) на А-41.
Лопнула обгонная муфта.
Может есть у кого или номер по каталогу
Они одинаковые...смд, МТЗ...
смд-одинаковый с мтзвским-только приводная шестерня большего размера.а вот алтайский редуктор немного другой.точно уже не помню-но один на другой было не сменить и потроха не подходили.еще есть редуктор с смд62(т150) у него тоже все аналогично мтзвскому редуктору кроме привода и шестерни бендикса.
Можно глянуть где это написано?...
Я многократно натыкался часа два назад, и в постах этой теме тоже есть - какраз там путают ускорения с замедлениями и укм с ходоуменьшителем. Это где-то в середине темы наверно. Вот сейчас в инете пробежался - у Волгаря повышенные скоростя есть. Возможно какие-то модификации были.
Волгарь(дт 175) и дт 75 это не одно и тоже....абсолютно!!!
Ну а путать УКМ,ходоуменьшитель и реверс люди могут....Особенно те,кто в тракторе не сидел ни разу.....
По шестерням то хоть понял чего?Или разжевать?
если чё,там что вперед,что назад одни и те же шестерни..с 34(подвижная вперед-назад) на 37(неподвижная ) и с 28 на 43(подвижная прямая-замедленная)...назад ,добавляется пара с 36 на 29 зубьев...)
Может быть. Мне вот так видится - см. рисунок.
Скорость будет больше, если поставить более оборотистый двигатель
Да, но речь не о ускорениях от мотора. А сугубо от "черных ящиков" (УКМ или ХУ или РР).
так что учите матчасть
Просьба не грубить.
По шестерням то хоть понял чего? Или разжевать?
Просьба не пытаться оскорбить. И не тыкать. Ведите себя прилично, не мальчик в песочнице.
Дополнительная справка: на ДТ-75К реверс-редуктор такой, что в положении "назад" и на уменьшенных "вперед" скорости равны, для определенных задач. Заменена одна пара шестерен.
Реверс-редуктор позволяет двигаться назад без переключения КПП со скоростью больше, чем при ЗХ на КПП - без реверс-редуктора ЗХ ~4,5 км/час, а ЗХ реверс-редуктора при III-VII в КПП позволяет ехать назад с 4,9-8,3 км/час. Назад скорость на 25%меньше чем вперед (на каждой передаче КПП).
В ДТ-75К с реверс-редуктором скорости вперед-назад равны (при переключении реверс-редуктора, а не КПП). Максимальная вперед/назад – 6,9 км/час.
Ну и где????!!!,увеличене максимальной скорости?????(до 15 км/ч)
Заменив пару шестерен в реверсе(средняя стрелка на вашем рисунке) можно получить другое пч задней передачи...
Ну и вы ещё не нашли конструкцию реверса другого образца.....с переключением не подвижными шестернями,а муфтой....вот там возможно совсем другая конструкция.....
А что даёт реверс я прекрасно знаю.....или вы учите меня ездить на ДТ?
Все правильно вам видится...колличество зубьев я вам написал....передаточное число посчитали?
В таблице скоростей,на данный трактор(с чуть большей максимальной скоростью) устанавливается двигатель смд18....с максимальными оборотами 1800..
.против того же а41(1650) и смд14нг(1700)...
Вот и маленькая (повторюсь)маленькая!!! прибавка скорости.....
Реверс,со своей прямой передачей тут помочь не в силах...
У Вас недопустимо агрессивная реакция, сбавьте тон. Я не учу никого ездить (это же очевидно), а даю лишь сухую техническую информацию. Доступную всем.
Это не то, такая прибавка не связана с добавочными "коробками". Я рассматриваю лишь "коробки", как "черные ящики".
Повторно, про то, что за счет реверс-редуктора назад можно ехать ускоренно:
...без реверс-редуктора ЗХ ~4,5 км/час, а ЗХ реверс-редуктора при III-VII в КПП позволяет ехать назад с 4,9-8,3 км/час. "Ускоренно" на 85%.
Возможно товарищи выше хотели сказать о таком ускорении.
Передаточные отношения по Вашим данным о числе зубьев:
37/34*29/36*43/28=1,3463~1,35 заявленных в ТХ. В ДТ-75К пара 29/36 заменена на 32/32, и передаточное отношение "назад" уже 1,67, как и "вперед".
Это не информация, а домыслы.
Заводская инструкция гласит, что задняя передача в реверс редукторе ускорена относительно пониженной передачи переднего хода, но она медленнее прямой передачи.
Нужно обращаться к первоисточнику, а не читать сайты в интернете. Больше половины из них содержит опечатки и домыслы, потому что созданы не для сбора информации, а для заработка на рекламе.
Первый раз слышу - откуда информация? Про блокировку переключения реверс-редуктора при включенной муфте сцепления слышал...
=Это не информация, а домыслы.
Домыслы только там, где отсутствует информация. Все остальное - сухая информация.
=Заводская инструкция гласит, что задняя передача в реверс редукторе ускорена относительно пониженной передачи переднего хода, но она медленнее прямой передачи.
Заводская инструкция гласит, что с реверс-редуктором в положении "реверс" трактор назад едет быстрее, чем штатно. Численно - вместо до 4,5 км/час до 8,3 км/час. См. таблицу выше. Это - факт.
Нужно обращаться к первоисточнику
Не только читать первоисточник, а анализировать информацию. Причем анализировать независимо откуда.
Нашел - на посту 2683:
, но соотношение 11,49/9,3 натолкнуло на мысль о повышении.
5,45-9,3 км/ч. прямые 11,49 км/ч на повышенной
Но не 14, а 11,49, плохо запомнил
И да - это не про реверс-редуктор, а ходоуменьшитель. И скорость 9,3 - скорее ошибочное значение.
Так что повышающих передач нет, но есть повышение скорости назад за счет реверса.
Так это давно известно.....
А почему передача в реверсе называется ""назад ускоренно"" вам тоже написали....
Реверс другого образца существует....поройтесь тут на форуме по темам,о носящимся к ДТ-75....там и схема переключения другая......
Кстати, ещё по ходоуменьшителю,по его схеме включения вы тоже не все нюансы расписали.....
Да,и агрессии у меня к вам нет...вы первый посоветовали мне сесть за рычаги трактора......сами то хоть ездили,?только честно...
Да это ещё один Сааб95. Разговор ради разговора.
Ну чтобы почитать фермер,не обязательно регистрироваться....
Я например прежде чем зарегистрироваться,не один месяц просто читал время от времени......
Но поддерживаю тебя Сергей,в том что ты пишешь на все 100.
Иван62 - предупреждение за переходы на личности
Как итог "разговоров ради разговоров" следует читать эти посты:
https://fermer.ru/comment/1080580583#comment-1080580583
https://fermer.ru/comment/1080580822#comment-1080580822
А зачем отредактировал?...а где **спасибо**за разъяснения?....а где **каюсь,был не прав**?...
Иван62, ответьте пожалуйста.
Всем любителям ДТ 75 большой привет.
Я был знаком с несколькими трактористами, которые были влюблены в ,,свои^ ДТ 75. Это такая техника к которой невозможно быть равнодушным.
Здесь общаются знатоки и любители, в любом смысле этого слова, гусеничного трактора. И если мы будем в таком же тоне делать посты, то наша тема заглохнет.
Темы по ДТ и так все в абсолютном затишье.....но когда человеку сказали что и к чему,а он с упрямством доказывает обратное....то что делать?.....вот и захотелось узнать,только ли на картинке он видел ДТ.....
Доброго времени...
Не могу найти каталог Редуктор пускового двигателя (РПД) на А-41.
Лопнула обгонная муфта.
Может есть у кого или номер по каталогу
Они одинаковые...смд, МТЗ...
Наберите корпус обгонной муфты пд10....
не одинаковые. уже сталкивался с такой проблемой. разница бывает и в диаметре толкателя с пружинкой и в диаметре роликов и проточки под диски где четыре а где и две. у самого один редуктор на а-41 в долгом ремонте лежит. проскакивает храповик ручки включения муфты. для полного счастья хочу добавить в блок муфты один диск, но пока не могу его найти.
Под две проточки не видел...
Муфты (корпус) каталожные номера отличаются...один смд2 1908,другой 01 1908....
разницы не замечал......
смд-одинаковый с мтзвским-только приводная шестерня большего размера.а вот алтайский редуктор немного другой.точно уже не помню-но один на другой было не сменить и потроха не подходили.еще есть редуктор с смд62(т150) у него тоже все аналогично мтзвскому редуктору кроме привода и шестерни бендикса.