Всем доброго дня.....выкладываю фото моего (будущего)трактора.Год выпуска 86, покраска родная....это так к размышлению.Теперь о деле.Вернюю крышку (целиком) пришлось открыть из-за причины зафиксирования на 2 передачи.выяснилось что вилка 5-6 передачи сломана....Проблема тока не в этом.Муфта включения реверса(смотрел по каталогу если я сам не ошибся) полностью изношена.Обращаюсь Владимиру и другим участникам форума как лучше, удобнее заменить поломку.Прошу пояснить пошагово, так как я совсем новичок этой техники.И при вложении фоток почему то выкладывают не мои фотки???в чем проблема???остались еще несколько снимков КПП...
На этом тракторе установлен ХУ. Поэтому снимаем гидроцилиндр вместе с его креплением, которое сидит в тормозном рукаве! После крышка ХУ, её держат четыре болта, и один штуцер на трубке. Всё это откручиваем! Слегка постучав молотком по этой крышке, и подергав руками, снимаем её с изогнутой трубкой, после извлекаем внутри сидящую- незнаю как назвать это безобразие))) короче говоря круглая хрень она расположена внутри ХУ, она такая круглая, по периметру с маленькими шестеренками! Вот её просто надо вытащить. После чего можно извлекать руками изношенную втулку переключения реверса! Прежде конечно же сняв вилку её переключения!
Далее эта втулка переключения реверса пойдет в руки сама, только взять её руками, и стянуть с первичного вала!
Судя по фото, кпп в идеальном состоянии! И зерольные шестерни тоже очень хороши, там износ произошел только во втулке переключения реверса, и то, не шлицы изношенны! а выступающий паз, с одной стороны износился, и вилка не может перегонять эту втулку переключения реверса! В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?!
В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?![/quote]
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
на первом и втором рисунке видно что вилка выскакивает с гнезда, обратите внимание на шестерню втулки реверса слева, износ тоже есть почти наполовину, и сравните с рис.3- она как новая. Втулку на замену????Что скажете????
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
Наверное глуповатая, потому что я даже не понял что куда =)))
Вот чтоб обаврить на месте, это не очень хорошая идея! Посколько эту обварку нужно будет обработать под вилку! А обработать можно будет только на токарном станке!
Зубцы на этом бугорке нужны всего лишь для того чтоб можно было извлекать эту втулку не вытаскивая весь ХУ, вместе с зерольной шестернёй реверса заднего хода! После обварки этой втулки отдельно-(вне кпп) поставить её на место сразу не получится! Потому что будет мешать этот бугорок! Если же вы всё таки решитесь это сделать! То есть обварить её в НЕ кпп, и обработать у токаря-(что конечно желательно). То в этом случае- придется выбивать шестерню реверса заднего хода вместе с ХУ! Это не трудно!
В общем, она выбивается, ставится эта втулка на первичный вал, и всё это безобразие(ХУ- с шестерней реверса заднего хода) вбивается обратно! Ну и соответственно, собирается в обратном порядке!
Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало..
Не соглашусь Анатолий Алексеевич! В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе! Используй орудие соответствующие и трактор будет работать и пахать
КУН хорошая вещь! облегчает труд!
В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе!
Не знаю,Владимир,унас кроме ДТ,Т-4,К 700(1) совхозные поля никто не пахал а личных тракторов небыло....
У нас тоже мужики колхозники работали только на ДТ-75, МТЗ и Т-150, тракторов Т-40 мало было, и очень быстро их к забору ставили, ремонтировать некогда, неохота и т.д. В колхозах всегда к Т-40 пренебрежительно относились, трактор классом меньше, а ему такую же работу как и МТЗ цепляют, да ещё и отношение халатное к технике (не своё же, колхозное)
Бред это всё !!! Т-40АМ с двумя корпусами любую землю вспашет! Ручаюсь !!! Говорите что хотите!!!
конечно перевернет! ведь для каждого трактора есть свой агрегат а для каждого агрегата есть свои агротехнические парамеры ведь плуг с 2-мя корпусами не засадишь по самую раму и не будешь выворачивать глину наружу! и кировец не загонешь на крутой склон или в сад какой нибудь ведь каждый тратор сделан для своего дела)))
1 в поле не воин а наберешь взвод смотри и войну выиграть можно!
Ну это смотря какой воин, и наши люди во время войны не раз доказывали обратное. В теме о Т-40 или МТЗ описывал как под моим городом один человек сдерживал колонну танков 2,5 часа.
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
Мы о жизни говорим. И тысячи гектар, и сотни вещи разные. Для тысяч гектар и применяли технику большого тягового класса, но при этом тот же самый Т-40 ни кто со счетов не списывал. А у нас только ломать могут, но оно и понятно. Ломать не строить....
"Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало" вроде бы начали с этой фразы дискуссию а не о жизни или в вашем понятии жизнь и производительность одно и тоже? ни че еще немного подождем последнее развалят потом надо будет денег отмыть начнем строить это сейчас хорошо практикуется только лучше жить от этого мы не станем как не крути
Тракторы Т-40А с полным приводом и с рассадочной машиной СКН. Автомобиль - ГАЗ-51А с цистерной. Фотография из журнала "За рулем". Файлы: t40a_2_gaz51a_arhive.jpg
На этом тракторе установлен ХУ. Поэтому снимаем гидроцилиндр вместе с его креплением, которое сидит в тормозном рукаве! После крышка ХУ, её держат четыре болта, и один штуцер на трубке. Всё это откручиваем! Слегка постучав молотком по этой крышке, и подергав руками, снимаем её с изогнутой трубкой, после извлекаем внутри сидящую- незнаю как назвать это безобразие))) короче говоря круглая хрень она расположена внутри ХУ, она такая круглая, по периметру с маленькими шестеренками! Вот её просто надо вытащить. После чего можно извлекать руками изношенную втулку переключения реверса! Прежде конечно же сняв вилку её переключения!
Далее эта втулка переключения реверса пойдет в руки сама, только взять её руками, и стянуть с первичного вала!
Судя по фото, кпп в идеальном состоянии! И зерольные шестерни тоже очень хороши, там износ произошел только во втулке переключения реверса, и то, не шлицы изношенны! а выступающий паз, с одной стороны износился, и вилка не может перегонять эту втулку переключения реверса! В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?!
В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?![/quote]
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
другие фото
Файлы:
dsc02088_1.jpg
dsc02089_0.jpg
dsc02087_0.jpg
на первом и втором рисунке видно что вилка выскакивает с гнезда, обратите внимание на шестерню втулки реверса слева, износ тоже есть почти наполовину, и сравните с рис.3- она как новая. Втулку на замену????Что скажете????
Наверное глуповатая, потому что я даже не понял что куда =)))
Вот чтоб обаврить на месте, это не очень хорошая идея! Посколько эту обварку нужно будет обработать под вилку! А обработать можно будет только на токарном станке!
Зубцы на этом бугорке нужны всего лишь для того чтоб можно было извлекать эту втулку не вытаскивая весь ХУ, вместе с зерольной шестернёй реверса заднего хода! После обварки этой втулки отдельно-(вне кпп) поставить её на место сразу не получится! Потому что будет мешать этот бугорок! Если же вы всё таки решитесь это сделать! То есть обварить её в НЕ кпп, и обработать у токаря-(что конечно желательно). То в этом случае- придется выбивать шестерню реверса заднего хода вместе с ХУ! Это не трудно!
В общем, она выбивается, ставится эта втулка на первичный вал, и всё это безобразие(ХУ- с шестерней реверса заднего хода) вбивается обратно! Ну и соответственно, собирается в обратном порядке!
амир у меня на обеих тракторах шестерня вот такая у тебя что самодельная
Файлы:
dsc00002.jpg
dsc00003.jpg
Нет не самодельная, у него ходоуменшитель установлен. Если установлен ХУ, то шестерня реверса другая.
аааа тогда понятно жаль у меня его нет
Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ
Начало..
Файлы:
dsc04544.jpg
dsc04546.jpg
Конец...
Файлы:
dsc04549.jpg
dsc04547.jpg
Не соглашусь Анатолий Алексеевич! В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе! Используй орудие соответствующие и трактор будет работать и пахать
КУН хорошая вещь! облегчает труд!
Не знаю,Владимир,унас кроме ДТ,Т-4,К 700(1) совхозные поля никто не пахал а личных тракторов небыло....
У нас тоже мужики колхозники работали только на ДТ-75, МТЗ и Т-150, тракторов Т-40 мало было, и очень быстро их к забору ставили, ремонтировать некогда, неохота и т.д. В колхозах всегда к Т-40 пренебрежительно относились, трактор классом меньше, а ему такую же работу как и МТЗ цепляют, да ещё и отношение халатное к технике (не своё же, колхозное)
Это наверное зависит от площадей направления хозяйства и от земли на чем пахать))
Лишь бы мы здоровы были ! А железо землю перевернет!
Бред это всё !!! Т-40АМ с двумя корпусами любую землю вспашет! Ручаюсь !!! Говорите что хотите!!!
А я и не спорю...сам сколько целины под огороды поднял
ну не десятками ГА конечно но прилично.Целинники не все распахали...и нам кое что осталось 
1 в поле не воин а наберешь взвод смотри и войну выиграть можно!
Ну это смотря какой воин, и наши люди во время войны не раз доказывали обратное. В теме о Т-40 или МТЗ описывал как под моим городом один человек сдерживал колонну танков 2,5 часа.
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
Мы о жизни говорим. И тысячи гектар, и сотни вещи разные. Для тысяч гектар и применяли технику большого тягового класса, но при этом тот же самый Т-40 ни кто со счетов не списывал. А у нас только ломать могут, но оно и понятно. Ломать не строить....
"Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало" вроде бы начали с этой фразы дискуссию а не о жизни или в вашем понятии жизнь и производительность одно и тоже?
ни че еще немного подождем последнее развалят потом надо будет денег отмыть начнем строить это сейчас хорошо практикуется только лучше жить от этого мы не станем как не крути 
Владимир скажите какая развесовка веса между мостами ЛТЗ-55?
Боюсь соврать, в районе 40/60.
Спасибо! а то сколько не искал информации найти немог((
Тракторы Т-40А с полным приводом и с рассадочной машиной СКН. Автомобиль - ГАЗ-51А с цистерной. Фотография из журнала "За рулем".
Файлы:
t40a_2_gaz51a_arhive.jpg
Ещё вот такое чудо.
Файлы:
t40am_mex_577.jpg