Всем доброго дня.....выкладываю фото моего (будущего)трактора.Год выпуска 86, покраска родная....это так к размышлению.Теперь о деле.Вернюю крышку (целиком) пришлось открыть из-за причины зафиксирования на 2 передачи.выяснилось что вилка 5-6 передачи сломана....Проблема тока не в этом.Муфта включения реверса(смотрел по каталогу если я сам не ошибся) полностью изношена.Обращаюсь Владимиру и другим участникам форума как лучше, удобнее заменить поломку.Прошу пояснить пошагово, так как я совсем новичок этой техники.И при вложении фоток почему то выкладывают не мои фотки???в чем проблема???остались еще несколько снимков КПП...
На этом тракторе установлен ХУ. Поэтому снимаем гидроцилиндр вместе с его креплением, которое сидит в тормозном рукаве! После крышка ХУ, её держат четыре болта, и один штуцер на трубке. Всё это откручиваем! Слегка постучав молотком по этой крышке, и подергав руками, снимаем её с изогнутой трубкой, после извлекаем внутри сидящую- незнаю как назвать это безобразие))) короче говоря круглая хрень она расположена внутри ХУ, она такая круглая, по периметру с маленькими шестеренками! Вот её просто надо вытащить. После чего можно извлекать руками изношенную втулку переключения реверса! Прежде конечно же сняв вилку её переключения!
Далее эта втулка переключения реверса пойдет в руки сама, только взять её руками, и стянуть с первичного вала!
Судя по фото, кпп в идеальном состоянии! И зерольные шестерни тоже очень хороши, там износ произошел только во втулке переключения реверса, и то, не шлицы изношенны! а выступающий паз, с одной стороны износился, и вилка не может перегонять эту втулку переключения реверса! В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?!
В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?![/quote]
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
на первом и втором рисунке видно что вилка выскакивает с гнезда, обратите внимание на шестерню втулки реверса слева, износ тоже есть почти наполовину, и сравните с рис.3- она как новая. Втулку на замену????Что скажете????
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
Наверное глуповатая, потому что я даже не понял что куда =)))
Вот чтоб обаврить на месте, это не очень хорошая идея! Посколько эту обварку нужно будет обработать под вилку! А обработать можно будет только на токарном станке!
Зубцы на этом бугорке нужны всего лишь для того чтоб можно было извлекать эту втулку не вытаскивая весь ХУ, вместе с зерольной шестернёй реверса заднего хода! После обварки этой втулки отдельно-(вне кпп) поставить её на место сразу не получится! Потому что будет мешать этот бугорок! Если же вы всё таки решитесь это сделать! То есть обварить её в НЕ кпп, и обработать у токаря-(что конечно желательно). То в этом случае- придется выбивать шестерню реверса заднего хода вместе с ХУ! Это не трудно!
В общем, она выбивается, ставится эта втулка на первичный вал, и всё это безобразие(ХУ- с шестерней реверса заднего хода) вбивается обратно! Ну и соответственно, собирается в обратном порядке!
Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало..
Не соглашусь Анатолий Алексеевич! В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе! Используй орудие соответствующие и трактор будет работать и пахать
КУН хорошая вещь! облегчает труд!
В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе!
Не знаю,Владимир,унас кроме ДТ,Т-4,К 700(1) совхозные поля никто не пахал а личных тракторов небыло....
У нас тоже мужики колхозники работали только на ДТ-75, МТЗ и Т-150, тракторов Т-40 мало было, и очень быстро их к забору ставили, ремонтировать некогда, неохота и т.д. В колхозах всегда к Т-40 пренебрежительно относились, трактор классом меньше, а ему такую же работу как и МТЗ цепляют, да ещё и отношение халатное к технике (не своё же, колхозное)
Бред это всё !!! Т-40АМ с двумя корпусами любую землю вспашет! Ручаюсь !!! Говорите что хотите!!!
конечно перевернет! ведь для каждого трактора есть свой агрегат а для каждого агрегата есть свои агротехнические парамеры ведь плуг с 2-мя корпусами не засадишь по самую раму и не будешь выворачивать глину наружу! и кировец не загонешь на крутой склон или в сад какой нибудь ведь каждый тратор сделан для своего дела)))
1 в поле не воин а наберешь взвод смотри и войну выиграть можно!
Ну это смотря какой воин, и наши люди во время войны не раз доказывали обратное. В теме о Т-40 или МТЗ описывал как под моим городом один человек сдерживал колонну танков 2,5 часа.
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
Мы о жизни говорим. И тысячи гектар, и сотни вещи разные. Для тысяч гектар и применяли технику большого тягового класса, но при этом тот же самый Т-40 ни кто со счетов не списывал. А у нас только ломать могут, но оно и понятно. Ломать не строить....
"Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало" вроде бы начали с этой фразы дискуссию а не о жизни или в вашем понятии жизнь и производительность одно и тоже? ни че еще немного подождем последнее развалят потом надо будет денег отмыть начнем строить это сейчас хорошо практикуется только лучше жить от этого мы не станем как не крути
Тракторы Т-40А с полным приводом и с рассадочной машиной СКН. Автомобиль - ГАЗ-51А с цистерной. Фотография из журнала "За рулем". Файлы: t40a_2_gaz51a_arhive.jpg
На этом тракторе установлен ХУ. Поэтому снимаем гидроцилиндр вместе с его креплением, которое сидит в тормозном рукаве! После крышка ХУ, её держат четыре болта, и один штуцер на трубке. Всё это откручиваем! Слегка постучав молотком по этой крышке, и подергав руками, снимаем её с изогнутой трубкой, после извлекаем внутри сидящую- незнаю как назвать это безобразие))) короче говоря круглая хрень она расположена внутри ХУ, она такая круглая, по периметру с маленькими шестеренками! Вот её просто надо вытащить. После чего можно извлекать руками изношенную втулку переключения реверса! Прежде конечно же сняв вилку её переключения!
Далее эта втулка переключения реверса пойдет в руки сама, только взять её руками, и стянуть с первичного вала!
Судя по фото, кпп в идеальном состоянии! И зерольные шестерни тоже очень хороши, там износ произошел только во втулке переключения реверса, и то, не шлицы изношенны! а выступающий паз, с одной стороны износился, и вилка не может перегонять эту втулку переключения реверса! В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?!
В общем то это можно исправить, сняв эту втулку, и наварив на ней сваркой бугор по окружности, ровно там где был раньше старый бугор-(выступающий паз с зубцами), (эти зубцы делать не обязательно) после этот сварочный бугор, нужно обработать на токарном станке! Или же просто эту втулку заменить! Если есть конечно она в наличии....?![/quote]
Когда осматривали - у нас была такая идея, не снимая втулку переключения реверса, обварить на месте(конечно же есть опасность возгорания масла), но этот бугорок был изготовлен в виде шестерни, хотя и не фиксировалась никуда(несколько раз переключали вилку реверса с фиксацией шарика под пружиной. Это глуповатая идея???? dread
другие фото
Файлы:
dsc02088_1.jpg
dsc02089_0.jpg
dsc02087_0.jpg
на первом и втором рисунке видно что вилка выскакивает с гнезда, обратите внимание на шестерню втулки реверса слева, износ тоже есть почти наполовину, и сравните с рис.3- она как новая. Втулку на замену????Что скажете????
Наверное глуповатая, потому что я даже не понял что куда =)))
Вот чтоб обаврить на месте, это не очень хорошая идея! Посколько эту обварку нужно будет обработать под вилку! А обработать можно будет только на токарном станке!
Зубцы на этом бугорке нужны всего лишь для того чтоб можно было извлекать эту втулку не вытаскивая весь ХУ, вместе с зерольной шестернёй реверса заднего хода! После обварки этой втулки отдельно-(вне кпп) поставить её на место сразу не получится! Потому что будет мешать этот бугорок! Если же вы всё таки решитесь это сделать! То есть обварить её в НЕ кпп, и обработать у токаря-(что конечно желательно). То в этом случае- придется выбивать шестерню реверса заднего хода вместе с ХУ! Это не трудно!
В общем, она выбивается, ставится эта втулка на первичный вал, и всё это безобразие(ХУ- с шестерней реверса заднего хода) вбивается обратно! Ну и соответственно, собирается в обратном порядке!
амир у меня на обеих тракторах шестерня вот такая у тебя что самодельная
Файлы:
dsc00002.jpg
dsc00003.jpg
Нет не самодельная, у него ходоуменшитель установлен. Если установлен ХУ, то шестерня реверса другая.
аааа тогда понятно жаль у меня его нет
Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ
Начало..
Файлы:
dsc04544.jpg
dsc04546.jpg
Конец...
Файлы:
dsc04549.jpg
dsc04547.jpg
Не соглашусь Анатолий Алексеевич! В советское время пахали все трактора и Т-40 в том числе! Используй орудие соответствующие и трактор будет работать и пахать![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
КУН хорошая вещь! облегчает труд!
Не знаю,Владимир,унас кроме ДТ,Т-4,К 700(1) совхозные поля никто не пахал а личных тракторов небыло....
У нас тоже мужики колхозники работали только на ДТ-75, МТЗ и Т-150, тракторов Т-40 мало было, и очень быстро их к забору ставили, ремонтировать некогда, неохота и т.д. В колхозах всегда к Т-40 пренебрежительно относились, трактор классом меньше, а ему такую же работу как и МТЗ цепляют, да ещё и отношение халатное к технике (не своё же, колхозное)
Это наверное зависит от площадей направления хозяйства и от земли на чем пахать))
Лишь бы мы здоровы были ! А железо землю перевернет!
Бред это всё !!! Т-40АМ с двумя корпусами любую землю вспашет! Ручаюсь !!! Говорите что хотите!!!
А я и не спорю...сам сколько целины под огороды поднял
ну не десятками ГА конечно но прилично.Целинники не все распахали...и нам кое что осталось ![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
1 в поле не воин а наберешь взвод смотри и войну выиграть можно!![smile3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/smile3.gif)
Ну это смотря какой воин, и наши люди во время войны не раз доказывали обратное. В теме о Т-40 или МТЗ описывал как под моим городом один человек сдерживал колонну танков 2,5 часа.
нууууу Владимир мы сейчас не о танках да и врятли бы дед войну один выиграл))) а т-40 для личного пользования поле бы мог обробатывать но не тысячи гектар конечно))
Мы о жизни говорим. И тысячи гектар, и сотни вещи разные. Для тысяч гектар и применяли технику большого тягового класса, но при этом тот же самый Т-40 ни кто со счетов не списывал. А у нас только ломать могут, но оно и понятно. Ломать не строить....![sad](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/sad.gif)
"Можно воевать одному со шпалами,если это Т40 с КУНом но не на вспашке десятков ГА....ЦИЛИНЫ Начало" вроде бы начали с этой фразы дискуссию а не о жизни или в вашем понятии жизнь и производительность одно и тоже?
ни че еще немного подождем последнее развалят потом надо будет денег отмыть начнем строить это сейчас хорошо практикуется только лучше жить от этого мы не станем как не крути ![sad](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/sad.gif)
Владимир скажите какая развесовка веса между мостами ЛТЗ-55?
Боюсь соврать, в районе 40/60.
Спасибо! а то сколько не искал информации найти немог((
Тракторы Т-40А с полным приводом и с рассадочной машиной СКН. Автомобиль - ГАЗ-51А с цистерной. Фотография из журнала "За рулем".
Файлы:
t40a_2_gaz51a_arhive.jpg
Ещё вот такое чудо.
Файлы:
t40am_mex_577.jpg