:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 5 месяцев назад
Акимыч пишет:
Решил написать.Имею МТЗ-80.Более 10 лет ездил на т-40ам,по стечению обстоятельств пришлось продать,да и старенький уже был с 1973года.Купил МТЗ четыре года назад.Такон что хочу сказать,сороковка не уступит МТЗ-80!А в чём и привзойдёт.Моё мнение,так как работал и на том и на этом.Имею ввиду по проходимости.
Дорогой товарищ Акимыч!
Мы все здесь собрались не для того чтобы тракторы сравнивать!
А для того чтобы помогать друг другу в ремонте нашего любимого трактора Т-40!
Так что катайтесь на своей 80тке, и улыбайтесь!)
Это я говорю вам как владелец небольшого тракторного парка!там и мтз и др.
скажу сразу! Для меня трактор Т-40 лучший!!! ЛУЧШИЙ!!!
А если так хотите сравнить свой чудо мтз! То сравнивайте его гденить в другом месте, и лучше с всего его сравнить с "Кировцем"!
Вот тут то мы и посмотрим! Кто кого раздавит!
Так что расслабляйтесь товарищ!))))
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 5 месяцев назад
Anatoliй Alekseewiч пишет:
"fokus" пишет:
у меня этот прилив находится с другой стороны( со стороны топливного насоса). надо переставлять? и кстати метки там уже есть.
Правельно находится,гильзы стоят как надо,с той стороны где рёбра охлаждения больше ставится со стороны ТНВД.
В общем эти приливы, они как бы метки! Они могут стоять как в сторону топливного! Или в противоположенную сторону! Главное запомнить в какую они все направленны! Чтобы при сборке, установись гильзы так, как было установленно раннее!
У меня вот например приливы смотрят в сторону форсунок! Так было установленно заводом, на моем тракторе! На многих других ремонтируемых мною моторах, всегда эти приливы смотрели в сторону форсунок! Бе!!! Ну да ладно, бог с ними!
Фокус! Ставь обратно всё так же как это и было! При сборке мотора, устанавливай всё на свои места! Это важно!!!
П/с. Гильзы имеют симметрическую форму! А именно; с двух противоположенных сторонах ребра охлаждения имеют одинаковую длинну!
То-бишь, если смотреть сверху на гильзу, то ребра обращенные к топливному и вентилятору, имеют одинаковую длинну!
И ребра обращенные к первой и предидущей гильзам, имеют тоже одинаковую длинну, только длинна ребер этих сторон короче!
А можно ли как узнать какого года выпуска трактор т-40 ?
На него нет ни каких документов
у него на табличке на кабине не стоит разве год?.
а так можно определить по периодам. если номер трансмиссии набит спереди, где выходят педали тормозов то это период до 1985 года включительно, а если под топливным крантиком -- 1986 год и позднее.
Гильзы имеют симметрическую форму! А именно; с двух противоположенных сторонах ребра охлаждения имеют одинаковую длинну!
То-бишь, если смотреть сверху на гильзу, то ребра обращенные к топливному и вентилятору, имеют одинаковую длинну!
"skirovec" пишет:
В общем эти приливы, они как бы метки! Они могут стоять как в сторону топливного! Или в противоположенную сторону!
Гильзы имеют симметрическую форму! А именно; с двух противоположенных сторонах ребра охлаждения имеют одинаковую длинну!
То-бишь, если смотреть сверху на гильзу, то ребра обращенные к топливному и вентилятору, имеют одинаковую длинну!
"skirovec" пишет:
В общем эти приливы, они как бы метки! Они могут стоять как в сторону топливного! Или в противоположенную сторону!
Интересно....,кто ещё так думает?
Я к примеру, именно по им и ориентируешься при установке на мотор, но если уже с завода они наоборот их установили, то именно так и надо их назад ставить, а то по новой обкатку придется проводить.
Лучше пусть по новому обкатаеться,чем всю оставшуюся (жизнь кровь )пить -масло.
Ну так этим мы и сделаем доп выработку, из-за которой и будет потом кушать масло, так что если обалдуй собрал на заводе не правильно, то и при переборке так и надо ставить.
а ты попробуй и заодно проверишь .
Да нет, спасибо, мне главное надежность =) А не импровизация =)
сомневаюсь. ты выбросишь головку которой еще пахать и пахать только из за етого? и купишь новую из за какой то мелочи . да Вова не думал.
Не отгадал, такие вещи я не выбрасываю!
а что консервируешь???
А как же.
круто. смотрю ключами форсе пользуешься. точно такая как у меня трещетка. правда наборчик по больше у меня
Я предпочитаю отдельные наборы, качество лучше.
Дорогой товарищ Акимыч!
Мы все здесь собрались не для того чтобы тракторы сравнивать!
А для того чтобы помогать друг другу в ремонте нашего любимого трактора Т-40!
Так что катайтесь на своей 80тке, и улыбайтесь!)
Это я говорю вам как владелец небольшого тракторного парка!там и мтз и др.
скажу сразу! Для меня трактор Т-40 лучший!!! ЛУЧШИЙ!!!
А если так хотите сравнить свой чудо мтз! То сравнивайте его гденить в другом месте, и лучше с всего его сравнить с "Кировцем"!
Вот тут то мы и посмотрим! Кто кого раздавит!
Так что расслабляйтесь товарищ!))))
Не ожидал
В общем эти приливы, они как бы метки! Они могут стоять как в сторону топливного! Или в противоположенную сторону! Главное запомнить в какую они все направленны! Чтобы при сборке, установись гильзы так, как было установленно раннее!
У меня вот например приливы смотрят в сторону форсунок! Так было установленно заводом, на моем тракторе! На многих других ремонтируемых мною моторах, всегда эти приливы смотрели в сторону форсунок! Бе!!! Ну да ладно, бог с ними!
Фокус! Ставь обратно всё так же как это и было! При сборке мотора, устанавливай всё на свои места! Это важно!!!
П/с. Гильзы имеют симметрическую форму! А именно; с двух противоположенных сторонах ребра охлаждения имеют одинаковую длинну!
То-бишь, если смотреть сверху на гильзу, то ребра обращенные к топливному и вентилятору, имеют одинаковую длинну!
И ребра обращенные к первой и предидущей гильзам, имеют тоже одинаковую длинну, только длинна ребер этих сторон короче!
Спасибо,попробую.
с т25 точно подходит))))
да с т 25 подходит. объехал шесть магазинов тракторных запчастей нигде нету. говорят с тяжёлого мотоцикла подходит. дифицит однако.
у него на табличке на кабине не стоит разве год?.
а так можно определить по периодам. если номер трансмиссии набит спереди, где выходят педали тормозов то это период до 1985 года включительно, а если под топливным крантиком -- 1986 год и позднее.
по размерам можно прикинуть и подобрать подходящий. лучше и про запас. могу выслать в письме))))
я себе нашёл б.у. у знакомого тракториста. А вот новый купить проблема у нас.
да и у нас так же
Пару разбивать не рекомендуетя,если ставить бу то желательно из одной тарелки,либо два новых.
Я к примеру, именно по им и ориентируешься при установке на мотор, но если уже с завода они наоборот их установили, то именно так и надо их назад ставить, а то по новой обкатку придется проводить.
Согласен.
Лучше пусть по новому обкатаеться,чем всю оставшуюся (жизнь кровь )пить -масло.
Ну так этим мы и сделаем доп выработку, из-за которой и будет потом кушать масло, так что если обалдуй собрал на заводе не правильно, то и при переборке так и надо ставить.
А что,он разве не кушает? Для чего по твоему рёбра с одной стороны на 5мм примерно больше,чугуний некуда девать?
Файлы:
dsc04372.jpg
dsc04374.jpg
dsc04370.jpg
dsc04380.jpg
Будет кушать ещё больше, для лучшего охлаждения, лучшей теплоотдачи так сказать, это сделано.
Вот как последняя фотка сделана, так гильзу и ставить нужно, если стоять спереди трактора, то бишь левая сторона масляный радиатор, правая коллектора.
Во всяком случае я всегда так делал, сейчас литературу открою.
Нет,там где рёбра длиньше и чекуха с размером группы ставится к ТН иначе гильза расширяется эллипсом и ...
Файлы:
dsc04380_0.jpg
Все моторы которые разбирал, у всех меткой к масляному радиатору стояла, и сейчас у меня гильзы так стоят, меткой к масляному радиатору.
