Скажете что бревно не большое?Дак оно и не маленькое,если еще учесть нашу местность,где леса в основном расположены по ярам,оврагам,балкам и это вытягивал со склона под 40 градусов.
Скажете что бревно не большое?Дак оно и не маленькое,если еще учесть нашу местность,где леса в основном расположены по ярам,оврагам,балкам и это вытягивал со склона под 40 градусов.
Блокировка Т-40АМ да еще и с цепями... Это Вам не белорус который зачастую по диагонали буксует...
Мне тоже. В ней уютнее и за кусты меньше цепляется. А минусы легко превратить в плюсы. Задумал я поставить второй распределитель, сел в кабину начал примерять. здесь не то, там не так. И придумал поставить его снаружи сзади. Управлять буду через открытое окно. А плюс - в кабине нет трубок и шлангов и задние гц можно прикручивать непосредственно к распреду.
Меня этот прицеп вполне устраивает.В этот прицеп можно нагрузить половину ПТСовской нормы.Пользуюсь им исходя из погодных и дорожных условий.Им вывожу из оврагов дрова на ПТС, а вот с таким прицепом и лопатой мой т-40 уже не справляется,приходится самому таскать,да думаю и ваше пукало не справится.
Мне тоже. В ней уютнее и за кусты меньше цепляется. А минусы легко превратить в плюсы. Задумал я поставить второй распределитель, сел в кабину начал примерять. здесь не то, там не так. И придумал поставить его снаружи сзади. Управлять буду через открытое окно. А плюс - в кабине нет трубок и шлангов и задние гц можно прикручивать непосредственно к распреду.
У Жени так сделано, только он рычаги прямо в кабину вывел.
Так если Вам в классе 1.4 тесно, то мы его легко расширим
А мне то что, я на класс выше не замахивался, это вам как то в 0,9 не седится
Так я уже давным давно писал что это мое личное мнение, а вы продолжаете меня в этом упрекать. Даже по тому же букварю 0,9 и не пахнет. 1,32 на первой. И то, я посмотрел, что в старой книге точно такие же данные(до 73 года трактор выпускался с резиной на 11 и двигателем 40 л.с.), а это значит что тяговые усилия на Т-40М и Т-40АМ будут иными, их просто скопировали. Так что если не верите книге и мне то работайте дальше в классе 0.6
У Жени так сделано, только он рычаги прямо в кабину вывел.
Я в принципе могу тросовый куда хочешь установить, длина тросов 3 метра, просто делаю для этой штуки, всё равно назад смотреть надо, а мудрить не охота.
Спасибо за фото, туда и хочу, между крылом и инструментальным ящиком. В кабину выводить не хочу если например при разгрузке навоза надо будет немного повернуть, чтоб не бегать далеко.
Спасибо за фото, туда и хочу, между крылом и инструментальным ящиком. В кабину выводить не хочу если например при разгрузке навоза надо будет немного повернуть, чтоб не бегать далеко.
Считаю оптмальное расположение для заднего распреда, и не мешает и доступ для обслуги свободный! правда вот до сих пор привыкнуть не могу левой рукой работать на рычагах
Евгений, вы же не были в тех условиях, а уже пукалку "запрягаете".
Не увидел я там жутких условий, дабы одноосник тягать, тем болие такой
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Вам человек ясно написал, что выбор прицепа обусловлен дорожными и погодными условиями. Думаю что горок у них побольше чем у нас, поэтому и не хотят люди в "ножницы" попасть.
тормаза на прицепе для чего? так что всё это отговорки, вот если бы человек написал что другого прицепа нет и не зачто прикупить, поэтому и работаю на тем что имею, это совсем другое, а так прицепов по канструктиву и грузоподьёмнасти заволись
Сходить что ли в тему по пукалках и погадить в ней.Подумал и решил не опускатся до уровня такого дерьма.
Да пусть хоть чем дразнят Что-то уважаемый Яуген своими высказываниями мне начинает напоминать персонаж из М/Ф Маугли, тот который с Шерханом ходил и кричал "а мы уйдём на север"
Нет, я не прыгаю, я в нем нахожусь в отличии от вас
Значит по ямам не ездили
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Повторю, для меня МТЗ-82 И Т-40АМ одинаковые по классу тракторы.
кто бы сомневался
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
А вы работали на нем ? Пух Пых, попробуйте попыхать, потом говорите.
да, приходилось и прекрасно помнё как матор не вытягивал и начинал резко дохнуть
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
только передний мост вы уже задумываете устанавливать ))) не уж то в 0,9 захотелось
передний мост, не определяет класс трактора и если я его поставлю это не говорит что т-25 станет т-40
Да, я по ровной глади рассекаю )))) На 5-ой, ну не вытягивает, приходится на 4-ой, распылители то менять надо было год назад.
А мы не сомневаемся.
Так надо было его купить и перебрать, и сделать так чтобы не дохнул.
Передний мост определяет тяговые усилие, а исходя из тягового усилия, в основном и определяется класс трактора. Да и весу вашему пердунку добавит.
Вы можете меня упрекнуть, мол мощность главный показатель тягового класса, на что я вам скажу у ЮМЗ 60 коников у беларуса их больше на 15-20, а класс у них одинаковый.
Евгений, вы же не были в тех условиях, а уже пукалку "запрягаете".
Не увидел я там жутких условий, дабы одноосник тягать, тем болие такой
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Вам человек ясно написал, что выбор прицепа обусловлен дорожными и погодными условиями. Думаю что горок у них побольше чем у нас, поэтому и не хотят люди в "ножницы" попасть.
тормаза на прицепе для чего? так что всё это отговорки, вот если бы человек написал что другого прицепа нет и не зачто прикупить, поэтому и работаю на тем что имею, это совсем другое, а так прицепов по канструктиву и грузоподьёмнасти заволись
Ну а я в ваших видео не увидел жутких условиях с полуметровым снегом
Тормоза на прицепе, у вас они работают ? у большинства 80-90 процентов их нету и они не работают.
Это не отговорки, я лучше два раза съезжу с одноосным, чем в кувете потом косточки собирать буду.
Да, я по ровной глади рассекаю )))) На 5-ой, ну не вытягивает, приходится на 4-ой, распылители то менять надо было год назад.
С каких это пор в пустую катать, является покозателем на тягу
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Так надо было его купить и перебрать, и сделать так чтобы не дохнул.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Передний мост определяет тяговые усилие, а исходя из тягового усилия, в основном и определяется класс трактора. Да и весу вашему пердунку добавит.
Вы можете меня упрекнуть, мол мощность главный показатель тягового класса, на что я вам скажу у ЮМЗ 60 коников у беларуса их больше на 15-20, а класс у них одинаковый.
М-да как всё запущено, передний мост без матора с соответствующими лошадками не что как и мощный матор с несоответствующей массой и резинай, так что делойте выводы, что и от чего зависит
Мда. Гдето я уже слышал, что: зил лучше урала; нива лучше уаза
С 4 или 6птс вы не в один нормальный бугор не заберетесь. По снегу не глубокому до 30 см и по ровной местности можно ехать с пустым прицепом, но не более того.
И не надо говорить что тогда трактор "гумно". Зил 131 по снегу выше 30 см. уже не идет, хоть груженый хоть пустой.
Про снег: Снег у нас уплотняется, причем хорошо, другого не знаю (только когда свежий "выпадет"). Все сравнения берутся от этого.
Всем привет!Вот вчерашний выезд на природу.
Я так понимаю на другом конце цепи прицеп который почемуто не смог в сцепке протащить чудо-трактор а это ведь не 7 тонн.
Называется это дело словом(облом) ХА-ХА-ХА.
Скажете что бревно не большое?Дак оно и не маленькое,если еще учесть нашу местность,где леса в основном расположены по ярам,оврагам,балкам и это вытягивал со склона под 40 градусов.
Блокировка Т-40АМ да еще и с цепями... Это Вам не белорус который зачастую по диагонали буксует...
Мне тоже. В ней уютнее и за кусты меньше цепляется. А минусы легко превратить в плюсы. Задумал я поставить второй распределитель, сел в кабину начал примерять. здесь не то, там не так. И придумал поставить его снаружи сзади. Управлять буду через открытое окно. А плюс - в кабине нет трубок и шлангов и задние гц можно прикручивать непосредственно к распреду.
Меня этот прицеп вполне устраивает.В этот прицеп можно нагрузить половину ПТСовской нормы.Пользуюсь им исходя из погодных и дорожных условий.Им вывожу из оврагов дрова на ПТС, а вот с таким прицепом и лопатой мой т-40 уже не справляется,приходится самому таскать,да думаю и ваше пукало не справится.
Так если Вам в классе 1.4 тесно, то мы его легко расширим
Смотрите до конца
А мне то что, я на класс выше не замахивался, это вам как то в 0,9 не седится
У Жени так сделано, только он рычаги прямо в кабину вывел.
Так я уже давным давно писал что это мое личное мнение, а вы продолжаете меня в этом упрекать. Даже по тому же букварю 0,9 и не пахнет. 1,32 на первой. И то, я посмотрел, что в старой книге точно такие же данные(до 73 года трактор выпускался с резиной на 11 и двигателем 40 л.с.), а это значит что тяговые усилия на Т-40М и Т-40АМ будут иными, их просто скопировали. Так что если не верите книге и мне то работайте дальше в классе 0.6
Да бросте, это вы прикаждом удобном маменте, пытаетесь прыгнуть выше на класс
ну если только на первой
а дальше пух-пух, пых-пых и здох бобик
А что нужно поверить и пересесть на т-40
не, я лучше на законных 0.6 поработаю
Я в принципе могу тросовый куда хочешь установить, длина тросов 3 метра, просто делаю для этой штуки, всё равно назад смотреть надо, а мудрить не охота.
Угу! примерно так
Спасибо за фото, туда и хочу, между крылом и инструментальным ящиком. В кабину выводить не хочу если например при разгрузке навоза надо будет немного повернуть, чтоб не бегать далеко.
Считаю оптмальное расположение для заднего распреда, и не мешает и доступ для обслуги свободный! правда вот до сих пор привыкнуть не могу левой рукой работать на рычагах
Значит по ямам не ездили
кто бы сомневался
да, приходилось и прекрасно помнё как матор не вытягивал и начинал резко дохнуть
передний мост, не определяет класс трактора и если я его поставлю это не говорит что т-25 станет т-40
С таким не засмеют,а лиш позавидуют.Эти возил жом по 6 тон.Тормоза воздушные в рабочем состоянии.
Не увидел я там жутких условий, дабы одноосник тягать, тем болие такой
тормаза на прицепе для чего? так что всё это отговорки, вот если бы человек написал что другого прицепа нет и не зачто прикупить, поэтому и работаю на тем что имею, это совсем другое, а так прицепов по канструктиву и грузоподьёмнасти заволись
Да пусть хоть чем дразнят
Что-то уважаемый Яуген своими высказываниями мне начинает напоминать персонаж из М/Ф Маугли, тот который с Шерханом ходил и кричал "а мы уйдём на север" 
Присоединяюсь. Раму и водило уже покрасил, борта буду делать когда эти совсем доломаю.
Да, я по ровной глади рассекаю )))) На 5-ой, ну не вытягивает, приходится на 4-ой, распылители то менять надо было год назад.
А мы не сомневаемся.
Так надо было его купить и перебрать, и сделать так чтобы не дохнул.
Передний мост определяет тяговые усилие, а исходя из тягового усилия, в основном и определяется класс трактора. Да и весу вашему пердунку добавит.
Вы можете меня упрекнуть, мол мощность главный показатель тягового класса, на что я вам скажу у ЮМЗ 60 коников у беларуса их больше на 15-20, а класс у них одинаковый.
Всё по факту, всё по делу,
А вы в Шерханы подались?
Ну а я в ваших видео не увидел жутких условиях с полуметровым снегом
Тормоза на прицепе, у вас они работают ? у большинства 80-90 процентов их нету и они не работают.
Это не отговорки, я лучше два раза съезжу с одноосным, чем в кувете потом косточки собирать буду.
Тормоза придумали трусы, да Яуген?
С каких это пор в пустую катать, является покозателем на тягу
М-да как всё запущено, передний мост без матора с соответствующими лошадками не что как и мощный матор с несоответствующей массой и резинай, так что делойте выводы, что и от чего зависит
Напрашивается вопрос что же вы не прицепили этот?
Мда. Гдето я уже слышал, что: зил лучше урала; нива лучше уаза
С 4 или 6птс вы не в один нормальный бугор не заберетесь. По снегу не глубокому до 30 см и по ровной местности можно ехать с пустым прицепом, но не более того.
И не надо говорить что тогда трактор "гумно". Зил 131 по снегу выше 30 см. уже не идет, хоть груженый хоть пустой.
Про снег: Снег у нас уплотняется, причем хорошо, другого не знаю (только когда свежий "выпадет"). Все сравнения берутся от этого.
Да это американцы наняли на мкс груз доставить. Шаттлов то не осталось. А наши падают.