Ничёсе.... [изображение] А лошадей то куда девали...??? Съели штоли...??? [изображение] Иуды.... [изображение]
Сколько себя помню,таскали на ДТ...
Но и лошадь когда то была,когда батя мелкий был...
Рассказывал,как и двуручкой с матерью пилили,и как недлинным хлыстами на лошади таскал...
Лошадь умела задом сдавать,часть на сани и вперёд....
Может и съели потом,хрен знает...
а твой вездеход из кутаиси выступает вне зачета.тебе только приз зрительских симпатий за эксклюзивность транспортного средства и упорство в его содержании. [изображение]
Ну оно неломается(( если не помогать..
Правда что я и делаю переодически,,
А вот ещё два колеса я176,,и самое страшное два аккума 190..нужно..
Это страшно,по цене и по моим доходам .(((
а твой вездеход из кутаиси выступает вне зачета.тебе только приз зрительских симпатий за эксклюзивность транспортного средства и упорство в его содержании. [изображение]
А вот ещё два колеса я176,,и самое страшное два аккума 190..нужно..
Это страшно,по цене и по моим доходам .(
У меня сейчас 3308, в 27/100 л/км укладывается груженым 5т, но мысли возникают "пристрелить", а как вспомню что колеса тоже надо . Ну с колесами наверное поставлю с 53-го, так как комплект нормальный в наличии имеется.
У меня сейчас 3308, в 27/100 л/км укладывается груженым 5т, но мысли возникают "пристрелить", а как вспомню что колеса тоже надо . Ну с колесами наверное поставлю с 53-го, так как комплект нормальный в наличии имеется.
подобрать по размеру от маза или 131-ну естественно диски доработать под двадцатую резину. или как вариант-резину от кировского прицепа 9-12 тонки.она тоже на 18 но пошире будет.
подобрать по размеру от маза или 131-ну естественно диски доработать под двадцатую резину. или как вариант-резину от кировского прицепа 9-12 тонки.она тоже на 18 но пошире будет.
Рассматривал такие варианты, но резину то все равно покупать, а 53я есть уже и даром получается. Но сейчас работы ему мало, родную добью, а там видно будет.
а твой вездеход из кутаиси выступает вне зачета.тебе только приз зрительских симпатий за эксклюзивность транспортного средства и упорство в его содержании.
вот мы сейчас лес готовим-и попутно дорогу наминаем,уплотняем ямки,срезаем кочки.пройдет некоторое время и в лес можно будет хоть на пузотерке легковой приехать.а пока и трактор местами мостом цепляет.мы в прошлую зиму в эту делянку дорогу так накатали что люди приезжали на легковых иномарках.а уж на мтз с любым прицепом можно было проехать.
Умом Россию не понять...))
Сделать дорогу, что проедут даже легковые... Но возить на МТЗ...
Да и сколько раз за зиму вы съездите за дровами, по этой дороге?
К примеру, в Московской области, лес нельзя рубить... Сюда его привозят на фурах из соседних областей. А здесь уже шинкуют, и укладывают в Газели.... И на Газелях развозят по адресам.
Вот не удивлюсь, что себестоимость леса, доставленного таким образом из соседней области, будет ниже, чем у вас...
Уровень затрат на подготовку у вас одинаковый... а дальше начинаются существенные отличия.
Умом Россию не понять...))
Сделать дорогу, что проедут даже легковые... Но возить на МТЗ...
это точно-умом не понять.зачем возить на мтз?можно ведь в легковушке возить по пять-шесть м3.
Lugacheff пишет:
Да и сколько раз за зиму вы съездите за дровами, по этой дороге?
столько сколько надо-согласно порубочного билета и договора о пользовании лесными насаждениями в отопительных целях.на 90 кубов даже если грузить по 5м3-надо 18 прицепов тракторных вывезти.а ведь их надо не только вывезти из леса-в лесу их надо свалить,вытащить на площадку,распилить,погрузить в телеги,порубочные остатки-ветки,макушки-собрать и сжечь.или вы думаете что можно легко и просто в лес ездить на газели за дровами?под газель надо дорогу подготовить.
Lugacheff пишет:
К примеру, в Московской области, лес нельзя рубить... Сюда его привозят на фурах из соседних областей. А здесь уже шинкуют, и укладывают в Газели.... И на Газелях развозят по адресам.
ну мы не в москве живем и лес у нас пилить можно и нужно-но в строго отведенных местах.иногда делянку отводят за 20-25 км от дома.а куда ты денешься? дрова нужны и поедешь туда готовить.
Lugacheff пишет:
Вот не удивлюсь, что себестоимость леса, доставленного таким образом из соседней области, будет ниже, чем у вас...
да ладно вам городить.сколько у вас стоит газель пиленых дров?мне выписка обошлась около 2 т за 20м3.заготовить и привезти прицеп дров-не полный день и 10-15 литров солярки+1,5-2 литра бензина.аммортизацию трактора и прицепа не считаю-сложно и неинтересно даже самому.
.или вы думаете что можно легко и просто в лес ездить на газели за дровами?под газель надо дорогу подготовить.
А как же ваши слова, что по вашей дороге хоть на легковой можно проехать...?
колупатор пишет:
вот мы сейчас лес готовим-и попутно дорогу наминаем,уплотняем ямки,срезаем кочки.пройдет некоторое время и в лес можно будет хоть на пузотерке легковой приехать.а пока и трактор местами мостом цепляет.мы в прошлую зиму в эту делянку дорогу так накатали что люди приезжали на легковых иномарках.а уж на мтз с любым прицепом можно было проехать.
Более того, Газелями развозят уже готовые дрова... с площадки!
А на площадку приходит фура с хлыстами...
да ладно вам городить.сколько у вас стоит газель пиленых дров?мне выписка обошлась около 2 т за 20м3.заготовить и привезти прицеп дров-не полный день и 10-15 литров солярки+1,5-2 литра бензина.аммортизацию трактора и прицепа не считаю-сложно и неинтересно даже самому.
Причём здесь Газель...?
Я говорил про стоимость 1 куба доставленных дров тележкой от МТЗ и фурой...
Пусть там отдельные пильщики - им тоже нужно платить зарплату...
Но они только пилят, им не нужно прыгать в трактор - у них только своя работа. Пилы у них будут топовые...
Производительность у них будет выше чем у тебя.
И фура за тот же рабочий день привезёт эти дрова из одной области в другую...
Расходы выше, но и фура привезёт в 10 раз больше, чем твой МТЗ...
В итоге, каждый куб будет не дороже твоего.
столько сколько надо-согласно порубочного билета и договора о пользовании лесными насаждениями в отопительных целях.на 90 кубов даже если грузить по 5м3-надо 18 прицепов тракторных вывезти.
колупатор пишет:
ну мы не в москве живем и лес у нас пилить можно и нужно-но в строго отведенных местах.иногда делянку отводят за 20-25 км от дома.а куда ты денешься? дрова нужны и поедешь туда готовить.
Тойвович, с такими вводными - тебе нужно молиться, чтобы московская модель не пришла к вам...
...Ибо делать 18 ходок по 5 кубов, на расстояние 20-25 км.... на тихоходном МТЗ - точно не верх эффективности грузоперевозок.
Так ты про дрова,?...(я думал ты типа деловой и т.д пилишь...)
Всю жизнь себе таскали волоком на ДТ....
Ни телег,ни погрузки-разгрузки.....
времена когда таскали волоком-закончились 20 лет назад.это раньше хорошо было-трактор колхозный,солярка бесплатная и ее никто не считал.сейчас волоком никто не таскает-везут пиленые в прицепе-везешь больше чем утащиш,по солярке намного меньше выходит.последний раз сравнивал с мужиком на дт.он притащил шесть берез за 4км-спалил 40 литров солярки.мы на мтз привезли прицеп-ездили в лес за 15км-залил 20литров в пустой бак-приехал домой и топливо еще оставалось около пяти литров.после этого сравнения тот тракторист поставил дтшку к забору и стал тоже возить на мтз в телеге.[изображение]
Не,кидать чурки в телегу,чтобы потом их опять вывалить это не мой конек...
Накрайняк возили на железном листу(мы называем пена) 16 кубов метровки шутя...(но это было давно)
А так,хлыстов 10 по накатанной и сельской дороге(лишь бы навстречу какой долбан непонятливый не попался) тащит.....ну это,ладно,хрен с ним...
А вот прицеп ,тяжёлый,с установкой,груженый.....
Вспоминаю наши недавние споры,про насосы,распределители и перегрузку...тут не перегрузка для трактора,не?или здесь уже можно?.
Вот пишут про Сармат...
Зимой снег чистишь (совсем без хвоста, и трактор стоит на всех ведущих колёсах)... передние колёса провалятся в канаву... если пробуксанул - всё, замучишся выезжать. Под колёсами сразу лёд...
А тут такой хвостяра тяжёлый... на двух мостах, и с раздаткой... в которых задубевший нигрол. Считай на тормозах.
Если остановился - думай сможешь тронуться или нет.
Это надо постоянно будет ездить с подключенным приводом прицепа.
Я часто машины вытаскиваю застрявшие... в том числе зимой.
И зимой, гарантированно, на любом покрытии, можно вытаскивать только кто в два раза легче тебя.
Если в застрявшем есть 4 тонны, и вокруг лёд - не всегда Беларусом легко выдернуть.
Прицеп общим весом в 12 тон таскают и бывает застревает и вытаскивают этим же мтз и дальше едут.
Речь про зиму?
Да, Камазы я тоже вытаскивал... но только с земли (снег предварительно расчищаешь)
И фуры вытаскивал - несколько часов сдалбливали лёд до голого асфальта.
А вот, пустой Хундай HD-78 с накатанной в лёд дороги, вытащить не смог (он съехал в кувет)... А долбить лед, тогда желания не было.
Так что да... вытащить можно - совершив трудовой героический подвиг.
Но нужна ли такая работа...?
Справедливости ради - надо заметить, что, инженеры на заводах не полные идиоты...
...и по крайней мере, в СССР проводили испытания... а все эти МТЗ с их 2ПТС... родом из той страны.
И у МТЗ с его родными телегами (гружеными), бывают проблемы, если речь не об асфальте...
А увеличивая массу прицепа - эти проблемы будут случаться чаще, и в более безобидных ситуациях.
Не зря здесь ведут разговоры об активном приводе прицепа... Все всё понимают.
Но хотят обмануть жизненный опыт...
Да, речь про зиму. Летом вытащить сложнее.. А зимой всё промёрзшее, можно сказать что асфальт. Достаточно снег убрать. Да и зимой без цепей только дурак ездит.
Да, речь про зиму. Летом вытащить сложнее.. А зимой всё промёрзшее, можно сказать что асфальт. Достаточно снег убрать. Да и зимой без цепей только дурак ездит.
У вас ездят ДТ-75 по дорогам...? Или не ездят...?
Если не выезжать на дороги общего пользования, то да... Согласен...
А в противном случае...
В виду того, что это не прицеп, а полуприцеп... и придавливает зад трактора?
Тогда следующий вопрос - сильно ли нужно надавить на зад МТЗ, чтобы у него начали трещать полуоси и подшипники полуосей...?
И дороги, наверное, идеально гладкие... без ям и кочек...?
В виду того, что это не прицеп, а полуприцеп... и придавливает зад трактора?
Тогда следующий вопрос - сильно ли нужно надавить на зад МТЗ, чтобы у него начали трещать полуоси и подшипники полуосей...?
И дороги, наверное, идеально гладкие... без ям и кочек...?
Одно лечим - другое калечим...
Сильно ли можно догрущить зад?..
Да хрен его знает,,работал с навесной сеялкой не один год(6 м)...груженую поднимать не мог(поднимался перед МТЗ-82 плюс допгрузы)...
С пустой ездил домой ,перед разгружался сильно....
Проблем не было......и полуось наваренная под подшипник была....
Сколько себя помню,таскали на ДТ...
Но и лошадь когда то была,когда батя мелкий был...
Рассказывал,как и двуручкой с матерью пилили,и как недлинным хлыстами на лошади таскал...
Лошадь умела задом сдавать,часть на сани и вперёд....
Может и съели потом,хрен знает...
Ну оно неломается(( если не помогать..
Правда что я и делаю переодически,,
А вот ещё два колеса я176,,и самое страшное два аккума 190..нужно..
Это страшно,по цене и по моим доходам .(((
Лучше и не скажешь
У меня сейчас 3308, в 27/100 л/км укладывается груженым 5т, но мысли возникают "пристрелить", а как вспомню что колеса тоже надо
. Ну с колесами наверное поставлю с 53-го, так как комплект нормальный в наличии имеется.
подобрать по размеру от маза или 131-ну естественно диски доработать под двадцатую резину. или как вариант-резину от кировского прицепа 9-12 тонки.она тоже на 18 но пошире будет.
Рассматривал такие варианты, но резину то все равно покупать, а 53я есть уже и даром получается. Но сейчас работы ему мало, родную добью, а там видно будет.
Умом Россию не понять...))
Сделать дорогу, что проедут даже легковые... Но возить на МТЗ...
Да и сколько раз за зиму вы съездите за дровами, по этой дороге?
К примеру, в Московской области, лес нельзя рубить... Сюда его привозят на фурах из соседних областей. А здесь уже шинкуют, и укладывают в Газели.... И на Газелях развозят по адресам.
Вот не удивлюсь, что себестоимость леса, доставленного таким образом из соседней области, будет ниже, чем у вас...
Уровень затрат на подготовку у вас одинаковый... а дальше начинаются существенные отличия.
это точно-умом не понять.зачем возить на мтз?можно ведь в легковушке возить по пять-шесть м3.
столько сколько надо-согласно порубочного билета и договора о пользовании лесными насаждениями в отопительных целях.на 90 кубов даже если грузить по 5м3-надо 18 прицепов тракторных вывезти.а ведь их надо не только вывезти из леса-в лесу их надо свалить,вытащить на площадку,распилить,погрузить в телеги,порубочные остатки-ветки,макушки-собрать и сжечь.или вы думаете что можно легко и просто в лес ездить на газели за дровами?под газель надо дорогу подготовить.
ну мы не в москве живем и лес у нас пилить можно и нужно-но в строго отведенных местах.иногда делянку отводят за 20-25 км от дома.а куда ты денешься? дрова нужны и поедешь туда готовить.
да ладно вам городить.сколько у вас стоит газель пиленых дров?мне выписка обошлась около 2 т за 20м3.заготовить и привезти прицеп дров-не полный день и 10-15 литров солярки+1,5-2 литра бензина.аммортизацию трактора и прицепа не считаю-сложно и неинтересно даже самому.
А как же ваши слова, что по вашей дороге хоть на легковой можно проехать...?
Более того, Газелями развозят уже готовые дрова... с площадки!
А на площадку приходит фура с хлыстами...
Причём здесь Газель...?
Я говорил про стоимость 1 куба доставленных дров тележкой от МТЗ и фурой...
Пусть там отдельные пильщики - им тоже нужно платить зарплату...
Но они только пилят, им не нужно прыгать в трактор - у них только своя работа. Пилы у них будут топовые...
Производительность у них будет выше чем у тебя.
И фура за тот же рабочий день привезёт эти дрова из одной области в другую...
Расходы выше, но и фура привезёт в 10 раз больше, чем твой МТЗ...
В итоге, каждый куб будет не дороже твоего.
Тойвович, с такими вводными - тебе нужно молиться, чтобы московская модель не пришла к вам...
...Ибо делать 18 ходок по 5 кубов, на расстояние 20-25 км.... на тихоходном МТЗ - точно не верх эффективности грузоперевозок.
И ещё вопрос - как прицеп из ЗиЛа (без документов) - будет сочетаться с пробегом 20-25 км по трассе?
Или это 20-25 км по бездорожью...?
МТЗ-82 Трактор 8x8 Как собрать коробку привода.
Не,кидать чурки в телегу,чтобы потом их опять вывалить это не мой конек...
Накрайняк возили на железном листу(мы называем пена) 16 кубов метровки шутя...(но это было давно)
А так,хлыстов 10 по накатанной и сельской дороге(лишь бы навстречу какой долбан непонятливый не попался) тащит.....ну это,ладно,хрен с ним...
А вот прицеп ,тяжёлый,с установкой,груженый.....
Вспоминаю наши недавние споры,про насосы,распределители и перегрузку...тут не перегрузка для трактора,не?или здесь уже можно?.
Вот пишут про Сармат...
Зимой снег чистишь (совсем без хвоста, и трактор стоит на всех ведущих колёсах)... передние колёса провалятся в канаву... если пробуксанул - всё, замучишся выезжать. Под колёсами сразу лёд...
А тут такой хвостяра тяжёлый... на двух мостах, и с раздаткой... в которых задубевший нигрол. Считай на тормозах.
Если остановился - думай сможешь тронуться или нет.
Это надо постоянно будет ездить с подключенным приводом прицепа.
Я часто машины вытаскиваю застрявшие... в том числе зимой.
И зимой, гарантированно, на любом покрытии, можно вытаскивать только кто в два раза легче тебя.
Если в застрявшем есть 4 тонны, и вокруг лёд - не всегда Беларусом легко выдернуть.
Прицеп общим весом в 12 тон таскают и бывает застревает и вытаскивают этим же мтз и дальше едут.
Речь про зиму?
Да, Камазы я тоже вытаскивал... но только с земли (снег предварительно расчищаешь)
И фуры вытаскивал - несколько часов сдалбливали лёд до голого асфальта.
А вот, пустой Хундай HD-78 с накатанной в лёд дороги, вытащить не смог (он съехал в кувет)... А долбить лед, тогда желания не было.
Так что да... вытащить можно - совершив трудовой героический подвиг.
Но нужна ли такая работа...?
Справедливости ради - надо заметить, что, инженеры на заводах не полные идиоты...
...и по крайней мере, в СССР проводили испытания... а все эти МТЗ с их 2ПТС... родом из той страны.
И у МТЗ с его родными телегами (гружеными), бывают проблемы, если речь не об асфальте...
А увеличивая массу прицепа - эти проблемы будут случаться чаще, и в более безобидных ситуациях.
Не зря здесь ведут разговоры об активном приводе прицепа... Все всё понимают.
Но хотят обмануть жизненный опыт...
Да, речь про зиму. Летом вытащить сложнее.. А зимой всё промёрзшее, можно сказать что асфальт. Достаточно снег убрать. Да и зимой без цепей только дурак ездит.
У вас ездят ДТ-75 по дорогам...? Или не ездят...?
Если не выезжать на дороги общего пользования, то да... Согласен...
А в противном случае...
Или постоянно одевать-снимать их...?))
Это всё вопрос рентабельности...
Какой это гемор... За то, что ты пляшешь вокруг застрявшего трактора - тебе больше не заплатят.
Именно. Если движение чаще приходится на дороги, то зачем трактор? Рентабельнее автомобиль..
Там где дороги, нужно выбирать род деятельности связанный с автомобилем , а не с трактором.
Да, я про это и пишу...
По дорогам - выгоднее на автомобиле.
Хоть на том же ЗиЛ-131, с двигателем МТЗ (Д-245.9)
А может... с активным приводом...
Дров много влезет...
Не...?
А это прям в тему...
С сарматом проблем меньше с проходимостью.
Вот он мне об этом и говорит
В виду того, что это не прицеп, а полуприцеп... и придавливает зад трактора?
Тогда следующий вопрос - сильно ли нужно надавить на зад МТЗ, чтобы у него начали трещать полуоси и подшипники полуосей...?
И дороги, наверное, идеально гладкие... без ям и кочек...?
Одно лечим - другое калечим...
Сильно ли можно догрущить зад?..
Да хрен его знает,,работал с навесной сеялкой не один год(6 м)...груженую поднимать не мог(поднимался перед МТЗ-82 плюс допгрузы)...
С пустой ездил домой ,перед разгружался сильно....
Проблем не было......и полуось наваренная под подшипник была....