Состояние техники на фото и результаты поиска шестерен таковы. Воронеж , большая шестерня бортовой 15000 руб. венец z=59 3800 руб. , Харьков 4150 руб. и 2080 руб. , Валуйки 6000 руб. венец неизвестно , в Воронеже в наличии в остальных магазинах сроки поставки не указаны .
Два раза звонил в "Агромашхолдинг" , со второго раза удалось узнать цену , 3700 руб. и 2900 руб. , шестерня бортовой в наличии а венец будет только после запуска завода в июле и запчасть в продажу в августе.
Венец решено брать в Воронеже , соберу пока коробку а с бортовой не знаю что делать .
Закажите на завод, пусть сделают такой же по образцу. Ценник будет раза в два дороже, но зато ждать не придется. По интернету много объявлений, шестеренки на заказ.
Состояние техники на фото и результаты поиска шестерен таковы. Воронеж , большая шестерня бортовой 15000 руб. венец z=59 3800 руб. , Харьков 4150 руб. и 2080 руб. , Валуйки 6000 руб. венец неизвестно , в Воронеже в наличии в остальных магазинах сроки поставки не указаны .
Два раза звонил в "Агромашхолдинг" , со второго раза удалось узнать цену , 3700 руб. и 2900 руб. , шестерня бортовой в наличии а венец будет только после запуска завода в июле и запчасть в продажу в августе.
Венец решено брать в Воронеже , соберу пока коробку а с бортовой не знаю что делать .
Sergey ну вот ты насчет шестерен бортовой и трансмиссии информацию пробил,- и что можешь сказать потроха АГРОМАША взаимозаменямы с Т-25? Если взаимозаменяемые то не проще ли с разборки или металлолома купить.
Ну когда нет более мощного трактора и этот сойдет, как говорится что есть тому и рады, хотя есть Т-40 АМ но тянет ни чем не лучше, и неудобств в кабине побольше, поэтому его место на скамейке запасных.
Наверное зря так про кабину Т-40, там ведь обзор лучше чем в аквариуме.
а то и удобство посадки так что его место в поле! а втк пусть с прицепчиком катается.
Проблема эта у тебя. Я на свой огород(как и 90% сельчан) никогда не пущу к себе эту каракатицу даже задаром.
Я так же думал пока не увидел этот трактор с 4х корпусным плугом,120см захват,высота стойки 55см,залазит чуть ли не по раму,пашет на 2й передаче везде,на 3й в половине случаев-у нас тяжелые почвы чернозём.Пробовал в поле на стерне,было сыро земля как пластилин,едет на второй. В этом году скопировал этот плуг,думаю из огорода меня не попрут.
Они в таком случае моментом съезжаются... Но ещё совет лить масло по верхнему уровню, лучше смазывается в таком случае этот узел.
как это понять *съезжаются* если видно что под нагрузкой ведомая отодвигается от ведущей и ведущая проскакивает по зубьям ведомой переднего хода.
Михаил Сычиков пишет:
Проблема эта у тебя. Я на свой огород(как и 90% сельчан) никогда не пущу к себе эту каракатицу даже задаром.
Я в свое время агромаш купил из-за характеристик схожих с Т-40 т.е. это настоящий полный привод, отдельное сцепление на ВОМ, маневренность, так если с тормозом так они легко разворачиваются на месте Заклюют меня владельцы МТЗ, но МТЗ-82 способный гребтись всеми 4-мя колесами редкость, а Т-40 ам ну и агромаш (ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ МОЙ) легко гребутся всеми четырьмя у них трансмиссия чистая механика , ни каких тебе муфт предохранительных и другой фигни . С кратковременной тяжелой работой они справляются не хуже МТЗ, да и экономичней они. Прошлый год огороды пахали было сыро так агромаш лучше тянул плуг чем МТЗ - конечно медленно но стабильно по глубине и качеству, так что мощность без возможности эффективно реализовать весь крутящий момент колесами, ничто.
Они в таком случае моментом съезжаются... Но ещё совет лить масло по верхнему уровню, лучше смазывается в таком случае этот узел.
как это понять *съезжаются* если видно что под нагрузкой ведомая отодвигается от ведущей и ведущая проскакивает по зубьям ведомой переднего хода.
Михаил Сычиков пишет:
Проблема эта у тебя. Я на свой огород(как и 90% сельчан) никогда не пущу к себе эту каракатицу даже задаром.
Я в свое время агромаш купил из-за характеристик схожих с Т-40 т.е. это настоящий полный привод, отдельное сцепление на ВОМ, маневренность, так если с тормозом так они легко разворачиваются на месте Заклюют меня владельцы МТЗ, но МТЗ-82 способный гребтись всеми 4-мя колесами редкость, а Т-40 ам ну и агромаш (ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ МОЙ) легко гребутся всеми четырьмя у них трансмиссия чистая механика , ни каких тебе муфт предохранительных и другой фигни . С кратковременной тяжелой работой они справляются не хуже МТЗ, да и экономичней они. Прошлый год огороды пахали было сыро так агромаш лучше тянул плуг чем МТЗ - конечно медленно но стабильно по глубине и качеству, так что мощность без возможности эффективно реализовать весь крутящий момент колесами, ничто.
Так и понимать, они по сути своей "скручиваются" и "зализаваются".
Верно, но на том же Т-30А замечал, что блокировка пвм работает плохо, надеюсь в агромаше этот косяк устранен !
Они в таком случае моментом съезжаются... Но ещё совет лить масло по верхнему уровню, лучше смазывается в таком случае этот узел.
как это понять *съезжаются* если видно что под нагрузкой ведомая отодвигается от ведущей и ведущая проскакивает по зубьям ведомой переднего хода.
...
Так и понимать, они по сути своей "скручиваются" и "зализаваются".
Верно, но на том же Т-30А замечал, что блокировка пвм работает плохо, надеюсь в агромаше этот косяк устранен !
да 100 % это же новый трактор АГРОМАШ !!!!!!!!!!!!!1
чо вы цапаетесь ???
Т3080 все что касается ПВМ проектировали создатели Т40АМ (учи историю) поэтому куча косяков у них одна и таже ...
Установил новый венец , только в этот раз не стал его резать а нагрел и стянул съёмником и вместо заклёпок поставил болты для крепления кардана зафиксировав резьбовым фиксатором .
Бортовую шестерню попытался восстановить привариванием зуба с предварительным прогревом места сварки ,но сварка продержалась 15 га. культивации и 8 га. дисковки . При осмотре выявился не провар из за плохой разделки , варил УОНИ 13/55.
кстати да, попадут зубы на другие шестерни или в Диф, то тогда в денюшку попадёш, дешевле будет венец купить и поменять
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Задавал давненько вопрос,возможно ли установить на Агромаш 50 вместо штатного переднего ведущего моста пвм от Т-40АМ?Уже 4 года работаю без ведущего моста,не могут найти запчасти.
Бортовую шестерню попытался восстановить привариванием зуба с предварительным прогревом места сварки
У меня такое было, только пострадавшими были шестерни дифференциала после неудачного поиска замены. Я зубья наварил наплавочными электродами, потом напильником придал форму зуба примеряя к целым зубьям сопряженной шестерни. Ходят уже лет девять и причем под нагрузкой. Я думаю стоит попробовать поврежден то всего один зуб.
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Задавал давненько вопрос,возможно ли установить на Агромаш 50 вместо штатного переднего ведущего моста пвм от Т-40АМ?Уже 4 года работаю без ведущего моста,не могут найти запчасти.
Здравствуйте коллега. Устройство ПВМ Агромаш 50 не знаю. Знаком с устройством ПВМ Т-30а80. К нему ПВМ Т-40АМ не подойдёт. Именно поэтому прорабатываю возможность сделать трактор примерно как Т-30а80 из агрегатов "сороковки". От неё у меня есть много ещё советских запчастей.
Задавал давненько вопрос,возможно ли установить на Агромаш 50 вместо штатного переднего ведущего моста пвм от Т-40АМ?Уже 4 года работаю без ведущего моста,не могут найти запчасти.
Не получится - у Т-40ам передаточное число ПВМ почти в двое больше чем у АГРОМАША.
aleksandr7764 пишет:
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Идея хорошая только с такой размерностью колес не будет соответствия между передними и задними колесами, как эту проблему решать будете.
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Идея хорошая только с такой размерностью колес не будет соответствия между передними и задними колесами, как эту проблему решать будете.
Здравствуйте коллега. Спасибо за Вашу оценку. Касаемо кинематического соответствия-это пропорция. Стало быть с уменьшением размера задних колёс следует уменьшить передаточное отношение к этим колёсам после вторичного вала КП. Проще всего это сделать, по моему мнению, заменой бортовой Т-40 на бортовую Т-25.
Как рассухарить большую шестерню?
Состояние техники на фото и результаты поиска шестерен таковы. Воронеж , большая шестерня бортовой 15000 руб. венец z=59 3800 руб. , Харьков 4150 руб. и 2080 руб. , Валуйки 6000 руб. венец неизвестно , в Воронеже в наличии в остальных магазинах сроки поставки не указаны .
Два раза звонил в "Агромашхолдинг" , со второго раза удалось узнать цену , 3700 руб. и 2900 руб. , шестерня бортовой в наличии а венец будет только после запуска завода в июле и запчасть в продажу в августе.
Венец решено брать в Воронеже , соберу пока коробку а с бортовой не знаю что делать .
а сколько уже наработали
Закажите на завод, пусть сделают такой же по образцу. Ценник будет раза в два дороже, но зато ждать не придется. По интернету много объявлений, шестеренки на заказ.
Sergey ну вот ты насчет шестерен бортовой и трансмиссии информацию пробил,- и что можешь сказать потроха АГРОМАША взаимозаменямы с Т-25? Если взаимозаменяемые то не проще ли с разборки или металлолома купить.
/
а то и удобство посадки
так что его место в поле! а втк пусть с прицепчиком катается.
Проблема между рулем и сиденьем ? ))) Даже в огород не вписались
Либо не правильно была шестерня отрегулирована(заменена не комплектом), либо просто включали реверс без полной остановки трактора
Нет, у меня их нету) Все хорошо! Не пустите сами заедем
Да зазор в шестернях реверса был очень большой
Они в таком случае моментом съезжаются... Но ещё совет лить масло по верхнему уровню, лучше смазывается в таком случае этот узел.
Я так же думал пока не увидел этот трактор с 4х корпусным плугом,120см захват,высота стойки 55см,залазит чуть ли не по раму,пашет на 2й передаче везде,на 3й в половине случаев-у нас тяжелые почвы чернозём.Пробовал в поле на стерне,было сыро земля как пластилин,едет на второй. В этом году скопировал этот плуг,думаю из огорода меня не попрут.
как это понять *съезжаются* если видно что под нагрузкой ведомая отодвигается от ведущей и ведущая проскакивает по зубьям ведомой переднего хода.
Я в свое время агромаш купил из-за характеристик схожих с Т-40 т.е. это настоящий полный привод, отдельное сцепление на ВОМ, маневренность, так если с тормозом так они легко разворачиваются на месте Заклюют меня владельцы МТЗ, но МТЗ-82 способный гребтись всеми 4-мя колесами редкость, а Т-40 ам ну и агромаш (ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ МОЙ) легко гребутся всеми четырьмя у них трансмиссия чистая механика , ни каких тебе муфт предохранительных и другой фигни . С кратковременной тяжелой работой они справляются не хуже МТЗ, да и экономичней они. Прошлый год огороды пахали было сыро так агромаш лучше тянул плуг чем МТЗ - конечно медленно но стабильно по глубине и качеству, так что мощность без возможности эффективно реализовать весь крутящий момент колесами, ничто.
Так и понимать, они по сути своей "скручиваются" и "зализаваются".
Верно, но на том же Т-30А замечал, что блокировка пвм работает плохо, надеюсь в агромаше этот косяк устранен !
да 100 % это же новый трактор АГРОМАШ !!!!!!!!!!!!!1
чо вы цапаетесь ???
Т3080 все что касается ПВМ проектировали создатели Т40АМ (учи историю) поэтому куча косяков у них одна и таже ...
Не убедили.
Вы наверно имели ввиду муфты свободного хода ПВМ как заметил МИХАИЛ СЫЧИКОВ , блокировки то там нет. Да и претензий к работе ПВМ агромаша нет.
Установил новый венец , только в этот раз не стал его резать а нагрел и стянул съёмником и вместо заклёпок поставил болты для крепления кардана зафиксировав резьбовым фиксатором .
Бортовую шестерню попытался восстановить привариванием зуба с предварительным прогревом места сварки ,но сварка продержалась 15 га. культивации и 8 га. дисковки . При осмотре выявился не провар из за плохой разделки , варил УОНИ 13/55.
под замену сварка не выдержит
Да,и ещё больше делов наделает
кстати да, попадут зубы на другие шестерни или в Диф, то тогда в денюшку попадёш, дешевле будет венец купить и поменять
Из-за возможных проблем с запчастями от ВТЗ думаю собрать аналог ВТЗ 4х4 с помощью трансмиссии, движка и ПВМ Т-40. Резина 8,3-20 и 9,5-32 или 11,2-20 и 12,4-28.
Задавал давненько вопрос,возможно ли установить на Агромаш 50 вместо штатного переднего ведущего моста пвм от Т-40АМ?Уже 4 года работаю без ведущего моста,не могут найти запчасти.
У меня такое было, только пострадавшими были шестерни дифференциала после неудачного поиска замены. Я зубья наварил наплавочными электродами, потом напильником придал форму зуба примеряя к целым зубьям сопряженной шестерни. Ходят уже лет девять и причем под нагрузкой. Я думаю стоит попробовать поврежден то всего один зуб.
Здравствуйте коллега. Устройство ПВМ Агромаш 50 не знаю. Знаком с устройством ПВМ Т-30а80. К нему ПВМ Т-40АМ не подойдёт. Именно поэтому прорабатываю возможность сделать трактор примерно как Т-30а80 из агрегатов "сороковки". От неё у меня есть много ещё советских запчастей.
Не получится - у Т-40ам передаточное число ПВМ почти в двое больше чем у АГРОМАША.
Идея хорошая только с такой размерностью колес не будет соответствия между передними и задними колесами, как эту проблему решать будете.
Здравствуйте коллега. Спасибо за Вашу оценку. Касаемо кинематического соответствия-это пропорция. Стало быть с уменьшением размера задних колёс следует уменьшить передаточное отношение к этим колёсам после вторичного вала КП. Проще всего это сделать, по моему мнению, заменой бортовой Т-40 на бортовую Т-25.
у меня отлично работает и проблем не замечал с резиной 11.2-20 и 9.5-32
Спасибо что напомнили, выше уже об этом писали, хотя и по конструкции они схожи, можно понять кто у кого копировал
и не пытался убеждать, у каждого свои тараканы ...