Мужики,посоветуйте как поступить. При повороте руля влево колёса встают чуть ли не перпендикулярно трактору,а вправо наоборот маленький выварот колёс,открутить гайку с вала где сошка и перекинуть по шлицам сошку?вроде как и гайка не выйдет-мост мешает или открутить ГУР и приподнять его? Или может другие методы есть? Рулевые тяги отрегулированные под одну длину.
Мужики,посоветуйте как поступить. При повороте руля влево колёса встают чуть ли не перпендикулярно трактору,а вправо наоборот маленький выварот колёс,открутить гайку с вала где сошка и перекинуть по шлицам сошку?вроде как и гайка не выйдет-мост мешает или открутить ГУР и приподнять его? Или может другие методы есть? Рулевые тяги отрегулированные под одну длину.
Шлицы там очень крупные,перестановка ничего не даст.Будет ещё хуже,только в другую сторону скорее всего.У вас наверное скручен вал,если наверху всё по меткам.
Мужики,посоветуйте как поступить. При повороте руля влево колёса встают чуть ли не перпендикулярно трактору,а вправо наоборот маленький выварот колёс,открутить гайку с вала где сошка и перекинуть по шлицам сошку?вроде как и гайка не выйдет-мост мешает или открутить ГУР и приподнять его? Или может другие методы есть? Рулевые тяги отрегулированные под одну длину.
Шлицы там очень крупные,перестановка ничего не даст.Будет ещё хуже,только в другую сторону скорее всего.У вас наверное скручен вал,если наверху всё по меткам.
Наверху по меткам, а вал не смотрел, но теперь проверю т.к. ещё один ГУР лежит в сарае, сниму с него тогда. Спасибо.
Вем доброго здоровья! В этой теме вроде нет про шайбы на золотник,хочу сказать большушее спасибо тому,кто первый сообщил об этом в темах про МТЗ!Вчера разобрал в третий раз частично гур на своём 80м .заменил теперь уже все оставшиеся старые резинки (надо было сразу все менять-меньше нервов),решил сразу и с золотником поизвращаться.Наплавил торцы его в круговую простой эл.сваркой электродом 4 , подработал лишнее на наждаке и напильником на коленке,получилось увеличение в длинну примерно на 1.8мм,затянул гайку золотника до упора но только рукой без ключа.Испытания показали то,на что я даже и близко не расчитывал,баранка вращается можно сказать вообще без усилия,люфт никакой не прибавился.Попробовал для интереса потом проехать на Т40 с дозатором,у МТЗ баранка на много легче а было наоборот в несколько раз....Остался только один косяк,предпологаю из-за свободы рулевого вала во втулках корпуса,потому как при снятой верхней крышке и перемещении вывешенных колёс лево -право,зазоров визуально не наблюдается а свобода колёс на спичечный коробок присутствует.Сошка и сектор на валу затянуты уже с превышающими в несколько раз рекомендованными усилиями,нижние шлицы вала,для предотвращения упора в них шайбы, подточены мм на 5,вобщем как бы и грешить больше не на что,одно смущает-неужели зазор в сопряжении вал-корпус в несколько десяток мм.,пусть даже в 1мм , может позволить такое перемещение передних колёс???Сразу после приобретения трактора это перемещение бало раз в 10 больше,с непривычки по улице ехал на 9й пониженной и ловил дорогу,сейчас почти незаметное но всёже есть хлябанье колёс на ямках, какбы почти не влияющее на прямолинейность движения,НО......
всем доброго времени суток.примите так сказать новичка.подсматриваю на форуме давно ,а зарегистрировался вот вот.приобрел себе в личное пользование мтз82 92г.в. под восстановление.практически все перебрал.при первых ходовых испытаниях понял, что гур не работает правильно.(влево на ходу боле менее ок-в право туго) приобрел рем компл.и по совету бывалых решил поставить кольца на плунжер.собрал. результат превзошел все ожидания. иномарки отдыхают. одним пальчиком с куном при нагрузке. немного испугался даже скинул немного давление клапаном дабы не навредить механизму. шайбы на глаз примерно 1.5мм из трубы подходящего Ф на прихватки полуавтоматом и обработка напильником. весь процес 2 часа.
[quote=Евгений -регион42]
Евгений, а такой вопрос-корпус золотника в чем протачивалии, сегодня отдал полутокарю, тот долго чесал голову как его в патрон зажать-два станка, а патроны только трех кулачковые
с шайбами под куном Ок,а вот в транспортном приходится ловить трактор по дороге.(сам с шайбами на золотнике езжу под куном)
К шайбам добавить прокладки,
и в транспорте будет ОК.
спереди и сзади распределителя,под крышку и междуколонкой и распредом.?(помню где то уже обсуждали)если и добавить прокладки то не вернёмся к тому от чего ушли.
Евгений, а такой вопрос-корпус золотника в чем протачивалии, сегодня отдал полутокарю, тот долго чесал голову как его в патрон зажать-два станка, а патроны только трех кулачковые
Протачивал на токарном , в обычном патроне,
Зажимал легонько ,"на разжим", за маленький уступчик ,
там где ставится резиновое кольцо.
И обязательно поджимал центром станка через отрезок кругляка,
иначе - одними кулачками не удержать.
Отрезок кругляка длинной 30-40мм и диаметром 37-38мм,
с торца крругллячка , по центру небольшое сверление по центр станка.
Точить нужно заточеным резцом за два прохода , тоесть - за раз
много не брать , иначе - распределитель может провернуть на кулачках .
При проточке таким способом остается несточеный пясок под круглячком,
этот поясок легко убирается вручную ,напильником. (видно на фото)
-
Если кулачки станка подкоцаные и на разжим зажать не получается,
то , можно зажать в патрон отрезок трубы или кругляка и проточить
под этот же поясок корпуса распределителя, получится оправка,
и установить распределитель а эту оправку , поджав центром
также - через кругляк.
Евгений, а такой вопрос-корпус золотника в чем протачивалии, сегодня отдал полутокарю, тот долго чесал голову как его в патрон зажать-два станка, а патроны только трех кулачковые
Протачивал на токарном , в обычном патроне,
Зажимал легонько ,"на разжим", за маленький уступчик ,
там где ставится резиновое кольцо.
И обязательно поджимал центром станка через отрезок кругляка,
иначе - одними кулачками не удержать.
Отрезок кругляка длинной 30-40мм и диаметром 37-38мм,
с торца крругллячка , по центру небольшое сверление по центр станка.
Точить нужно заточеным резцом за два прохода , тоесть - за раз
много не брать , иначе - распределитель может провернуть на кулачках .
При проточке таким способом остается несточеный пясок под круглячком,
этот поясок легко убирается вручную ,напильником. (видно на фото) [изображение]
-
Если кулачки станка подкоцаные и на разжим зажать не получается,
то , можно зажать в патрон отрезок трубы или кругляка и проточить
под этот же поясок корпуса распределителя, получится оправка,
и установить распределитель а эту оправку , поджав центром
также - через кругляк.
Да , с обоих сторон корпуса, прокладки должны быть такими ,
чтобы ползуны(6 плунжеров) не упирались в прокладку.
Завтра если всё норм,то попробую прокладочки подкинуть и между плунжерами и пружинами шайбочки подложить(в 2 раза толще чем шайбы приваренные на золотнике.)
По схождению ,регулировке перед колёс на мтз80 не подскажете где обсуждалось?Говорили как то надо в минус итд итп.Надоело ловить трактор по дороге.Наконечники в прошлый год заменил втулку обновил (между руль валом и червяком) карданчика хватило не надолго,надо опять 2шт покупать.И колеса поворачиваются не равномерно а как то ступеньками(рывками).
поставил паранитовые прокладки с каждой стороны распреда,и по 2 кругляшочка(шайбочки)вырезал из этого же паранита подложил между плунжерами и пружинами,паранит тоньше шайб наваренных на золотник гдето на 0.3-0.4мм.собрал а руль туго крутится ппц,заодно давление на клапане скинул до 8.5,раньше было 10.5.
Разобрал отпустил гайку золотника ,собрал ,завёл тоже самое,гайка видно что чуть чуть не доходит до золотника,только теперь плунжера приходится гайкой до золотника дадавливать,т.к торчать стали больше из за проставок паранитовых под ними.гайку затягивал-распред затянул 2мя болтами по диоганали,руль вывернул в право за карданчик и от руки затянул зашплитовал ,2й раз ещё больше отпустил и ни фига чёта,3й раз не разбирал,времени не было,с таким рулём борозды под картошку нарезал .
поставил паранитовые прокладки с каждой стороны распреда,и по 2 кругляшочка(шайбочки)вырезал из этого же паранита подложил между плунжерами и пружинами,паранит тоньше шайб наваренных на золотник гдето на 0.3-0.4мм.собрал а руль туго крутится ппц,заодно давление на клапане скинул до 8.5,раньше было 10.5.
Разобрал отпустил гайку золотника ,собрал ,завёл тоже самое,гайка видно что чуть чуть не доходит до золотника,только теперь плунжера приходится гайкой до золотника дадавливать,т.к торчать стали больше из за проставок паранитовых под ними.гайку затягивал-распред затянул 2мя болтами по диоганали,руль вывернул в право за карданчик и от руки затянул зашплитовал ,2й раз ещё больше отпустил и ни фига чёта,3й раз не разбирал,времени не было,с таким рулём борозды под картошку нарезал .
Да , есть такой миф, что откручиванием гайки - можно
обдегчить рулевое.
На самом деле от этого только люфт увеличется,
гайка должны быть отрегулирована по норме, то есть -
затянута до конца и немного отвёрнута назад, примерно на одну грань.
Уборкой прокладок из под плунжеров рулевое облегчится, но появится
склонность к болтанке колёс - нужно находить золотую середину.
Прокладки из поронита под плунжера как бы не совсем удачно.
Паронит раздавит пружинами и плунжера будут туго ходить,
Также , в пространстве между плунжерами находится масло,
при работе , это масло вытесняется по спиральным канавкам
на плунжерах,
паранитовые прокладки под плунжерами, могут создать эфект уплотнения и
препялствовать вытеснению масла , тем самым создавать усилие
для открытия золотника
с утра попробую если время будет наоборот подтянуть её по сильнее.
Евгений -регион42 пишет:
Уборкой прокладок из под плунжеров рулевое облегчится, но появится
склонность к болтанке колёс - нужно находить золотую середину.
Да я не думаю чтоб из за прокладок под плунжерами так утяжелилось рулевое.
Евгений -регион42 пишет:
Прокладки из поронита под плунжера как бы не совсем удачно.
Паронит раздавит пружинами и плунжера будут туго ходить
Может быть ,не спорю.Хотел 10 копеечные монетки подточить,по толщине как раз норм,но время ,всё во время упиралось,калым ёп его за ногу торопил.
Евгений -регион42 пишет:
паранитовые прокладки под плунжерами, могут создать эфект уплотнения и
препялствовать вытеснению масла , тем самым создавать усилие
для открытия золотника
Я их вырезал чуток по меньше в диаметре и не совсем чотко круглые,так что масло будут пропускать,если монетки буду ставить ,то в них ещё и по середине просверлю отверстие.
с утра попробую если время будет наоборот подтянуть её по сильнее.
Совсем затягивать нельзя, должен быть минимальный зазор,
между золотником и чашками подшипников.
У золотника должна быть возможность смешатся в стотрону от оси,
которая через него проходит.
Sibirius пишет:
Да я не думаю чтоб из за прокладок под плунжерами так утяжелилось рулевое.
Червяк смещаясь , открывает золотник, одновременно сжимая три,
уже предварительно , частично сжатые пружины,
Чем больще добавлено шайб к пружинам тем они сильнее сжаты
предварительно, и тем труднее их сжимать дополнительно,
при открывании золотника.
возьми гроверные шайбы пассатижами выпрями винт и вставляй вместо паронита.
Иван Жданкин пишет:
Можеш простые шайбы каторые идут на болт 6мм.
на следующей недели с работы прикачу попробую,если не заработает придётся убирать проставки,прокладки).Сегодня как назло приезжали 2 калыма,и обоим нужно работа куном,(1му земельки надо,2му столбики поставить)а я тут на эксперементировал себе на голову.Столько стоял рабочий ,без дела и ни кому ни чего не надо было.
Здравствуйту\е, уважаемые форумчане. Сегодня все маты сложил на этот ГУР. Вчера проточили мне корпус золотника, сегодня радостный побежал ставить, и кто бы слышал, меня, уши бы завяли, как оно было на предыдущем ГУРе так и осталось (сейчас стоит ГУР с раздербаненого трактора все маде ин СССР) колеса влево на треть идут, обратно до прямого и встают колом, плюнул воткнул обратно старый корпус, с ним хоть на ходу колеса не клинят. Но и на месте не кружает, на треть-четверть влево вправо. Проточеный корпус -гидросила, стоит НШ-10 гидросила, по замерам все вроде ОК, но НЕ ЗНАЮ, наверное или у меня крыша съедет, или у домашних, жена говорит даже во сне бормочу, гур,гур,гур, ей ажно страшно становиться. Может у кого есть какие мнения. Не стал ставить шайбы т.к. проточка показалась более технологичней, тем более, токарь изготовил приспособу и теперь проточка занимает 15 мину, вся токарка-ждала положительного результата, а тут облом-столько калыма у мужиков ушло, советский пробывать точнуть, что ли. И какова максимальная глубина проточки допускается?
На малых туговат а когда едеш то легко ,может и насос ерундит попробую прогрею хорошо и смерию давление.
Мужики,посоветуйте как поступить. При повороте руля влево колёса встают чуть ли не перпендикулярно трактору,а вправо наоборот маленький выварот колёс,открутить гайку с вала где сошка и перекинуть по шлицам сошку?вроде как и гайка не выйдет-мост мешает или открутить ГУР и приподнять его? Или может другие методы есть? Рулевые тяги отрегулированные под одну длину.
Шлицы там очень крупные,перестановка ничего не даст.Будет ещё хуже,только в другую сторону скорее всего.У вас наверное скручен вал,если наверху всё по меткам.
выгоняй тягами-на шлицах не вариант.ещё как возможный вариант-неправильно установлен поршень на гидроцилиндре.
выгоняй тягами-на шлицах не вариант.ещё как возможный вариант-неправильно установлен поршень на гидроцилиндре.
Наверху по меткам, а вал не смотрел, но теперь проверю т.к. ещё один ГУР лежит в сарае, сниму с него тогда. Спасибо.
При замене рулевых наконечников заметил, что одна тяга на порядок короче другой - сделал по книжке, теперь верну всё обратно. Спасибо.
всем доброго времени суток.примите так сказать новичка.подсматриваю на форуме давно ,а зарегистрировался вот вот.приобрел себе в личное пользование мтз82 92г.в. под восстановление.практически все перебрал.при первых ходовых испытаниях понял, что гур не работает правильно.(влево на ходу боле менее ок-в право туго) приобрел рем компл.и по совету бывалых решил поставить кольца на плунжер.собрал. результат превзошел все ожидания. иномарки отдыхают. одним пальчиком с куном при нагрузке. немного испугался даже скинул немного давление клапаном дабы не навредить механизму. шайбы на глаз примерно 1.5мм из трубы подходящего Ф на прихватки полуавтоматом и обработка напильником. весь процес 2 часа.
с шайбами под куном Ок,а вот в транспортном приходится ловить трактор по дороге.(сам с шайбами на золотнике езжу под куном)
К шайбам добавить прокладки,
и в транспорте будет ОК.
Куда добавить прокладки, уважаемый? У меня золотник с шайбами,то нормально,то ловлю,уже поседел на пол головы...)))
[quote=Евгений -регион42]
Евгений, а такой вопрос-корпус золотника в чем протачивалии, сегодня отдал полутокарю, тот долго чесал голову как его в патрон зажать-два станка, а патроны только трех кулачковые
спереди и сзади распределителя,под крышку и междуколонкой и распредом.?(помню где то уже обсуждали)если и добавить прокладки то не вернёмся к тому от чего ушли.
Протачивал на токарном , в обычном патроне,
Зажимал легонько ,"на разжим", за маленький уступчик ,
там где ставится резиновое кольцо.
И обязательно поджимал центром станка через отрезок кругляка,
иначе - одними кулачками не удержать.
Отрезок кругляка длинной 30-40мм и диаметром 37-38мм,
с торца крругллячка , по центру небольшое сверление по центр станка.
Точить нужно заточеным резцом за два прохода , тоесть - за раз
много не брать , иначе - распределитель может провернуть на кулачках .
При проточке таким способом остается несточеный пясок под круглячком,
этот поясок легко убирается вручную ,напильником. (видно на фото)
-
Если кулачки станка подкоцаные и на разжим зажать не получается,
то , можно зажать в патрон отрезок трубы или кругляка и проточить
под этот же поясок корпуса распределителя, получится оправка,
и установить распределитель а эту оправку , поджав центром
также - через кругляк.
Читаем здесь https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Да , с обоих сторон корпуса, прокладки должны быть такими ,
чтобы ползуны(6 плунжеров) не упирались в прокладку.
Нет ,не вернёмся.
Евгений, спасибо огромное!
Завтра если всё норм,то попробую прокладочки подкинуть и между плунжерами и пружинами шайбочки подложить(в 2 раза толще чем шайбы приваренные на золотнике.)
По схождению ,регулировке перед колёс на мтз80 не подскажете где обсуждалось?Говорили как то надо в минус итд итп.Надоело ловить трактор по дороге.Наконечники в прошлый год заменил втулку обновил (между руль валом и червяком) карданчика хватило не надолго,надо опять 2шт покупать.И колеса поворачиваются не равномерно а как то ступеньками(рывками).
поставил паранитовые прокладки с каждой стороны распреда,и по 2 кругляшочка(шайбочки)вырезал из этого же паранита подложил между плунжерами и пружинами,паранит тоньше шайб наваренных на золотник гдето на 0.3-0.4мм.собрал а руль туго крутится ппц,заодно давление на клапане скинул до 8.5,раньше было 10.5.
Разобрал отпустил гайку золотника ,собрал ,завёл тоже самое,гайка видно что чуть чуть не доходит до золотника,только теперь плунжера приходится гайкой до золотника дадавливать,т.к торчать стали больше из за проставок паранитовых под ними.гайку затягивал-распред затянул 2мя болтами по диоганали,руль вывернул в право за карданчик и от руки затянул зашплитовал ,2й раз ещё больше отпустил и ни фига чёта,3й раз не разбирал,времени не было,с таким рулём борозды под картошку нарезал .
Да , есть такой миф, что откручиванием гайки - можно
обдегчить рулевое.
На самом деле от этого только люфт увеличется,
гайка должны быть отрегулирована по норме, то есть -
затянута до конца и немного отвёрнута назад, примерно на одну грань.
Уборкой прокладок из под плунжеров рулевое облегчится, но появится
склонность к болтанке колёс - нужно находить золотую середину.
Прокладки из поронита под плунжера как бы не совсем удачно.
Паронит раздавит пружинами и плунжера будут туго ходить,
Также , в пространстве между плунжерами находится масло,
при работе , это масло вытесняется по спиральным канавкам
на плунжерах,
паранитовые прокладки под плунжерами, могут создать эфект уплотнения и
препялствовать вытеснению масла , тем самым создавать усилие
для открытия золотника
с утра попробую если время будет наоборот подтянуть её по сильнее.
Да я не думаю чтоб из за прокладок под плунжерами так утяжелилось рулевое.
Может быть ,не спорю.Хотел 10 копеечные монетки подточить,по толщине как раз норм,но время ,всё во время упиралось,калым ёп его за ногу торопил.
Я их вырезал чуток по меньше в диаметре и не совсем чотко круглые,так что масло будут пропускать,если монетки буду ставить ,то в них ещё и по середине просверлю отверстие.
Совсем затягивать нельзя, должен быть минимальный зазор,
между золотником и чашками подшипников.
У золотника должна быть возможность смешатся в стотрону от оси,
которая через него проходит.
Червяк смещаясь , открывает золотник, одновременно сжимая три,
уже предварительно , частично сжатые пружины,
Чем больще добавлено шайб к пружинам тем они сильнее сжаты
предварительно, и тем труднее их сжимать дополнительно,
при открывании золотника.
возьми гроверные шайбы пассатижами выпрями винт и вставляй вместо паронита.
Можеш простые шайбы каторые идут на болт 6мм.
на следующей недели с работы прикачу попробую,если не заработает придётся убирать проставки,прокладки).Сегодня как назло приезжали 2 калыма,и обоим нужно работа куном,(1му земельки надо,2му столбики поставить)а я тут на эксперементировал себе на голову.Столько стоял рабочий ,без дела и ни кому ни чего не надо было.
Здравствуйту\е, уважаемые форумчане. Сегодня все маты сложил на этот ГУР. Вчера проточили мне корпус золотника, сегодня радостный побежал ставить, и кто бы слышал, меня, уши бы завяли, как оно было на предыдущем ГУРе так и осталось (сейчас стоит ГУР с раздербаненого трактора все маде ин СССР) колеса влево на треть идут, обратно до прямого и встают колом, плюнул воткнул обратно старый корпус, с ним хоть на ходу колеса не клинят. Но и на месте не кружает, на треть-четверть влево вправо. Проточеный корпус -гидросила, стоит НШ-10 гидросила, по замерам все вроде ОК, но НЕ ЗНАЮ, наверное или у меня крыша съедет, или у домашних, жена говорит даже во сне бормочу, гур,гур,гур, ей ажно страшно становиться. Может у кого есть какие мнения. Не стал ставить шайбы т.к. проточка показалась более технологичней, тем более, токарь изготовил приспособу и теперь проточка занимает 15 мину, вся токарка-ждала положительного результата, а тут облом-столько калыма у мужиков ушло, советский пробывать точнуть, что ли. И какова максимальная глубина проточки допускается?
Ни кто не поможет?
Проточка и + переборка цилиндра, замена манжет.
Пишете; - Насос рабочий! . . . или ?
Проточка корпуса распределителя , не глубже 1.5мм.
А золотник точно правильно поставил.
Получилось 1.8
Золотник фаской к ГУРу, если ту фаску имею ввиду=наружную, с дпугой стороны внутренняя, вот на какую фаску ориентироваться?