А меня бл 2 дня за т болтанка колёс,если по прямой,всё нормально,с горы начинаешь ехать и начинается блин,ходуном ходят,выше восьмой не включишь вообще,сошка затянута,рейка без зазоров,чё ему блин надо,может схождение колёс?Тяги новые..писец короче.Мтз 82.1 у меня
А меня бл 2 дня за т болтанка колёс,если по прямой,всё нормально,с горы начинаешь ехать и начинается блин,ходуном ходят,выше восьмой не включишь вообще,сошка затянута,рейка без зазоров,чё ему блин надо,может схождение колёс?Тяги новые..писец короче.Мтз 82.1 у меня
Руслан-проверьте затяжку гайки сектора на валу гура и соединение рейка-шток цилиндра-придётся лезть под крышку гура,ещё может и гайка на штоке цилиндра ослабшей быть.
А меня бл 2 дня за т болтанка колёс,если по прямой,всё нормально,с горы начинаешь ехать и начинается блин,ходуном ходят,выше восьмой не включишь вообще,сошка затянута,рейка без зазоров,чё ему блин надо,может схождение колёс?Тяги новые..писец короче.Мтз 82.1 у меня
Вот так и у меня было,трижды открывал крышку ГУРА всё пересмотрел-перерегулировал...всё тоже.Купил всё что нужно к ГОРУ и забыл про рулевое.
А меня бл 2 дня за т болтанка колёс,если по прямой,всё нормально,с горы начинаешь ехать и начинается блин,ходуном ходят,выше восьмой не включишь вообще,сошка затянута,рейка без зазоров,чё ему блин надо,может схождение колёс?Тяги новые..писец короче.Мтз 82.1 у меня
Руслан-проверьте затяжку гайки сектора на валу гура и соединение рейка-шток цилиндра-придётся лезть под крышку гура,ещё может и гайка на штоке цилиндра ослабшей быть.
Кстати гайку сектора не проверял,а гайка гидроцилиндра затянута,всё менял на нём.Но свободного хода нет руля,всё в норме.Мож колёса в минус поставить и правда?
у меня на экскаваторе -когда брал его с рук,сошка болталась,затяжкой гайки не обошлось-пришлось шайбу подкладывать т.к. кайка упиралась в шлицы.и в корпусе на валу гайка не затянутая была,при открытой крышке рулем качнул и видно как сектор на шлицах гулял-пришлось протягивать.а на тракторе было разбито соединение шток-рейка,собрал из деталей двух гуров-палец и шток с одног,рейку с другого-подбирал с минимальными зазорами.зато второй комплект получился чуть не с милиметровым люфтом.
Фин фин,точно,друг,у меня там зазор есть!!!!!!Вспомнил,блин,пальчик болтается,из за этого по любому косяк,колёса на вывешенную болтаются,но не на сошке,там же цилиндр держит всё,не сектор,А ГИДРОЦИЛИНДР,блин..На координатку надо отдать всё это,пусть делают.
тут где то раньше писали об этом. Поищи где то в первой половине темы.Люди ставили так что пойдет. Только вот сколько будет оборотов руля надо спрашивать у тех кто ставил.
тут где то раньше писали об этом. Поищи где то в первой половине темы.Люди ставили так что пойдет. Только вот сколько будет оборотов руля надо спрашивать у тех кто ставил.
8 - это черезчур. Ставте 2 см а там уже по ходу поправите, если надо будет.
Да вот методом "научного тыка" дошёл до 8 см,меньше трусит передок Думаю тут пару раз по городу прокатится,сниму гидроцилиндр,сделаю,потом верну на место колёса
неужели никто не знает как подсоеденить перепускной клапан от немецкой косилки? На нём 2 выхода какой куда подключать ума не приложу. Было бы 3 еще другое дело а так не разберусь. Хотя догадка есть. Подключить его через тройник.
неужели никто не знает как подсоеденить перепускной клапан от немецкой косилки?
Если не ошыбаюсь, вход с стороны шарика (клапана). Я с такими не сталкивался. но так повсюду. Можна еще подуть, в одну сторону должен пропускать а в другую нет(если это перепускной клапан, он предотвращает вытекание масла с дозатора при неработающем двигателе а если это предохранительный - то на нем должно быть 3 вывода).
Ставится между насосом и входом дозатора. Полистайте выше, о нем уже писали.
В том то и дело что тут про него я ничего не нашел. Хотя всю тему прочитал с начала. Потом спрашивал про предохранительный клапал. Мне ответили и выложили фотку, на ней именно такой клапан. Вот я и в раздумьях что да как ставить. Может он вообще внутри дозатора стоит а этот еще какой то.
мужики случилась такая проблема у меня юмз гур стоит штатный насос нш 10 новый по началу крутился то легко то как бы поподскажите кто знаеттяжелей как будто что то закусывает потом всё хуже ихуже зимой вобще встал на ходу не могу прокрутить ели ели
проверь и сделай схождение в минус
Руслан-проверьте затяжку гайки сектора на валу гура и соединение рейка-шток цилиндра-придётся лезть под крышку гура,ещё может и гайка на штоке цилиндра ослабшей быть.
Вот так и у меня было,трижды открывал крышку ГУРА всё пересмотрел-перерегулировал...всё тоже.Купил всё что нужно к ГОРУ и забыл про рулевое.
Кстати гайку сектора не проверял,а гайка гидроцилиндра затянута,всё менял на нём.Но свободного хода нет руля,всё в норме.Мож колёса в минус поставить и правда?
у меня на экскаваторе -когда брал его с рук,сошка болталась,затяжкой гайки не обошлось-пришлось шайбу подкладывать т.к. кайка упиралась в шлицы.и в корпусе на валу гайка не затянутая была,при открытой крышке рулем качнул и видно как сектор на шлицах гулял-пришлось протягивать.а на тракторе было разбито соединение шток-рейка,собрал из деталей двух гуров-палец и шток с одног,рейку с другого-подбирал с минимальными зазорами.зато второй комплект получился чуть не с милиметровым люфтом.
Фин фин,точно,друг,у меня там зазор есть!!!!!!Вспомнил,блин,пальчик болтается,из за этого по любому косяк,колёса на вывешенную болтаются,но не на сошке,там же цилиндр держит всё,не сектор,А ГИДРОЦИЛИНДР,блин..На координатку надо отдать всё это,пусть делают.
добрый вечер. Раздобыл предохранительный клапан от немецкой косилки. Подскажите как его подсоединить?
это чегун,к ней не приваришь покупай новый корпус с левым рукавом,либо крепи на болты!
а 2 болта этих как крепил дыры сверлил?или там они уже были?
Привет всем.Подскажите люди добрые,с ДОНа дозатор и цилиндр подойдет на МТЗ?
тут где то раньше писали об этом. Поищи где то в первой половине темы.Люди ставили так что пойдет. Только вот сколько будет оборотов руля надо спрашивать у тех кто ставил.
Видно пропустил
если можно ткните носом.
завтра зайду с компа поищу. А то с телефона всё перелапачивать не удобно и долго.гг
вот эти сам рассверливал и шпильки поставил конструкция вполне надежная
спасибо за информацию!буду также пробовать,а лист железа какой толщины?
там с уголка сделано подрезан и косынка приваренна толщина гдето 7мм
До рулевой колонки некогда было лезть,сделал схождение колёс в минус аж на 8 сантиметров,болтанка при съезде с горы перестала,это нормально?
8 - это черезчур. Ставте 2 см а там уже по ходу поправите, если надо будет.
Да вот методом "научного тыка" дошёл до 8 см,меньше трусит передок
Думаю тут пару раз по городу прокатится,сниму гидроцилиндр,сделаю,потом верну на место колёса
неужели никто не знает как подсоеденить перепускной клапан от немецкой косилки? На нём 2 выхода какой куда подключать ума не приложу. Было бы 3 еще другое дело а так не разберусь. Хотя догадка есть. Подключить его через тройник.
Если не ошыбаюсь, вход с стороны шарика (клапана). Я с такими не сталкивался. но так повсюду. Можна еще подуть, в одну сторону должен пропускать а в другую нет(если это перепускной клапан, он предотвращает вытекание масла с дозатора при неработающем двигателе а если это предохранительный - то на нем должно быть 3 вывода).
Ставится между насосом и входом дозатора. Полистайте выше, о нем уже писали.
В том то и дело что тут про него я ничего не нашел. Хотя всю тему прочитал с начала. Потом спрашивал про предохранительный клапал. Мне ответили и выложили фотку, на ней именно такой клапан. Вот я и в раздумьях что да как ставить. Может он вообще внутри дозатора стоит а этот еще какой то.
Этот клапон стоит(на немках)Между магистралью подачи масла в дозатор и сливом.Понимаю он периливной(защита от избыточного давления)
Тоесть если я правильно понял то его можно применить как предохранительный? Только вот как подключить!?
Художник с меня никакай но как то так
Спасибо :-) Это если его ставить как переливной,а если как предохранительный то как? Выходов то всего 2.
А какя разница???
Тройники нужны на подачу и слив.
Я тоже переделал,механизм блокировки родной, только принудительное.
мужики случилась такая проблема у меня юмз гур стоит штатный насос нш 10 новый по началу крутился то легко то как бы поподскажите кто знаеттяжелей как будто что то закусывает потом всё хуже ихуже зимой вобще встал на ходу не могу прокрутить ели ели