Сделать,сделал а результат то каков? Уменя всё руки не доходят до золотника а болят если день хорошенько руляку покрутишь Кстати,на моём что-то сами колёса не выставляются в прямолинейное движение,втулки и подшипники опорные на шкворнях поменял,вроде ещё тяжелее баранка стала...
Сделать,сделал а результат то каков? Уменя всё руки не доходят до золотника а болят если день хорошенько руляку покрутишь Кстати,на моём что-то сами колёса не выставляются в прямолинейное движение,втулки и подшипники опорные на шкворнях поменял,вроде ещё тяжелее баранка стала...
Алексеич-а не проверяли цапфы на прогиб вертикального вала?согнутые цапфы не редкость и в новых втулках их зажимает сильнее чем в изношенных.был случай-что только не делали с гуром-замена ремкомплектов,замена распреда гура с заведомо рабочего гура,накрутка клапана,регулировка золотника-рулевое всё равно колом.при разборке для замены втулок оказалось что согнутая цапфа проворачивалась от прямого положения только чуток,а дальше даже трубой надетой вместо ступки не смогли сдвинуть ни влево ни вправо.цапфу с помощью кувалды и какойто матери высадили(цапфа в утиль)поставили другую и гур заработал на ура.
Сделать,сделал а результат то каков? Уменя всё руки не доходят до золотника а болят если день хорошенько руляку покрутишь Кстати,на моём что-то сами колёса не выставляются в прямолинейное движение,втулки и подшипники опорные на шкворнях поменял,вроде ещё тяжелее баранка стала...
Алексеич-а не проверяли цапфы на прогиб вертикального вала?согнутые цапфы не редкость и в новых втулках их зажимает сильнее чем в изношенных.был случай-что только не делали с гуром-замена ремкомплектов,замена распреда гура с заведомо рабочего гура,накрутка клапана,регулировка золотника-рулевое всё равно колом.при разборке для замены втулок оказалось что согнутая цапфа проворачивалась от прямого положения только чуток,а дальше даже трубой надетой вместо ступки не смогли сдвинуть ни влево ни вправо.цапфу с помощью кувалды и какойто матери высадили(цапфа в утиль)поставили другую и гур заработал на ура.
Упёрся боком колеса переднего о стену и повернул руль так передок отодвинуло от стены правда навешен был плуг на навеску, по усилию на баранке даже не понял. Гур с шайбами.
ГУР-ГУРом, но вроде как не в теме.
А хочется всё же услышать ответ пользователей дозаторов на вопрос о возврате колёс в прямолинейное положение при движении трактора.
ГУР-ГУРом, но вроде как не в теме.
А хочется всё же услышать ответ пользователей дозаторов на вопрос о возврате колёс в прямолинейное положение при движении трактора.
Возврата нет,дозатор закрывает цилиндр.Так же нет ударов по рукам при проезде неровностей,а это большой плюс.В транспорте,да и вообще при любых работах "рулёжка"одной рукой.
(лентяйкой) А я и незнал что ответить,как-то и не задумывался про взврат,больше трёх лет как поставил на сорокан с куном дозатор даже и не вспоминал ниразу про возврат,толи он есть толи нет...
Не,я наоборот поставил...у моей баранки получилось много оборотов,надо было цылиндр переделывать на тоньше или короче,либо гур ставить на место с заткнутым поршнем а покос поджал, так и осталось до сих пор..
Не,я наоборот поставил...у моей баранки получилось много оборотов,надо было цылиндр переделывать на тоньше или короче,либо гур ставить на место с заткнутым поршнем а покос поджал, так и осталось до сих пор..
На ЮМЗе "лентяйка" изначально была установлена(колонка с рулём полностью с кары),на МТЗ собираюсь ставить(пока нашёл какую хотел)."Лентяйка"правильно Вы сказали-удобна с КУНом...когда одна рука занята рычагами...и ещё удобна когда что-то прицепное здаёшь назад-развернулся в полоборота и одной рукой рулишь.
Пример-на ЮМЗе когда что нибудь гружу-правая рулит,левая на рычагах(у меня старый ЮМЗ-руль смещён вправо)...на МТЗ левая рулит правая если с РОУ-6 то всегда на рычаге ВОМа.
А по теме-дозатор это лёгкость в управлении и с никаким ГУРом в сравнение не идёт.
Вчера оторвало шток поршня от гребёнки на ГУРЕ ,отдельно не продаётся ,только в сборе цилиндр, поршень и шток цена 3500р .Подумав купил насосдозатор Д-100 за 6800р и цилиндр за 3300р.Буду приспасабливать к ЮМЗ.Надоело тугой руль крутить.Шайбы приваривал к дозатору может большая нагрузка была при погрузке навоза КУНОМ,что оторвало.
Всем спасибо! Я останусь пока с ГУРом. Нет доверия гидроцилиндру, расположенному на балке (на морозе и "семи ветрах"). Когда начнутся серьёзные проблемы с ГУРом, вероятно попробую ГОРУ. Тема действительно понравилась, узнал много нового для себя. Респект создателю!
Пробовал шайбы с приточками в золотник-съезжали с золотника,клинило,тупило.токаря под рукой не было-по грубому наварил(предварительно обернув золотник)-на наждаке обточил до размера,отверстие напильником и порядок-теперь улибаюсь.только пока убираю вихляния колес-подложил шайбы под пружины помогло немного -надо думать ,что дальше?
а такой вариант как увеличение диаметра цилиндра усилителя, правда придется точить и шарошить + ремкомплект поискать на больший диаметр ну и шток. Но может уменьшится скорость поворота. Нужн обудет посчитать.
Самая болезная точка-шлицы на сошке ГУРа,лезть туда не удобно поэтому и упускают.также и на секторе бывает гайка не дотянута.остальное на виду-определяется визуально.
Я тоже хотел сделать как Вы, но у меня вал тоньше...Шайбу мне бы выточить было проще,потому как токарю сам.Но..
Сделать,сделал а результат то каков? Уменя всё руки не доходят до золотника а болят если день хорошенько руляку покрутишь
Кстати,на моём что-то сами колёса не выставляются в прямолинейное движение,втулки и подшипники опорные на шкворнях поменял,вроде ещё тяжелее баранка стала... 
Алексеич-а не проверяли цапфы на прогиб вертикального вала?согнутые цапфы не редкость и в новых втулках их зажимает сильнее чем в изношенных.был случай-что только не делали с гуром-замена ремкомплектов,замена распреда гура с заведомо рабочего гура,накрутка клапана,регулировка золотника-рулевое всё равно колом.при разборке для замены втулок оказалось что согнутая цапфа проворачивалась от прямого положения только чуток,а дальше даже трубой надетой вместо ступки не смогли сдвинуть ни влево ни вправо.цапфу с помощью кувалды и какойто матери высадили(цапфа в утиль)поставили другую и гур заработал на ура.
Дак не должны,Серёга, я за колёса обе пробовал, после сборки, поворачивать без тяг-всё крутилось...
Упёрся боком колеса переднего о стену и повернул руль так передок отодвинуло от стены правда навешен был плуг на навеску, по усилию на баранке даже не понял. Гур с шайбами.
на месте не понял,а на ходу стал как пушинка
ГУР-ГУРом, но вроде как не в теме.
А хочется всё же услышать ответ пользователей дозаторов на вопрос о возврате колёс в прямолинейное положение при движении трактора.
Возврата нет,дозатор закрывает цилиндр.Так же нет ударов по рукам при проезде неровностей,а это большой плюс.В транспорте,да и вообще при любых работах "рулёжка"одной рукой.
Её снимают и выбрасывают за ненадобностью!!!
Не,я наоборот поставил...у моей баранки получилось много оборотов,надо было цылиндр переделывать на тоньше или короче,либо гур ставить на место с заткнутым поршнем а покос поджал, так и осталось до сих пор..
На ЮМЗе "лентяйка" изначально была установлена(колонка с рулём полностью с кары),на МТЗ собираюсь ставить(пока нашёл какую хотел)."Лентяйка"правильно Вы сказали-удобна с КУНом...когда одна рука занята рычагами...и ещё удобна когда что-то прицепное здаёшь назад-развернулся в полоборота и одной рукой рулишь.
Пример-на ЮМЗе когда что нибудь гружу-правая рулит,левая на рычагах(у меня старый ЮМЗ-руль смещён вправо)...на МТЗ левая рулит правая если с РОУ-6 то всегда на рычаге ВОМа.
А по теме-дозатор это лёгкость в управлении и с никаким ГУРом в сравнение не идёт.
Вчера оторвало шток поршня от гребёнки на ГУРЕ ,отдельно не продаётся ,только в сборе цилиндр, поршень и шток цена 3500р .Подумав купил насосдозатор Д-100 за 6800р и цилиндр за 3300р.Буду приспасабливать к ЮМЗ.Надоело тугой руль крутить.Шайбы приваривал к дозатору может большая нагрузка была при погрузке навоза КУНОМ,что оторвало.
А почему дозатор иногда работает рывками, хотя масло в гидробаке по уровню.
Всем спасибо!
Я останусь пока с ГУРом. Нет доверия гидроцилиндру, расположенному на балке (на морозе и "семи ветрах"). Когда начнутся серьёзные проблемы с ГУРом, вероятно попробую ГОРУ. Тема действительно понравилась, 
узнал много нового для себя. Респект создателю!
Пробовал шайбы с приточками в золотник-съезжали с золотника,клинило,тупило.токаря под рукой не было-по грубому наварил(предварительно обернув золотник)-на наждаке обточил до размера,отверстие напильником и порядок-теперь улибаюсь.только пока убираю вихляния колес-подложил шайбы под пружины помогло немного -надо думать ,что дальше?
Под какие пружины?
Хочу тоже сделать ГОРУ!Вот только не знаю подойдет ли меньший ГЦ?? У меня есть цилиндр выброса выгрузного шнека Енисей 1200???Кто сталкивался?
пружины между ползунами.золотник увеличили на 3мм-соответственнонадо увеличить ход ползуна-или подобрать увеличенные пружины.
а такой вариант как увеличение диаметра цилиндра усилителя, правда придется точить и шарошить + ремкомплект поискать на больший диаметр ну и шток. Но может уменьшится скорость поворота. Нужн обудет посчитать.
я недавно поставил на ГУР новый золотник ( выточил под заказ длиней на 3 мм) ГУР работает прикрасно одным пальцем кручу.....
Об
Общая длина 77 мм. получилась?Подскажите пожалуйста золотник шлифовали до зеркала?
Хочу мтз82 за 300 тыщ приобрести,на на одном вот проехал,колёса на 6й ак виляют,что ужас,это из за чего?У меня такого ещё не было
Скорее всего сошка разбита
Может регулировочные пластины надо выкинуть.
Может быть нарушена регулировка рулевых тяг.
Могут быть недокручены рулевые наконечники (рулевой палец).
Самая болезная точка-шлицы на сошке ГУРа,лезть туда не удобно поэтому и упускают.также и на секторе бывает гайка не дотянута.остальное на виду-определяется визуально.