Замена рулевой колонки МТЗ-80 на дозатор. Помогите. Страница 183 из 184


5505 сообщений
Аватар пользователя Cергей 36 RUS
россия
: Воронежская область
17.11.2012 - 22:20
: 3719
Алексей62 пишет:

1,5 кубовый ковш песка ни чует, ток тяги трищат.

У другана тоже, не чуял, пока промежуток, не лопнул huh Всему есть предел,если руль легкий, это не значит, что МТЗ стали крепче и надежней делать.

трактор в поле, что танк в бою

Аватар пользователя могилин юрий
россия
: новосибирск.
15.02.2014 - 11:55
: 1157
Cергей 36 RUS пишет:

это не значит, что МТЗ стали крепче и надежней делать

правильно сказано

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1563
Cергей 36 RUS пишет:
Алексей62 пишет:

1,5 кубовый ковш песка ни чует, ток тяги трищат.

У другана тоже, не чуял, пока промежуток, не лопнул huh Всему есть предел,если руль легкий, это не значит, что МТЗ стали крепче и надежней делать.

Это был единичный случай крайней необходимости smile3 . А так больше тонны ни ни.

Казахстан
: Талдыкорган
02.09.2014 - 19:56
: 1955
Cергей 36 RUS пишет:
Алексей62 пишет:

1,5 кубовый ковш песка ни чует, ток тяги трищат.

У другана тоже, не чуял, пока промежуток, не лопнул huh Всему есть предел,если руль легкий, это не значит, что МТЗ стали крепче и надежней делать.

Хорошо гад сказал ...

08.08.2017 - 14:48
: 2

Доброго времени суток! У нас такая проблема: поменяли рулевое с гура на ГОРУ на мтз 82.1 насос дозатор поставили на старый гур. Поменяли вал вместо червяка дак вот когда затягиваешь до конца насос дозатор, рулевой вал не возможно провернуть. Когда ослабили насос дозатор вал крутится легко. Подложили шайбы на под насосом, потекла гидравлика может кто сталкивался с такой проблемой? Вал обрезать не охота должно все и так подойти. Комплект рулевого куплен в магазине. У кого есть какие мысли по этому поводу?

Файлы: 
  • 20170807190726.jpg
  • 20170807190705.jpg
  • 20170807190656.jpg
  • 20170807190641.jpg
Аватар пользователя ser64
россия
: саратовская обл.
15.01.2012 - 22:08
: 75
Роман тракторист пишет:

Доброго времени суток! У нас такая проблема: поменяли рулевое с гура на ГОРУ на мтз 82.1 насос дозатор поставили на старый гур. Поменяли вал вместо червяка дак вот когда затягиваешь до конца насос дозатор, рулевой вал не возможно провернуть. Когда ослабили насос дозатор вал крутится легко. Подложили шайбы на под насосом, потекла гидравлика может кто сталкивался с такой проблемой? Вал обрезать не охота должно все и так подойти. Комплект рулевого куплен в магазине. У кого есть какие мысли по этому поводу?

Недавно поставил комплект переоборудования.Рубил прокладки...между ГУР и проставкой...и между проставкой и НД.Крутит зае.....хорошо одним словом good

ser64

Россия
: 56 RUS
03.07.2015 - 19:05
: 612
Роман тракторист пишет:

Доброго времени суток! У нас такая проблема: поменяли рулевое с гура на ГОРУ на мтз 82.1 насос дозатор поставили на старый гур. Поменяли вал вместо червяка дак вот когда затягиваешь до конца насос дозатор, рулевой вал не возможно провернуть. Когда ослабили насос дозатор вал крутится легко. Подложили шайбы на под насосом, потекла гидравлика может кто сталкивался с такой проблемой? Вал обрезать не охота должно все и так подойти. Комплект рулевого куплен в магазине. У кого есть какие мысли по этому поводу?

Весной поставил точно такой же комплект good .
Между ГУР-ом и пластиной прокладка. Между пластиной и дозатором в паз поставил резиновое колечко ( С Нивы ск5 , но с чего хз. ПРосто подбирал по размеру .)
Стянул и тоже нарвался на проблему закусывания. Потом отрегулировал опытным путем зацепление бывшего сектора ( Стакан с прорезью и болтом ) . Крутил вертел его и добился легкого руля. НО сектор у меня не в крайнем положении как у Вас.

08.08.2017 - 14:48
: 2
ZSD1812 пишет:
Роман тракторист пишет:

Доброго времени суток! У нас такая проблема: поменяли рулевое с гура на ГОРУ на мтз 82.1 насос дозатор поставили на старый гур. Поменяли вал вместо червяка дак вот когда затягиваешь до конца насос дозатор, рулевой вал не возможно провернуть. Когда ослабили насос дозатор вал крутится легко. Подложили шайбы на под насосом, потекла гидравлика может кто сталкивался с такой проблемой? Вал обрезать не охота должно все и так подойти. Комплект рулевого куплен в магазине. У кого есть какие мысли по этому поводу?

Весной поставил точно такой же комплект good .
Между ГУР-ом и пластиной прокладка. Между пластиной и дозатором в паз поставил резиновое колечко ( С Нивы ск5 , но с чего хз. ПРосто подбирал по размеру .)
Стянул и тоже нарвался на проблему закусывания. Потом отрегулировал опытным путем зацепление бывшего сектора ( Стакан с прорезью и болтом ) . Крутил вертел его и добился легкого руля. НО сектор у меня не в крайнем положении как у Вас.

Для чего сектор нужен? И какие регулировки им можно сделать?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4860
Роман тракторист пишет:
ZSD1812 пишет:
Роман тракторист пишет:

Доброго времени суток! У нас такая проблема: поменяли рулевое с гура на ГОРУ на мтз 82.1 насос дозатор поставили на старый гур. Поменяли вал вместо червяка дак вот когда затягиваешь до конца насос дозатор, рулевой вал не возможно провернуть. Когда ослабили насос дозатор вал крутится легко. Подложили шайбы на под насосом, потекла гидравлика может кто сталкивался с такой проблемой? Вал обрезать не охота должно все и так подойти. Комплект рулевого куплен в магазине. У кого есть какие мысли по этому поводу?

Весной поставил точно такой же комплект good .
Между ГУР-ом и пластиной прокладка. Между пластиной и дозатором в паз поставил резиновое колечко ( С Нивы ск5 , но с чего хз. ПРосто подбирал по размеру .)
Стянул и тоже нарвался на проблему закусывания. Потом отрегулировал опытным путем зацепление бывшего сектора ( Стакан с прорезью и болтом ) . Крутил вертел его и добился легкого руля. НО сектор у меня не в крайнем положении как у Вас.

Для чего сектор нужен? И какие регулировки им можно сделать?

Сектор не нужен,но в данном случае ось дозатора и ось вала не совпадают,поэтому и приклинивает.Пробуйте проворачивать втулку на ГУРе,та что с прорезью.

Александр я.

Россия
: 56 RUS
03.07.2015 - 19:05
: 612
Роман тракторист пишет:

Для чего сектор нужен? И какие регулировки им можно сделать?

Вообще для регулировки зацепления червяка с шестерней сектора. Он регулируется путем изменения положения вала. На втором вашем фото этот стакан показан . Отпускаете болт и методом тыка... Прокрутите на "пару градусов" и проверяете руль. Посадка под подшипник в этом стакане смещена от центра и когда его вращают меняется зацепление червяка. Вал как бы маленько боком встает , на излом идет. Как раз этот излом и мешает свободно вращать рулевое колесо

Россия
: Белгородская обл
14.03.2012 - 15:50
: 1370

По моему все эти танцы с бубном вокруг скрещивания ГУРа и ГОРУ хрень полная. Надо либо одно либо другое. Я выкинул всё полностью и поставил дозатор под руль , что бы минимизировать люфты, вместо корпуса рулевой колонки поставил гидробак из куска трубы . Ну и всё остальное по списку. А многие лепят горбатого пытаясь сэкономить , а наоборот себе гемор приобретают. ИМХО.

27.05.2014 - 08:41
: 1836
Виталий 31 пишет:

По моему все эти танцы с бубном вокруг скрещивания ГУРа и ГОРУ хрень полная. Надо либо одно либо другое. Я выкинул всё полностью и поставил дозатор под руль , что бы минимизировать люфты, вместо корпуса рулевой колонки поставил гидробак из куска трубы . Ну и всё остальное по списку. А многие лепят горбатого пытаясь сэкономить , а наоборот себе гемор приобретают. ИМХО.

Вот и я так же думаю. good

Аватар пользователя rva58
Россия
: Пенза
17.01.2016 - 20:10
: 604
Roman Bukin пишет:
Виталий 31 пишет:

По моему все эти танцы с бубном вокруг скрещивания ГУРа и ГОРУ хрень полная. Надо либо одно либо другое. Я выкинул всё полностью и поставил дозатор под руль , что бы минимизировать люфты, вместо корпуса рулевой колонки поставил гидробак из куска трубы . Ну и всё остальное по списку. А многие лепят горбатого пытаясь сэкономить , а наоборот себе гемор приобретают. ИМХО.

Вот и я так же думаю. good

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки.

Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2207
rva58 пишет:

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки.

Плюс еще эта переделка никакого гемора не производит.Сколько уже так сделали, и я в том числе, все нормально.
Я вообще в такой переделке вижу одни жирные плюсы. Даже раскатить трактор, и то плюс, так как не нужно откручивать шланги от дозатора под кабиной. Минус один и маленький, что остаются пару карданчиков. Но с дозатором люфты практически не чуствуются. ИМХО не вижу в этой переделке гемора.

Россия
: 56 RUS
03.07.2015 - 19:05
: 612
rva58 пишет:

По мимо того, ещё и противовес для передка

Особенно для голой восмидесятки .
Минимум сварки (точнее вообще её нет ) , простота установки. Люфты убрал новыми советскими крестовинами .
Нет повода "обсирать" и установку дозатора под панелью . Оба способа хороши и надежны

Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2207
ZSD1812 пишет:

Нет повода "обсирать" и установку дозатора под панелью

А кто ее " обсирал"? Вот большой минус тут есть. В новых тракторах при раскатке нужно сливать масло с гидравлики и раскручивать возле кабины три шланги над мотором ,из которых при этом "обсирается" двигатель. Возможно,кому то нравится такое расположение,я в этом удобства не вижу.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14043
rva58 пишет:
Roman Bukin пишет:
Виталий 31 пишет:

По моему все эти танцы с бубном вокруг скрещивания ГУРа и ГОРУ хрень полная. Надо либо одно либо другое. Я выкинул всё полностью и поставил дозатор под руль , что бы минимизировать люфты, вместо корпуса рулевой колонки поставил гидробак из куска трубы . Ну и всё остальное по списку. А многие лепят горбатого пытаясь сэкономить , а наоборот себе гемор приобретают. ИМХО.

Вот и я так же думаю. good

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки.

совершенно в дырочку.тоже так же установил дозатор на корпус гидроусилителя-только детали покупал в разнобой-проблемы с закусыванием дозатора не замечал.вот есть проблема со "слабостью" рулевого-в тяжелых условиях колеса сами вывернутся куда им легче-слышно даже как клапана в дозаторе пискнут.но думаю решать это установкой цилиндра на 63мм и дозера на 160кубиков.

27.05.2014 - 08:41
: 1836
rva58 пишет:
Roman Bukin пишет:
Виталий 31 пишет:

По моему все эти танцы с бубном вокруг скрещивания ГУРа и ГОРУ хрень полная. Надо либо одно либо другое. Я выкинул всё полностью и поставил дозатор под руль , что бы минимизировать люфты, вместо корпуса рулевой колонки поставил гидробак из куска трубы . Ну и всё остальное по списку. А многие лепят горбатого пытаясь сэкономить , а наоборот себе гемор приобретают. ИМХО.

Вот и я так же думаю. good

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки.

Родной кран блокировки имеет свойство течь и обсирать радиаторы. Противовесом можно сделать силовой бампер, который будет защищать тот же цилиндр на той же восьмидесятке, к примеру у меня в нем стоит рессивер. Так же корпус рулевой колонки больше перекрывает радиаторы и они хуже выполняют свою задачу (это дважды проверено мной на практике) Каждый делает так как ему нравиться и хочется!

Аватар пользователя Евгений -регион42
Россия
: КУЗБАСС
09.02.2015 - 09:09
: 2678
Roman Bukin пишет:

Родной кран блокировки имеет свойство течь и обсирать радиаторы.

Ну да, на ГУРе его так шмурыжит, не выдерживает он и начинает течь.
При работе с дозатором , крану на порядок спокойнее, и намного дольше он продюжет без течи.

Россия
: Белгородская обл
14.03.2012 - 15:50
: 1370

Я думаю что если дозик как у меня поставить под панель, то корпус колонки и так можно оставить в качестве противовеса и резервуара и блокировки. Ни кто не неволит - типа снимай и всё. По поводу раскручивания шлангов , весной раскатывал , масло не сливал , шланги крутил минут десять .

Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2207
Виталий 31 пишет:

По поводу раскручивания шлангов , весной раскатывал , масло не сливал , шланги крутил минут десять

Я указал про недостаток новых тракторов, где масляный бак общий, а не переделку с раздельным питанием.
Шланги крутить не долго, но лишний раз разкручивать их, когда и без них есть что крутить, как то в лом. Ладно бы раз в десять лет, а когда в лучшем случае каждый сезон ,а бывает и по несколько раз за сезон, то стараешся сделать по минимуму разборку.

27.05.2014 - 08:41
: 1836
Евгений -регион42 пишет:
Roman Bukin пишет:

Родной кран блокировки имеет свойство течь и обсирать радиаторы.

Ну да, на ГУРе его так шмурыжит, не выдерживает он и начинает течь.
При работе с дозатором , крану на порядок спокойнее, и намного дольше он продюжет без течи.

С качеством нынешних Ремкоплектов я в этом очень сильно сомневаюсь. На днях два раза меняли манжеты на цилиндре дровокола, купили в магазине новых комплект поставили, хватило на два часа, и она там вся расслоилась и расползлась, сходил разобрал цилиндр старый и поставил оттуда манжены, пускай они потертые, уже дубоватые но за то уже 4 дня ходят и ни каких проблем! Старая в цилиндре отходила полтора года, новая два часа! На своих тракторах блокировку хочу делать пневмо-гидравлическую, уже практически все для этого есть.

27.05.2014 - 08:41
: 1836
Svv-07 пишет:
Виталий 31 пишет:

По поводу раскручивания шлангов , весной раскатывал , масло не сливал , шланги крутил минут десять

Я указал про недостаток новых тракторов, где масляный бак общий, а не переделку с раздельным питанием.
Шланги крутить не долго, но лишний раз разкручивать их, когда и без них есть что крутить, как то в лом. Ладно бы раз в десять лет, а когда в лучшем случае каждый сезон ,а бывает и по несколько раз за сезон, то стараешся сделать по минимуму разборку.


Вот это я понимаю по минимуму, на шлицевой все само разбирается, даже крутить не одного болта не надо! А вот вам и противовес!
Вариантов установки дозатора может быть множество, каждый др........ит как он хочет. У меня лично второй год оба радиатора сухие и чистые, пыль не сильно налипает, продул компрессором и ни каких проблем, причем доступ к радиаторам без проблем.

Аватар пользователя Владимир и мтз
: крым
23.01.2014 - 18:33
: 167
rva58 пишет:

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки

Собираюсь переделывать рулевое на своем тракторе таким образом .не все понятно -как сохраняется родной кран блокировки ? если меняется вал ?

Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2207
Владимир и мтз пишет:
rva58 пишет:

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки

Собираюсь переделывать рулевое на своем тракторе таким образом .не все понятно -как сохраняется родной кран блокировки ? если меняется вал ?

Меняется червячный вал, а не вертикальный.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14043
Владимир и мтз пишет:
rva58 пишет:

Если и скрещивают ГОРУ с ГУРом, то по одной причине - сохраняется родной кран блокировки и корпус рулевой остаётся резервуаром для масла. По мимо того, ещё и противовес для передка, что тоже является плюсом этой переделки

Собираюсь переделывать рулевое на своем тракторе таким образом .не все понятно -как сохраняется родной кран блокировки ? если меняется вал ?

да хоть совсем уберите вал вертикальный-датчик блокировки останется как заглушка колонки гура и как кран блокировки включенной в режиме принудительной блокировки.для подключения режима автомат надо сделать небольшую дополнительную тягу от сошки гур до тяги поперечной,обеспечить ход рейки,убрать шток г.ц. гура.ну и все это дело отрепетировать для положения включения автомата при прямолинейном движении и отключеннии блокировки при поворотах.

Аватар пользователя Владимир и мтз
: крым
23.01.2014 - 18:33
: 167
FinФИН пишет:

.для подключения режима автомат надо сделать небольшую дополнительную тягу от сошки гур до тяги поперечной,обеспечить ход рейки,убрать шток г.ц. гура.ну и все это дело отрепетировать для положения включения автомата при прямолинейном движении и отключеннии блокировки при поворотах.

Вот этот момент я и хочу уточнить .

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14043
Владимир и мтз пишет:
FinФИН пишет:

.для подключения режима автомат надо сделать небольшую дополнительную тягу от сошки гур до тяги поперечной,обеспечить ход рейки,убрать шток г.ц. гура.ну и все это дело отрепетировать для положения включения автомата при прямолинейном движении и отключеннии блокировки при поворотах.

Вот этот момент я и хочу уточнить .

если вам нужен автомат то возни прибавится.убираете крышку внутреннюю гидроцилиндра.в неё отрезаете шинку-полозок для того чтобы рейка по нему ходила.датчик блокировки будет упором рейки для регулировки зацепления.для надежности на крышке колонки прикрутить кусочек уголка чтоб рейка вверх не скакала-но эти манипуляции не дадут установить штатный фильтр гура-имхо не очень то он и фильтр.далее с низу сошку центральную соединить какой нибудь рулевой тягой с максимально мелкими шарнирами с рулевой тягой или сошкой бортовой-место определить самостоятельно методом проб и ошибок.я на половину это проделал а вот с тягой не стал заморачиваться-теперь блокировка есть вкл (фиксированное положение и нефиксированное) и выкл.автомата нет и не знаю-буду ли его делать или нет-на колупаторе автомат не сильно то и нужен.

Аватар пользователя Владимир и мтз
: крым
23.01.2014 - 18:33
: 167
FinФИН пишет:

если вам нужен автомат то возни прибавится.убираете крышку внутреннюю гидроцилиндра.в неё отрезаете шинку-полозок для того чтобы рейка по нему ходила.датчик блокировки будет упором рейки для регулировки зацепления.для надежности на крышке колонки прикрутить кусочек уголка чтоб рейка вверх не скакала-но эти манипуляции не дадут установить штатный фильтр гура-имхо не очень то он и фильтр.далее с низу сошку центральную соединить какой нибудь рулевой тягой с максимально мелкими шарнирами с рулевой тягой или сошкой бортовой-место определить самостоятельно методом проб и ошибок.я на половину это проделал а вот с тягой не стал заморачиваться-теперь блокировка есть вкл (фиксированное положение и нефиксированное) и выкл.автомата нет и не знаю-буду ли его делать или нет-на колупаторе автомат не сильно то и нужен.

yes3

: Донецкая область
03.04.2010 - 09:48
: 73

Подскажите, есть такой кронштейн в продаже под насос дозатор. Получится ли его поставить на МТЗ 80? Рычаги придется в другое место переставлять?

Файлы: 
  • zagruzheno.jpg