Ну почему же по моему? По моему я написал свой вариант. Цельный научный труд написан или вы не верите учёным???
Просто на мой взгляд в формуле очепятка... Хотя бы по тому что во второй формуле степень указана не целым числом.
Ну почему же по моему? По моему я написал свой вариант. Цельный научный труд написан или вы не верите учёным???
Просто на мой взгляд в формуле очепятка...
Огромный научный труд....а по факту целая статья ни о чем,...
Лучше бы написали так.
энергозатраты на привод штатного вентилятора МТЗ (ЮМЗ,т 150... и т.д...)составляют столько-то ...и больше ничего не надо,от слова совсем....
Ну почему же по моему? По моему я написал свой вариант. Цельный научный труд написан или вы не верите учёным???
Просто на мой взгляд в формуле очепятка...
Огромный научный труд....а по факту целая статья ни о чем,...
Лучше бы написали так.
энергозатраты на привод штатного вентилятора МТЗ (ЮМЗ,т 150... и т.д...)составляют столько-то ...и больше ничего не надо,от слова совсем....
Исследование я так понимаю проводилось для того чтобы определить оптимальные параметры установки вентиляторов чтобы изыскать возможность уменьшения потерь на их привод. И формула позволяет просчитать на каких оборотах и на сколько. Но в целом соглашусь с Вами, могли бы и просто графиком это все показать
Мужики где можно посмотреть изготовление катка на резиновых покрышках пошагово,что,сколько и как? Думаю за основание взять пропановые баллоны они по 97см сварить их в трубу а дальше?
Так есть РЭ по Д-241- Д-245. На навесное Д-243 уходит около 3 л.с.Это с ветродуем, глушителем, воздуханом,генератором, НШ, компрессором и пр. Стало быть на ветродуй не свыше 0,5 л.с. https://dizelmmz.ru/d/rukovodstvo_dizel_d242_d243_245.pdf.
Разве трудно сличить номинальную и эксплуатационную мощность ? Выходит что трудно.
Мужики где можно посмотреть изготовление катка на резиновых покрышках пошагово,что,сколько и как? Думаю за основание взять пропановые баллоны они по 97см сварить их в трубу а дальше?
Про покрышки не скажу, но по своему опыту - из газовых баллонов максимум 2 вместе сваривайте. Я когда свеклой для себя занимался, сделал каток из 325 трубы шириной 2,5 или 2,7 метра, уж не помню. Так вот он плохо работает-на неровностях одна сторона задирается, толком не катает. Сделал вывод, что или его водой заливать или песком засыпать, или лучше б на эту ширину 2-3 штуки. Но так и забросили мы свеклу, не попробовал больше.
Так есть РЭ по Д-241- Д-245. На навесное Д-243 уходит около 3 л.с.Это с ветродуем, глушителем, воздуханом,генератором, НШ, компрессором и пр. Стало быть на ветродуй не свыше 0,5 л.с.
Мужики нужна помощь ,у меня дискатор самодельный,без катка, передний ряд 8 дисков и задний 8, когда работаешь остаётся стыковочная борозда, посмотрев на заводской вариант ,могу предположить что спереди нужно убирать один диск и с заднего один, по диагонали.Фотку выложу позже ,но все стойки находятся друг напротив друга! Так к его работе не имею притензий только борозды вымораживают очень.Как бороться с этой проблемой?
что заливать в систему охлаждения антифриз или воду . трактор 90-годов до этого ездил на воде.сейчас заканчиваю ремонт радиатор тоже менял на новый.
_
Сначала испробуй на воде...(вдруг где чего страшно потечёт и т.д.)...а потом уже и антифриз....только не экономь,не лей дешевое говно....(но и самый дорогой смысла лить нет.)...
Есть некоторая опасность, что тосол-антифриз взбудоражит всякий осадок и прочую шляпу из нутра блока и понесет ее по системе, чтоб оставить в радиаторе. (Когда переводил на антифриз Мульт, даже ставил внутрь патрубка обычный носок, который набивался всяким отстоем. Так выбросил пару добрых горстей этого дела.
А на МТЗ как-то обошлось...)
Есть некоторая опасность, что тосол-антифриз взбудоражит всякий осадок и прочую шляпу из нутра блока и понесет ее по системе, чтоб оставить в радиаторе.
(Когда переводил на антифриз Мульт, даже ставил внутрь патрубка обычный носок, который набивался всяким отстоем. Так выбросил пару добрых горстей этого дела.
А на МТЗ как-то обошлось...)
Я трактор брал новым, все время на тосоле, так лет через пять при снятии радиатора в нижнем бачке его было сантиметра 2 какой то субстанции похожей на глину.
Нормально так то!
А я опять солому сегодня стаскивал,и лопату покрасил чуточку,ножей на косарку нарезал.
4,23х0,0001=0,000423
2640х2640х2640=18399744000
0,000423х18399744000=7783091,7
Т.е. 7783091,7 кВт???)))
Так выходит по-Вашему.
Ну почему же по моему? По моему я написал свой вариант. Цельный научный труд написан или вы не верите учёным???
Просто на мой взгляд в формуле очепятка... Хотя бы по тому что во второй формуле степень указана не целым числом.
Огромный научный труд....а по факту целая статья ни о чем,...
Лучше бы написали так.
энергозатраты на привод штатного вентилятора МТЗ (ЮМЗ,т 150... и т.д...)составляют столько-то ...и больше ничего не надо,от слова совсем....
Исследование я так понимаю проводилось для того чтобы определить оптимальные параметры установки вентиляторов чтобы изыскать возможность уменьшения потерь на их привод. И формула позволяет просчитать на каких оборотах и на сколько. Но в целом соглашусь с Вами, могли бы и просто графиком это все показать
Парни где купить можно у нас не продают просто.
А в интернет магазинах?
Мужики где можно посмотреть изготовление катка на резиновых покрышках пошагово,что,сколько и как? Думаю за основание взять пропановые баллоны они по 97см сварить их в трубу а дальше?
Не нашел что то .
Вот тут не по мтз, но для сравнения понимать
https://os1.ru/article/21951-obzor-osnovnyh-tipov-privoda-krylchatki-sis...
Мощаааааааааа
Так есть РЭ по Д-241- Д-245. На навесное Д-243 уходит около 3 л.с.Это с ветродуем, глушителем, воздуханом,генератором, НШ, компрессором и пр. Стало быть на ветродуй не свыше 0,5 л.с.
https://dizelmmz.ru/d/rukovodstvo_dizel_d242_d243_245.pdf.
Разве трудно сличить номинальную и эксплуатационную мощность ? Выходит что трудно.
Про покрышки не скажу, но по своему опыту - из газовых баллонов максимум 2 вместе сваривайте. Я когда свеклой для себя занимался, сделал каток из 325 трубы шириной 2,5 или 2,7 метра, уж не помню. Так вот он плохо работает-на неровностях одна сторона задирается, толком не катает. Сделал вывод, что или его водой заливать или песком засыпать, или лучше б на эту ширину 2-3 штуки. Но так и забросили мы свеклу, не попробовал больше.
Хорошо, давайте почитаем ГОСТ согласно которого проводятся эти испытания
https://internet-law.ru/gosts/gost/11655/#
Вот статейка попалась
https://quto-ru.turbopages.org/quto.ru/s/journal/articles/skolko-topliva...
http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000031/st042.shtml
Мужики нужна помощь ,у меня дискатор самодельный,без катка, передний ряд 8 дисков и задний 8, когда работаешь остаётся стыковочная борозда, посмотрев на заводской вариант ,могу предположить что спереди нужно убирать один диск и с заднего один, по диагонали.Фотку выложу позже ,но все стойки находятся друг напротив друга! Так к его работе не имею притензий только борозды вымораживают очень.Как бороться с этой проблемой?
что заливать в систему охлаждения антифриз или воду . трактор 90-годов до этого ездил на воде.сейчас заканчиваю ремонт радиатор тоже менял на новый.
_
Синий тосол уже 7 лет,все в норме
.
Сначала испробуй на воде...(вдруг где чего страшно потечёт и т.д.)...а потом уже и антифриз....только не экономь,не лей дешевое говно....(но и самый дорогой смысла лить нет.)...
Тосол, 3 года полет нормальный.
Есть некоторая опасность, что тосол-антифриз взбудоражит всякий осадок и прочую шляпу из нутра блока и понесет ее по системе, чтоб оставить в радиаторе.
(Когда переводил на антифриз Мульт, даже ставил внутрь патрубка обычный носок, который набивался всяким отстоем. Так выбросил пару добрых горстей этого дела.
А на МТЗ как-то обошлось...)
Ну вот выкладываю фото дискатора, стрелками указаны лишние стойки,как думаете в правильном направлении думаю?
Я трактор брал новым, все время на тосоле, так лет через пять при снятии радиатора в нижнем бачке его было сантиметра 2 какой то субстанции похожей на глину.
Просто нужно ходить чтобы обработанный участок всегда был справа
от трактора. Как с плугом. Будет оставаться одна выпашка в конце.