Был на выходных в деревне, сеялку просмотрел семяпроводы поменял,рваные, и за одно лопату грунтом прошёл,думаю в какой цвет покрасить? Чтоб по ярче была,и подольше держалась?
Ничего хорошего в них нет....где нибудь задел этой масленкой(если сама раньше не вылетит) и вся мазь под действием центробежной силы вылетела...
Не разу не терял. А мазать удобно зато.
Мне одного раза хватило...дело было на УАЗе.
Поэтому отказался больше от такой конструкции....
Они хоть маж,,хоть не маж ходят одинаково....а если солидолом мазнуть,то вообще недолго....
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
а как же угол атаки винта или как там правильно? Тангаж наверное по авиаторному? Или руководство говорит что исключительно диаметр влияет на потребление мощности?
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме.... Отрезал от родного мтз две лопасти, остались две, так они создавали поток раза в три больший чем создавал электрический и это прошу заметить на холостых двигателя.
а как же угол атаки винта или как там правильно? ....
Угол атаки таков, что ступицу крыльчатки т. из Мерседеса пришлось сделать толщиной 40мм. Что идентично крыльчатке МТЗ. Вы думаете что у германца воздух другой ?
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме....
Отродясь такого не бывало и вот опять... У той скуды объём движка от 1.6 до 2,5 литров. То бишь как у копейки или газели. Перед бесчеловечными опытами бы надо смотреть РЭ.
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
[изображение] а как же угол атаки винта или как там правильно? Тангаж наверное по авиаторному? Или руководство говорит что исключительно диаметр влияет на потребление мощности?
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме.... Отрезал от родного мтз две лопасти, остались две, так они создавали поток раза в три больший чем создавал электрический и это прошу заметить на холостых двигателя.
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
[изображение] а как же угол атаки винта или как там правильно? Тангаж наверное по авиаторному? Или руководство говорит что исключительно диаметр влияет на потребление мощности?
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме.... Отрезал от родного мтз две лопасти, остались две, так они создавали поток раза в три больший чем создавал электрический и это прошу заметить на холостых двигателя.
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме....
Отродясь такого не бывало и вот опять... У той скуды объём движка от 1.6 до 2,5 литров. То бишь как у копейки или газели. Перед бесчеловечными опытами бы надо смотреть РЭ.
В РЭ велено поддерживать МТЗ в работоспособном состоянии. В том числе систему охлаждения. Вы уменьшили площадь крыльчатки вдвое. Движок закипел. РЭ выходит оказалось право. Вам спасибо за проверку РЭ практикой.
Вчера ездил на поле,9 га ,осталась солома с осени нацепил грабли пятиколесные и сбивал рядки в волки, пока разрешили отжиг нужно быстро провернуть это дельце,тем более я все прикинул и взвесил,лучше 1 раз на 8передаче с граблями проскочить и потом все сжечь чем 2 раза дисковать,по прошлому году как вспомню аж страшно становится.А так в принципе сегодня идёт дождик я думаю дня через 4-5 уже с дискатором можно будет и в полюшко на работу.
Не у нас сегодня моросячий дождь, класс !дотопит остатки снега,.Я уже соскучился по полевым работам,первые три дня опять жопа гаром гореть будет,а потом мозоль набьется и в путь.
В РЭ велено поддерживать МТЗ в работоспособном состоянии. В том числе систему охлаждения. Вы уменьшили площадь крыльчатки вдвое. Движок закипел. РЭ выходит оказалось право. Вам спасибо за проверку РЭ практикой.
Поговорили обо всем и ни о чем..... Ох и тяжело живёт ваше окружение....
Поговорили обо всем и ни о чем..... Ох и тяжело живёт ваше окружение....
Коллега, речь шла о ветродуе который вы испытывали при кипячении движка. Касательно моего окружения, то мелкий ветродуй-это пройденный этап. Окружение успешно кипятит движки обрезанием лопастей вентилятора, бессистемной рихтовкой их кувалдой, заливает воду пополам с торфом, катает с водой но без радиатора, катает с радиатором но без воды, сыплет вместо воды всё подряд и тд. и тп. То есть весело проводит время.
Поговорили обо всем и ни о чем..... Ох и тяжело живёт ваше окружение....
Коллега, речь шла о ветродуе который вы испытывали при кипячении движка. Касательно моего окружения, то мелкий ветродуй-это пройденный этап. Окружение успешно кипятит движки обрезанием лопастей вентилятора, бессистемной рихтовкой их кувалдой, заливает воду пополам с торфом, катает с водой но без радиатора, катает с радиатором но без воды, сыплет вместо воды всё подряд и тд. и тп. То есть весело проводит время.
Как много воды.... Ладно давайте вы скажете где и в каком руководстве по эксплуатации сказано какие диаметры вентиляторов нужны для определённых объемов движков.
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
Только Крафт ето на самом деле не Литва, а Китай и есть там масленка или нет, ето на експлуатацию сильно влиять не будет.
Был на выходных в деревне, сеялку просмотрел семяпроводы поменял,рваные, и за одно лопату грунтом прошёл,думаю в какой цвет покрасить? Чтоб по ярче была,и подольше держалась?
Не разу не терял. А мазать удобно зато.
Мне одного раза хватило...дело было на УАЗе.
Поэтому отказался больше от такой конструкции....
Они хоть маж,,хоть не маж ходят одинаково....а если солидолом мазнуть,то вообще недолго....
Видно вы не часто мажете и вам серовно где маслёнка. А я мажу. Поэтому ходят они у меня почти вечно.
Тёщ на 5-6 мт чс хватает .
Мне хочется сделать её либо оранжевой либо жёлтой, чтоб встречке было видно а по краям красные полоски под скос накрасить, либо под цвет трактора ?
По мнению т. с Мерседеса ветродуй потребляет пусть 600 ватт. По диаметру крыльчатка больше чем у МТЗ-80. Стало быть МТЗшная крыльчатка потребляет пусть от 400 вт.
Поставил я от сузуки эскудо вентиль кондиционера. В -10 с 10 тонной телегой он работал в постоянку еле справляясь, печка на максимуме.... Отрезал от родного мтз две лопасти, остались две, так они создавали поток раза в три больший чем создавал электрический и это прошу заметить на холостых двигателя.
Вот ентот....
Да и правильно не тангаж, а шаг винта.
Угол атаки таков, что ступицу крыльчатки т. из Мерседеса пришлось сделать толщиной 40мм. Что идентично крыльчатке МТЗ. Вы думаете что у германца воздух другой ?
Отродясь такого не бывало и вот опять... У той скуды объём движка от 1.6 до 2,5 литров. То бишь как у копейки или газели. Перед бесчеловечными опытами бы надо смотреть РЭ.
Мож ➕с минусом перепутали
Яж мож и дурак, но не до такой степени
Не пойдёт. Он по ометаемой площади в 2 раза меньше чем ветродуй МТЗ.
Обновочки
Зиловская бы лучше по размеру подошла.
Да? и что там написано? Что с чем сравнивать?
В РЭ велено поддерживать МТЗ в работоспособном состоянии. В том числе систему охлаждения. Вы уменьшили площадь крыльчатки вдвое. Движок закипел. РЭ выходит оказалось право. Вам спасибо за проверку РЭ практикой.
Вчера ездил на поле,9 га ,осталась солома с осени нацепил грабли пятиколесные и сбивал рядки в волки, пока разрешили отжиг нужно быстро провернуть это дельце,тем более я все прикинул и взвесил,лучше 1 раз на 8передаче с граблями проскочить и потом все сжечь чем 2 раза дисковать,по прошлому году как вспомню аж страшно становится.А так в принципе сегодня идёт дождик я думаю дня через 4-5 уже с дискатором можно будет и в полюшко на работу.
У нас снега по яюшки.
В том году 31 марта с дискатором уже в поле был,в этом запаздывает ненадолго погодка.
Вечером буду в деревни сфоткаю
Ага...и ещё добавляет...
Не у нас сегодня моросячий дождь, класс !дотопит остатки снега,.Я уже соскучился по полевым работам,первые три дня опять жопа гаром гореть будет,а потом мозоль набьется и в путь.
Чет ссылку не могу выложить не видна
https://youtube.com/shorts/2McG9E-LKKg
Поговорили обо всем и ни о чем..... Ох и тяжело живёт ваше окружение....
Коллега, речь шла о ветродуе который вы испытывали при кипячении движка. Касательно моего окружения, то мелкий ветродуй-это пройденный этап. Окружение успешно кипятит движки обрезанием лопастей вентилятора, бессистемной рихтовкой их кувалдой, заливает воду пополам с торфом, катает с водой но без радиатора, катает с радиатором но без воды, сыплет вместо воды всё подряд и тд. и тп. То есть весело проводит время.
Как много воды.... Ладно давайте вы скажете где и в каком руководстве по эксплуатации сказано какие диаметры вентиляторов нужны для определённых объемов движков.
Формула взята отсюда
https://cyberleninka.ru/article/n/energozatraty-na-privod-ventilyatorov-...
=4,23*10в минус 4* обороты вентилятора в третьей степени.
Из чего =4,23*0,0001*(2640*3)=3,35кВт или 4,55 лс.
Поправьте если я ошибся.