кто сталкивался с электронными тахоспидометрами на мтз,купил генератор с 3 выходами 1150 ват,подключил стрелка не работает,при двежении переходит в режим скорости,но скорость не показывает,по моточасам пока не скажу мало поработал.Что не работает сам прибор или нужны какие то настройки и как их делать?
На промежутке разбило крышку поддона,подскажите какая может быть причина?
развалился один из подшипников-скорее всего на силовом валу.шарики выпали и попали под ведому шестерню вом привода 540 оборотов-не вы первый с этим попадаете.летом у знакомого была такая шляпа-помогал перебирать.
Привет форумчане, интересует такой вопрос:
Возможно ли поставить на старый ПВМ, МТЗ 82(из двух частей) ступицу бортового редуктора на 8шпилек, а не на 5, они взаимозаменяемы или нет?
Возможно ли поставить на старый ПВМ, МТЗ 82(из двух частей) ступицу бортового редуктора на 8шпилек, а не на 5, они взаимозаменяемы или нет? [изображение]
можно и без проблем.последние бортовые пятишпильки полностью одинаковы по устройству с восьмишпильками.разница только в количестве шпилек.а со старыми пятишпильками есть небольшие различия в крышке редуктора и способе регулировки зацепления в бортовой.но посадка на шкворень у всех одинаковая.шкворни тоже могут быть с тонким и толстым фланцем-тоже взаимозаменяемые-только болты другие нужны.
какая марка кто скажет есть сомнение что это 50 с движком от 80 так ли?
это сборная солянка.навеска от полтоса а вом уже от нового мтз.бак полтоса а кабинет от южанца.капот полтоса а двигатель имеет переднюю крышку от д240-под компрессор.но фильтр топливный от полтоса.в зависимости от того какая стоит голова,колено можно будет говорить о том какой это двигатель и что с него хотели делать.
подскажите стойт ли брать? как движок и какой марки ? Немного не укомплектован . Зарание спасибо
движок 240. Состояние неизвестно.брать или нет-вам решать.это на любителя. Кому то нравится взять хлам по дешевле и самому перебрать а кого то и новое не устраивает.
Привет всем , течь с Вома , что нужно сделать чтобы устранить , визуально , как-будто вал стоит кривой , пережимает сальник снизу , из-за этого течёт сверху вала Вома масло
Привет всем , течь с Вома , что нужно сделать чтобы устранить , визуально , как-будто вал стоит кривой , пережимает сальник снизу , из-за этого течёт сверху вала Вома масло
чего проще то-проверить кривизну вала.включите вом и увидите-бьёт вал или нет.но смотрите не на сам хвост а именно то место где ходит сальник.приложите какой нибудь упор измеритель и на вращающемся валу проверить биение-с соблюдением мер техники безопасности-чтоб вас на хвостовик не намотало.если вал ровный-то сменить сальник-дело нескольких минут-выковырить старый и вставить новый.если гнутый вал-то придется разобрать полностью редуктор со снятием его с моста.трактор поставить мордой под гору-чтобы не сливать масло с моста и раскручивайте крышку вом и сверху два винта регулировки лент-под штоком цилиндра навески крышка-под ней два винта.
Собственно ПОД подол и В Пи у почти одинаково....Хоть и с разных сторон можно заехать...Всё я спать,а то чё-то поперло не туда...Жена кстати купаться ушла...Сейчас узкая будет вся...
Возможно ли поставить на старый ПВМ, МТЗ 82(из двух частей) ступицу бортового редуктора на 8шпилек, а не на 5, они взаимозаменяемы или нет? [изображение]
Здравствуйте коллега. Поставить 8 шпилечную ступицу на старый ПВМ можно. Однако будут некоторые проблемы. В старой 5 шпилечной полуоси имеются на фланце два больших отверстия предназначенные для прохождения инструмента. Это надо для регулировки подшипников и монтажа-демонтажа корпуса сальника и жестяного грязевика. А в 8-шпилечной полуоси больших отверстий нет.
Стало быть или надо организовать отверстия на 8-шпилечной полуоси или внедрить крышку бортовой, корпус сальника и грязевик нового образца.
Иначе для регулировки зацепления в бортовой каждый раз придётся снять крышку бортовой.
Сначала подумал:Алик 605 из крыма,нет, не он , хорошо получилось!Удачи! С новым годом!
Ахаха,поржал!!!!!!!!!!!!!Молодец!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двигатель д 260 можно поставить кампресор
Он там стоит на том же месте что и у д 240
Не здесь ли Артём посмотрел идею про ом364 на мтз........
Данную переделку я предложил уже в давним 2015 году.....
https://fermer.ru/comment/1075308759#comment-1075308759
МТЗ-80,возникла проблема с промежуткой
На промежутке разбило крышку поддона,подскажите какая может быть причина?
Что то попало под зубья шестерни. Был случай сопливит и сопливит эта крышка, присмотрелся а там трещина.
кто сталкивался с электронными тахоспидометрами на мтз,купил генератор с 3 выходами 1150 ват,подключил стрелка не работает,при двежении переходит в режим скорости,но скорость не показывает,по моточасам пока не скажу мало поработал.Что не работает сам прибор или нужны какие то настройки и как их делать?
развалился один из подшипников-скорее всего на силовом валу.шарики выпали и попали под ведому шестерню вом привода 540 оборотов-не вы первый с этим попадаете.летом у знакомого была такая шляпа-помогал перебирать.
2 датчика скорости нужно. Но их кроме того что купить - нужно установить. Или переделать крышку заднего моста или купить нового образца под датчики.
это всё стоит и есть на тракторе,поскольку сам тахоспидоиетр стоит заводской,он просто не показывает.
Один датчик "вылетел" - скорость не показывает. По крайней мере у бывшего колхоза был такой прикол.
Привет форумчане, интересует такой вопрос:
Возможно ли поставить на старый ПВМ, МТЗ 82(из двух частей) ступицу бортового редуктора на 8шпилек, а не на 5, они взаимозаменяемы или нет?
какая марка кто скажет есть сомнение что это 50 с движком от 80 так ли?
.
.
можно и без проблем.последние бортовые пятишпильки полностью одинаковы по устройству с восьмишпильками.разница только в количестве шпилек.а со старыми пятишпильками есть небольшие различия в крышке редуктора и способе регулировки зацепления в бортовой.но посадка на шкворень у всех одинаковая.шкворни тоже могут быть с тонким и толстым фланцем-тоже взаимозаменяемые-только болты другие нужны.
это сборная солянка.навеска от полтоса а вом уже от нового мтз.бак полтоса а кабинет от южанца.капот полтоса а двигатель имеет переднюю крышку от д240-под компрессор.но фильтр топливный от полтоса.в зависимости от того какая стоит голова,колено можно будет говорить о том какой это двигатель и что с него хотели делать.
подскажите стойт ли брать? как движок и какой марки ? Немного не укомплектован . Зарание спасибо
движок 240. Состояние неизвестно.брать или нет-вам решать.это на любителя. Кому то нравится взять хлам по дешевле и самому перебрать а кого то и новое не устраивает.
а цена?
Привет всем , течь с Вома , что нужно сделать чтобы устранить , визуально , как-будто вал стоит кривой , пережимает сальник снизу , из-за этого течёт сверху вала Вома масло
чего проще то-проверить кривизну вала.включите вом и увидите-бьёт вал или нет.но смотрите не на сам хвост а именно то место где ходит сальник.приложите какой нибудь упор измеритель и на вращающемся валу проверить биение-с соблюдением мер техники безопасности-чтоб вас на хвостовик не намотало.если вал ровный-то сменить сальник-дело нескольких минут-выковырить старый и вставить новый.если гнутый вал-то придется разобрать полностью редуктор со снятием его с моста.трактор поставить мордой под гору-чтобы не сливать масло с моста и раскручивайте крышку вом и сверху два винта регулировки лент-под штоком цилиндра навески крышка-под ней два винта.
Э нет Серёга,у некоторых здесь ПОД ГОРУ это вверх......(.Мордой в яму поставить наверное надо...)
это я знаю уже давно.а В ГОРУ-это тогда как?
Да хрен его знает...От области зависит наверное...(местности проживания).Велик и могуч Русский язык...
Собственно ПОД подол и В Пи
у почти одинаково....Хоть и с разных сторон можно заехать...Всё я спать,а то чё-то поперло не туда...Жена кстати купаться ушла...Сейчас узкая будет вся...
Здравствуйте коллега. Поставить 8 шпилечную ступицу на старый ПВМ можно. Однако будут некоторые проблемы. В старой 5 шпилечной полуоси имеются на фланце два больших отверстия предназначенные для прохождения инструмента. Это надо для регулировки подшипников и монтажа-демонтажа корпуса сальника и жестяного грязевика. А в 8-шпилечной полуоси больших отверстий нет.
Стало быть или надо организовать отверстия на 8-шпилечной полуоси или внедрить крышку бортовой, корпус сальника и грязевик нового образца.
Иначе для регулировки зацепления в бортовой каждый раз придётся снять крышку бортовой.