Александр привел расчёты для тракторов стоящих на месте. Возможно даже не заведённых. С него и спрашивайте правильных расчётов.
Хорошо,хорошо Евгений.Не станем смотреть мои расчёты.Давайте смотреть данные из источников. Для двигающегося трактора с плугом (МТЗ-82+ПЛН 3-35)..На той эталонной пахоте сопротивление плуга будет 980-1180 кгс.Затем смотрим по таблицам,которые редактировал наш друг waldemar и Вы какое буксование будет у МТЗ-82 на стерне с таким сопротивлением. На 6-7 передаче буксование будет 8-10%. Прекрасно. Это до включения ГСВ. А наш ГСВ загрузит задние колёса на 200-800 кг, стало быть буксование существенно уменьшится.И будет менее 6%. Стало быть ПВМ не включится. И 4% прибавки производительности МТЗ-82, по сравнению с МТЗ-80 происходит без включения ПВМ.Относительно независимых от меня источников и для двигающегося трактора..
При включении ПВМ на МТЗ-82 имеется возможность повысить производительность на пахоте на 10-15% относительно МТЗ-80..
Александр привел расчёты для тракторов стоящих на месте. Возможно даже не заведённых. С него и спрашивайте правильных расчётов.
Хорошо,хорошо Евгений.Не станем смотреть мои расчёты.Давайте смотреть данные из источников. Для двигающегося трактора с плугом.На той эталонной пахоте сопротивление плуга будет 980-1180 кгс.Затем смотрим по таблицам,которые редактировал наш друг waldemar какое буксование будет у МТЗ-82 на стерне с таким сопротивлением. На 6-7 передаче буксование будет 8-10%. Прекрасно. Это до включения ГСВ. А наш ГСВ загрузит задние колёса на 200-800 кг, стало быть буксование существенно уменьшится.И будет менее 6%. Стало быть ПВМ не включится. И 4% прибавки производительности МТЗ-82, по сравнению с МТЗ-80 происходит без включения ПВМ.Относительно независимых от меня источников.
При включении ПВМ МТЗ-82 имеет возможность повысить производительность на пахоте на 10-15% относительно МТЗ-80..
Вы не припоминаете что это уже было ранее сказано вами и вам уже объяснили что и почему и в чем вы заблуждаетесь. Вот мне сейчас ещё раз объяснять вам или дать ссылки на посты с ответами?? Или вы сами не сочтёте за труд, вернетесь и прочтёте эти ответы???.
А то ведь народ возмущается когда по второму да по третьему разу обсуждается одно и тоже.
При включении ПВМ на МТЗ-82 имеется возможность повысить производительность на пахоте на 10-15% относительно МТЗ-80..
Только как?
aleksandr7764 пишет:
стало быть буксование существенно уменьшится.И будет менее 6%. Стало быть ПВМ не включится.
Или Вы считаете, что уменьшение этих 6% пробуксовки на какую- то величину (она ведь по любому будет) сразу подымет производительность на 10-15%? Согласен что подымет, только на что-то адекватное, на порядок меньшее.
... Вот мне сейчас ещё раз объяснять вам или дать ссылки на посты с ответами?? ....
Да,да, Евгений. Не сочтите за труд. Объясните .Будьте любезны.
aleksandr7764 пишет:
Евгений . . . 42 пишет:
... Вот мне сейчас ещё раз объяснять вам или дать ссылки на посты с ответами?? ....
Да,да, Евгений. Не сочтите за труд. Объясните .Будьте любезны.
Согласно таблицам , на стерне , на 6-й передаче, МТЗ-80 имеет преимущество в тяге перед МТЗ-82 (1125 против 1115) . Но проигрывает в скорости и проигрывает в буксовании 8%
Буксование 82-го= 10% . Стало быть ПВМ участвует и этим объясняется выигрыш в скорости и степени буксования. С учётом того что для плугов требуется тяга ниже , соответственнои выигрыш будет ниже. Включены или выключены ГСВ , в таблице таких данных нет.
.... Включены или выключены ГСВ , в таблице таких данных нет.
Занятно.Чтобы от включения ГСВ был толк надо к трактору прицепить орудие. А в таблицах данные тяги трактора без орудия. Да, несомненно у МТЗ-82 в таблицах ПВМ включен.Коллега, не торопитесь, сперва подумайте-потом напишите. Иначе у Вас киш-миш получается.Знамо ГСВ выключен-так велит инструкция.Нет орудия-ГСВ не включать.
Ребят извиняйте чайника может уже обсуждали чем кроме двигателя отличается мтз 50 от 80
движками,в среднике нет у полтоса пониженных и вома на 1000.в кпп некоторые шестеренки другие.задний мост у полтоса с мех.блокировкой а у 80ки-гидроуправляемая.Ну и кабиной и коплектующие к нему.облицовкой
Ребят извиняйте чайника может уже обсуждали чем кроме двигателя отличается мтз 50 от 80
движками,в среднике нет у полтоса пониженных и вома на 1000.в кпп некоторые шестеренки другие.задний мост у полтоса с мех.блокировкой а у 80ки-гидроуправляемая.Ну и кабиной и коплектующие к нему.облицовкой
При включении ПВМ на МТЗ-82 имеется возможность повысить производительность на пахоте на 10-15% относительно МТЗ-80..
Только как?.
Waldemar, способов масса. Увеличение ширины захвата, увеличение глубины,увеличение скорости.Инструкция МТЗ сообщает что МТЗ-82 предназначен для работ на более рыхлой почве чем МТЗ-80.То есть производительность МТЗ-82 можно увеличить организационно.
Вы ранее рассуждали о применении СЗ-3,6 и решали сколько сеялок цеплять к МТЗ по их тяговому сопротивлению.С точки зрения техлитературы это неправильно.Потому что количество сеялок за трактором зависит,с точки зрения техлитературы, от длины гона.То есть это организационный вопрос.
шестерни6 передачи что ведущая что ведомая одинаковые а вот другая шестерня это шестерня постоянного зацепления привода вала первой передачи и заднего хода.она сдвоенная-большой венец на них одинаков а меньший имеет разницу.у полтоса 23 зуба у восьмидесятки 26.соотвественно и на валу первой передачи и заднего хода ведомая от этого вала шестерня другая.но если менять всю пару то все меняется.следует учесть момент что шестерни и валы привода первой передачи и заднего хода могут быть в двух исполнениях-для простой кпп и для кпп на которую можно установить гидроходоуменьшитель.в первом случае вал имеет шлицы и на них садится жестко шестерня.во втором случае шестерня стоит на проточенной шейке,а с валом она зацепляется через шлицевую муфту (муфтой можно включить жестко привод или через гху)
шестерни6 передачи что ведущая что ведомая одинаковые а вот другая шестерня это шестерня постоянного зацепления привода вала первой передачи и заднего хода.она сдвоенная-большой венец на них одинаков а меньший имеет разницу.у полтоса 23 зуба у восьмидесятки 26.соотвественно и на валу первой передачи и заднего хода ведомая от этого вала шестерня другая.но если менять всю пару то все меняется.следует учесть момент что шестерни и валы привода первой передачи и заднего хода могут быть в двух исполнениях-для простой кпп и для кпп на которую можно установить гидроходоуменьшитель.в первом случае вал имеет шлицы и на них садится жестко шестерня.во втором случае шестерня стоит на проточенной шейке,а с валом она зацепляется через шлицевую муфту (муфтой можно включить жестко привод или через гху)
привет дядь Сереж.я до последнего думал что ты зайдешь и прочитаешь последние сообщения об отличии полтоса и 80ки и разложишь все по полочкам.пришлось по своим знаниям помогать форумчанину-и то неправильно.теперь бум знать
Вот блин понаписали то! И в правду тут одни академики сидят походу. Поделюсь своими наблюдениями, по поводу вспашки плугом ПЛН 3-35. В этом году столкнулся с тем что земля после прошлогодних дождей прибита до невозможности, с верху как бетонн а глубже 10 сантиметров чуть ли не вода выступает. Но это ладно, самый прикол был в том что при вспашке участков под уклон полевые доски переставали местами плуг держать и он в свою очередь уже работал как окучник, а вот при пашне в гору все шло как ни странно хорошо. Так же было дико что трактор на 6 передаче не тащит плуг на глубину 18 см, он не буксует, а тупо не хватает духу. Начал грешить на умирающий насос, фильтра, ТННД, краны в баках, топливопроводы, все везде пучком. Потом обзвонил всех знакомых, у всех картина точно такая же. Потом заехал на участок с целиной,не паханный два или 3 года. Вот там только трактор на 6 свободно шел даже ни чуть не поддымливая. То что тут считали и выясняли это все усредненные показатели, нет информации ни о том какая почва, ни о том сколько влажность этой почвы. Но профессорам виднее, а мы простые деревенские трактористы тем временем пока тут меряются у кого толще делами занимаемся и деньги зарабатываем, я вот все удивляюсь от куда у вас всех летом столько свободного времени, у меня выспаться и поесть нормально времени в обрез, а тут еще столько словоблудия сотворить умудряются!
я вот все удивляюсь от куда у вас всех летом столько свободного времени, у меня выспаться и поесть нормально времени в обрез
Точно такая картина была, когда по калымам ездил, на рассвете с фарами уезжал и после захода с фарами приезжал. Вроде что-то и зарабатывал, но куда больше толку обрабатывать свое. Нужно брать землю и будет время
я вот все удивляюсь от куда у вас всех летом столько свободного времени, у меня выспаться и поесть нормально времени в обрез
Точно такая картина была, когда по калымам ездил, на рассвете с фарами уезжал и после захода с фарами приезжал. Вроде что-то и зарабатывал, но куда больше толку обрабатывать свое. Нужно брать землю и будет время
Roman Bukin пишет:
столько словоблудия сотворить умудряются
Ну если бы бы было все так просто! У нас в области фермеры не нужны, все начинанья душат на корню, если нет связей и денег хрен ты чем сможешь заняться! Все что говорится о поддержке фермерства это в большей части красивые слова и не более! Предпринимал 3 попытки взять земельные участки в аренду, мало того что мозг сношали больше года так еще и выдвинули такие условия что этот участок ни кому не нужен за такую сумму и на таких условиях!
я вот все удивляюсь от куда у вас всех летом столько свободного времени, у меня выспаться и поесть нормально времени в обрез
Всё просто . Ложишься на пол чеса позже . Встаёшь на пол чеса раньше . Я посл5е 15 чесов культивации когда домой приезжаю мне на глаза лучше не попадутся . Покусать могу . Жена с тёщей по струнке . Знают что лучше не лезть .
Жена с тёщей по струнке . Знают что лучше не лезть .
Всё правильно. Только как говориться всё в руку не возьмешь , приходиться нанимать трактористов , важные операции делаешь сам остальные наём .
Было бы по боля земли может и взял . А так хорошему надо плотить и значит загружать работой . А раздолбая нафик потом на запчасти много уходит . А с него не чего не возьмёшь ещё и проклянут типа мальчика обидел. Ещё его и в поле паси . Прикинул я за такие деньги пока есть здоровья и сам поработаю.
Жена с тёщей по струнке . Знают что лучше не лезть .
Всё правильно. Только как говориться всё в руку не возьмешь , приходиться нанимать трактористов , важные операции делаешь сам остальные наём .
Было бы по боля земли может и взял . А так хорошему надо плотить и значит загружать работой . А раздолбая нафик потом на запчасти много уходит . А с него не чего не возьмёшь ещё и проклянут типа мальчика обидел. Ещё его и в поле паси . Прикинул я за такие деньги пока есть здоровья и сам поработаю.
В точку. наемщик кончит трактор и съебет....я. а хозяину потом ремонтируй.
Всем привет!!! друзья, нужна помощь человек на ютубе в спросил причину поломки сцепления Вот видео
Я с таким не сталкивался может кто знает причину или у кого такое было самому интересно
судя по видосу-у человека такие запчасти из говнолина.если нормальные валы стоят-то они и не сношены(шлицы на валах)а вот вылезающие пружины,сношенные шлицы вом-это качество изготовления,не те материалы,не та закалка или её полное отсутствие.
судя по видосу-у человека такие запчасти из говнолина.если нормальные валы стоят-то они и не сношены(шлицы на валах)а вот вылезающие пружины,сношенные шлицы вом-это качество изготовления,не те материалы,не та закалка или её полное отсутствие.
Это точно.Было дело ставили новый диск-хватило максимум на неделю.Потом поставили старенький из советских запасов-работал дальше без проблем.
Александр, расчёты ваши не верны.
Юрий Могилин -спасибо.
Хорошо,хорошо Евгений.Не станем смотреть мои расчёты.Давайте смотреть данные из источников. Для двигающегося трактора с плугом (МТЗ-82+ПЛН 3-35)..На той эталонной пахоте сопротивление плуга будет 980-1180 кгс.Затем смотрим по таблицам,которые редактировал наш друг waldemar и Вы какое буксование будет у МТЗ-82 на стерне с таким сопротивлением. На 6-7 передаче буксование будет 8-10%. Прекрасно. Это до включения ГСВ. А наш ГСВ загрузит задние колёса на 200-800 кг, стало быть буксование существенно уменьшится.И будет менее 6%. Стало быть ПВМ не включится. И 4% прибавки производительности МТЗ-82, по сравнению с МТЗ-80 происходит без включения ПВМ.Относительно независимых от меня источников и для двигающегося трактора..
При включении ПВМ на МТЗ-82 имеется возможность повысить производительность на пахоте на 10-15% относительно МТЗ-80..
А понты как же?
Есть,есть только название немного другое. Раньше на память чаще снимал и на ютуб выкладывал, теперь что-то надоело.
Аналогично Вас по балке.
Вы не припоминаете что это уже было ранее сказано вами и вам уже объяснили что и почему и в чем вы заблуждаетесь. Вот мне сейчас ещё раз объяснять вам или дать ссылки на посты с ответами?? Или вы сами не сочтёте за труд, вернетесь и прочтёте эти ответы???.
А то ведь народ возмущается когда по второму да по третьему разу обсуждается одно и тоже.
Да,да, Евгений. Не сочтите за труд. Объясните .Будьте любезны.
Только как?
Или Вы считаете, что уменьшение этих 6% пробуксовки на какую- то величину (она ведь по любому будет) сразу подымет производительность на 10-15%? Согласен что подымет, только на что-то адекватное, на порядок меньшее.
Согласно таблицам , на стерне , на 6-й передаче, МТЗ-80 имеет преимущество в тяге перед МТЗ-82 (1125 против 1115) . Но проигрывает в скорости и проигрывает в буксовании 8%
Буксование 82-го= 10% . Стало быть ПВМ участвует и этим объясняется выигрыш в скорости и степени буксования. С учётом того что для плугов требуется тяга ниже , соответственнои выигрыш будет ниже. Включены или выключены ГСВ , в таблице таких данных нет.
Занятно.Чтобы от включения ГСВ был толк надо к трактору прицепить орудие. А в таблицах данные тяги трактора без орудия. Да, несомненно у МТЗ-82 в таблицах ПВМ включен.Коллега, не торопитесь, сперва подумайте-потом напишите. Иначе у Вас киш-миш получается.Знамо ГСВ выключен-так велит инструкция.Нет орудия-ГСВ не включать.
Пользователям doc и Евгений . . . 42 запрещено оставлять комментарии в данной теме на две недели за постоянные разборки между собой
Ребят извиняйте чайника может уже обсуждали чем кроме двигателя отличается мтз 50 от 80
движками,в среднике нет у полтоса пониженных и вома на 1000.в кпп некоторые шестеренки другие.задний мост у полтоса с мех.блокировкой а у 80ки-гидроуправляемая.Ну и кабиной и коплектующие к нему.облицовкой
А к коробку шестеренки с 80ки подойдут
Waldemar, способов масса. Увеличение ширины захвата, увеличение глубины,увеличение скорости.Инструкция МТЗ сообщает что МТЗ-82 предназначен для работ на более рыхлой почве чем МТЗ-80.То есть производительность МТЗ-82 можно увеличить организационно.
Вы ранее рассуждали о применении СЗ-3,6 и решали сколько сеялок цеплять к МТЗ по их тяговому сопротивлению.С точки зрения техлитературы это неправильно.Потому что количество сеялок за трактором зависит,с точки зрения техлитературы, от длины гона.То есть это организационный вопрос.
да.разница только в шестеренке 6передачи
привет дядь Сереж.я до последнего думал что ты зайдешь и прочитаешь последние сообщения об отличии полтоса и 80ки и разложишь все по полочкам.пришлось по своим знаниям помогать форумчанину-и то неправильно.теперь бум знать
Вот блин понаписали то! И в правду тут одни академики сидят походу. Поделюсь своими наблюдениями, по поводу вспашки плугом ПЛН 3-35. В этом году столкнулся с тем что земля после прошлогодних дождей прибита до невозможности, с верху как бетонн а глубже 10 сантиметров чуть ли не вода выступает. Но это ладно, самый прикол был в том что при вспашке участков под уклон полевые доски переставали местами плуг держать и он в свою очередь уже работал как окучник, а вот при пашне в гору все шло как ни странно хорошо. Так же было дико что трактор на 6 передаче не тащит плуг на глубину 18 см, он не буксует, а тупо не хватает духу. Начал грешить на умирающий насос, фильтра, ТННД, краны в баках, топливопроводы, все везде пучком. Потом обзвонил всех знакомых, у всех картина точно такая же. Потом заехал на участок с целиной,не паханный два или 3 года. Вот там только трактор на 6 свободно шел даже ни чуть не поддымливая. То что тут считали и выясняли это все усредненные показатели, нет информации ни о том какая почва, ни о том сколько влажность этой почвы. Но профессорам виднее, а мы простые деревенские трактористы тем временем пока тут меряются у кого толще делами занимаемся и деньги зарабатываем, я вот все удивляюсь от куда у вас всех летом столько свободного времени, у меня выспаться и поесть нормально времени в обрез, а тут еще столько словоблудия сотворить умудряются!
Точно такая картина была, когда по калымам ездил, на рассвете с фарами уезжал и после захода с фарами приезжал. Вроде что-то и зарабатывал, но куда больше толку обрабатывать свое. Нужно брать землю и будет время
Ну если бы бы было все так просто! У нас в области фермеры не нужны, все начинанья душат на корню, если нет связей и денег хрен ты чем сможешь заняться! Все что говорится о поддержке фермерства это в большей части красивые слова и не более! Предпринимал 3 попытки взять земельные участки в аренду, мало того что мозг сношали больше года так еще и выдвинули такие условия что этот участок ни кому не нужен за такую сумму и на таких условиях!
Всё просто . Ложишься на пол чеса позже . Встаёшь на пол чеса раньше . Я посл5е 15 чесов культивации когда домой приезжаю мне на глаза лучше не попадутся . Покусать могу . Жена с тёщей по струнке . Знают что лучше не лезть .
Было бы по боля земли может и взял . А так хорошему надо плотить и значит загружать работой . А раздолбая нафик потом на запчасти много уходит . А с него не чего не возьмёшь ещё и проклянут типа мальчика обидел. Ещё его и в поле паси . Прикинул я за такие деньги пока есть здоровья и сам поработаю.
В точку. наемщик кончит трактор и съебет....я. а хозяину потом ремонтируй.
Всем привет! Поменял на своем мтз гидронасос нш-50. Теперь распределитель гудит пр нажатии рычагов, и на каждом по разному. Это нормально?
У меня НШ-50 и тишина и насос с распредом метровым шлангом на 32 соединен и ничего не гудит
Всем привет!!! друзья, нужна помощь
человек на ютубе в спросил причину поломки сцепления Вот видео
Я с таким не сталкивался
может кто знает причину или у кого такое было 
самому интересно
Для начала надо знать подробную жизнь трактора и какие люди на нем работают.
судя по видосу-у человека такие запчасти из говнолина.если нормальные валы стоят-то они и не сношены(шлицы на валах)а вот вылезающие пружины,сношенные шлицы вом-это качество изготовления,не те материалы,не та закалка или её полное отсутствие.
Это точно.Было дело ставили новый диск-хватило максимум на неделю.Потом поставили старенький из советских запасов-работал дальше без проблем.