МТЗ Двигатель Д 240,242,243,245. Страница 9 из 226

Перейти к полной версии/Вернуться


6775 сообщений
Россия
: Владимир
08.02.2010 - 18:15
: 12707
"руслан91" пишет:

Ребята,помогите! Двигатель д240 в камеру сгорания каким-то образом попадает масло. Воздушный коллектор тоже в масле. Сначала грешил на турбину, но снял патрубок с турбины идущий на радиатор, патрубок оказался сухим, турбина тоже сухая. Двигатель примерно пару месяцев назад стоял на ремонте, головку отдавали на ремонт и кольца поменяли. В общем помогите пожалуйста кто чем может.

Турбину меняй.

ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 7361
руслан91 пишет:

Ребята,помогите! Двигатель д240 в камеру сгорания каким-то образом попадает масло. Воздушный коллектор тоже в масле. Сначала грешил на турбину, но снял патрубок с турбины идущий на радиатор, патрубок оказался сухим, турбина тоже сухая. Двигатель примерно пару месяцев назад стоял на ремонте, головку отдавали на ремонт и кольца поменяли. В общем помогите пожалуйста кто чем может.

ищё можно проверить прокладку между головкой и проставкой колектора с внутреней стороны

anton

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587
Rudenko Anton пишет:
руслан91 пишет:

Ребята,помогите! Двигатель д240 в камеру сгорания каким-то образом попадает масло. Воздушный коллектор тоже в масле. Сначала грешил на турбину, но снял патрубок с турбины идущий на радиатор, патрубок оказался сухим, турбина тоже сухая. Двигатель примерно пару месяцев назад стоял на ремонте, головку отдавали на ремонт и кольца поменяли. В общем помогите пожалуйста кто чем может.

ищё можно проверить прокладку между головкой и проставкой колектора с внутреней стороны

good Скорее всего причина в прокладке. Просто было такое сосед менял гбц и поставил прокладку между промежутком и гбц вверх ногами.

22.12.2013 - 16:39
: 7

Подскажите пожалуста ,стал вопрос замены блока цилиндров д 245 9 .Вопрос в том что я не пойму разница между блоками есть или нет д 245 9, д 245 7е2 итак далие .Тошто на пять шеек я вкурсе ,вопрос в ходе поршня и???????????

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4081

245-й блок один на все двигатели, вне зависимости 245.12 или 245.9Е2

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3412
Андрей КАПМ пишет:

245-й блок один на все двигатели, вне зависимости 245.12 или 245.9Е2

по крайней мере д-245 в разной конфигурации отличаются ГБЦ,форсами , типами ТНВД и ТКР

22.12.2013 - 16:39
: 7

Спасибо Вам большое . с головками я школу молодого бойца прошол а блок вот сейчас под ёлку вылез.Дякую!!!!!!!!!!!!!!!

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4081
"генакл1" пишет:

по крайней мере д-245 в разной конфигурации отличаются ГБЦ,форсами , типами ТНВД и ТКР

Вопрос не стоял о ГБЦ и др, речь шла только о блоке.

"Вячеслав Украинец" пишет:

Спасибо Вам большое

Всегда рады помочь )))

27.11.2013 - 18:28
: 8

Пробило блок на 245 движке. Подскажите блок от 240 не подойдет?

Украина
: Запорожская обл.
10.11.2013 - 19:50
: 873
"OJIeGi4" пишет:

Пробило блок на 245 движке. Подскажите блок от 240 не подойдет?

Нет.

Лошадинные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
Ни что не стоит так дорого и не ценится так дёшево, как понты.

27.11.2013 - 18:28
: 8

В чем разница? Что не подойдет?

ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 7361

масляных форсунок нету и слив с турбины заглушка

anton

Україна
: Умань
27.03.2013 - 17:46
: 226

отмечусь,потом дочитаю.

Украина, Днепропетровская обл.
: Украина
04.01.2011 - 00:40
: 258

интересно

motorok922
Степан О. пишет:

отмечусь,потом дочитаю.

dont Достали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

27.11.2013 - 18:28
: 8

А 245 блок один у всех? Или тоже у них есть разница какой евро? По интернету просто смотрю там есть и просто блок цилиндров Д245 а есть Евро-3.

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38
OJIeGi4 пишет:

А 245 блок один у всех? Или тоже у них есть разница какой евро? По интернету просто смотрю там есть и просто блок цилиндров Д245 а есть Евро-3.

Разница есть! Отличаются они расположением креплений под плиту компрессора!
Еще есть незначительное(?) отличие: Отсутствием трубок смазки на Е3,там просто дренажный маслоход для смазки(литье), на Е2 стоят трубки смазки(литье под трубку)(в некоторых модификациях мне встречались трубки без маслохода как на д240-видимо для поднятия давления)
Вот собственно и все отличия!Е3 влегкую переделывается в Е2!Е2 в Е3 тоже можно, но экономически не целесообразно

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38

Чтоб не быть голословным

12

4

66

76

10.01.2014 - 13:11
: 2

День добрый. подскажите пожалуйста на сколько должен выступать цилиндр из блока по высоте на 243ем движке?

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38
vzasuha@bk. пишет:

День добрый. подскажите пожалуйста на сколько должен выступать цилиндр из блока по высоте на 243ем движке?

На блоке есть небольшая выемка по окружности(углубление)-это компенсатор для прокладки,на него не ориентируйтесь!
Схематично гильза сбоку выглядит ++, а не тт - это думаю понятно,т.е. есть выступ(бурт,буртик)
На гильзе в верхней части есть "шляпка" по окружности-она должна быть(в идеале) заподлицо с зеркалом блока(посадочной плоскостью),но в любом случае сделав заподлицо, нужно замерить на сколько гильза будет выступать(++ верхняя часть плюса),этот выступ(бурт) меньше толщины прокладки!
Значения этого выступа(бурта) должно быть в пределах 0,065— 0,165 мм. Если гильзы "утопают"(было на старых движках,на современных не встречал) можно использовать медные прокладки(не видел даже на фото,только наслышан от бывалых).
Простите за много букв(((

Казахстан
: Кокшетау
29.05.2013 - 21:49
: 1140
Roosh пишет:
vzasuha@bk. пишет:

День добрый. подскажите пожалуйста на сколько должен выступать цилиндр из блока по высоте на 243ем движке?

На блоке есть небольшая выемка по окружности(углубление)-это компенсатор для прокладки,на него не ориентируйтесь!
Схематично гильза сбоку выглядит ++, а не тт - это думаю понятно,т.е. есть выступ(бурт,буртик)
На гильзе в верхней части есть "шляпка" по окружности-она должна быть(в идеале) заподлицо с зеркалом блока(посадочной плоскостью),но в любом случае сделав заподлицо, нужно замерить на сколько гильза будет выступать(++ верхняя часть плюса),этот выступ(бурт) меньше толщины прокладки!
Значения этого выступа(бурта) должно быть в пределах 0,065— 0,165 мм. Если гильзы "утопают"(было на старых движках,на современных не встречал) можно использовать медные прокладки(не видел даже на фото,только наслышан от бывалых).
Простите за много букв(((

С фольги вырезал в несколько слоев и ставил, года 2 выдерживает

Умному можно объяснить что он ошибся, дураку не объяснишь.

27.11.2013 - 18:28
: 8

Roosh, большое спасибо за разъяснения. На работе решили не брать блок, а решили вообще отказаться от двигателя евро-3 и купили Д-245.7е2 1 комплектности. Опять возник такой вопрос: на евро 3 стоял масляный радиатор, а на новом движке вообще не понятно куда его цеплять. Он вообще должен быть там или нет? Или его можно смело выкидывать?

10.01.2014 - 13:11
: 2

Ребят огромное вам СПАСИБО beer

Россия
: Ростовская область , Песчанокопский р-н
30.09.2011 - 16:12
: 2389

Ребят подскажите головку с двигателя д 243 на д245 можно ставить!?

Просто Саня

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38
тлеу kz пишет:
Roosh пишет:
vzasuha@bk. пишет:

День добрый. подскажите пожалуйста на сколько должен выступать цилиндр из блока по высоте на 243ем движке?

На блоке есть небольшая выемка по окружности(углубление)-это компенсатор для прокладки,на него не ориентируйтесь!
Схематично гильза сбоку выглядит ++, а не тт - это думаю понятно,т.е. есть выступ(бурт,буртик)
На гильзе в верхней части есть "шляпка" по окружности-она должна быть(в идеале) заподлицо с зеркалом блока(посадочной плоскостью),но в любом случае сделав заподлицо, нужно замерить на сколько гильза будет выступать(++ верхняя часть плюса),этот выступ(бурт) меньше толщины прокладки!
Значения этого выступа(бурта) должно быть в пределах 0,065— 0,165 мм. Если гильзы "утопают"(было на старых движках,на современных не встречал) можно использовать медные прокладки(не видел даже на фото,только наслышан от бывалых).
Простите за много букв(((

С фольги вырезал в несколько слоев и ставил, года 2 выдерживает

Надо приколоть механиков!))Спасибо,взял на заметку

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38
Просто Саня пишет:

Ребят подскажите головку с двигателя д 243 на д245 можно ставить!?

Голова тракторная? Или Е2?
Встанет и та и та, но тракторная без свечей накала будет. И если тракторная,то нежелательно на турбированный движок ставить. Не забудьте ТНВД отрегулировать под новый двигатель!

: РФ, Нижний Новгород
22.08.2013 - 14:24
: 38
OJIeGi4 пишет:

Roosh, большое спасибо за разъяснения. На работе решили не брать блок, а решили вообще отказаться от двигателя евро-3 и купили Д-245.7е2 1 комплектности. Опять возник такой вопрос: на евро 3 стоял масляный радиатор, а на новом движке вообще не понятно куда его цеплять. Он вообще должен быть там или нет? Или его можно смело выкидывать?

Стоять должен! Трубки подачи и обратки крепятся в районе маслянного фильтра, на корпус фильтра!
фильтр

Rassia
: Владимир33
25.03.2011 - 21:24
: 739

Радиатор можно не ставить , НО охлаждение масла должно быть .

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4081
"Просто Саня" пишет:

Ребят подскажите головку с двигателя д 243 на д245 можно ставить!?

Если меняем Евро 0 на Евро 0 (старого образца), то можно, отличия только в жесткости пружин (обороты 245-го выше, клапана должны закрываться быстрее) и наличие сёдел под клапанами на 245-й. Отливка (корпус) одна на двоих.

"Roosh" пишет:

Не забудьте ТНВД отрегулировать под новый двигатель!

Зачем?

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4081


"OJIeGi4" пишет:

Опять возник такой вопрос: на евро 3 стоял масляный радиатор, а на новом движке вообще не понятно куда его цеплять

Если есть теплообменник (баклуша между масляным фильтром и корпусом фильтра - из него выходят два патрубка), а он скорее всего у Вас есть, то масляный радиатор не нужен.... Масло прогревается быстрее, но и нагрузка на систему охлаждения увеличивается.