Здравствуйте, помогите пожалуйста! Трактор мтз-80, покупали не новый стоит двигатель Д-241л 87г.в.. Сам мало разбираюсь в тракторах в основном по книжкам, прогорает прокладка на блоке цилиндров в чём причина. И где можно скачать информацию по данному двигателю, описание и устройство, каталог сборочных единиц.
Здравствуйте, помогите пожалуйста! Трактор мтз-80, покупали не новый стоит двигатель Д-241л 87г.в.. Сам мало разбираюсь в тракторах в основном по книжкам, прогорает прокладка на блоке цилиндров в чём причина. И где можно скачать информацию по данному двигателю, описание и устройство, каталог сборочных единиц.
Шлифонуть головку, в прокладку ГБЦ установить фторопластовые кольца, затянуть головку по схеме, нагреть двигатель и затянуть еще раз - если не поможет, то там п дец блоку (вероятно был перегрет)
Дизель Д242 на экскаваторе работал вроде бы ровно, но три патрубка перед глушаком обрывало. Сегодня ехал по трассе, и хлопок... все в дыму, обороты не набирает, даешь обороты - пламя из выхлопной, кое-как доехал. в чем причина?
орумчане, выручайте!На тракторе МТЗ 920 (Дв 243.91) снята трубка дренажная топливопровода , которая на обратку! В каталогах не могу найти ее артикул, попадается только 240-1104320-А2-02, НО! Это не она!(хотя вроде бы и взаимозаменяема пишут, но на практике нет)
если ищете обратку с форсунок-вариант возьмите с обратку с камаза.штуцера соединены резиновым шлангом,с последнего цилиндра пускаете к фильтру.делал такую соседу на полтинник-неплохо получилось.
Помогите! У меня двигатель Д-245 на зилу, поменяли топленный насос, ребята открутили рябушку. На задние пластины нет болта и отверстия чтобы зафиксировать маховик на опережения впрыска и с ТКР на газу идут горячий воздух аж печет руку. Как правильно установить впрыск?
У меня зил с д243, маховик д245 на нем отсутствует метка установки УОЗ, устанавливаю зажигание следующим образом:
1. откручиваем форсунку 1-го цилиндра.
2. опускаем в него алюминиевую проволоку длиной около 40см.и вращая ключом шкив колена находим ВМТ.
3. на шкиву рисую маркером вертикальную полоску и продолжаем ее на лобовой.
4. теперь рисуем на шкиву горизонтальную полосу угол между полосками 90%
5. разбиваем угол находящийся слева пополам получаем 45% и еще раз пополам получаем 22,5%
6. совмещаем метку на лобовой с 1 меткой на шкиву слева от метки ВМТ или можно немного левее.
Это и будет УОЗ далее все по инструкции.
если ищете обратку с форсунок-вариант возьмите с обратку с камаза.штуцера соединены резиновым шлангом,с последнего цилиндра пускаете к фильтру.делал такую соседу на полтинник-неплохо получилось.
Вариант этот уже рассмотрели, получается действительно сносно, но повторюсь, что нужна стоковая трубка дренажная, т.к. трактор на продажу разукомплектован данным топливопроводом)))
Вариант этот уже рассмотрели, получается действительно сносно, но повторюсь, что нужна стоковая трубка дренажная, т.к. трактор на продажу разукомплектован данным топливопроводом)))
"Roosh" пишет:
Вариант этот уже рассмотрели, получается действительно сносно, но повторюсь, что нужна стоковая трубка дренажная, т.к. трактор на продажу разукомплектован данным топливопроводом)))
Сделайте еще как нибудь, покрасьте, скажите так и было.
Сделайте еще как нибудь, покрасьте, скажите так и было.
Весьма интересное предложение, но как бы вы отнеслись, если бы вам продали НОВЫЙ трактор с данной кустарной доработкой?))) Все сделать красиво- это одно, а все сделать как было- совсем другое)
Все сделать красиво- это одно, а все сделать как было- совсем другое)
ну так а в чём проблема с камазовской паутинкой-заводское исполнение,не кустарщина и намного лучше заводской с мтз у которой люменьтевые основания и очень сложно бывает их зажать чтобы топливо не мокрило.я бы даже не парился по этому поводу.
Позвоните дилеру ММЗ в Нижнем (к примерю сюда http://www.mmz52.ru/, либо в любой ГАЗовский магазин, который продаёт запчасти на Газон, Валдай), и скажите, что Вам нужен топливопровод дренажный на двигатель Д245 с форсунками Евро 2. Насколько помню, они бывают на 3 и на 4 форсунки
"Руслан Ив." пишет:
с одного бака в другой топливо перетекает за пол часа
Зато я понял,было,проходили.
Т.е. фильттр ничего не задерживал по причине брака?
Так точно.
походу и клапан в фильтре крепче бумаги
Здравствуйте, помогите пожалуйста! Трактор мтз-80, покупали не новый стоит двигатель Д-241л 87г.в.. Сам мало разбираюсь в тракторах в основном по книжкам, прогорает прокладка на блоке цилиндров в чём причина. И где можно скачать информацию по данному двигателю, описание и устройство, каталог сборочных единиц.
Шлифонуть головку, в прокладку ГБЦ установить фторопластовые кольца, затянуть головку по схеме, нагреть двигатель и затянуть еще раз - если не поможет, то там п
дец блоку (вероятно был перегрет)
было.гильза просела.пока непроточили посадочьное место гильзы на толщину метала с какого потом вырезал прокладку под гильзу
Что за небольшая вибрация проявляется при 1100 об.? Двигатель д243, МТЗ920, совсем новый...
У кого еще такое есть?
о фильтрах невский 500 м.ч. цынтрофуга500 мч костромской вышел из строя из за трещины
дак всё таки д-243 78 л.с. или 81л.с. или это разные модификации, если так то вчем отличия?
78 лошадок у Д-240 , Д-243 имеет уже 81 лошадку .
Отличие в ЦПГ (где то здесь обсуждали ) и топливной аппаратуры .
на моём мтз 82.1 дизель д-243 57.4 кв (78 л.с.) соответственно
и далее выдержка из мануала по мтз:
И где больше грязи осело?))))
в цынтрофуге больше однозначьно! иплюс сетка центрофуги при старте и т. д. фильтрует
Дизель Д242 на экскаваторе работал вроде бы ровно, но три патрубка перед глушаком обрывало. Сегодня ехал по трассе, и хлопок... все в дыму, обороты не набирает, даешь обороты - пламя из выхлопной, кое-как доехал. в чем причина?
снимай головку - увидишь..
Точили гильзу или блок? И прокладку из чего делали (медь или железо, алюминий...)?
точили блок(посадочьное место гильзы) прокладку вырезал с листового метала 1.2мм и проточьку в таком размере делал и на герметик)))
если ищете обратку с форсунок-вариант возьмите с обратку с камаза.штуцера соединены резиновым шлангом,с последнего цилиндра пускаете к фильтру.делал такую соседу на полтинник-неплохо получилось.
Помогите! У меня двигатель Д-245 на зилу, поменяли топленный насос, ребята открутили рябушку. На задние пластины нет болта и отверстия чтобы зафиксировать маховик на опережения впрыска и с ТКР на газу идут горячий воздух аж печет руку. Как правильно установить впрыск?
поставь вмт по клапанах. померяй длину шкива,подели на 360 и умнож28(енту длину) открути назад и став впрыск
У меня зил с д243, маховик д245 на нем отсутствует метка установки УОЗ, устанавливаю зажигание следующим образом:
1. откручиваем форсунку 1-го цилиндра.
2. опускаем в него алюминиевую проволоку длиной около 40см.и вращая ключом шкив колена находим ВМТ.
3. на шкиву рисую маркером вертикальную полоску и продолжаем ее на лобовой.
4. теперь рисуем на шкиву горизонтальную полосу угол между полосками 90%
5. разбиваем угол находящийся слева пополам получаем 45% и еще раз пополам получаем 22,5%
6. совмещаем метку на лобовой с 1 меткой на шкиву слева от метки ВМТ или можно немного левее.
Это и будет УОЗ далее все по инструкции.
Нужен именно стоковый дренаж, т.к. разукомплектован продажный трактор)))
Вариант этот уже рассмотрели, получается действительно сносно, но повторюсь, что нужна стоковая трубка дренажная, т.к. трактор на продажу разукомплектован данным топливопроводом)))
Сделайте еще как нибудь, покрасьте, скажите так и было.
Весьма интересное предложение, но как бы вы отнеслись, если бы вам продали НОВЫЙ трактор с данной кустарной доработкой?)))
Все сделать красиво- это одно, а все сделать как было- совсем другое)
ну так а в чём проблема с камазовской паутинкой-заводское исполнение,не кустарщина и намного лучше заводской с мтз у которой люменьтевые основания и очень сложно бывает их зажать чтобы топливо не мокрило.я бы даже не парился по этому поводу.
Не все то золото, что блестит. В основном завод - хорошо, но иногда лучше переделать
Подскажите католожный номер этого дренажа???
Вот этот? 740.50-1104370-90 ПРАВЫЙ
Или этот? 740.50-1104346-90 ЛЕВЫЙ
Позвоните дилеру ММЗ в Нижнем (к примерю сюда http://www.mmz52.ru/, либо в любой ГАЗовский магазин, который продаёт запчасти на Газон, Валдай), и скажите, что Вам нужен топливопровод дренажный на двигатель Д245 с форсунками Евро 2. Насколько помню, они бывают на 3 и на 4 форсунки
Ничего не перетекает и не глохнет