Добрый вечер! Есть такая проблема, на мтз 892, д245.5 двигатель, сломало коленвал(предположительно из-за высоких максимальных оборотов после ремонта аппаратуры), при вскрытии оказалось что стоит коленвал без балансиров, а новый привезли с балансирами, как так? Коленвал завод, от д245 тоже.
Здравствуйте коллега. До 1800 об. колено может быть без противовесов. Однако есть Д-245 у которых обороты 2200. Для таких оборотов противовесы нужны.
Если попался коленвал с противовесами-это не плохо.
Спасибо за инфу. А могло коленвал сломать из-за того что двигатель до 2200 крутился? Просто с ремонта аппаратуры пришли с такими максимальными оборотами
Да, сломать могло. Потому как 2200 это номинальные. В холостую при полном газе движок раскручивается до 2350.
Длина гильзы 231 мм...расстояние от днища поршня до нижнего маслосьемного 103 мм,ход поршня 125 мм,толщина кольца 6мм(если не ошибаюсь)...
Итого.103+125+6=234мм...т.е. при точных всех размерах и т.д....кольцо практически выйдет из гильзы в Нмт....
Купил новую головку, а она немного визуально отличается от той, что стояла. По замерам все одинаковое, только форма некоторых. И на гравировке другая цифра чем в литье. Вчера поставил, запустил мотор, вроде работает.
Купил новую головку, а она немного визуально отличается от той, что стояла. По замерам все одинаковое, только форма некоторых. И на гравировке другая цифра чем в литье. Вчера поставил, запустил мотор, вроде работает.
Добрый день уважаемое сообщество!
Начинаю собирать себе на 50ку мотор Д240.
Киньте пожалуйста ссылочку на основные моменты затяжки: кроенных, шатунных шеек, ГБЦ.
Ну или может где таблица в сети лежит?
И ещё один вопрос: проставками на ГБЦ, клапанная крышка, впускной коллектор и ось карамысел. Подходят с Д50 или нет?
Заранее благодарю!
Всем привет!!! Посоветуйте какую поршневую купить на Д 240, я про производителя и количество колец. Недавно купил трактор, 1984 г. в. хочу откапиталить. Совсем запутался, говорят Чешку, но на 240 я не нашёл, Кострому, говорят Китай. говорят то что есть в магазине , первую попавшуюся не хочу путь долго, дорого но что бы надёжно.
Купил новую головку, а она немного визуально отличается от той, что стояла. По замерам все одинаковое, только форма некоторых. И на гравировке другая цифра чем в литье. Вчера поставил, запустил мотор, вроде работает.
Ни чего страшного.
Черная ГБЦ - литьё ГАЗ, а красная ММЗ. И то и то заводское. ММЗ на конвейер ставит и те и те, в зависимости от того, что есть в наличии.
До того как ГАЗ построил свой моторный завод, отливок блоков и ГБЦ на конвейер ММЗ не хватало, а соответственно и двигателей для конвейера ГАЗа, поэтому ГАЗ помогал литьём. Сейчас не знаю льют или нет.
Длина гильзы 231 мм...расстояние от днища поршня до нижнего маслосьемного 103 мм,ход поршня 125 мм,толщина кольца 6мм(если не ошибаюсь)...
Итого.103+125+6=234мм...т.е. при точных всех размерах и т.д....кольцо практически выйдет из гильзы в Нмт....
Ну дык для коротких гильз поршня нужны без нижнего маслосъемного кольца.
Aleksejj пишет:
А тут движок разбирали и вкладыш стоял, не понятно,толи такой и был,толи сами проточили.
Ни когда таких не видел. Интересен смысл в этой проточке. Мне кажется только вред, ибо уменьшается площадь масляного клина.
Длина гильзы 231 мм...расстояние от днища поршня до нижнего маслосьемного 103 мм,ход поршня 125 мм,толщина кольца 6мм(если не ошибаюсь)...
Итого.103+125+6=234мм...т.е. при точных всех размерах и т.д....кольцо практически выйдет из гильзы в Нмт....
Ну дык для коротких гильз поршня нужны без нижнего маслосъемного кольца.
Aleksejj пишет:
А тут движок разбирали и вкладыш стоял, не понятно,толи такой и был,толи сами проточили.
Ни когда таких не видел. Интересен смысл в этой проточке. Мне кажется только вред, ибо уменьшается площадь масляного клина.
Не ну дык....а стоял где то вопрос о длине гильз (в теме по ремонту МТЗ он снова)и установки в них поршней на два маслосьемных....вот и привел пример с расчетами...
А вкладышь и заводской похожий,только с двумя отверстиями...и между этих отверстий наплавки антифрикционного состава нет....но тут действительно похоже самодел....хотя вспомнил я где видел похожий.на перкинсе.
Привет. Клапанная крышка и приставка с впускным коллектором у 240 своя, с заслонкой, коромысла подойдут если гбц будет старая, со смазкой трубкой, а не в стойке коромысел. Замена поршневой коленвала, распредвала тоже будет?
Если что пиши, проделывал эту операцию.
Я же сказал, отверстия смещены. Только в одном положении. Ни 180, ни 80, ни какие то другие градусы.
Есть маховики на один и два штифта. Но они абсолютно одинаковые. Просто вместо второго штифта резьба и болт.
Да, сломать могло. Потому как 2200 это номинальные. В холостую при полном газе движок раскручивается до 2350.
Вот разница в гиьзах 245го и 240го. А тут движок разбирали и вкладыш стоял, не понятно,толи такой и был,толи сами проточили.
Можешь гильзы перевернуть и сфоткать?
Вкладыш похожий я где то видел....
разница в 10мм?
Должно быть ровно 15 мм разницы
Прикинул.
К вопросу о коротких гильзах и поршней на 5 колец
Длина гильзы 231 мм...расстояние от днища поршня до нижнего маслосьемного 103 мм,ход поршня 125 мм,толщина кольца 6мм(если не ошибаюсь)...
Итого.103+125+6=234мм...т.е. при точных всех размерах и т.д....кольцо практически выйдет из гильзы в Нмт....
Купил новую головку, а она немного визуально отличается от той, что стояла. По замерам все одинаковое, только форма некоторых. И на гравировке другая цифра чем в литье. Вчера поставил, запустил мотор, вроде работает.
у её есть сёдла под клапана?
Добрый день уважаемое сообщество!
Начинаю собирать себе на 50ку мотор Д240.
Киньте пожалуйста ссылочку на основные моменты затяжки: кроенных, шатунных шеек, ГБЦ.
Ну или может где таблица в сети лежит?
И ещё один вопрос: проставками на ГБЦ, клапанная крышка, впускной коллектор и ось карамысел. Подходят с Д50 или нет?
Заранее благодарю!
И
В Гугле много информации
Это уже сюда
В клапанной крышке Д-50 нет сапуна, он в заливной крышке.
Значит мне повезло, у меня на д50 крышка от д240 так как сапун у меня в ней
Огромное человеческое спасибо!!!
Всем привет!!! Посоветуйте какую поршневую купить на Д 240, я про производителя и количество колец. Недавно купил трактор, 1984 г. в. хочу откапиталить. Совсем запутался, говорят Чешку, но на 240 я не нашёл, Кострому, говорят Китай. говорят то что есть в магазине , первую попавшуюся не хочу путь долго, дорого но что бы надёжно.
Ни чего страшного.
Черная ГБЦ - литьё ГАЗ, а красная ММЗ. И то и то заводское. ММЗ на конвейер ставит и те и те, в зависимости от того, что есть в наличии.
До того как ГАЗ построил свой моторный завод, отливок блоков и ГБЦ на конвейер ММЗ не хватало, а соответственно и двигателей для конвейера ГАЗа, поэтому ГАЗ помогал литьём. Сейчас не знаю льют или нет.
Ну дык для коротких гильз поршня нужны без нижнего маслосъемного кольца.
Ни когда таких не видел. Интересен смысл в этой проточке. Мне кажется только вред, ибо уменьшается площадь масляного клина.
Не ну дык....а стоял где то вопрос о длине гильз (в теме по ремонту МТЗ он снова)и установки в них поршней на два маслосьемных....вот и привел пример с расчетами...
А вкладышь и заводской похожий,только с двумя отверстиями...и между этих отверстий наплавки антифрикционного состава нет....но тут действительно похоже самодел....хотя вспомнил я где видел похожий.на перкинсе.
Привет. Клапанная крышка и приставка с впускным коллектором у 240 своя, с заслонкой, коромысла подойдут если гбц будет старая, со смазкой трубкой, а не в стойке коромысел. Замена поршневой коленвала, распредвала тоже будет?
Если что пиши, проделывал эту операцию.
Доброго дня.як правильно поставити маховик д240.
Он по другому не стает. Там смещенные отверстия. Стает только в одном положении.
Может на 180градусов
Не может, болты переломает при затяжке
На камазовском моторе один поставил маховик на 180 градусов, тянул да подтягивал. При регулировки клапанов только увидели что не то что то собрал
Может,спутал с смд
маховик на 6 болтов, и два штифта?
Я же сказал, отверстия смещены. Только в одном положении. Ни 180, ни 80, ни какие то другие градусы.
Есть маховики на один и два штифта. Но они абсолютно одинаковые. Просто вместо второго штифта резьба и болт.
За камаз не знаю, но речь за д-240.
Дякую всім за відповідь і допомогу.Чому запитую в маховику і в плиті стає штифт для регулювання вмт.От і думаю щоб нічого не напутати.
Да ще мотор д 240 стоїть на зіл 130.кожух засверлив щоб був вихід для штифта для регулювання вмт.Думаю що все зійдеться.