Не отмоешь уже такие лески....новые надо покупать.
1)Если масла мало было, то наливаешь в ведро или таз горячей воды, добавляешь фэри по вкусу и полощешь.Если надо, можно воду поменять раза 2-3 и фильтр становятся как новый!
2)Если же элементы из лески в масле-сначала полощешь в бензине, потом пункт 1
Пробовал....нижняя леска путем не моется....верхние нормально......
А кто то говорил что фильтр чистый... Вот она причина. В этой чашке должно быть масло видно, а его у вас нет и в помине. Там наверное пылью ее уже даже поточило. Все лески в сухой пыли [изображение]
Сейчас мойте все, фильтр, впускной тракт, лески мойте наверное лучше в масле. Давайте стечь ему, собирайте все правильно, лески по "калибру" , уровень масла правильный. Собирайте мотор. После часов 30-50 работы снимите и проверьте впускной тракт, на предмет пропускает ли фильтр пыль
Не отмоешь уже такие лески....новые надо покупать.
Александр, как не отмоешь ? Ранее Вы заявляли что пыль не может пройти через фильтр. Нынче Вы решили дезавуировать ранее озвученное Вами заявление ?
Я думаю на фото прекрасно видно сколько пыли осело в фильтре....и представьте себе это ОНА!....не пустил её фильтр....
И это явно не 22 грамма которые по вашим словам пропустил неработающий циклон...
Но и у фильтра есть какой то предел....он терпел сколько мог,не сдавался явно больше,чем 2 часа.....но все же помер бедняга.....помянем безвременно ушедшего и потянувшего за собой по цепочке двигатель.....Аминь......ну и далее...если я выкину циклон,и буду чистить фильтр каждые 2 часа.....двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?......
двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?
Не, не накроется, а будет работать. Проверено лично))
aleksandr7764 пишет:
Вы ранее заявляли что пыль не пройдёт через фильтр. А на фото прекрасно видно что она через него доблестно проходит. .
Пыль через леску проходит, где то попадалась статья про фильтр мтз, чистая леска задерживает 97% и то не долго. Основную массу отбивать должно масло и нижняя сетка при правильной работе, и то в пыльных условиях расчет на 25 часов работы. Этот вопрос пристольно изучал когда подбирал себе сухой фильтр. На сколько помню масляный держит 99.7% (вроде даже уже говорил) Дональдсон заявляет что держит 99.9%, от чего его и поставил, но не учел размер фильтра. Сам фильтр справлялся, но объем был маловат, если пыль в зад весь день то к вечеру на подъемах уже датчик срабатывал. Отсюда и увеличил объем фильтра в дальнейшем.
….если я выкину циклон,и буду чистить фильтр каждые 2 часа.....двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?......
Зачем, Александр ? Вы ранее заявляли что пыль не пройдёт через фильтр. А на фото прекрасно видно что она через него доблестно проходит. .
.
Ранее вы заявляли что причина исключительно в циклоне.(..значит заменив его можно было успокоится).а в итоге мы видим забитый фильтр......значит она все же застряла в фильтре.....ну а далее все зависит от прокладки ...чистить его велит любимое вами РЭ...а здесь похоже его не снимали и в первый раз.........попробуйте для эксперимента не чистить фильтр в домашнем пылесосе.... Ну а раз на фото видно,что пыль проходит через фильтр ,то вообще судя по этому утверждению ,его надо выкинуть,как не нужный элемент....ведь пыль все равно через него проходит....нах он тогда нужен?циклон наше спасение!
….если я выкину циклон,и буду чистить фильтр каждые 2 часа.....двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?......
Зачем, Александр ? Вы ранее заявляли что пыль не пройдёт через фильтр. А на фото прекрасно видно что она через него доблестно проходит. .
.
Ранее вы заявляли что причина исключительно в циклоне.(..значит заменив его можно было успокоится).а в итоге мы видим забитый фильтр......значит она все же застряла в фильтре.....ну а далее все зависит от прокладки ...чистить его велит любимое вами РЭ...а здесь похоже его не снимали и в первый раз.........попробуйте для эксперимента не чистить фильтр в домашнем пылесосе.... Ну а раз на фото видно,что пыль проходит через фильтр ,то вообще судя по этому утверждению ,его надо выкинуть,как не нужный элемент....ведь пыль все равно через него проходит....нах он тогда нужен?циклон наше спасение!
Нет Александр. На самом деле причина-в не плотности тракта после циклона. О чём нам и было сразу сказано. Это небрежение. А небрежение можно экстраполировать на отсутствие масла в поддоне воздухана, отсутствие масла в поддоне движка, отсутствие давления в шинах, отсутствие масла в коробке, отсутствие знания РЭ и протчая и протчая. А Вы с Танкистом это небрежение попытались оправдать.
Пыль через леску проходит, где то попадалась статья про фильтр мтз, чистая леска задерживает 97% и то не долго. Основную массу отбивать должно масло и нижняя сетка при правильной работе, и то в пыльных условиях расчет на 25 часов работы. Этот вопрос пристольно изучал когда подбирал себе сухой фильтр. На сколько помню масляный держит 99.7% (вроде даже уже говорил) Дональдсон заявляет что держит 99.9%, от чего его и поставил, но не учел размер фильтра. Сам фильтр справлялся, но объем был маловат, если пыль в зад весь день то к вечеру на подъемах уже датчик срабатывал. Отсюда и увеличил объем фильтра в дальнейшем.
Да,коллега леска должна быть покрыта маслом. Пока мы с Александром иссматривали проблемы очистки воздуха, в техлитературе нашёл данные что подобный МТЗ масляный фильтр очищает воздух на 99,6-99,7%. И коэфф. пропуска пыли его составляет 0,3-0,4.
При этом бумажный фильтр с двумя циклонами, наружным и внутренним имеет коэфф. пропуска 0,05.
Очиститель как на Т-150К очищает до 99,9%.
….если я выкину циклон,и буду чистить фильтр каждые 2 часа.....двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?......
Зачем, Александр ? Вы ранее заявляли что пыль не пройдёт через фильтр. А на фото прекрасно видно что она через него доблестно проходит. .
.
По моему вы передергиваете. Не? Разговор шел об исправном фильтре, когда он исправный и правильно обслужен. Контактно-масляный фильтр без масла= порванный бумажный фильтр. Или вы и здесь не согласны?
Пыль через леску проходит, где то попадалась статья про фильтр мтз, чистая леска задерживает 97% и то не долго. Основную массу отбивать должно масло и нижняя сетка при правильной работе, и то в пыльных условиях расчет на 25 часов работы. Этот вопрос пристольно изучал когда подбирал себе сухой фильтр. На сколько помню масляный держит 99.7% (вроде даже уже говорил) Дональдсон заявляет что держит 99.9%, от чего его и поставил, но не учел размер фильтра. Сам фильтр справлялся, но объем был маловат, если пыль в зад весь день то к вечеру на подъемах уже датчик срабатывал. Отсюда и увеличил объем фильтра в дальнейшем.
Да,коллега леска должна быть покрыта маслом. Пока мы с Александром иссматривали проблемы очистки воздуха, в техлитературе нашёл данные что подобный МТЗ масляный фильтр очищает воздух на 99,6-99,7%. И коэфф. пропуска пыли его составляет 0,3-0,4.
При этом бумажный фильтр с двумя циклонами, наружным и внутренним имеет коэфф. пропуска 0,05.
Очиститель как на Т-150К очищает до 99,9%.
Вы уж определитесь.....то у вас фильтр пропускает ,то не пропускает.....люди вон работали без отверстий в циклоне и движки живые.....а почему?.....а потому что фильтр выполняет свою работу.....А разум и здравый смысл в обслуживании трактора должен быть....наглядных примеров предостаточно.....
итог всего этого спора-квалификация эксплуататора не соответствует должному уровню.убивать поршневые за 500 часов и не искать корень проблемы а просто менять вышедшие из строя детали-верх расточительства.тракториста на курсы повышения квалификации или с вилами убирать навоз за коровами-к технике не допускать.как бы это не было для него обидно но это только его вина что был допущен такой промах в работе.
омурбек монолдоров пишет:
Здравствуйте всем у меня трактор МТЗ 82 2014года проблемы двигателем д 243 поршневые группы быстро изнашивается за 1000мото часов два раза поменял поршневые группы в чём может причина? Гильзы кольцы поршень как будто 5 лет работало, головка свеча накалом ТНВД чешский. Воздушный фильтр чистый. На блоке форсунки стоят как та говорят что охлаждает поршень. Давление упало. За два сезона 5 поршневые группы поменял.
в изначальном вопросе-фильтр чистый.на деле оказалось по фото-он чистый-пыль через него прямиком без задержек следовала в мотор.а вы можете дальше спорить кто больше знает и читает книжек.сути вопроса это не изменит.почти (13х30=390) четыре сотни постов споров кто больше знает в системе воздухоочистки.а всего лишь автору надо было не стучать пяткой в грудь о чистоте фильтра а предоставить фотки по первому требованию.но с другой стороны народ был занят и чем то занимался,изучал техническую литературу-повышая свой уровень для того чтобы другим что то доказать.всем спасибо за внимание.
итог всего этого спора-квалификация эксплуататора не соответствует должному уровню.убивать поршневые за 500 часов и не искать корень проблемы а просто менять вышедшие из строя детали-верх расточительства.тракториста на курсы повышения квалификации или с вилами убирать навоз за коровами-к технике не допускать.как бы это не было для него обидно но это только его вина что был допущен такой промах в работе.
омурбек монолдоров пишет:
Здравствуйте всем у меня трактор МТЗ 82 2014года проблемы двигателем д 243 поршневые группы быстро изнашивается за 1000мото часов два раза поменял поршневые группы в чём может причина? Гильзы кольцы поршень как будто 5 лет работало, головка свеча накалом ТНВД чешский. Воздушный фильтр чистый. На блоке форсунки стоят как та говорят что охлаждает поршень. Давление упало. За два сезона 5 поршневые группы поменял.
в изначальном вопросе-фильтр чистый.на деле оказалось по фото-он чистый-пыль через него прямиком без задержек следовала в мотор.а вы можете дальше спорить кто больше знает и читает книжек.сути вопроса это не изменит.почти (13х30=390) четыре сотни постов споров кто больше знает в системе воздухоочистки.а всего лишь автору надо было не стучать пяткой в грудь о чистоте фильтра а предоставить фотки по первому требованию.но с другой стороны народ был занят и чем то занимался,изучал техническую литературу-повышая свой уровень для того чтобы другим что то доказать.всем спасибо за внимание.
Каждый знает что трактористы помнят лишь три детали трактора. Рул, стул, пэдал.
Это сообщение будет удалено
Так рассуждают только дилетанты!
Ну что вы, у нас за рулём трактора исключительно академики [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 25-03-2020 в 17:24:54 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну не знаю как там у вас,пьянь иль рвань рулит, у нас такой контингент или окопался,иль пешком путешествует!
Встречались фильтра с поролоном вместо лески.Там пыль не пройдет!
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Встречались фильтра с поролоном вместо лески.Там пыль не пройдет!
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Встречались фильтра с поролоном вместо лески.Там пыль не пройдет!
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Во как ,он разный поролон оказывается бывает,
Там не поролон. Там сетка грубая как на губке для мытья посуды. Попадалась раз такая в комплекте на мтз, нижняя была, вместо лески.
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Во как ,он разный поролон оказывается бывает,
Там не поролон. Там сетка грубая как на губке для мытья посуды. Попадалась раз такая в комплекте на мтз, нижняя была, вместо лески.
На ЮМЗ судя по букварю должна быть одна поролонка из трёх...
Пыль через леску проходит, где то попадалась статья про фильтр мтз, чистая леска задерживает 97% и то не долго. Основную массу отбивать должно масло и нижняя сетка при правильной работе, и то в пыльных условиях расчет на 25 часов работы. Этот вопрос пристольно изучал когда подбирал себе сухой фильтр. На сколько помню масляный держит 99.7% (вроде даже уже говорил) Дональдсон заявляет что держит 99.9%, от чего его и поставил, но не учел размер фильтра. Сам фильтр справлялся, но объем был маловат, если пыль в зад весь день то к вечеру на подъемах уже датчик срабатывал. Отсюда и увеличил объем фильтра в дальнейшем.
Да,коллега леска должна быть покрыта маслом. Пока мы с Александром иссматривали проблемы очистки воздуха, в техлитературе нашёл данные что подобный МТЗ масляный фильтр очищает воздух на 99,6-99,7%. И коэфф. пропуска пыли его составляет 0,3-0,4.
При этом бумажный фильтр с двумя циклонами, наружным и внутренним имеет коэфф. пропуска 0,05.
Очиститель как на Т-150К очищает до 99,9%.
Т.е. иными словами разница между фильтрами почти незаметна и эффективность сухого фильтра лишь маркетинговый ход
Встречались фильтра с поролоном вместо лески.Там пыль не пройдет!
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Толщина блина из поролона примерно 15-20мм была на немке Е-302(Д-242). штуки три-четыре их там было.
Т.е. иными словами разница между фильтрами почти незаметна и эффективность сухого фильтра лишь маркетинговый ход
При правильной работе масляного фильтра так и есть, но ахилесова пята масляного фильтра то что он работает только в определённом диапазоне оборотов. И все равно даёт фильтрацию 99.7, вместо 99.9. А 0,2 тоже разница при больших объёмах воздуха
Т.е. иными словами разница между фильтрами почти незаметна и эффективность сухого фильтра лишь маркетинговый ход
С точки зрения очистки- да. Однако,коллега, надо бы разобраться с коэфф. очистки. Также не стоит забывать что работой фильтра управляет персонал. А тот персонал не однороден. И как мы с Вами выше видели, вполне может ошибиться со сложной процедурой обслуживания масляного фильтра. В этом отношении бумажный проще. Однако трактористы и его могут не правильно внедрить.
Сергей, один коллега сменил 5 поршневых. Другие коллеги 30 стр. не верят что пыль в те поршневые прошла через фильтр. Это не много. Тема ПГХ гораздо больше. И с тем же результатом.
нее Александр-сменил он две поршневых.просто наработка при 500 часах как у пятилетнего трактора.я когда первый раз прочитал тоже подумал что он сменил 5 поршневых.а потом внимательнее прочел-всего две.
Т.е. иными словами разница между фильтрами почти незаметна и эффективность сухого фильтра лишь маркетинговый ход
С точки зрения очистки- да. Однако,коллега, надо бы разобраться с коэфф. очистки. Также не стоит забывать что работой фильтра управляет персонал. А тот персонал не однороден. И как мы с Вами выше видели, вполне может ошибиться со сложной процедурой обслуживания масляного фильтра. В этом отношении бумажный проще. Однако трактористы и его могут не правильно внедрить.
Смею предположить что если сухой фильтр один раз продуть, то коэффициент этот серьезно подвинется в худшую сторону. А так как при работе в поле это нужно будет делать каждый день, или же покупать новый, то правильно обслуженный масляный будет гораздо лучше и дешевле.
Смею предположить что если сухой фильтр один раз продуть, то коэффициент этот серьезно подвинется в худшую сторону. А так как при работе в поле это нужно будет делать каждый день, или же покупать новый, то правильно обслуженный масляный будет гораздо лучше и дешевле.
Коллега, предполагать не надо Надо смотреть конкретный фильтр. Некоторые велено не только продувать. Так и мыть. Стало быть Вы не правильно предположили. Другие фильтра продувать запрещено-только менять. Также часто перед нынешними бумажными фильтрами стоят мультициклоны с эжекторами. И те фильтры рассчитаны для работы в течении 500 мч.
К тому же нынче не всегда стоит условие дешевле. Клиенту надо-он заплотит.
К примеру у JCB два бумажных элемента. Наружный 5500р. Внутренний 2300р. Наружный меняется через 500мч. Внутренний допустимо через 1500мч.
Смею предположить что если сухой фильтр один раз продуть, то коэффициент этот серьезно подвинется в худшую сторону. А так как при работе в поле это нужно будет делать каждый день, или же покупать новый, то правильно обслуженный масляный будет гораздо лучше и дешевле.
Коллега, предполагать не надо Надо смотреть конкретный фильтр. Некоторые велено не только продувать. Так и мыть. Стало быть Вы не правильно предположили. Другие фильтра продувать запрещено-только менять. Также часто перед нынешними бумажными фильтрами стоят мультициклоны с эжекторами. И те фильтры рассчитаны для работы в течении 500 мч.
К тому же нынче не всегда стоит условие дешевле. Клиенту надо-он заплотит.
К примеру у JCB два бумажных элемента. Наружный 5500р. Внутренний 2300р. Наружный меняется через 500мч. Внутренний допустимо через 1500мч.
Ну как сказать. Меняют или продувают фильтра в зависимости от запылённости.
Если дуть фильтр то стало быть вы струёй воздуха проталкиваете пылинку через фильтр, т.е. она пробьет себе дорогу и в сл раз для такого диаметра пыли уже будет свободный ход.
Пробовал....нижняя леска путем не моется....верхние нормально......
Я думаю на фото прекрасно видно сколько пыли осело в фильтре....и представьте себе это ОНА!....не пустил её фильтр....
И это явно не 22 грамма которые по вашим словам пропустил неработающий циклон...
Но и у фильтра есть какой то предел....он терпел сколько мог,не сдавался явно больше,чем 2 часа.....но все же помер бедняга.....помянем безвременно ушедшего и потянувшего за собой по цепочке двигатель.....Аминь......ну и далее...если я выкину циклон,и буду чистить фильтр каждые 2 часа.....двигатель тоже накроется?...или будет работать долго и счастливо?......
Зачем, Александр ? Вы ранее заявляли что пыль не пройдёт через фильтр. А на фото прекрасно видно что она через него доблестно проходит. .
.
Не, не накроется, а будет работать. Проверено лично))
Пыль через леску проходит, где то попадалась статья про фильтр мтз, чистая леска задерживает 97% и то не долго. Основную массу отбивать должно масло и нижняя сетка при правильной работе, и то в пыльных условиях расчет на 25 часов работы. Этот вопрос пристольно изучал когда подбирал себе сухой фильтр. На сколько помню масляный держит 99.7% (вроде даже уже говорил) Дональдсон заявляет что держит 99.9%, от чего его и поставил, но не учел размер фильтра. Сам фильтр справлялся, но объем был маловат, если пыль в зад весь день то к вечеру на подъемах уже датчик срабатывал. Отсюда и увеличил объем фильтра в дальнейшем.
Ранее вы заявляли что причина исключительно в циклоне.(..значит заменив его можно было успокоится).а в итоге мы видим забитый фильтр......значит она все же застряла в фильтре.....ну а далее все зависит от прокладки ...чистить его велит любимое вами РЭ...а здесь похоже его не снимали и в первый раз.........попробуйте для эксперимента не чистить фильтр в домашнем пылесосе.... Ну а раз на фото видно,что пыль проходит через фильтр ,то вообще судя по этому утверждению ,его надо выкинуть,как не нужный элемент....ведь пыль все равно через него проходит....нах он тогда нужен?циклон наше спасение!
Нет Александр. На самом деле причина-в не плотности тракта после циклона. О чём нам и было сразу сказано. Это небрежение. А небрежение можно экстраполировать на отсутствие масла в поддоне воздухана, отсутствие масла в поддоне движка, отсутствие давления в шинах, отсутствие масла в коробке, отсутствие знания РЭ и протчая и протчая. А Вы с Танкистом это небрежение попытались оправдать.
Да,коллега леска должна быть покрыта маслом. Пока мы с Александром иссматривали проблемы очистки воздуха, в техлитературе нашёл данные что подобный МТЗ масляный фильтр очищает воздух на 99,6-99,7%. И коэфф. пропуска пыли его составляет 0,3-0,4.
При этом бумажный фильтр с двумя циклонами, наружным и внутренним имеет коэфф. пропуска 0,05.
Очиститель как на Т-150К очищает до 99,9%.
По моему вы передергиваете. Не? Разговор шел об исправном фильтре, когда он исправный и правильно обслужен. Контактно-масляный фильтр без масла= порванный бумажный фильтр. Или вы и здесь не согласны?
Вы уж определитесь.....то у вас фильтр пропускает ,то не пропускает.....люди вон работали без отверстий в циклоне и движки живые.....а почему?.....а потому что фильтр выполняет свою работу.....А разум и здравый смысл в обслуживании трактора должен быть....наглядных примеров предостаточно.....
итог всего этого спора-квалификация эксплуататора не соответствует должному уровню.убивать поршневые за 500 часов и не искать корень проблемы а просто менять вышедшие из строя детали-верх расточительства.тракториста на курсы повышения квалификации или с вилами убирать навоз за коровами-к технике не допускать.как бы это не было для него обидно но это только его вина что был допущен такой промах в работе.
в изначальном вопросе-фильтр чистый.на деле оказалось по фото-он чистый-пыль через него прямиком без задержек следовала в мотор.а вы можете дальше спорить кто больше знает и читает книжек.сути вопроса это не изменит.почти (13х30=390) четыре сотни постов споров кто больше знает в системе воздухоочистки.а всего лишь автору надо было не стучать пяткой в грудь о чистоте фильтра а предоставить фотки по первому требованию.но с другой стороны народ был занят и чем то занимался,изучал техническую литературу-повышая свой уровень для того чтобы другим что то доказать.всем спасибо за внимание.
Ну не знаю как там у вас,пьянь иль рвань рулит, у нас такой контингент или окопался,иль пешком путешествует!
Встречались фильтра с поролоном вместо лески.Там пыль не пройдет!
Как и воздух! Встречал такие
на а41 в дополнение к леске стоял поролоновый блин.но поролон там не из матраса а специальный для фильтров.такой же кстати и на моциле восход стоял.я по глупости заменил на поролон из матраса-моциль перестал заводиться.пришлось возвращать на место родную губку которая пропускает воздух.
Во как ,он разный поролон оказывается бывает,
Там не поролон. Там сетка грубая как на губке для мытья посуды. Попадалась раз такая в комплекте на мтз, нижняя была, вместо лески.
На ЮМЗ судя по букварю должна быть одна поролонка из трёх...
Т.е. иными словами разница между фильтрами почти незаметна и эффективность сухого фильтра лишь маркетинговый ход
Толщина блина из поролона примерно 15-20мм была на немке Е-302(Д-242). штуки три-четыре их там было.
При правильной работе масляного фильтра так и есть, но ахилесова пята масляного фильтра то что он работает только в определённом диапазоне оборотов. И все равно даёт фильтрацию 99.7, вместо 99.9. А 0,2 тоже разница при больших объёмах воздуха
Одним блином или несколько?
Ок, может поролон лучше лески будет очищать?
С точки зрения очистки- да. Однако,коллега, надо бы разобраться с коэфф. очистки. Также не стоит забывать что работой фильтра управляет персонал. А тот персонал не однороден. И как мы с Вами выше видели, вполне может ошибиться со сложной процедурой обслуживания масляного фильтра. В этом отношении бумажный проще. Однако трактористы и его могут не правильно внедрить.
Сергей, один коллега сменил 5 поршневых. Другие коллеги 30 стр. не верят что пыль в те поршневые прошла через фильтр. Это не много. Тема ПГХ гораздо больше. И с тем же результатом.
нее Александр-сменил он две поршневых.просто наработка при 500 часах как у пятилетнего трактора.я когда первый раз прочитал тоже подумал что он сменил 5 поршневых.а потом внимательнее прочел-всего две.
Смею предположить что если сухой фильтр один раз продуть, то коэффициент этот серьезно подвинется в худшую сторону. А так как при работе в поле это нужно будет делать каждый день, или же покупать новый, то правильно обслуженный масляный будет гораздо лучше и дешевле.
Коллега, предполагать не надо Надо смотреть конкретный фильтр. Некоторые велено не только продувать. Так и мыть. Стало быть Вы не правильно предположили. Другие фильтра продувать запрещено-только менять. Также часто перед нынешними бумажными фильтрами стоят мультициклоны с эжекторами. И те фильтры рассчитаны для работы в течении 500 мч.
К тому же нынче не всегда стоит условие дешевле. Клиенту надо-он заплотит.
К примеру у JCB два бумажных элемента. Наружный 5500р. Внутренний 2300р. Наружный меняется через 500мч. Внутренний допустимо через 1500мч.
Ну как сказать. Меняют или продувают фильтра в зависимости от запылённости.
Если дуть фильтр то стало быть вы струёй воздуха проталкиваете пылинку через фильтр, т.е. она пробьет себе дорогу и в сл раз для такого диаметра пыли уже будет свободный ход.