Но когда сливал масло с заднего моста решил пальцем залезть в сливное отверстие, так как оно находится чуть выше дна картера заднего моста, думаю посмотрю много ли там стружки осело на дно...
А там нащупал и вытащил такой шплинт...
Сегодня снял крышку заднего моста.
Шплинт оказался с гайки ведущей шестерни главной передачи.
Но когда сливал масло с заднего моста решил пальцем залезть в сливное отверстие, так как оно находится чуть выше дна картера заднего моста, думаю посмотрю много ли там стружки осело на дно...
А там нащупал и вытащил такой шплинт...
Я тоже находил при замене 1000 мч[изображение]
правд кусок
В итоге, без последствий?
А я всё же решил снять крышку заднего моста, и посмотреть что там происходит.
Баки уже снял... ...Кстати, хочу маленько модернизировать топливную систему, заодно, так сказать.
Забор соляры хочу сделать с левого бака (по ходу движения), в него же и сливается обратка.
Ещё вопрос - какой тайный смысл в двух шлангах обратки?
С форсунок сливается обратка свеху левого бака, а с ТНВД - в нижнюю часть левого бака.
Вот, обратку тоже хочу объединить, зачем нужен лишний шланг.
Подскажите пажалуйсто, какой диск сцепления лучше поставить на МТЗ 952й с пружинами или с резиновыми вставками? какой из них будет надежнее.
Это вот родной отходил 5 лет, разбило заклепки. [изображение]
Потом такой, отходил 3 года. [изображение]
Вот, что от него осталось, дело было месяца два назад. Сейчас стоит Тара, как по мне то не фонтан, весь мозг вынес пока притерся, яйцом был до шпилек направляющих доставал немного, и зависал. [изображение]
Следующим будет такой, уже купил, лежит в гараже, ждет своей очереди. [изображение] [изображение]
Ну что парни . Подустал мои конь. Прокладку между 3-4 пробило . Под утро пар культивировал . вышел культиватора почистить смотрю дымок из выхлопной не понятный. Уже собрал . Поршневая нормальная трещин в камере нет . Пробег 2500
Приветствую всех! Ребята подскажите у меня трактор МТЗ 892.2 размер колес перед 360/70 24, задняя 18.4-34, работает с куном, работает как пропашной трактор (не много 7 га сезон), работает с граблями, работает с культиватором и дисковой бороной, вывозит сено, вывозит навоз, вывозит дрова короче везде! Вопрос встал с грядками по ширине 1 га., а также пришел конец передней резине. Так вот, что скажите если поставить резину зад 15,5-38 и перед 11,2-20 на МТЗ 892.2????? Резина зад 15,5-38 с дисками у меня есть новая........
Спасибо....
Так вот, что скажите если поставить резину зад 15,5-38 и перед 11,2-20 на МТЗ 892.2????? Резина зад 15,5-38 с дисками у меня есть новая........
Спасибо....
Не пойдёт! Не пропорциональное будет изменение. ПВМ при включении на принудиловку слишком сильно тормозить будет. А при движении назад и на автомате тоже.
Плохой вариант. ИМХО.
15,5-38 на задницу 892.2 поставить можно, но с передом тогда надо либо родную лысую, либо что-то лишь чуток поменьше.
15,5-38 на задницу 892.2 поставить можно, но с передом тогда надо либо родную лысую, либо что-то лишь чуток поменьше.
Если не ошибаюсь, на МТЗ-82.1-23/12 (модификация с "балкой") сзади стоит 15,5-38, а спереди та же 360/70-24. Причем такого "тресуна" на скоростях 5-10 км/ч, как у нас, у него вроде бы нет.
А там П/Ч такие же как на 892.2?
Все шестерёнки одинаковые?
А вообще я уже не раз писал, что кинематическое несоответствие на МТЗ-892.2 гораздо заметнее проявляется чем на обычном 82-м...
А там П/Ч такие же как на 892.2?
Все шестерёнки одинаковые?
Вместо мультипликатора - демультипликатор, но это на соотношение частот вращения колес не влияет. Остальное думаю одинаково.
Миxалыч пишет:
кинематическое несоответствие на МТЗ-892.2 гораздо заметнее проявляется чем на обычном 82-м
Свой пробовал накатом пускать с включенным (в том числе и на автомате) и выключенным передком. Только муфту выжмешь - как будто тормозной парашют выбросил....
Свой пробовал накатом пускать с включенным (в том числе и на автомате) и выключенным передком. Только муфту выжмешь - как будто тормозной парашют выбросил....
Тут заблуждаетесь - вперёд подтормаживать будет только на принудиловке, на автомате свободно.
Вообще разговор возник на предмет замены колёс на балочнике с 360/70 - 24 в сборе, на 11,2-20... Совсем другой коленкор. Эту замену я и счёл неправильной кинематически. Слишком большая разница по статическому радиусу. Гораздо бОльшая чем у 18.4R-34 и 15,5-38.
Добро!.. Только я-то уверен в своей правоте. Привод на автомате идёт через обгонную муфту. "Подхватывает" при пробуксовке задних колёс. Тормозить при движении вперёд не может по-определению.
Добро!.. Только я-то уверен в своей правоте. Привод на автомате идёт через обгонную муфту. "Подхватывает" при пробуксовке задних колёс. Тормозить при движении вперёд не может по-определению.
Привод на автомате идёт через обгонную муфту. "Подхватывает" при пробуксовке задних колёс. Тормозить при движении вперёд не может по-определению.
Это наверно справедливо если радиус передних колес оптимален или меньше. А если больше, то вполне
wanek пишет:
Свой пробовал накатом пускать с включенным (в том числе и на автомате) и выключенным передком. Только муфту выжмешь - как будто тормозной парашют выбросил..
Сколько раз включал автомат на пвм пользы нет вообще, работаю на принудиловке с автомата толку нет. мтз 892.
на пример?
может автомат не работает как надо, или колеса не соответствуют, я принудиловкой пользуюсь только на задних передачах, проблем никогда не было
Культивация, пахота, мотыжение. включаю принудиловку и трактор попер, а с автоматом такого нет. знаю что автомат срабатывает при пробуксовке задних колес, но все же толку от него нет, как от принудиловки.
Автомат я включаю когда уже чувствуется что задние начинают буксовать-причем включение происходит прямо на ходу-как на тракторах с гидроэлектроприводом пвм.автомат кстати назад тоже врубается.
Культивация, пахота, мотыжение. включаю принудиловку и трактор попер, а с автоматом такого нет. знаю что автомат срабатывает при пробуксовке задних колес, но все же толку от него нет, как от принудиловки.
Тоже самое. Как то сею семку а там балочка на поле есть . И не понял сразу то едет то нет. Потом сматрю на автомат выбило.
Мужики, вы рассуждаете как по информации агентства ОБС (одна баба сказала).
Давайте отбросим домыслы и, типа, ощущения. Субьективные.
По факту:
Крутящий момент на ПВМ на тракторах МТЗ класса 1,4 передаётся с "отставанием" на несколько процентов. Причем это отставание одинаково что на автомате, что на принудиловке. При штатных размерностях шин и при правильной настройке включения раздатки. Т.е. на исправном тракторе принудиловка при переднем ходе относительно автомата преимущества дать не может. Это - аксиома! Кто не согласен - дальше не читайте. Кто желает заблуждаться переубеждать не стану.
Автомат задуман, и при исправности работает, в движении вперёд, позволяя избежать проблем с циркуляцией паразитной мощности. В хорошем смысле оптимизируя работу ПВМ. Принудиловка потребна лишь при движении назад. Или, дабы поберечь ресурс обгонной муфты при работе по конкретному говнищу...
Давайте всё же изучать матчасть...
ИМХО.
Близко к сердцу не принимайте. Никого задеть не задумывал, Но в технике приближений нет! Всё по полочкам.
Ок , культивируем ТРАКТОР НЕ БУКСУЕТ но идет в нагрузку! включаем автомат изминений нет трактор ведь не буксует а значит автомат не срабатывает! далее на ходу включаем принудиловку и опа как будто пинка дали трактор попер скорость поднялася, с плугом картина аналогична. с мотыгой с включеним пвм в принудиловку лучше вести трактор в междурядке особено на склонах. трактор мтз 892 резина сток, износа нет. муфта отрегулирована не визжит и не греется! по поводу умной книги я ее перечитал полностью прежде чем сесть за руль, хотя до 892 был у меня мтз80 больше двух лет.
Когда раздатка в норме то автомат не заметно от принудиловки. А так так все сделано из хавна с завода, то кому то везет с автоматом и работает как надо. У меня с завода выбивало, хоть и регулировал и прочее. Поэтому работаю всегда на принудиловке. На автомате разворачиваться задом хорошо с навесным, радиус меньше.
Михалыч, а что будет с обгонной муфтой, если "на автомате" при прямолинейном движении по ровной твердой поверхности без буксования кардан ПВМ будет крутиться медленнее ведомой шестерни раздатки?
И еще два вопроса:
1. Почему в поле трактор "потряхивает" и на автомате и на принудиловке одинаково? (Причем и без нагрузки (буксования) - можешь проверить...)
2. Куда девается трясун у моего, когда я накачиваю задние колеса, спускаю передние, и пригружаю перед 300 кг (изменяю радиус)?
Михалыч, а что будет с обгонной муфтой, если "на автомате" при прямолинейном движении по ровной твердой поверхности без буксования кардан ПВМ будет крутиться медленнее ведомой шестерни раздатки?
Что то Вы напутали. При движении по твёрдой поверхности карданы ПВМ вращаются от него быстрее чем ведущая часть раздатки от КПП.
С год назад обсуждали уже эту тему конкретно. Что куда буксует-обгоняет, и что-когда подтормаживает. Даже Серёга Фин слегка "заблужднулся" Но разобрались. Я вот эту картинку
приводил.
И все расклады по гулянию крутящего момента там были. Если есть желание разобраться - найдите перечитайте.
Зимой это не дает замерзнуть топливу если работает движок .
Сегодня снял крышку заднего моста.
Шплинт оказался с гайки ведущей шестерни главной передачи.
Не вскрывал,пака так работаю
У меня тоже лук я доволен
Ну что парни . Подустал мои конь. Прокладку между 3-4 пробило . Под утро пар культивировал . вышел культиватора почистить смотрю дымок из выхлопной не понятный. Уже собрал . Поршневая нормальная трещин в камере нет . Пробег 2500
Дима Так ,а в чем причина?
Приветствую всех! Ребята подскажите у меня трактор МТЗ 892.2 размер колес перед 360/70 24, задняя 18.4-34, работает с куном, работает как пропашной трактор (не много 7 га сезон), работает с граблями, работает с культиватором и дисковой бороной, вывозит сено, вывозит навоз, вывозит дрова короче везде! Вопрос встал с грядками по ширине 1 га., а также пришел конец передней резине. Так вот, что скажите если поставить резину зад 15,5-38 и перед 11,2-20 на МТЗ 892.2????? Резина зад 15,5-38 с дисками у меня есть новая........
Спасибо....
Не пойдёт! Не пропорциональное будет изменение. ПВМ при включении на принудиловку слишком сильно тормозить будет. А при движении назад и на автомате тоже.
Плохой вариант. ИМХО.
15,5-38 на задницу 892.2 поставить можно, но с передом тогда надо либо родную лысую, либо что-то лишь чуток поменьше.
Если не ошибаюсь, на МТЗ-82.1-23/12 (модификация с "балкой") сзади стоит 15,5-38, а спереди та же 360/70-24. Причем такого "тресуна" на скоростях 5-10 км/ч, как у нас, у него вроде бы нет.
А там П/Ч такие же как на 892.2?
Все шестерёнки одинаковые?
А вообще я уже не раз писал, что кинематическое несоответствие на МТЗ-892.2 гораздо заметнее проявляется чем на обычном 82-м...
Вместо мультипликатора - демультипликатор, но это на соотношение частот вращения колес не влияет. Остальное думаю одинаково.
Свой пробовал накатом пускать с включенным (в том числе и на автомате) и выключенным передком. Только муфту выжмешь - как будто тормозной парашют выбросил....
Про это знаю.
Тут заблуждаетесь - вперёд подтормаживать будет только на принудиловке, на автомате свободно.
Вообще разговор возник на предмет замены колёс на балочнике с 360/70 - 24 в сборе, на 11,2-20... Совсем другой коленкор. Эту замену я и счёл неправильной кинематически. Слишком большая разница по статическому радиусу. Гораздо бОльшая чем у 18.4R-34 и 15,5-38.
Согласен.
Не согласен.
Для чистоты эксперимента, поставлю опыт еще раз )
Добро!.. Только я-то уверен в своей правоте. Привод на автомате идёт через обгонную муфту. "Подхватывает" при пробуксовке задних колёс. Тормозить при движении вперёд не может по-определению.
Соглашусь с Михалычам
Это наверно справедливо если радиус передних колес оптимален или меньше. А если больше, то вполне
Сколько раз включал автомат на пвм пользы нет вообще, работаю на принудиловке с автомата толку нет. мтз 892.
на пример?
может автомат не работает как надо, или колеса не соответствуют, я принудиловкой пользуюсь только на задних передачах, проблем никогда не было
Культивация, пахота, мотыжение. включаю принудиловку и трактор попер, а с автоматом такого нет. знаю что автомат срабатывает при пробуксовке задних колес, но все же толку от него нет, как от принудиловки.
Автомат я включаю когда уже чувствуется что задние начинают буксовать-причем включение происходит прямо на ходу-как на тракторах с гидроэлектроприводом пвм.автомат кстати назад тоже врубается.
Тоже самое. Как то сею семку а там балочка на поле есть . И не понял сразу то едет то нет. Потом сматрю на автомат выбило.
Мужики, вы рассуждаете как по информации агентства ОБС (одна баба сказала).
Давайте отбросим домыслы и, типа, ощущения. Субьективные.
По факту:
Крутящий момент на ПВМ на тракторах МТЗ класса 1,4 передаётся с "отставанием" на несколько процентов. Причем это отставание одинаково что на автомате, что на принудиловке. При штатных размерностях шин и при правильной настройке включения раздатки. Т.е. на исправном тракторе принудиловка при переднем ходе относительно автомата преимущества дать не может. Это - аксиома! Кто не согласен - дальше не читайте. Кто желает заблуждаться переубеждать не стану.
Автомат задуман, и при исправности работает, в движении вперёд, позволяя избежать проблем с циркуляцией паразитной мощности. В хорошем смысле оптимизируя работу ПВМ. Принудиловка потребна лишь при движении назад. Или, дабы поберечь ресурс обгонной муфты при работе по конкретному говнищу...
Давайте всё же изучать матчасть...
ИМХО.
Близко к сердцу не принимайте. Никого задеть не задумывал, Но в технике приближений нет! Всё по полочкам.
Ок , культивируем ТРАКТОР НЕ БУКСУЕТ но идет в нагрузку! включаем автомат изминений нет трактор ведь не буксует а значит автомат не срабатывает! далее на ходу включаем принудиловку и опа как будто пинка дали трактор попер скорость поднялася, с плугом картина аналогична. с мотыгой с включеним пвм в принудиловку лучше вести трактор в междурядке особено на склонах. трактор мтз 892 резина сток, износа нет. муфта отрегулирована не визжит и не греется! по поводу умной книги я ее перечитал полностью прежде чем сесть за руль, хотя до 892 был у меня мтз80 больше двух лет.
Когда раздатка в норме то автомат не заметно от принудиловки. А так так все сделано из хавна с завода, то кому то везет с автоматом и работает как надо. У меня с завода выбивало, хоть и регулировал и прочее. Поэтому работаю всегда на принудиловке. На автомате разворачиваться задом хорошо с навесным, радиус меньше.
Михалыч, а что будет с обгонной муфтой, если "на автомате" при прямолинейном движении по ровной твердой поверхности без буксования кардан ПВМ будет крутиться медленнее ведомой шестерни раздатки?
И еще два вопроса:
1. Почему в поле трактор "потряхивает" и на автомате и на принудиловке одинаково? (Причем и без нагрузки (буксования) - можешь проверить...)
2. Куда девается трясун у моего, когда я накачиваю задние колеса, спускаю передние, и пригружаю перед 300 кг (изменяю радиус)?
Что то Вы напутали. При движении по твёрдой поверхности карданы ПВМ вращаются от него быстрее чем ведущая часть раздатки от КПП.
С год назад обсуждали уже эту тему конкретно. Что куда буксует-обгоняет, и что-когда подтормаживает. Даже Серёга Фин слегка "заблужднулся" Но разобрались. Я вот эту картинку
приводил.
И все расклады по гулянию крутящего момента там были. Если есть желание разобраться - найдите перечитайте.
А если поставить шины побольше?Ведь реально помогает:
Это в теории... А по факту?
Лично у меня теория с фактами дружит. Всё срастается.
Где Ваша собака зарыта - не знаю... .
У меня тоже теория с практикой сходится