завод изготовитель и рекоменддует моторное масло в гидравлику - зазоры там слишком "негидравлические" слишком большие.На спецгидравлических маслах - гидросистема мтз не выдает заявленных праметров.
Неправда Ваша. Исправная гидравлика МТЗ прекрасно работает на гидравлических маслах. Не один год юзал, всесезонно на ВМГЗ, 82-го (руками из погорельца возрождёноого) с ПБМ-800 Пересел на нулячего 892.2 - лью HVLР-32. С 14-го года уже. Полёт нормальный.
В руководстве по эксплуатации HVLР-32 и прописано. Моторное - как допускаемая подмена.
Неправда Ваша.
Исправная гидравлика МТЗ прекрасно работает на гидравлических маслах. Не один год юзал, всесезонно на ВМГЗ, 82-го (руками из погорельца возрождёноого) с ПБМ-800 Пересел на нулячего 892.2 - лью HVLР-32. С 14-го года уже. Полёт нормальный.
В руководстве по эксплуатации HVLР-32 и прописано. Моторное - как допускаемая подмена.
не спорю...это я больше про потрепанные жизнью мтз - и не только мтз.
завод изготовитель и рекоменддует моторное масло в гидравлику - зазоры там слишком "негидравлические" слишком большие.На спецгидравлических маслах - гидросистема мтз не выдает заявленных праметров.
Перебрал распределитель.
Ещё раз хотел уточнить про слив с распределителя .
Правильно я понимаю что вот с этого болта надо прокинуть трубку вот в это место распределителя, предворительно сделав там отверстие с резьбой?
И спасибо за советы посмотреть на редукцыонник и аварийный клапан.
Что на редукцыоннике шарик в хлам!(поставил новый) что на аварийном и клапан и седло с бороздами.
Седло и клапан проточил на токарном, вроде норм.
С заглушки на 14 сделать слив в бак или просверлить отверстие на 6 мм под этой пробкой,чтобы шланг не тянуть.Там где стрелка
Посмотрел под заглушку что стрелкой помечена, отверстие на 6 мм есть. Но судя по схеме, оттуда в бак всё ровно тащить трубку или шланг. Или я не прав?
Сверлится ещё одно отверстие под уклоном в полость крышки с ,,яблоками,,,но так чтобы оно было между крышкой и секцией распределителя.В какой-то теме даже рисунок выкладывали с косым отверстием,при том заводским.
Поддерживаю....Всё время его лили и льём....Ну и отработкой грешим на работе.А в ней с автосервисов есть всё масло.Лет пять вот работает насос(перебранный,не новый),клапан ни разу не доставал.В подъёмниках грузовиков то-же самое и работают,и подтекают,да и хрен с ним.
Сверлится ещё одно отверстие под уклоном в полость крышки с ,,яблоками,,,но так чтобы оно было между крышкой и секцией распределителя.В какой-то теме даже рисунок выкладывали с косым отверстием,при том заводским.
О как.
Понятно. Ну радиально сверлильный станок у меня есть! Забубеним 6 мм под углом. Жаль сразу не понял, придёться ещё раз подразобрать распределитель.
Но это проще чем трубку ваять.
Блин, чего то я всё таки не понимаю!
Ну просверлю я отверстие косо в корпус где яблоки. Но уже все глаза сломал глядя на рисунок. Но не вижу я как он с верхним корпусом где слив в масло бак соединяется.
Может кто то это уже делал и сможет чуть подробнее обяснить?
Просто вспоминаю разобранный корпус, но там только три отверстия под плунжера под крышкой с яблоками. И других отверстий там нет. Так как масло будет сливаться в бак при такой схеме?
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Есть там каналы из верхней в нижнюю крышки....Большого диаметра канал сверлить не нужно.3-4 мм будет вполне достаточно...Сверху сверлить не очень удобно,там расстояние от золотника до крышки маленькое..И кстати в бак масло там практически не сливается.Нужно именно просто соединить канал управления с полостью слива.,чтобы корректно работал распределитель.Сверлить можно вот так и так.
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Есть там каналы из верхней в нижнюю крышки....Большого диаметра канал сверлить не нужно.3-4 мм будет вполне достаточно...Сверху сверлить не очень удобно,там расстояние от золотника до крышки маленькое..И кстати в бак масло там практически не сливается.Нужно именно просто соединить канал управления с полостью слива.,чтобы корректно работал распределитель.Сверлить можно вот так и так.
Я так сверлил,как на фото красным помечено и никаких трубок и шлангов не нужно...
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Есть там каналы из верхней в нижнюю крышки....Большого диаметра канал сверлить не нужно.3-4 мм будет вполне достаточно...Сверху сверлить не очень удобно,там расстояние от золотника до крышки маленькое..И кстати в бак масло там практически не сливается.Нужно именно просто соединить канал управления с полостью слива.,чтобы корректно работал распределитель.Сверлить можно вот так и так.
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Есть там каналы из верхней в нижнюю крышки....Большого диаметра канал сверлить не нужно.3-4 мм будет вполне достаточно...Сверху сверлить не очень удобно,там расстояние от золотника до крышки маленькое..И кстати в бак масло там практически не сливается.Нужно именно просто соединить канал управления с полостью слива.,чтобы корректно работал распределитель.Сверлить можно вот так и так.
Я так сверлил,как на фото красным помечено и никаких трубок и шлангов не нужно...
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Жалоба
вот специально разобрал распред из своего НЗ -мтзовский р80 3_1 222 канал просверлен от самого золотника под углом ,если сверлить прямо -как отмеченно на фото красным то можно попасть в саму крышку -она в плотную к золотникам расположена практически.
Если попробовать просверлить отверстие вот здесь в канал [изображение][изображение]
Точкой пометил
В какой канал?...Там его нет.Он(канал управления) только чисто сверление....От пробки(ключ на 14) до полости сливного клапана.....А пардон,понял.Наискосок в канал....Можно конечно.Но наискосок можно и через пробку просверлить(как синим нарисовано)...И разбирать ничего не нужно.
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Жалоба
вот специально разобрал распред из своего НЗ -мтзовский р80 3_1 222 канал просверлен от самого золотника под углом ,если сверлить прямо -как отмеченно на фото красным то можно попасть в саму крышку -она в плотную к золотникам расположена практически.
Вот приобрёл на т-25 да на мтз
Кто производитель? А то мне тоже надо менять , а у нас только гидросила!
Болгарские через интернет заказывал
А как на них люди отзываются и если не секрет по цене на мтз?
гидросила р80 сейчас на базах 14 килорублей
2 распреда со штуцерами вышли на 22 на т25 секции без фиксаций и обе с плавающими а на мтз 1 секция с плавающим
Если плавающие не нужны то 7-8 рублей 3 секции в теме про итальянские распреды там про них вроде не плохо отзываются
Неправда Ваша.
Исправная гидравлика МТЗ прекрасно работает на гидравлических маслах. Не один год юзал, всесезонно на ВМГЗ, 82-го (руками из погорельца возрождёноого) с ПБМ-800 Пересел на нулячего 892.2 - лью HVLР-32. С 14-го года уже. Полёт нормальный.
В руководстве по эксплуатации HVLР-32 и прописано. Моторное - как допускаемая подмена.
не спорю...это я больше про потрепанные жизнью мтз - и не только мтз.
О как!
Так чего всё таки туда лить?
Перебрал распределитель.
Ещё раз хотел уточнить про слив с распределителя .
Правильно я понимаю что вот с этого болта надо прокинуть трубку вот в это место распределителя, предворительно сделав там отверстие с резьбой?
Посмотрел под заглушку что стрелкой помечена, отверстие на 6 мм есть. Но судя по схеме, оттуда в бак всё ровно тащить трубку или шланг. Или я не прав?
И спасибо за советы посмотреть на редукцыонник и аварийный клапан.
Что на редукцыоннике шарик в хлам!(поставил новый) что на аварийном и клапан и седло с бороздами.
Седло и клапан проточил на токарном, вроде норм.
Я склоняюсь к тому, что моторное!
Сверлится ещё одно отверстие под уклоном в полость крышки с ,,яблоками,,,но так чтобы оно было между крышкой и секцией распределителя.В какой-то теме даже рисунок выкладывали с косым отверстием,при том заводским.
Поддерживаю....Всё время его лили и льём....Ну и отработкой грешим на работе.А в ней с автосервисов есть всё масло.Лет пять вот работает насос(перебранный,не новый),клапан ни разу не доставал.В подъёмниках грузовиков то-же самое и работают,и подтекают,да и хрен с ним.
Блин, чего то я всё таки не понимаю!
Ну просверлю я отверстие косо в корпус где яблоки. Но уже все глаза сломал глядя на рисунок. Но не вижу я как он с верхним корпусом где слив в масло бак соединяется.
Может кто то это уже делал и сможет чуть подробнее обяснить?
Просто вспоминаю разобранный корпус, но там только три отверстия под плунжера под крышкой с яблоками. И других отверстий там нет. Так как масло будет сливаться в бак при такой схеме?
Пересмотрел ещё раз видео, вроде есть там пара отверстий параллельно плунжерам, и похоже на 6 мм.
Может всё таки косой канал сгодиться?
Не уколов фото разобранном распределителя нет? А то я не догодался по фотографировать.
Есть там каналы из верхней в нижнюю крышки....Большого диаметра канал сверлить не нужно.3-4 мм будет вполне достаточно...Сверху сверлить не очень удобно,там расстояние от золотника до крышки маленькое..И кстати в бак масло там практически не сливается.Нужно именно просто соединить канал управления с полостью слива.,чтобы корректно работал распределитель.Сверлить можно вот так и так.
Я так сверлил,как на фото красным помечено и никаких трубок и шлангов не нужно...
Спасибо! всё понял, завтра просверлю.
Отличьно, как красным отмечено даже проще!
вот специально разобрал распред из своего НЗ -мтзовский р80 3_1 222 канал просверлен от самого золотника под углом ,если сверлить прямо -как отмеченно на фото красным то можно попасть в саму крышку -она в плотную к золотникам расположена практически.
Если попробовать просверлить отверстие вот здесь в канал
Точкой пометил
В какой канал?...Там его нет.Он(канал управления) только чисто сверление....От пробки(ключ на 14) до полости сливного клапана.....А пардон,понял.Наискосок в канал....Можно конечно.Но наискосок можно и через пробку просверлить(как синим нарисовано)...И разбирать ничего не нужно.
Спасибо!
Ну вот, просверлил канал 4 мм в гидрораспределителе . Надеюсь всё будет работать.
Ну и фото сделал для истории, может пригодиться кому.
Да сверлил на коленке, на глаз) дома под пиво, до сервиса 95км. Ехать в лом было.
А подскажите, передняя крышка с д260 на д50 сильно гемороя встаёт? Просто есть планы на пневмокомпрессор.
С Д-240 как родная встает!