...на всех тракторах сломаны "ушки" под направляющие на двигателе, это происходит, как я понимаю, когда трактор пополам ломали, с куном, или когда передок поднимается, резко опускают и тд, вот если эти "ушки" сломаны, покупать такой трактор или сразу разворачиваться?
Не на всех тракторах коллега, ушки сломаны а на некоторых. И не ушки а 1 ушко-верхнее.Не сломаны а отколот наружный край ушка или есть трещина . На ходовые это не влияет.
на плите и картере сцепления получается... если не путаю названия...
нууу-это ушко и на новом может быть лопнуто.а где то и штифты в нем не держатся.к примеру на моем песковаторе этот штифт выполз и упирался в блок.достать его смог только при замене корпуса средника и снимал заднюю плиту с мотора-подтекала прокладка в районе распредвала.так что эта неисправность не критична.на некоторых тракторах в этом месте вместо штифтов видел болт с гайкой.куда важнее соединение лонжерона с промежуткой.
А как оно откололось? Во время неудачного ремонта или же следствие "хорошего" отношения к технике?
Я у дядьки только на мтз50 увидел целое, а все кто на продажу выставили, увы...
колупатор пишет:
куда важнее соединение лонжерона с промежуткой.
спасибо, буду внимательнее..
Приехал смотреть мтз80, крашеный,, а на этом соединении не крашеный(подозрительный) болт, аккум севший, мужики решили завести с троса.. - трактор пополам..., но завели. И это отверстие под штифт отколото было, и на втором новом мтз у него кун...
У другого продавца так так же, отколото "ушко", а на новом тракторе старый кун, и конечно продает без куна...
Вот я и сложил в голове все это, раз "ушко" отколото, - прошлое трактора не очень.., но у меня опыта с МТЗ вообще нет...
Если ломали трактор пополам, это приговор трактору, или после такого достаточно заменить болты на соединении лонжерона?
А как оно откололось? Во время неудачного ремонта или же следствие "хорошего" отношения к технике?
Инженерный брак.Чугун.Стенка тонкая.А должна быть посадка с натягом центровочного штифта. Оттого часто или трещина или пол-уха отлетает. Знамо если штифт подогнан хорошо, то этого не будет. Нам не критично. Видно враги стали жалиться-им и нам завод на новых промежутках сейчас ухо немного потолще льёт.
В прошлом году искал МТЗ80, но в пределах 150-200тр они прям убитые, но за те же деньги 50ки бодренькие.
таже ситуация была, когда себе подыскивал, примерно на такие же работы.
косить, грести, прессовать - для кипового хватает тракторюкаса.
рулонник уже будет тяжко д50 "старичку" (только сено, ну и сразу на моторчик д240 целится и пресс на рулоны самые мелкие 1-1.2м диаметром)
по холмикам если в дождливую погоду не лезть, за дровами с полупрецепом ездить - 1 моста с блокировкой вобщем тоже хватает.
пахать целину - лучше нанять кого то на первый проход, с плугом и трактором по мощней, потом бороновать, подсевать уже можно будет этим
50 хороший трактор, но 52 будет получше. Долго себе искал трактор. Однажды изучая объявления наткнулся на него. МТЗ 52 красного цвета, не далеко в Тульской области и не дорого 90 руб. Вспомнил как в детстве все лето в кабине у дедушки вот таком же. Без раздумья был куплен МТЗ 52. Хороший трактор за свои деньги. Основная работа сенокос ( крн 2.1 пресс ПРФ 180) Вспашка огородов. За 8 лет был перебран передний мост, Заменен радиатор от МТЗ 80,заменен ВОМ от МТЗ 80
После установки стартера и переноса топливного фильтра на 50, завоздушил систему подачи топлива. Хотел подкачать подкачивающей ручной помпой (насосом), то обнаружил, что она не рабочая (трактор после покупки и до этого я ей не пользовался), так как после откручивания достается свободно стержень толкателя без поршня. Как удалить воздух из системы без данной ручной помпы и может кто объяснит, как её отремонтировать, подходят ли детали от МТЗ 80, или сама помпа в сборе от МТЗ 80. На блоке двигателя указано Д 240
теоретически... наверно без нее можно - от "вакуума" (трубку через какую емкость к доильному аппарату, к компрессору "на вход" или чет типа того) трубку подсоединить к пробке и "засосать" в насос соляру из топливной системы,
теоретически... наверно без нее можно - от "вакуума" (трубку через какую емкость к доильному аппарату, к компрессору "на вход" или чет типа того) трубку подсоединить к пробке и "засосать" в насос соляру из топливной системы,
Компрессором подать воздух в бак ,топливо само побежит куда нужно ,только открутить штуцер для удаления воздуха !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как установить шестерню привода ВОМ в промежутку МТЗ 50. В какую сторону большим выступом? Разбирал не сам, не знаю как была. Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как установить шестерню привода ВОМ в промежутку МТЗ 50. В какую сторону большим выступом? Разбирал не сам, не знаю как была. Спасибо
шестерню какую?ведомую на нижний вал?так плоской частью к двигателю.если ведущий от корзины сцепления-то длинная часть со шлицами к двигателю.если это поможет-
Скажите возможно пережелатб д 50 в д 240 . А точнее взьть блок д 50 и начинить д 240 начинкой..
так они отличаются только тем , что в д-50 одно кольцо под гильзу, а в д-240 их два. там разница только в головке и может в распредвале.
распредвал, поддон, клапанная крышка и всасывающий коллектор тоже разное но как поведет себя такой гибрид кто то писал что были какие то проблемы но это было давно и я толком не помню.
История такая у моего блока трещина между цилиндрами и выбрасывает воду когда прогреваетса ,меньше 90.Головку менял не новая но всеже. Поршневая новая,топливную затаскал по спецам. А он гад всеравно выбрасывает.Термостат рабочий. Помпа новая вот и грешу на блок и эту трещену. Игдето читал чтг блоки с такими трещенами выбраковывается.
240 1002015А1 - у меня Д50 собран на таком блоке, похоже с завода [изображение] (трактер "экспортный" на заграницу их клепали паралельно с 80ками, как понимаю)
Женя Полтава пишет:
точнее взьть блок д 50 и начинить д 240 начинкой..
Женя Полтава пишет:
История такая у моего блока трещина между цилиндрами
на 240 блок можно поставить полсотый вал-но крутить его на те обороты что вал 240-не желательно.вал 240 имеет противовесы для работы на более высоких оборотах.полтинниковский их не имеет и потому его потолок 1700 оборотов.можно погонять и на больших-но вал такого обращения долго не выдерживает-ломает его.ну и как сказали выше-смазка у них немного по разному организована.
Перебирали 240 двигатель, блок брали с 50, что точно на блоки было написано не знаю. Это было где то 85 год. Меняли потому что сломало 2 коленвала месяца за 3. Работал отлично, не каких проблем не быпо.
Гдето на форуме ,не помню кто но привел даные о взаимо заменяемости запчастей мтз. От туда и пришол к выводу что если на д 50 кат.номер блока начинается с 240 то он пригоден для даной манипуляции . Но раз нет положительных отзывов , то ставить опыт не буду ,дорого. Буду искать родной б/у с 80го, новый тоже как то стремно брать. Был опыт с колен.валом.
на 240 блок можно поставить полсотый вал-но крутить его на те обороты что вал 240-не желательно.вал 240 имеет противовесы для работы на более высоких оборотах.полтинниковский их не имеет и потому его потолок 1700 оборотов.можно погонять и на больших-но вал такого обращения долго не выдерживает-ломает его.ну и как сказали выше-смазка у них немного по разному организована.
Не на всех тракторах коллега, ушки сломаны а на некоторых. И не ушки а 1 ушко-верхнее.Не сломаны а отколот наружный край ушка или есть трещина . На ходовые это не влияет.
нууу-это ушко и на новом может быть лопнуто.а где то и штифты в нем не держатся.к примеру на моем песковаторе этот штифт выполз и упирался в блок.достать его смог только при замене корпуса средника и снимал заднюю плиту с мотора-подтекала прокладка в районе распредвала.так что эта неисправность не критична.на некоторых тракторах в этом месте вместо штифтов видел болт с гайкой.куда важнее соединение лонжерона с промежуткой.
А как оно откололось? Во время неудачного ремонта или же следствие "хорошего" отношения к технике?
Я у дядьки только на мтз50 увидел целое, а все кто на продажу выставили, увы...
спасибо, буду внимательнее..
Приехал смотреть мтз80, крашеный,, а на этом соединении не крашеный(подозрительный) болт, аккум севший, мужики решили завести с троса.. - трактор пополам..., но завели. И это отверстие под штифт отколото было, и на втором новом мтз у него кун...
У другого продавца так так же, отколото "ушко", а на новом тракторе старый кун, и конечно продает без куна...
Вот я и сложил в голове все это, раз "ушко" отколото, - прошлое трактора не очень.., но у меня опыта с МТЗ вообще нет...
Если ломали трактор пополам, это приговор трактору, или после такого достаточно заменить болты на соединении лонжерона?
Инженерный брак.Чугун.Стенка тонкая.А должна быть посадка с натягом центровочного штифта. Оттого часто или трещина или пол-уха отлетает. Знамо если штифт подогнан хорошо, то этого не будет. Нам не критично. Видно враги стали жалиться-им и нам завод на новых промежутках сейчас ухо немного потолще льёт.
таже ситуация была, когда себе подыскивал, примерно на такие же работы.
косить, грести, прессовать - для кипового хватает тракторюкаса.
рулонник уже будет тяжко д50 "старичку" (только сено, ну и сразу на моторчик д240 целится и пресс на рулоны самые мелкие 1-1.2м диаметром)
по холмикам если в дождливую погоду не лезть, за дровами с полупрецепом ездить - 1 моста с блокировкой вобщем тоже хватает.
пахать целину - лучше нанять кого то на первый проход, с плугом и трактором по мощней, потом бороновать, подсевать уже можно будет этим
50 хороший трактор, но 52 будет получше. Долго себе искал трактор. Однажды изучая объявления наткнулся на него. МТЗ 52 красного цвета, не далеко в Тульской области и не дорого 90 руб. Вспомнил как в детстве все лето в кабине у дедушки вот таком же. Без раздумья был куплен МТЗ 52. Хороший трактор за свои деньги. Основная работа сенокос ( крн 2.1 пресс ПРФ 180) Вспашка огородов. За 8 лет был перебран передний мост, Заменен радиатор от МТЗ 80,заменен ВОМ от МТЗ 80
После установки стартера и переноса топливного фильтра на 50, завоздушил систему подачи топлива. Хотел подкачать подкачивающей ручной помпой (насосом), то обнаружил, что она не рабочая (трактор после покупки и до этого я ей не пользовался), так как после откручивания достается свободно стержень толкателя без поршня. Как удалить воздух из системы без данной ручной помпы и может кто объяснит, как её отремонтировать, подходят ли детали от МТЗ 80, или сама помпа в сборе от МТЗ 80. На блоке двигателя указано Д 240
подходит помпа в сборе.
теоретически... наверно без нее можно - от "вакуума" (трубку через какую емкость к доильному аппарату, к компрессору "на вход" или чет типа того) трубку подсоединить к пробке и "засосать" в насос соляру из топливной системы,
Компрессором подать воздух в бак ,топливо само побежит куда нужно ,только открутить штуцер для удаления воздуха !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как установить шестерню привода ВОМ в промежутку МТЗ 50. В какую сторону большим выступом? Разбирал не сам, не знаю как была. Спасибо
шестерню какую?ведомую на нижний вал?так плоской частью к двигателю.если ведущий от корзины сцепления-то длинная часть со шлицами к двигателю.если это поможет-
Спасибо. Интересовала ведомая шестерня В9
А где находится штуцер для удаления воздуха?
https://fermer.ru/comment/1079094729#comment-1079094729
на насосе - желтым обвел.
еще есть на фильтре и на отстойнике где нибудь "сверху".
Скажите возможно пережелатб д 50 в д 240 . А точнее взьть блок д 50 и начинить д 240 начинкой..
так они отличаются только тем , что в д-50 одно кольцо под гильзу, а в д-240 их два. там разница только в головке и может в распредвале.
а еще колено другое,маховик,способ смазки.передняя крышка,привод нш,и много ещё чего по мелочи.
распредвал, поддон, клапанная крышка и всасывающий коллектор тоже разное но как поведет себя такой гибрид
кто то писал что были какие то проблемы но это было давно и я толком не помню.
оно с виду другое, а по сути взаимно заменяемое!
История такая у моего блока трещина между цилиндрами и выбрасывает воду когда прогреваетса ,меньше 90.Головку менял не новая но всеже. Поршневая новая,топливную затаскал по спецам. А он гад всеравно выбрасывает.Термостат рабочий. Помпа новая вот и грешу на блок и эту трещену. Игдето читал чтг блоки с такими трещенами выбраковывается.
с д50 можно поставить на блок д240, наоборот нет. Это уже пройдено.
240 1002015А1 - у меня Д50 собран на таком блоке, похоже с завода
(трактер "экспортный" на заграницу их клепали паралельно с 80ками, как понимаю)
?!
тоесть есть мотор д240 и блок от д50?
А по подробней можно?
номер на блоке д 50 какой? а то может 240 уже :)
вроде сильно не должны отличатся, может каких каналов небудет или наоборот глушить че придется.
Если на блок 50 поставить валы 80,то он заклинит. Каналы смазки разные.
на 240 блок можно поставить полсотый вал-но крутить его на те обороты что вал 240-не желательно.вал 240 имеет противовесы для работы на более высоких оборотах.полтинниковский их не имеет и потому его потолок 1700 оборотов.можно погонять и на больших-но вал такого обращения долго не выдерживает-ломает его.ну и как сказали выше-смазка у них немного по разному организована.
Перебирали 240 двигатель, блок брали с 50, что точно на блоки было написано не знаю. Это было где то 85 год. Меняли потому что сломало 2 коленвала месяца за 3. Работал отлично, не каких проблем не быпо.
Гдето на форуме ,не помню кто но привел даные о взаимо заменяемости запчастей мтз. От туда и пришол к выводу что если на д 50 кат.номер блока начинается с 240 то он пригоден для даной манипуляции . Но раз нет положительных отзывов , то ставить опыт не буду ,дорого. Буду искать родной б/у с 80го, новый тоже как то стремно брать. Был опыт с колен.валом.