мои поздравления и 100 баллов за усердие и терпение.зачем ждать электриков-можно и самому проводку протянуть будеш знать откуда "ноги растут".освещение лучше подключать через релюшки-продлиш жизнь центральному переключателю света и тумблерам,особенно при галогенках.переключатель поворотов -от газа или нового камаза на рулевую колонку(повороты,светД.Б.,сигнал,дальним могнуть).
[quote=Alexeyka
Ну дык а с маслом то че делать???? Что рекомендует завод изготовитель....
Основное
Масло моторное М-10Г2 модернизированное
ТУ 38.401-58-169-96
М-8Г2К
ГОСТ 8581-78 М-10Г2К[/quote]
Молодец.Масло в трансмиссию можно(и нужно))) ТЭП-15,ТАП-15В.
ТАД-17 не обязательно-оно дороже и к тому-же больше для гипоидных передач.
В двигатель и рулевое для начала рекомендованные заводом масла(М)...а почему?-вдруг где нибудь потечёт-не так обидно будет...в двигатель потом(после обкатки) можно залить другое масло(по лучше и по дороже).
В гидравлику всё то-же масло(М)...если есть желание ,то можно и гидравлическое(только не МГЕ-46-оно для гидропередач).
АХТУНГ,,,,,, Завел мотор(пока так типа на коленке) не держит холостой ход....... КАК РЕГУЛИРОВАТЬ......
СРОЧНО(ночью спать не буду) давление 2,5 что на 2200 оборотов что на 600???? Мож клапана редукционные посмотреть???
Это как не держит холостой ???
600 об\мин . Что он делает на этих оборотах ?
давление , да , 4-4,5 очка должно давить .
А ты часом не слишком ли жидкое масло налил ?
Дак покрути клапан на центрефуге , который отвечает на давление .
по холостому нужно на фото показывать или в книге посмотри в заднюю стенку корпуса ввернут болт номинальной частоты вращ колен вала и в прилив возле масло заливной горловины регулятора ограничивающий максимальную частоту
где видео запуска , блеать ??? :)
Ты с тнвд что нить мудрил ???
Запускал под дождем, камеру жалко.... А аппаратуру возил на регулировку в Зеленодольск.... Бля завтра насос сниму и в одно место засуну этому аппаратурщику. Блин я четко знаю что аппаратура работает без тяги и регулируется регулятором.... Мы качали колесо от компрессора при снятом полике и я четко помню что тяги на тнвд не было.... но двиг работал на холостом... иииии ясче у меня в обратке из тнвд пузырьки...
Слышь ты щегол тупаголовый.Если ты отрегулируешь болтиками которые возле рычага газа,то точно не заглушишь.На пендали ставится пружина под кабиной-регулируй тягой--баран.
ааа , блеать , щас ,у нас дождь идет , сцука . Плакала моя культивация .
Аппаратурщику выепи его чертов мозг , че он натворил укажи .
Пузырки это воздух :))) Должно проити после работы . В трубках воздух остался и всё , выдавливает он его .
Слышь ты щегол тупаголовый.Если ты отрегулируешь болтиками которые возле рычага газа,то точно не заглушишь.На пендали ставится пружина под кабиной-регулируй тягой--баран.
Виталик!!! Ты сам то понял что написал??? а нах ваще тогда нужен регулятор????
молодежь бля !!! с каких херов лезть в апаратуру он и будет глохнуть сам по себе если бросить рычаг. регулятор глушит сам . а вы учли то что мотор с капиталки не притерся?? центрифугу смотри она течет как с кабана. сними ее в месте с корпусом и посмотри не зависли ли клапана такое проходил. там тот болтик который верхний всего лишь предохраняет от того чтоб регулятор не разлетелся (не вышли грузы за стакан) но ето чтоб понять что такое регулятор надо перечитать кучку литературы наверное не дов...ы придумали ручной газ и регулировку тяг. Андрей правильно сказал что пробки все закрутил??
Здорова Леха.Разошлись тут прыщавые умники---воще совести нет-ладно Алексейка уже совершеннолетний вроде ,как,а Федя внатуре борзый сопель---тебя за твои матюжки папка ремнем отходит и еще в угол поставит.
ну дык я к чему про 2,5 кг... мне кажется клапанюшки все таки... еслиб пробки на колене то он бы 2,5 на полных газах бы давил а на 800 то 0... завтра накручу клапана , я их промывал... Выкручивал и считал обороты!!! Но до этого трактор работал без маслянного радиатора...
Спасительный ЛЕХА....!111 А зачем на тнвд нижний болтик??? И тоже грешу я на клаппана.... пробки все завернул и зашплинтовал....
а вот нижний болтик ето номинал подачи топлива (винт номинала) его трогать ненадо закрутишь немного получишь резвость на старте и дым при нагрузке выкрутишь вообще хрен потянешь но економить будет . короче к ниму не лезь . максимум куда можно полезть ето к упору рычага 1 оборот 50 оборотов мотора. но ето если надо они. короче любое вмешательство в апаратуру ето залог расхода и качества работы. а на счет белых пузырьков пусти ты трубку с клапана насоса в бак и забудь.
а ведь я спрашивал -куда ручной газ дел?-он отвечает за работу двигателя (держит выставленные обороты,а при сбросе ручного газа движок глохнет)бляха муха тормозок поставил а ручную газульку удалил-нах.. нужна такая модернизация.топливщик не виноват если сам не знаеш принципа работы топливной аппаратуры
500 не давай масло сразу кинет дизель не любит низких оборотов. тогда клапан посмотри но ет может и не помочь если центрифуга слабая. короче ето нормальное давление посмотришь когда прогреешь. потом если что добавишь (мне ето не помогло) все зависит от центрифуги на старом моторе стоит такая что 4 на постоянном давит. ставляю на етот тоже 4 давит а вот на его родной 2.5-3. так что не парься.
мои поздравления и 100 баллов за усердие и терпение.зачем ждать электриков-можно и самому проводку протянуть будеш знать откуда "ноги растут".освещение лучше подключать через релюшки-продлиш жизнь центральному переключателю света и тумблерам,особенно при галогенках.переключатель поворотов -от газа или нового камаза на рулевую колонку(повороты,светД.Б.,сигнал,дальним могнуть).
[quote=Alexeyka
Ну дык а с маслом то че делать???? Что рекомендует завод изготовитель....
Основное
Масло моторное М-10Г2 модернизированное
ТУ 38.401-58-169-96
М-8Г2К
ГОСТ 8581-78 М-10Г2К[/quote]
Молодец.Масло в трансмиссию можно(и нужно))) ТЭП-15,ТАП-15В.
ТАД-17 не обязательно-оно дороже и к тому-же больше для гипоидных передач.
В двигатель и рулевое для начала рекомендованные заводом масла(М)...а почему?-вдруг где нибудь потечёт-не так обидно будет...в двигатель потом(после обкатки) можно залить другое масло(по лучше и по дороже).
В гидравлику всё то-же масло(М)...если есть желание ,то можно и гидравлическое(только не МГЕ-46-оно для гидропередач).
вообщем чичаз сделал так в транс тад 17 в гидравлику просто не нашел HLP-46 залил пока как летнее м-10дм...
АХТУНГ,,,,,, Завел мотор(пока так типа на коленке) не держит холостой ход....... КАК РЕГУЛИРОВАТЬ......
СРОЧНО(ночью спать не буду) давление 2,5 что на 2200 оборотов что на 600???? Мож клапана редукционные посмотреть???
Посмотри. Должно быть 4,5
Это как не держит холостой ???
600 об\мин . Что он делает на этих оборотах ?
давление , да , 4-4,5 очка должно давить .
А ты часом не слишком ли жидкое масло налил ?
Дак покрути клапан на центрефуге , который отвечает на давление .
поздравляю!!!!пробки на коленвале все закрутил?крутнеш клапан если нет значит насос или гдето бока для нового двигателя слабовато
ну и про датчик тоже нужно не забывать!!!!!
по холостому нужно на фото показывать или в книге посмотри в заднюю стенку корпуса ввернут болт номинальной частоты вращ колен вала и в прилив возле масло заливной горловины регулятора ограничивающий максимальную частоту
он у меня вааще не держит обороты....... Отпускаеш рычажок на аппаратуре и он глохнет... но регулятор чето пытается сделать......
Он вообще то так и глушится.Отрегулируй тягу.
Ручной газ есть?
где видео запуска , блеать ??? :)
Ты с тнвд что нить мудрил ???
Alexeyka,не думаю что у тебя аппаратура нового поколения---потому и не парься.Регулируй тягу.
111
воздушной заслонкой .
По сабжу . на тнвд имеется винты настройки хода рейки . Вот тебе они нужны .
Запускал под дождем, камеру жалко.... А аппаратуру возил на регулировку в Зеленодольск.... Бля завтра насос сниму и в одно место засуну этому аппаратурщику. Блин я четко знаю что аппаратура работает без тяги и регулируется регулятором.... Мы качали колесо от компрессора при снятом полике и я четко помню что тяги на тнвд не было.... но двиг работал на холостом... иииии ясче у меня в обратке из тнвд пузырьки...
Слышь ты щегол тупаголовый.Если ты отрегулируешь болтиками которые возле рычага газа,то точно не заглушишь.На пендали ставится пружина под кабиной-регулируй тягой--баран.
ааа , блеать , щас ,у нас дождь идет , сцука . Плакала моя культивация .
Аппаратурщику выепи его чертов мозг , че он натворил укажи .
Пузырки это воздух :))) Должно проити после работы . В трубках воздух остался и всё , выдавливает он его .
Виталик!!! Ты сам то понял что написал??? а нах ваще тогда нужен регулятор????
молодежь бля !!! с каких херов лезть в апаратуру он и будет глохнуть сам по себе если бросить рычаг. регулятор глушит сам . а вы учли то что мотор с капиталки не притерся?? центрифугу смотри она течет как с кабана. сними ее в месте с корпусом и посмотри не зависли ли клапана такое проходил. там тот болтик который верхний всего лишь предохраняет от того чтоб регулятор не разлетелся (не вышли грузы за стакан) но ето чтоб понять что такое регулятор надо перечитать кучку литературы наверное не дов...ы придумали ручной газ и регулировку тяг. Андрей правильно сказал что пробки все закрутил??
Спасительный ЛЕХА....!111
А зачем на тнвд нижний болтик??? И тоже грешу я на клаппана.... пробки все завернул и зашплинтовал....
Здорова Леха.Разошлись тут прыщавые умники---воще совести нет-ладно Алексейка уже совершеннолетний вроде ,как,а Федя внатуре борзый сопель---тебя за твои матюжки папка ремнем отходит и еще в угол поставит.
Ну привет привет . давно я не заходил .
ну дык я к чему про 2,5 кг... мне кажется клапанюшки все таки... еслиб пробки на колене то он бы 2,5 на полных газах бы давил а на 800 то 0... завтра накручу клапана , я их промывал... Выкручивал и считал обороты!!! Но до этого трактор работал без маслянного радиатора...
Виталий ! При всем уважении к Вам ,
Я тут борзость не проявлял , ага .
Хотя пох , Алексей из UK , всё объяснил .
а вот нижний болтик ето номинал подачи топлива (винт номинала) его трогать ненадо закрутишь немного получишь резвость на старте и дым при нагрузке выкрутишь вообще хрен потянешь но економить будет . короче к ниму не лезь . максимум куда можно полезть ето к упору рычага 1 оборот 50 оборотов мотора. но ето если надо они. короче любое вмешательство в апаратуру ето залог расхода и качества работы. а на счет белых пузырьков пусти ты трубку с клапана насоса в бак и забудь.
а он цабака что на 500 что на 2200 2,5 кг и все четко сцабака держит.....
а ведь я спрашивал -куда ручной газ дел?-он отвечает за работу двигателя (держит выставленные обороты,а при сбросе ручного газа движок глохнет)бляха муха тормозок поставил а ручную газульку удалил-нах.. нужна такая модернизация.топливщик не виноват если сам не знаеш принципа работы топливной аппаратуры
Леха привет)
500 не давай масло сразу кинет дизель не любит низких оборотов. тогда клапан посмотри но ет может и не помочь если центрифуга слабая. короче ето нормальное давление посмотришь когда прогреешь. потом если что добавишь (мне ето не помогло) все зависит от центрифуги на старом моторе стоит такая что 4 на постоянном давит. ставляю на етот тоже 4 давит а вот на его родной 2.5-3. так что не парься.