Полная капиталка Мтз-82. Страница 23 из 40

Хафизов пишет:

Мужики помогите .Не содяться борта резины переднего колесо,переделал переднего колесо на другую резину,диски от газ-66 резна газ-63 розмер резины 10,00-18. Качаю до 8 отмос ,протер борта летолам, внутреннья сторана села на места а наружная нет. может укого есть опыт?

было давно ураловскую резину не могли на диск напялить пришлось немного ожигать резину.нагревали болванку в горне и раскалённой водили по посадочному месту покрышки потом сажу подчистили и всё пошло.но делать надо без фанатизма а то можно и прослабить посадку.

Мы отработкой мазали и били кувалдо по резине, со шлепком садилось на место.

Может кому пригодится нашел плакаты по мтз http://agrotechtorg.ru/mtz/plakaty_mtz.html

Alexeyka пишет:

Народ... Срочняком нужны фото или хоть описание работы управления пускача из кабины(именно конструкция)... выручайте... не могу понять как бендикс и сцепление висят на одной тяге???

белоконь стираница 43. там на той половине тяги есть прорез что бендекс включает.

там все просто в кабине рычажок стоит который и приводит в действие всю ету гадость через тяги стоит он на рычагах бендыкса и сцепления снизу. завтра нарисую . когда ты его уже заведешь?

на себя дёргаеш рычаг -включаеш бендикс,заводиш п.д. и рычаг от себя к мотору-включаеш муфту сцепления и запускаеш дизель.вот и всего делов то.на фотках последовательность соединения приводных рычагов и тяг.надеюсь понятно звиняйте за качество -делал ночью
Файлы:
foto0099.jpg
foto0100.jpg
foto0097.jpg

да не парься так сильно -против часовой правильно(включение плавное) по часовой тоже включить можно но более резко (в муфте сцепления поджимной подшипник зажимается храповиком навроде велосипедной муфты только без ограниения хода и при износе дисков он может провернуться ,поэтому работает и так и так но в ручном режиме на двух расцепленных рычагах)а судя по видео ссылке так у него муфта сильно выебана-слишком большой свободный ход когда наматывал шнурок а при запуске на рычаг давил всем весом -значит против "шерсти" заход на храповике(при правильном вращении рычага большого усилия прилагать не приходится)если не вериш сними муфту пускача на досуге она всего на 4х болтах стоит и увидиш всё сам

Удивительная система включения дизеля с пусковым двигателем . Не так ли ???
Когда тянется рычаг включения , сначала включается сцепление , со сцеплением враащется бендикс , потом уже вкючается сам бендикс . на тяге включения бендикса прорезь имеется .
Алексейка ! Дак залей все фотки в фотоархив , и дай ссылку . Посмотреть это чудо , что вышло из убогово МТЗ , который был вначале этого поста .

"Alexeyka" пишет:

Всем привет.... Вот вобщем последствия моих изуверств над трактором....))))

хде??????????

Вот мне тоже интересно , ведь по книге в двигатель, гидробак и гур , заливается либо М-10 , либо М-8 , но в последние два года по двигателю очень хорошо зарекомендовала себя sae 10 W-40 , а что ,если и в остальные места тоже такое же залить.
П.С.
Поздравляю с окончание сборки .
Рабочие фары лучше поставить ниже уровня глаз.

в гидравлику масло мге46 но даже оно по советам ремонтников гидросистем жидковато для работы с нш(вмгз еще жиже)советуют добавлять моторное до 50%,в чистом виде только зимой.диски передних колёс не узковаты для 11ой резины?протектор ломает по центру в месте схождения ёлочки.надо диск от зила или камаза они пошире и резина не стоит домиком ^.куда делся ручной газ и шторка?разобрался с системой запуска из кабины?

Alexeyka ! Ну что ж , оно того стоило ! Классно так вышел . Только вот задние фары , куда более элеганто смотрятся на своем законном месте , тобишь на крыле . Хотя дело твое .
На траснпорте не помешал бы автопоезд .
Сейчас большой выбор масел . Можно выбрать импортное масло . В движка , в трансмиссию , в гидробак и в гур . Хотя 40 литров импортного масло в стоковый трактор советского производства ....
В мотор рекомендую что-нибудь погуще , на лето естественно .
Да и фотку салона пжлста !!!!:)