Помогите пожалуйста , хочу переделать на стартер МТЗ -80, все есть для этого но вопрос в проводке как будет аккомулятор заряжаться , наверное еше надо релюшку приспособить ,может у кого есть схема?
Для автоэлектрика зо минут работы!!! Мне всю проводку за 2часа перебрал ,лишнее и сопли удалил. Я сам пробовал повозился повозился плюнул пригласил специалиста и все ОК.
Редукторный стартер конечно хорош,только летом и с 190-им акумом в остальных случаях он крутит долго но медленно.Вот бил бы он на 24 вольта может и бил супер.Дизель не надо крутить долго надо бистро.А по надежности конечно немного лучше других "наших"
У меня товарисчи другая проблема на Д-260,1 стоит пускач, подскажите как переделать под стартер с редуктором пускача видел гдето на форуме блок ПД-10 скресчений со стартером.Буду благодарен за любие идеи..
Дима Таракан не правда у меня 90 АКБ стоит прям над стартером, я площадку сварил. Стартер редукторный чехословадский. -20 полет нормальный. Вжик тах...тах...тах. Пока ты веревочку дергаешь я уже далеко уеду! Завтра фото покажу.
Всем доброго дня! мужики такой вопрос, есть два аккума по 90 стартер родной на 12В, если купить преобразователь на 24 вольта много работы на переделку? обязательно ли менять стартер? вроде где то читал с родным так делают???
Нет не много, но там есть как минимум 2 варианта. Один электронный преобразователь 12/24 такие стоят на новых т-150 (сейчас по другому незываются) и с ВК как у 24вольтовых МТЗ и у Нивы. Второй вариант xxxdieselxxx2 скинул (читайте выше, 2 ссылка).
На щет стартера, часто пишут что ставлят 12В и нормально. Пока не встречал чтоб ктото писал что сгорел или т.п.
Редукторный стартер конечно хорош,только летом и с 190-им акумом в остальных случаях он крутит долго но медленно.Вот бил бы он на 24 вольта может и бил супер.Дизель не надо крутить долго надо бистро.А по надежности конечно немного лучше других "наших"
У меня товарисчи другая проблема на Д-260,1 стоит пускач, подскажите как переделать под стартер с редуктором пускача видел гдето на форуме блок ПД-10 скресчений со стартером.Буду благодарен за любие идеи..
Спасибо Димидрол! А кроме преобразователя ни чего не надо менять, т,е всё остаёться штатное?, гена, лампы и т,д? И стоит ли заморачиваться?????????????
Нет не много, но там есть как минимум 2 варианта. Один электронный преобразователь 12/24 такие стоят на новых т-150 (сейчас по другому незываются) и с ВК как у 24вольтовых МТЗ и у Нивы. Второй вариант xxxdieselxxx2 скинул (читайте выше, 2 ссылка).
На щет стартера, часто пишут что ставлят 12В и нормально. Пока не встречал чтоб ктото писал что сгорел или т.п.
На МТЗ давно отказались от ВК. Все идут с преобразователем.
"Andrei1982" пишет:
А кроме преобразователя ни чего не надо менять, т,е всё остаёться штатное?, гена, лампы и т,д? И стоит ли заморачиваться
Все остальное штатное. У нас на одном тракторе переделали на 24В, а преобразователь еще не купили. Работает, только АКБ раз в две недели местами меняет. Даже не сами АКБ а провода перекидывает.
Ребята,не чо не пойму толи вам охото мучится : преобразователи, 2 АКБ и еще всякие там замуты, Я вам еще раз говорю как стоит у меня стартер редукторный чехословадский +1АКБ 90 Тюмень стоит прям над стартером , очень удобно. Крутит как веелку еще не разу проблем не было. Что вы заморачиваетесь с этими двумя АКБ. У меня сейчас там где стояли АКБ отличный ящик под всякую ерунду.Хотел сегодня показать, но некогда было. Попробую завтра сфотать.
Читаю тему и вижу как славят редукторные стартера МАГНЕТОН и д.р. им подобные по конструкции. Не спору может да в чём то они и лучше. Но вот вопрос по долговечности. У знакомого на Т-40 через 6 лет использования МАГНЕТОНА щётки превратились в ничто и перестал работать бендикс. Он считает это отличным показателем. А я вот нет.Просто я сверяю всё со своим обычным стартером. В 1990 году батя его взял в колхозном гараже ( не новый ) и поставил на МТЗ-80. Потом в 2000 году трактор ушёл в металл, а стартер перешёл на другой МТЗ-80 ( стоял стартер на 24V ). И этот стартер работает до сих пор. За весь этот период была замена бендикса и латунных втулок. На счёт щёток врать не буду, возможно 1 или 2 раза, но не более.
Точно такой же стартер стоит на экскаваторе, двигатель Д-243, и он с аккумулятором 180Ач в -10 без подогрева масла, но с ЭФП заводит без проблем. Ради эксперимента специально не заливал ни какой воды. И я ими очень доволен и если придётся выбирать стартера, то выбрал бы именно такие. Они лучше переносят длительный пуск.
Единственный стартер перед которым я б задумался, я видел на МТЗ-82 прибывшем из Германии. Не знаю как он называется, какой то импортный . Он был на 12V и имел тот же по размеру эл. двигатель что у обычных стартеров, но там стоял планетарный редуктор. Вот такой тоже не боится длительного запуска.
Возможно сейчас посыплется критика, что мол консерватор! Но зато высказался не в пользу редукторного стартера. Защитил старое!
Вот вот, найти немецкий, там и полюса статора на постоянных магнитах, соответственно жрет меньше и запас мощности больше. Но стоит наверно немало. Может привезли бы БУ, но знать от чего он? Такие Боши стоят почти на всех дизельных легковушках (чуть поменьше) и у них вопрос подогрева при -25 не стоит.
Посторонним В., я предпологаю что стартер о котором вы говорили фирмы Bosch. Не могли бы вы както уточнить с чего он снят или его маркировку?
Нет не много, но там есть как минимум 2 варианта. Один электронный преобразователь 12/24 такие стоят на новых т-150 (сейчас по другому незываются) и с ВК как у 24вольтовых МТЗ и у Нивы. Второй вариант xxxdieselxxx2 скинул (читайте выше, 2 ссылка).
На щет стартера, часто пишут что ставлят 12В и нормально. Пока не встречал чтоб ктото писал что сгорел или т.п.
Теперь можете встретить.
На МТЗ1221 от безвыходности в начале апреля прошлого года поставили самарский СТ222 на 12 вольт и были потрясены как он резво и быстро завел двигатель. Но через месяц сгорел якорь и щетки стояли новые а когда разобрали их осталось 10 мм максимум. Якоорь заменили и через месяц такаяже история. А вот на днях стартер уже из нескольких в кучу собрал с добавлением новых щеток, нужно было завести двигатель. Два АКБ по 90 не осиливали пришлось машкой пользоваться на 24 В. Завели, крутил резво быстро но завелся только через пару минут, как шарманка мороз -22. Так стартер вес зад разворотила счетки в хлам уснование щеток в хлам, якорь в хлам. Итог такой: если двигатель Д243 - 245 то можно и стартер дольше ходить буде.
Мужики , как будто кто то уговаривает. По мне можете и 4 АКБ возить с сабой. Для надежности. Я вам говорю как стоит у меня. И что то не кто не несет редукторные стартера обратно в магазин. А большой стартер валяется в гараже. Когда АКБ сдохли я не минуты не сомневался. Пошел и купил 90АКБ и редукторный стартер.
Мужики , как будто кто то уговаривает. По мне можете и 4 АКБ возить с сабой. Для надежности. Я вам говорю как стоит у меня. И что то не кто не несет редукторные стартера обратно в магазин. А большой стартер валяется в гараже. Когда АКБ сдохли я не минуты не сомневался. Пошел и купил 90АКБ и редукторный стартер.
А сколько у вас стоит редукторный стартер? У нас лежат только на 24в 6500р!
По моему 4500. Отдовал + 90АКБ 3150. В любом случае дешевле чем покупать 2АКБ. А тут получается все новое.И не каких кабелей , нет потери мощности из за длены кабеля. Все тут сразу. +всего 50сантеметров.
Здравтвуйте. Магнетон - конечно хорошо, но у нас его не вижу в инете. А есть Job's и jubana. Что про них скажете? И чье производство?
У меня jubana это тоже что магнетон только литовской сборки, все запчасти взаимозаменяемы. У знакомых стоят и те и те, пока разницы не вижу и поломок небыло.
Нет не много, но там есть как минимум 2 варианта. Один электронный преобразователь 12/24 такие стоят на новых т-150 (сейчас по другому незываются) и с ВК как у 24вольтовых МТЗ и у Нивы. Второй вариант xxxdieselxxx2 скинул (читайте выше, 2 ссылка).
На щет стартера, часто пишут что ставлят 12В и нормально. Пока не встречал чтоб ктото писал что сгорел или т.п.
Теперь можете встретить.
На МТЗ1221 от безвыходности в начале апреля прошлого года поставили самарский СТ222 на 12 вольт и были потрясены как он резво и быстро завел двигатель. Но через месяц сгорел якорь и щетки стояли новые а когда разобрали их осталось 10 мм максимум. Якоорь заменили и через месяц такаяже история. А вот на днях стартер уже из нескольких в кучу собрал с добавлением новых щеток, нужно было завести двигатель. Два АКБ по 90 не осиливали пришлось машкой пользоваться на 24 В. Завели, крутил резво быстро но завелся только через пару минут, как шарманка мороз -22. Так стартер вес зад разворотила счетки в хлам уснование щеток в хлам, якорь в хлам. Итог такой: если двигатель Д243 - 245 то можно и стартер дольше ходить буде.
Так СТ-222 по каталогу предназначен на Т-16,Т-25,Т-30...конечно при включении на 24 вольта да ещё на МТЗ-1221 он и будет гореть.
У меня jubana это тоже что магнетон
только литовской сборки, все
запчасти взаимозаменяемы. У
знакомых стоят и те и те, пока
разницы не вижу и поломок небыло.
Сегодня пробовал завести при -10 после одномесячного проставиания на улицэ. С прикуркой от жигуля еле завел, но не грел и масло м10дм и АКБ простаивал с трактором, правда гидравлику выключил. Зато нашел вора, грелось где маса к кабине прикручена (плохой контакт).
Здравтвуйте. Магнетон - конечно хорошо, но у нас его не вижу в инете. А есть Job's и jubana. Что про них скажете? И чье производство?
Помогите пожалуйста , хочу переделать на стартер МТЗ -80, все есть для этого но вопрос в проводке как будет аккомулятор заряжаться , наверное еше надо релюшку приспособить ,может у кого есть схема?
Для автоэлектрика зо минут работы!!! Мне всю проводку за 2часа перебрал ,лишнее и сопли удалил. Я сам пробовал повозился повозился плюнул пригласил специалиста и все ОК.
Вторая на 24В от новых, с ВК, как в НИВЕ.
Редукторный стартер конечно хорош,только летом и с 190-им акумом в остальных случаях он крутит долго но медленно.Вот бил бы он на 24 вольта может и бил супер.Дизель не надо крутить долго надо бистро.А по надежности конечно немного лучше других "наших"
У меня товарисчи другая проблема на Д-260,1 стоит пускач, подскажите как переделать под стартер с редуктором пускача видел гдето на форуме блок ПД-10 скресчений со стартером.Буду благодарен за любие идеи..
Дима Таракан не правда у меня 90 АКБ стоит прям над стартером, я площадку сварил. Стартер редукторный чехословадский. -20 полет нормальный. Вжик тах...тах...тах. Пока ты веревочку дергаешь я уже далеко уеду! Завтра фото покажу.
Алекс а трактор у тебя какой?
МТЗ-82.1
Всем доброго дня! мужики такой вопрос, есть два аккума по 90 стартер родной на 12В, если купить преобразователь на 24 вольта много работы на переделку? обязательно ли менять стартер? вроде где то читал с родным так делают???
Нет не много, но там есть как минимум 2 варианта. Один электронный преобразователь 12/24 такие стоят на новых т-150 (сейчас по другому незываются) и с ВК как у 24вольтовых МТЗ и у Нивы. Второй вариант xxxdieselxxx2 скинул (читайте выше, 2 ссылка).
На щет стартера, часто пишут что ставлят 12В и нормально. Пока не встречал чтоб ктото писал что сгорел или т.п.
трактор ЮМЗ-ищи на 70-80-х страницах
Спасибо Димидрол! А кроме преобразователя ни чего не надо менять, т,е всё остаёться штатное?, гена, лампы и т,д? И стоит ли заморачиваться?????????????
На МТЗ давно отказались от ВК. Все идут с преобразователем.
Все остальное штатное. У нас на одном тракторе переделали на 24В, а преобразователь еще не купили. Работает, только АКБ раз в две недели местами меняет. Даже не сами АКБ а провода перекидывает.
Ребята,не чо не пойму толи вам охото мучится : преобразователи, 2 АКБ и еще всякие там замуты, Я вам еще раз говорю как стоит у меня стартер редукторный чехословадский +1АКБ 90 Тюмень стоит прям над стартером , очень удобно. Крутит как веелку еще не разу проблем не было. Что вы заморачиваетесь с этими двумя АКБ. У меня сейчас там где стояли АКБ отличный ящик под всякую ерунду.Хотел сегодня показать, но некогда было. Попробую завтра сфотать.
Читаю тему и вижу как славят редукторные стартера МАГНЕТОН и д.р. им подобные по конструкции. Не спору может да в чём то они и лучше. Но вот вопрос по долговечности. У знакомого на Т-40 через 6 лет использования МАГНЕТОНА щётки превратились в ничто и перестал работать бендикс. Он считает это отличным показателем. А я вот нет.Просто я сверяю всё со своим обычным стартером. В 1990 году батя его взял в колхозном гараже ( не новый ) и поставил на МТЗ-80. Потом в 2000 году трактор ушёл в металл, а стартер перешёл на другой МТЗ-80 ( стоял стартер на 24V ). И этот стартер работает до сих пор. За весь этот период была замена бендикса и латунных втулок. На счёт щёток врать не буду, возможно 1 или 2 раза, но не более.
Точно такой же стартер стоит на экскаваторе, двигатель Д-243, и он с аккумулятором 180Ач в -10 без подогрева масла, но с ЭФП заводит без проблем. Ради эксперимента специально не заливал ни какой воды. И я ими очень доволен и если придётся выбирать стартера, то выбрал бы именно такие. Они лучше переносят длительный пуск.
Единственный стартер перед которым я б задумался, я видел на МТЗ-82 прибывшем из Германии. Не знаю как он называется, какой то импортный . Он был на 12V и имел тот же по размеру эл. двигатель что у обычных стартеров, но там стоял планетарный редуктор. Вот такой тоже не боится длительного запуска.
Возможно сейчас посыплется критика, что мол консерватор! Но зато высказался не в пользу редукторного стартера. Защитил старое!
Вот вот, найти немецкий, там и полюса статора на постоянных магнитах, соответственно жрет меньше и запас мощности больше. Но стоит наверно немало. Может привезли бы БУ, но знать от чего он? Такие Боши стоят почти на всех дизельных легковушках (чуть поменьше) и у них вопрос подогрева при -25 не стоит.
Посторонним В., я предпологаю что стартер о котором вы говорили фирмы Bosch. Не могли бы вы както уточнить с чего он снят или его маркировку?
Трактор на котором он стоит находится далековато да и к хозяевам как то путь не лежит. Но при случае попробую узнать.
Теперь можете встретить.
На МТЗ1221 от безвыходности в начале апреля прошлого года поставили самарский СТ222 на 12 вольт и были потрясены как он резво и быстро завел двигатель. Но через месяц сгорел якорь и щетки стояли новые а когда разобрали их осталось 10 мм максимум. Якоорь заменили и через месяц такаяже история. А вот на днях стартер уже из нескольких в кучу собрал с добавлением новых щеток, нужно было завести двигатель. Два АКБ по 90 не осиливали пришлось машкой пользоваться на 24 В. Завели, крутил резво быстро но завелся только через пару минут, как шарманка мороз -22. Так стартер вес зад разворотила счетки в хлам уснование щеток в хлам, якорь в хлам. Итог такой: если двигатель Д243 - 245 то можно и стартер дольше ходить буде.
Мужики , как будто кто то уговаривает. По мне можете и 4 АКБ возить с сабой. Для надежности. Я вам говорю как стоит у меня. И что то не кто не несет редукторные стартера обратно в магазин. А большой стартер валяется в гараже. Когда АКБ сдохли я не минуты не сомневался. Пошел и купил 90АКБ и редукторный стартер.
А сколько у вас стоит редукторный стартер? У нас лежат только на 24в 6500р!
Алекс70, вы уж который день обещаете фото скинуть, мы заждались.
По моему 4500. Отдовал + 90АКБ 3150. В любом случае дешевле чем покупать 2АКБ. А тут получается все новое.И не каких кабелей , нет потери мощности из за длены кабеля. Все тут сразу. +всего 50сантеметров.
Щас жену с работы привезу,она в этом деле специалист. Я не знаю какие кнопки нажимать на фотоапарате.
У нас литовский около 100$, чешский 150$. Цэны пишу в баках потому что мне легче переводить из грн и вам легче сориентироваться.
У меня jubana это тоже что магнетон только литовской сборки, все запчасти взаимозаменяемы. У знакомых стоят и те и те, пока разницы не вижу и поломок небыло.
Так СТ-222 по каталогу предназначен на Т-16,Т-25,Т-30...конечно при включении на 24 вольта да ещё на МТЗ-1221 он и будет гореть.
Спасибо. У нас Юбана 120$ стоит.
Сегодня пробовал завести при -10 после одномесячного проставиания на улицэ. С прикуркой от жигуля еле завел, но не грел и масло м10дм и АКБ простаивал с трактором, правда гидравлику выключил. Зато нашел вора, грелось где маса к кабине прикручена (плохой контакт).
Вот любуйтесь!
Файлы:
sam_1116.jpg
sam_1115.jpg
Просили ,я сделал где все ,а. Активней,активней пожалуйста. Обсуждайте ребята,все равно от этого не чего не изменется. Уже все сделано ,и я даволен.!