не забивайте голову редукторным стартером
лучше поставте преобразователь с кировца или с новых мтз
тоесть пусковой ток 24 а остальное 12 стартер тотже 12ти вольтовый
ну низнаю как вас а меня устраивает . а что вам нравиться часто втулки и акумуляторы менять??? на т-40 стоит один акб 140 ампер и заводит свободно на мтз стоит 2 по 6 вольт и редукторный и заводит свободно . низачто не перейду на старый стартер . в колхозе тоже переходят на редукторные. так как акумуляторы по 2 шт 100 амперных покупать дорого берут 1 140. у меня на шкоде октавии стоит тот же чехословацкий стартер с редуктором и что там того акумулятора и заводит лутше чем москвич. на Джондирах чето не поставили обычный стартер а именно с редуктором .
Чешский стартер это вещь. Нетребует ухода покрайней мере 3-5 лет.Уменя на мтз и на 2х зилах стоит некоких проблем.Заводятся 75 акб. Правда зимой приходится котел подогрева включать минут на 40. И еще один плюс снимать его очень легко и стоит он у нас в Саратове 4600руб.
Да Алексей такой,содрали с БОШевского...ремонтировал бендикс(буксовал)...с пластикового редуктора дважды слазила жестяная крышка(защита от разбрызгивания смазки редуктора на якорь) замыкая при этом якорь(и прогорая)...вообщем сгорел он через два года.Сейчас установлен новый(как и до редукторного)стартер с ГАЗ-51(из стратегических запасов))),только "рыло"заменено на уазовское...вот не убиваемый и надёжный стартер.
Ребята но поймите вы одно в -15 уже надо масло греть так что смысл заводить с 24 вольт?? а синтетика очень и очень дорогая . после 5 лет заменил щетки и дальше поехал. только приваривть их надо чемто вот единственная проблема. бендекс полностью разборной.
Уменя круглый год везде полусентетика залита Spektrol.стоит 550р.5ти литровая конистра. я считаю это недорого. Я лучше потрачу за всю зиму 1500т.р чем буду каждое утро греть масло. Масло меняю 3 раза в год тоесть затрачиваю 4500т.р. зато двиган на хорошем масле дольше прослужит.
у меня sae15w40 тоже полусинтетика. согласен лутше потратиться раз чем потом жалеть. а меняю кажые 250-300 моточасов в зависимости от условий работы. зато снял деталь а она чистая и естественного цвета .
Знающие люди говорят- масло греть нежелательно потому что оно теряет свое смазывающее свойство. Правда ли это?
Масло не желательно перегревать, что бы не кипело. А то можно лампу в одно место поддона греть, там оно кипеть начнет- вот это плохо. А с легонца по всему, чтобы тепленьким было, очень даже хорошо зимой.
Здравствуйте! Форумчане у меня уже три чтуки разукомплектованы два 24В уже второй раз горят (стояли на МТЗ1221) а один 12В первый раз. но запчасти 1800 рублей якорь, а слабые на нагрузку. У меня возникла идея приспособить за место родного якоря и статора, от жигулевского стартера у которого щетки в торец. Вал от якоря со шлицами срезать и проточив поставить на якорь жигулей ну и подшипник тоже поставить ну и тд.
Если получится то даже в запчастях проблем не будет.
Как идея?
У меня стоит чешский редукторній стартер и 100 аккумулятор , в соседнем хозяйстве такие же стартера только в целях економии ставят 60 аккумулятори так как работают только в теплую пору.
В етом году на втором тракторе выбросил пускач и поставил стартер тоже редукторной.
сколько вашим??
Пятый год пошел
А моим уже 7 год пошёл...но эта зима только с пусковым.Стоят установленные с завода ИСТА-90 А/ч.
иста тоже хороши у дядька на москвиче 9 лет прожил потом не выключил он свет и капец им пришел. короче жа акб уход нужен.
не забивайте голову редукторным стартером
лучше поставте преобразователь с кировца или с новых мтз
тоесть пусковой ток 24 а остальное 12 стартер тотже 12ти вольтовый
Поподробней про преобразователь можно???
а по подробней что за фишка с 12 24 делает?? или с 2х 12 вольтовых 24 но работает на 12 бортовуха.
на новых мтз с 24 вольтовой схемой тоже преобразователь стоит.
там только стартер 24 вольта.
а генератор 12 вольт
короче он заряжает сначала один а потом второй акумулятор наверное. а если один 12в 140 ач как с него 24 получить??))))
нет, один аккумулятор заряжяется сразу с генератора, а второй через преобразователь.
вроде сам так понял
а если 6ст140 то тогда только редукторный.
ред.стартер эфекта недает это деньги на ветер
ну низнаю как вас а меня устраивает . а что вам нравиться часто втулки и акумуляторы менять??? на т-40 стоит один акб 140 ампер и заводит свободно на мтз стоит 2 по 6 вольт и редукторный и заводит свободно . низачто не перейду на старый стартер . в колхозе тоже переходят на редукторные. так как акумуляторы по 2 шт 100 амперных покупать дорого берут 1 140. у меня на шкоде октавии стоит тот же чехословацкий стартер с редуктором и что там того акумулятора и заводит лутше чем москвич. на Джондирах чето не поставили обычный стартер а именно с редуктором .
Прикол в том что на МОСКВИЧ "ЭНЕРГОМАШ" тоже выпускает редукторный стартер....только сделан он извините через задницу.
знаю стоял такой у меня на газели такой он как на жапарике а у братухи такой стоит на москвиче . уже 3 год говорит доволен.
Вотетый я так понял планетарного типа.
Файлы:
320.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=CzJNkMESNU4 ржак телки стартер снимают
Чешский стартер это вещь. Нетребует ухода покрайней мере 3-5 лет.Уменя на мтз и на 2х зилах стоит некоких проблем.Заводятся 75 акб. Правда зимой приходится котел подогрева включать минут на 40. И еще один плюс снимать его очень легко и стоит он у нас в Саратове 4600руб.
Да Алексей такой,содрали с БОШевского...ремонтировал бендикс(буксовал)...с пластикового редуктора дважды слазила жестяная крышка(защита от разбрызгивания смазки редуктора на якорь) замыкая при этом якорь(и прогорая)...вообщем сгорел он через два года.Сейчас установлен новый(как и до редукторного)стартер с ГАЗ-51(из стратегических запасов))),только "рыло"заменено на уазовское...вот не убиваемый и надёжный стартер.
Ребята но поймите вы одно в -15 уже надо масло греть так что смысл заводить с 24 вольт?? а синтетика очень и очень дорогая . после 5 лет заменил щетки и дальше поехал. только приваривть их надо чемто вот единственная проблема. бендекс полностью разборной.
Уменя круглый год везде полусентетика залита Spektrol.стоит 550р.5ти литровая конистра. я считаю это недорого. Я лучше потрачу за всю зиму 1500т.р чем буду каждое утро греть масло. Масло меняю 3 раза в год тоесть затрачиваю 4500т.р. зато двиган на хорошем масле дольше прослужит.
у меня sae15w40 тоже полусинтетика. согласен лутше потратиться раз чем потом жалеть. а меняю кажые 250-300 моточасов в зависимости от условий работы. зато снял деталь а она чистая и естественного цвета .
Знающие люди говорят- масло греть нежелательно потому что оно теряет свое смазывающее свойство. Правда ли это?
Если масло греть нежелательно ,То обясните пожалуста :У воздушников дизелей рабочая темперетура свыше 90 Градусов ,Охлаждение Маслом.
А масло там тоже дизельное заливается или какоето свое? Никогда не имел дело с такими двиганами.
Масло не желательно перегревать, что бы не кипело. А то можно лампу в одно место поддона греть, там оно кипеть начнет- вот это плохо. А с легонца по всему, чтобы тепленьким было, очень даже хорошо зимой.
Здравствуйте! Форумчане у меня уже три чтуки разукомплектованы два 24В уже второй раз горят (стояли на МТЗ1221) а один 12В первый раз. но запчасти 1800 рублей якорь, а слабые на нагрузку. У меня возникла идея приспособить за место родного якоря и статора, от жигулевского стартера у которого щетки в торец. Вал от якоря со шлицами срезать и проточив поставить на якорь жигулей ну и подшипник тоже поставить ну и тд.
Если получится то даже в запчастях проблем не будет.
Как идея?
идея на 100 баксов . вы сделайте а потом раскажите. думаю будет интересно.
Бредовая
Стартер жигуля слабее, значит гореть будет чаще.
У меня стоит чешский редукторній стартер и 100 аккумулятор , в соседнем хозяйстве такие же стартера только в целях економии ставят 60 аккумулятори так как работают только в теплую пору.
В етом году на втором тракторе выбросил пускач и поставил стартер тоже редукторной.