Вы не критикуете а втаптываете в грязь! Типо я балбес молодой не опытный и все такое! Если вы мое мнение не уважаете то это вы слишком много ерепенитесь, если вы старше это не значит что намного опытнее меня! Если я с вашим мнением не согласен то я молчу! А если вы с моим не согласны вы начинаете меня гнобить! И потом еще говорите что я много якаю!!! Еще раз говорю следите за собой лучще!! И усмирите свое Эго!
хочу услышать мнение - каков был-бы результат,
если-бы данные трактора сравнивались-бы, например в работе с
полуприцепами ?
хорошо-при работе с полуприцепом-роу 6-разбрасыватель органических удобрений-полуприцеп,работа на короткой навеске,хотя положено на гидрокрюке-ближе к мосту трактора.на одном и том же поле работали два трактора мтз 80 и82-82 ходил по всему полю,восьмидесятка обрезал низкие места или его таскать приходилось.у меня сейчас есть роу6-без переда при подъёме в гору с разгона встал на глине-с блокировкой задних колёс.подключив перед с места вытянул полностью гружёный торфом-вот всего немного а не хватает тяги.мотор тянет,колёса буксуют а ехать нету-а с полным приводом идёт почему то хоть и с полуприцепом.это не в качестве спора а в качестве примера.
Здравствуйте Александр, спрошу не врамках спора,
хочу услышать мнение - каков был-бы результат,
если-бы данные трактора сравнивались-бы, например в работе с
полуприцепами ?
Здравствуйте Евгений.Думаю если полуприцеп 1 ПТС-4 зацеплен за гидрокрюк, в нём 4т. груза,и всё происходит на грунте, то 82 будет иметь +200-300кгс. тяги по сравнению с 80. Поворотом колёс, можно управлять приложением этой силы.Тем самым улучшить манёвренность.
Да это я в шутку написал! По словам некоторых людей с этого форума!!!
Это не шутка,а подчеркивает,что у тебя хвальбы выше крыши.У меня так же есть восьмидесятка и не буду говорить о других,а скажу просто,что у меня все категории открыты,но это конечно не говорит,что я спец по всей этой технике,ео кое-что знаю.Некоторые сельхозорудия соорудил сам,а некоторые улучшил.В жизни бывает что-то поломается и делишься опытом с другими как это исправил,а бывает чаще спрашиваешь других затем чтобы не набивать себе шишки.Но я привык покупать всегда технику с нуля и содержать её до 7-10 лет и потом на продажу и снова за новой.Но и в этот период бывают поломки и даже большие.Опыта у тебя почти нет и так видать,а хвальбы выше крыши трактора.Так,что завязывай с этим.А если есть желание общаться с другими так общайся по человечески.Хвалиться не грех,но не в такой степени как ты иногда несешся собой рассказывая простые знакомые всем истины.
Еще один выискался письками меряться.Хотя бы нормально все прочитал и не скакал бы как кузнечик по форуму... Еще один Якалка-----Евгений -регион42 Должность:
Крестьянин, конструктор-самоучка
Здравствуйте Александр, спрошу не врамках спора,
хочу услышать мнение - каков был-бы результат,
если-бы данные трактора сравнивались-бы, например в работе с
полуприцепами ?
Здравствуйте Евгений.Думаю если полуприцеп 1 ПТС-4 зацеплен за гидрокрюк, в нём 4т. груза,и всё происходит на грунте, то 82 будет иметь +200-300кгс. тяги по сравнению с 80. Поворотом колёс, можно управлять приложением этой силы.Тем самым улучшить манёвренность.
По статистике гидрокрюк - не частое явление,
и обычно прицепы цепляют за серьгу на скобе.
К чему это я говорю -
Роман изначально изложил факт , что - "ПВМ не во всех случаях
эфективен", И вместо того чтобы с этим сокласится,
на Романа полили грязь.
Роман не однократно задал вопрос "Чего вы хотите?"-
ответана этот вопрос - ноль , и вместо ответа снова грязь.
Народ не разобравшись в себе , пытается не заслужено
осудить Романа.
Вы не критикуете а втаптываете в грязь! Типо я балбес молодой не опытный и все такое! Если вы мое мнение не уважаете то это вы слишком много ерепенитесь, если вы старше это не значит что намного опытнее меня! Если я с вашим мнением не согласен то я молчу! А если вы с моим не согласны вы начинаете меня гнобить! И потом еще говорите что я много якаю!!! Еще раз говорю следите за собой лучще!! И усмирите свое Эго!
Все мужики ША!!!! Рома самый умный самый опытный на этом форуме если какие вопросы обращаться только к нему и не к кому другому мы ведь все неучи да и без опыта
Вы не критикуете а втаптываете в грязь! Типо я балбес молодой не опытный и все такое! Если вы мое мнение не уважаете то это вы слишком много ерепенитесь, если вы старше это не значит что намного опытнее меня! Если я с вашим мнением не согласен то я молчу! А если вы с моим не согласны вы начинаете меня гнобить! И потом еще говорите что я много якаю!!! Еще раз говорю следите за собой лучще!! И усмирите свое Эго!
Все мужики ША!!!! Рома самый умный самый опытный на этом форуме если какие вопросы обращаться только к нему и не к кому другому мы ведь все неучи да и без опыта
Милости просим!!! Кому надо обращайтесь! Помогу чем знаю!
а для кого я написАл этот пост № 364? или вы читаете только то что укладывается в ваши и Романа рамки?о преимуществе пвм вам Александр даже испытательный эксперимент привёл-вам и это не идёт.ну и кто из нас тут твердолобый?кто тут пытается поднять свою значимость отвергая прописные истины?
[quote=Евгений -регион42] По статистике гидрокрюк - не частое явление,
и обычно прицепы цепляют за серьгу на скобе.
Да,коллега,Вы правы.Однако, и сила от полуприцепа на серьгу не всегда направлена вниз.У РОУ-6,когда остаётся пол-прицепа, то сила направлена вверх.И надо смотреть чтобы кардан не погнуть.Также, в силу того что ось с колёсами полуприцепа иногда расположена ближе к середине, то и нагрузка на дышло небольшая.Аналогично при загрузке прицепа ближе к заднему борту.Несомненно играет роль и то, куда прицеплена серьга.Можно на штатную поперечину, некоторые цепляют под треугольник на удлиннители.У ЮМЗ серьга расположена дальше чем у МТЗ на 350-400мм.А это может существенно влиять на разгрузку ПВМ.
Вот и выходит, что лишние 200-300кгс тяги от ПВМ, при работе на грунте позволяют выполнить работу.Конечно на стационаре, при работе на транспорте с двухосным прицепом по твёрдым дорогам в тёплое время года,на сенокосе, то есть где нет высоких требований по тяговому усилию МТЗ-80 работает успешно.При ухудшении условий(грязь,рыхлый грунт,снег,лёд,) 80 проигрывает 82.
а для кого я написАл этот пост № 364? или вы читаете только то что укладывается в ваши и Романа рамки?о преимуществе пвм вам Александр даже испытательный эксперимент привёл-вам и это не идёт.ну и кто из нас тут твердолобый?кто тут пытается поднять свою значимость отвергая прописные истины?
Ответте на главный вопрос спора,
тот самый который и слышать не хотят,
Роман сказал - "ПВМ не всегда эфективен!"
Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Если вы ответите что "не всегда на все 100", то -
именно это, долго-долго вам доказываеи Роман.
А вы Всем хором
а для кого я написАл этот пост № 364? или вы читаете только то что укладывается в ваши и Романа рамки?о преимуществе пвм вам Александр даже испытательный эксперимент привёл-вам и это не идёт.ну и кто из нас тут твердолобый?кто тут пытается поднять свою значимость отвергая прописные истины?
Ответте на главный вопрос спора,
тот самый который и слышать не хотят,
Роман сказал - "ПВМ не всегда эфективен!"
Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Если вы ответите что "не всегда на все 100", то -
именно это, долго-долго вам доказываеи Роман.
А вы Всем хором
подскажите пжлста , такская ситуация произошла . вешали стогомет на мтз-80 под талью стоял заведенный . тут заглох сам ссобой подумали соляра кончилась , залили , прокачивать , фильтра полные. ладно завели со стартера завелся без проблем , ддальше возимся тут опять заглох. заводить стартер не крутит не осиляет. выжимаю сцепление крутит , правда акб сдох уже. попробовали прокрутить двигатель ключем , не крутится , выжимаешь сцепление крутится . давай буксиром заводить , стоит треск в коробке. причем заехал сам под таль да и стоял на месте вроде что за дела?
Ответте на главный вопрос спора,тот самый который и слышать не хотят,
Роман сказал - "ПВМ не всегда эфективен!"Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Коллега, применение ПВМ регламентируется инструкцией по его эксплуатации.И если ей следовать, то применение ПВМ эффективно на 100%.
Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Если вы ответите что "не всегда на все 100", то -
именно это, долго-долго вам доказываеи Роман.
ну и что с того-что в некоторых случаях он неэффективен-по видео от Ромы когда перед трактора поднимается вверх-пвм имеет большую массу и тут даже находящийся в воздухе пвм имеющий большую массу будет больше препятствовать подъёму переда-или вы с этим будете спорить.тогда посмотрите как толпа талибов удержала камаз при затаскивании контейнера на раму-примерно тот же принцип.а когда он нужен-а его нет в наличии-тут вылезают хитрости и опыт Романа-типа остальные дураки и ездить не умеют-и только слышно Я Я Я-Я всё могу и перед за пояс заткну,вот и всё что смог доказать Рома.я соглашусь с Александром-
aleksandr7764 пишет:
при работе на транспорте с двухосным прицепом по твёрдым дорогам в тёплое время года,на сенокосе, то есть где нет высоких требований по тяговому усилию МТЗ-80 работает успешно.
но когда для выполнения работы-не перехать низкое место,разовое препятствие,а именно работа с постоянными плохими условиями сцепления колёс,увеличение пробуксовки-перед незаменим никаким спусканием колёс-испортить резину при работе с плугом,увеличивая нагрузку на боковины покрышки-очень запросто.потом отнеся в магазин за колёса тысяч тридцать будете хвалиться как убили резину-при работе,повторю разовые прохваты не в счёт.любой полноприволдник армейский имеет функцию цнш но сразу снижается скоростной порог и степень загрузки.или вы будете нагружать ослабленный элемент так же как и в нормальных условиях эксплуатации?тогда флаг вам в руки.
Ответте на главный вопрос спора,тот самый который и слышать не хотят,
Роман сказал - "ПВМ не всегда эфективен!"Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Коллега, применение ПВМ регламентируется инструкцией по его эксплуатации.И если ей следовать, то применение ПВМ эффективно на 100%.
Разговор не о том что ПВМ если следовать инструкции может быть не эффективен! А о том что не во всех ситуациях он эффективен
Диагностируется попыткой переключения рычага понизителя! Если не переключается то на 98 процентов это подшипники нижней двойной шестерни редуктора!
Ром-ты что? муфта переключения находится на верхнем валу-как она может не переключаться если развалились подшипники на нижнем валу.да они хоть совсем вывалятся-муфта будет переключаться.и этот человек даёт советы я представляю какой уровень у остальных если это нам преподносится за местного умельца.а вот выпавшие шарики из этого подшипника могут послужить причиной клина,а может и не только клина а и разрушения шестерён кпп,валов и даже корпуса.обычно рвёт паразитку з.х.ломает ухо её вала и в некоторых случаях проламывает стенку кпп.
82в любом случае эфективней 80 ки спор не о чем а то что там кто то доезжает на 80 ке дальше чем на 82 ом это значит такой водила на 82 ом и все
Здравствуйте коллега.Два трактора-колонна.В ёй должен быть старший.И он должен руководить, как двигаться через топкое место.После проверки надо пускать 80, так как если застрянет, то 82ым легче вытащить.А они там день сидели-по их же словам.И где тут мастерство ?Колёски 80 спустить можно-но до 0,8-1,0.Так накачивать потом тоже придётся, пока камера цела.
Здравствуйте коллега.Два трактора-колонна.В ёй должен быть старший.И он должен руководить, как двигаться через топкое место.После проверки надо пускать 80, так как если застрянет, то 82ым легче вытащить.А они там день сидели-по их же словам.И где тут мастерство ?Колёски 80 спустить можно-но до 0,8-1,0.Так накачивать потом тоже придётся, пока камера цела.[/quote]
ну и что с того-что в некоторых случаях он неэффективен-
Вот! Счем боролись , на то и напоролись!
К чему весь этот ...Ч на десять страниц?
Было в теме про гидравлику -
В тот раз я небыл в курсе , что речь идёт об
установке на автомобиль , посчитал что речь о какой-то гидростанции
и попросил фото.
Помните в чём меня обвинили?
Как-то всё однобоко . Не замечаете?
Вы сейчас и пишите для того что бы свое Эго удовлетворить!!! Или я не прав!!?? Показать что я баран а вы прям профессионалы!!!
хорошо-при работе с полуприцепом-роу 6-разбрасыватель органических удобрений-полуприцеп,работа на короткой навеске,хотя положено на гидрокрюке-ближе к мосту трактора.на одном и том же поле работали два трактора мтз 80 и82-82 ходил по всему полю,восьмидесятка обрезал низкие места или его таскать приходилось.у меня сейчас есть роу6-без переда при подъёме в гору с разгона встал на глине-с блокировкой задних колёс.подключив перед с места вытянул полностью гружёный торфом-вот всего немного а не хватает тяги.мотор тянет,колёса буксуют а ехать нету-а с полным приводом идёт почему то хоть и с полуприцепом.это не в качестве спора а в качестве примера.
Здравствуйте Евгений.Думаю если полуприцеп 1 ПТС-4 зацеплен за гидрокрюк, в нём 4т. груза,и всё происходит на грунте, то 82 будет иметь +200-300кгс. тяги по сравнению с 80. Поворотом колёс, можно управлять приложением этой силы.Тем самым улучшить манёвренность.
https://fermer.ru/comment/1076201665#comment-1076201665
- "Не Якай Ромка, не Якай!!!"
Еще один выискался письками меряться.Хотя бы нормально все прочитал и не скакал бы как кузнечик по форуму...
Еще один Якалка-----Евгений -регион42 Должность:
Крестьянин, конструктор-самоучка
По статистике гидрокрюк - не частое явление,
и обычно прицепы цепляют за серьгу на скобе.
К чему это я говорю -
Роман изначально изложил факт , что - "ПВМ не во всех случаях
эфективен", И вместо того чтобы с этим сокласится,
на Романа полили грязь.
Роман не однократно задал вопрос "Чего вы хотите?"-
ответана этот вопрос - ноль , и вместо ответа снова грязь.
Народ не разобравшись в себе , пытается не заслужено
осудить Романа.
Все мужики ША!!!! Рома самый умный самый опытный на этом форуме если какие вопросы обращаться только к нему и не к кому другому мы ведь все неучи да и без опыта
Милости просим!!! Кому надо обращайтесь! Помогу чем знаю!
а для кого я написАл этот пост № 364? или вы читаете только то что укладывается в ваши и Романа рамки?о преимуществе пвм вам Александр даже испытательный эксперимент привёл-вам и это не идёт.ну и кто из нас тут твердолобый?кто тут пытается поднять свою значимость отвергая прописные истины?
[quote=Евгений -регион42] По статистике гидрокрюк - не частое явление,
и обычно прицепы цепляют за серьгу на скобе.
Да,коллега,Вы правы.Однако, и сила от полуприцепа на серьгу не всегда направлена вниз.У РОУ-6,когда остаётся пол-прицепа, то сила направлена вверх.И надо смотреть чтобы кардан не погнуть.Также, в силу того что ось с колёсами полуприцепа иногда расположена ближе к середине, то и нагрузка на дышло небольшая.Аналогично при загрузке прицепа ближе к заднему борту.Несомненно играет роль и то, куда прицеплена серьга.Можно на штатную поперечину, некоторые цепляют под треугольник на удлиннители.У ЮМЗ серьга расположена дальше чем у МТЗ на 350-400мм.А это может существенно влиять на разгрузку ПВМ.
Вот и выходит, что лишние 200-300кгс тяги от ПВМ, при работе на грунте позволяют выполнить работу.Конечно на стационаре, при работе на транспорте с двухосным прицепом по твёрдым дорогам в тёплое время года,на сенокосе, то есть где нет высоких требований по тяговому усилию МТЗ-80 работает успешно.При ухудшении условий(грязь,рыхлый грунт,снег,лёд,) 80 проигрывает 82.
тот самый который и слышать не хотят,
Роман сказал - "ПВМ не всегда эфективен!"
Вопрос - Всегда-ли эфективенПВМ на все 100%??????
Если вы ответите что "не всегда на все 100", то -
именно это, долго-долго вам доказываеи Роман.
А вы Всем хором
подскажите пжлста , такская ситуация произошла . вешали стогомет на мтз-80 под талью стоял заведенный . тут заглох сам ссобой подумали соляра кончилась , залили , прокачивать , фильтра полные. ладно завели со стартера завелся без проблем , ддальше возимся тут опять заглох. заводить стартер не крутит не осиляет. выжимаю сцепление крутит , правда акб сдох уже. попробовали прокрутить двигатель ключем , не крутится , выжимаешь сцепление крутится . давай буксиром заводить , стоит треск в коробке. причем заехал сам под таль да и стоял на месте вроде что за дела?
Самый распространенный вариант!!! Кончились 212 подшипники!
это в корбку лезть опять
Диагностируется попыткой переключения рычага понизителя! Если не переключается то на 98 процентов это подшипники нижней двойной шестерни редуктора!
Скорее всего да!
спасибо за совет
пойду попробую схожу .
Коллега, применение ПВМ регламентируется инструкцией по его эксплуатации.И если ей следовать, то применение ПВМ эффективно на 100%.
ну и что с того-что в некоторых случаях он неэффективен-по видео от Ромы когда перед трактора поднимается вверх-пвм имеет большую массу и тут даже находящийся в воздухе пвм имеющий большую массу будет больше препятствовать подъёму переда-или вы с этим будете спорить.тогда посмотрите как толпа талибов удержала камаз при затаскивании контейнера на раму-примерно тот же принцип.а когда он нужен-а его нет в наличии-тут вылезают хитрости и опыт Романа-типа остальные дураки и ездить не умеют-и только слышно Я Я Я-Я всё могу и перед за пояс заткну,вот и всё что смог доказать Рома.я соглашусь с Александром-
но когда для выполнения работы-не перехать низкое место,разовое препятствие,а именно работа с постоянными плохими условиями сцепления колёс,увеличение пробуксовки-перед незаменим никаким спусканием колёс-испортить резину при работе с плугом,увеличивая нагрузку на боковины покрышки-очень запросто.потом отнеся в магазин за колёса тысяч тридцать будете хвалиться как убили резину-при работе,повторю разовые прохваты не в счёт.любой полноприволдник армейский имеет функцию цнш но сразу снижается скоростной порог и степень загрузки.или вы будете нагружать ослабленный элемент так же как и в нормальных условиях эксплуатации?тогда флаг вам в руки.
82в любом случае эфективней 80 ки спор не о чем а то что там кто то доезжает на 80 ке дальше чем на 82 ом это значит такой водила на 82 ом и все
Да не за что!
Разговор не о том что ПВМ если следовать инструкции может быть не эффективен! А о том что не во всех ситуациях он эффективен
Ром-ты что?
муфта переключения находится на верхнем валу-как она может не переключаться если развалились подшипники на нижнем валу.да они хоть совсем вывалятся-муфта будет переключаться.и этот человек даёт советы 
я представляю какой уровень у остальных если это нам преподносится за местного умельца.а вот выпавшие шарики из этого подшипника могут послужить причиной клина,а может и не только клина а и разрушения шестерён кпп,валов и даже корпуса.обычно рвёт паразитку з.х.ломает ухо её вала и в некоторых случаях проламывает стенку кпп.
Здравствуйте коллега.Два трактора-колонна.В ёй должен быть старший.И он должен руководить, как двигаться через топкое место.После проверки надо пускать 80, так как если застрянет, то 82ым легче вытащить.А они там день сидели-по их же словам.И где тут мастерство ?Колёски 80 спустить можно-но до 0,8-1,0.Так накачивать потом тоже придётся, пока камера цела.
Здравствуйте коллега.Два трактора-колонна.В ёй должен быть старший.И он должен руководить, как двигаться через топкое место.После проверки надо пускать 80, так как если застрянет, то 82ым легче вытащить.А они там день сидели-по их же словам.И где тут мастерство ?Колёски 80 спустить можно-но до 0,8-1,0.Так накачивать потом тоже придётся, пока камера цела.[/quote]
Вот! Счем боролись , на то и напоролись!
К чему весь этот ...Ч на десять страниц?
Было в теме про гидравлику -
В тот раз я небыл в курсе , что речь идёт об
установке на автомобиль , посчитал что речь о какой-то гидростанции
и попросил фото.
Помните в чём меня обвинили?
Как-то всё однобоко . Не замечаете?
да рычаг не переключается , значит все таки вскрывать коробку блин