Вы здесь
Бензокосы. Страница 14 из 17
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спасибо,а какой нож лучше брать?
если родной трехлопастной, то достаточно...если покупать, то от 4 лопастей и до...только без победитовых напаек, они нужны для кусторезов для работы в лесу, когда человек в защите ,как сапёр...на покосе они абсолютно никакого преимущества не дают,только повышают травмоопасность.
По мощности с вами согласен, а вот по двигателю..... Отдаю продпочтение 4 тактным моторам. Не нужно смесь масла готовить, а это экономия на масле.
К своей 4 тактной, купил китайскую, самую мощную, не понравилась. Расход бнзина в два раза больше, вес в два раза больше. А результат тот же, на леске, ножи не экспериментировал.
Товарищи, что можно сделать что бы гибкий вал в трубе не торохтел? Коса Хуска 125 и видать разбились втулки или что то, но при оборотах вибрации в трубе , вроде как по стенках трубы трётся вал, хотя труба прямая с редуктором, зачем вал типа трос не знаю.
Менять трубу с направляющими.
Или камешек-кирпичек. Два диска покупал с напайками. Красивые, с дырочками. На день не хватило. Ни одной напайки. Наилучший результат для покоса - диск типа как на циркулярке. Только периодически точить надо, на точиле с чашеообразным камнем, которым диски к циркулярке точат. Станка специального нет, а на руках - разбалансировка диска происходит, вибрации раз от раза всё сильнее.
Так паяют, да ещё и в Китае. На циркулярке 5 лет диск отработал, все напайки на месте, сколько гвоздей перепилил!
Хотел заказать стоит как новаю Хусккарна.
Карвер купи.
Парни, кто знает, как у штиля фс 38 фильтр из бака добыть?
Сёдни зашёл в лавку и купил новую трубу с валом за 560 руб. У самого крохоборного владельца. Знать, в натуре, она гораздо дешевле. И вся проблема. Родная труба была сборная,из двух половинок. Замучила. Только шлицы на валике посчитайте - есть 9, в основном, но бывают и 7-ми шлицевые.
Берешь стальную проволоку делаешь на конце крючечек, ловишь трубочку в баке и тянешь к горловине.
[quote=1202]Берешь стальную проволоку делаешь на конце крючечек, ловишь трубочку в баке и тянешь к горловине.[/quo
А форму бачка у фс38 помните? На любой бензопиле и китайских косах так и делаем.
Как вам такое садо-мазо, смерть фашистским оккупантам?
Не, только родная подходит, с китаек не идёт и вал без шлицов, квадратом откован.
Анекдот из СССР о плачущем русском, разбившем "Запорожец", на который всю жизнь копил - ээээ, зачэм такой дорогой машин покупал?
Результат работы один, а на китайку, ну ВСЁ есть в любой лавке! А цена?! Я пять лет назад за 1000 р. у китайца купил в коробочке. Два года назад моторчик без карбюратора за 300 р. отдали - "чёто она не заводился" (болт в картер упал и маховик заклинил). И квадратные концы считаются наихудшим вариантом - карданы на ВОМ тракторов так китайцы строгают, вместо шлицев. Теперь у меня их две - насадку культиваторную присобачил - 500 р. голова, 500 р. фрезы, но это уже в Китае, у нас - 2500. причём червяк весь в подшипниках, никаких втулок и задиров, как на Ю-Тубе показывают, даже корпус совсем другой конструкции.
На фотке - для прикола - "Устал продавец, устал товар" продавец щенков (На крыльце гигантского торгового центра в г.Хэй-Хэ)
Оно то так, ч не спорю может и китайка, но вроде качество не китайское, тем более сколько прокосила, таких нет сейчас 125 R
Если можно,сфотографируйте,пожалуйста.
У ФС-55 надо снять карбюратор и снять резиновую пробочку с которой сделаны и две трубочки для карбюратора.Думаю у ФС-38 нового ничего не изобретали.
Спасибо, большое. Поменял уже
. В инете нарыл видюху
Сфотографировал, как мог. Извиняюсь, внутренности показать не могу по той причине, что не обнаружив никакой прокладки - сквозь щели при незатянутых болтах была видна шестерня - пролил по периметру расплавленный полиэтилен из термопистолетика и затянул наглухо. Тем более, что канавки отлиты в обеих половинках корпуса. Может, и была прокладка, да с китайцев станется. В английском не силён, а в китайском - тем более, но на этикетке что-то типа "пожалуйста не забывайте добавлять через каждые 2-3 часа работы чего-то и куда-то - в эти пробочки". На червячном валу, с обеих сторон по два подшипника, сальник и смачный кусок синей смазки, типа той что раньше крестовины в "Жигулях" мазали, будь они неладны.
Фотки леплю все, выбирайте, кому что нравится.
Думаю и в Вашем случае не так всё критично. Врать не буду, по тому, что этого - критически не приемлю.Что касаемо электрики и прозвонки прододки - это мой совет. А в остальном всё работает - БЕЗОТКАЗНО! В моём случае есть одно но... Младший сын, по своей неопытности и, по моей вине(НЕ НАУЧИЛ "Болван") залил чистого бензина. По его словам:коса завелась и.. на подъёме оборотов заглохла(клин). Долго думал, что делать, и пришёл к выводу - дать испытание(этой косой, даже жена косила с удовольствием, жалко хорошую технику) Решил добавить чуть больше нормы масла- для начала. Завёл, спалил бочок, потом второй, а работа та же. Теперь лью норму, ух лет пять, и она до сих пор жива
. Право слово EHCO -хорошая техника. Это ни как не относится к рекламе бренда, мне не жаль потраченных денег, за хороший продукт.
Смеяться будете, бывало зимой снег сметал, чтобы на дорожки не налипал. А вот голова к ним дорогая,(резьба однако там не та) но и эту проблему я давно решил. Об этом отдельный разговор...
Найдется кто живой в теме? Пытаюсь починить моторчик косы. Китайский конечно. Дело в том, что она стала работать только на прикрытой воздушной заслонке. Разобрал, продул карб. Не помогло. Разобрал полностью, заменил сальники в картере, подшипники, до кучи поршневую группу. Собрал, те же яйки с другого бока
в общем крутил ее как только мог. Не помогло. Компрессия только прибавилась. Для пробы снял с бензобура карб. Там движок помощнее, и крепление немного разнится. Но для пробы прикрутил на один болт (понимаю, что не тема, но уже чуть не истерика). А надо сказать что движок на буре работает не как у кос, мож настройки на зиму и на взлет развивать он обороты не стремится... Так вот, двиг триммера заработал с точностью как у бура. Но в родном карбе я ничего такого не нашел, все продул, все вроде целое... Как карбы данного вида чинятся, на что обращать внимание?
В тему инструменты и приспособления.
Там народ подобное обсуждает.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/99769?page=...
Не как,покупается новый.
[quote=Михаил Кунков]Как карбы данного вида чинятся, на что обращать внимание?[/quote
В ультразвуковой ванне надо чистить,продувка мало что даст...
Коса с 4 тактным мотором, вдруг перестала. В китае заказал новый и все заработало. То же что только с карбом не делал. Кроме ультразвука... Удачи.
У меня коса Oleo-mak Sparta 37 уже 13 лет. Кошу порядочно. За эти годы практически не доставляла хлопот, только расходники. В прошлом году решил всё таки разобрать и провести ревизию так сказать. А то стала хуже заводиться на холодную. В итоге поменял сальники на к.валу, поршневая ещё в прядке. Купил у китайцев ремкомплект карбюратора и тупо поменял там всё ! Надо сказать, что за 12 лет работы карбюратор НИ РАЗУ не регулировал ! Всё, больше ничего не менял, даже свеча родная. Но, на всякий случай купил у тех же китайцев комплект ЦПГ. В принципе ломаться там особо и нечему ! Коса очень надёжная, но теперь сильно дорогая !
shtil fs55, оторвало "дно" у прижима ножа
кто-нибудь сталкивался с таким же, чем можно заменить прижим ножа
Обратно эту серединку приварить полуавтоматом, или шайбу. Только нужно глубину правильно выдержать, что бы прижим остался на том же уровне.
Кстати вырвало ее именно по причине не правильного прижима, видимо подкладочную зубчатую шайбу потеряли.