Made in China - приговор или .... XingTai 220, опыт новичка.

Работал в основном на своей окультуренной земле, около 1 га. Правда раз довелось целину подымать 15-17 соток..занятие не из приятных...но справился. Работы: вспашка, культивация, покос и транспортные виды работ (автомобильный прицеп Фермер). Справляется хорошо, сцепки с землей не хватает правда, но я не считаю это недостатком, скорее наоборот, дизель и трансмиссия целей будут. Копал и садил картошку....Ну и так, привезти отвезти, притащить оттащитьТоргаши сказали так: шасси, трансмиссия и дизель без вопросов, остальное - ...Так и оказалось...через пару недель выпали фары, начал отваливатся бак, сиденье явно было сделано под рост не более 150см и вес не более 60 кг, эргономика рабочего места - .через два месяца сгорело реле регулятор зарядки аккума....
На данный момент, эргономика рабочего места почти оптимальна, под бак в перспективе новый подрамник, релюха подошла от Жигулей...
В целом, машина хорошая, соотношение цена-качество на 5+, тем более что я его по акции брал - на 15% ниже среднерыночной по Украине Сэкономлено буквально на всем, датчик топлива отсутствует в принципе...но скоро будет
По серьезным узлам претензий никаких - работает как часы...Основная проблема и наиболее значимая - отсутствие нормального "руководства пользователя" !!!!!! Поэтому трактор осваивался методом "Тыка" , теоретических познаний в области физики и инженерии и большого желания познать новое.

Выбирал долго и нудно из массы китайских трактов, в том числе рассматривал как вариант отечественный Т-25, но как узнал цену на 15летний аппарат - ..передумал....Вот, и в конце концов, на данный момент, у меня сложилось такое впечатление об этой марке - покупаешь и делаешь трактор под себя, и потом после проведенных работ чувствуешь комфорт при каждом использовании и гордость за себя хорошего...или же платишь на 20-50% (за то что в первом варианте сделаешь сам) и миришся с твердой четверочкой.

В качестве сегментной косилки мне продали китайский агрегат совершенно дикий по своей конструкции, но однако подумал, что раз агрегат заводской - все должно быть посчитано и.........оказалось не зря боялся, оторвал одно ухо, что под сидушкой хотел это продать сгоряча, а сейчас подумываю его на колеса поставить, что б за трактором тягать
Плуг новый привезли, тоже Китай, двухкорпусник...привык что на наших агрегатах перетяжку надо делать, решил и плуг перетянуть. Каждая точка крепления подтянулась на 1-3 оборота. Испугался что и на тракторе такое же, однако нет, продавцы были правы.
Метал на плуге - , ножи уже надо новые делать (покупать не хочу).
Культиватор классический, на семь лап, запорожзкий...Lego отдыхает привезли, вывалили из Газели кучу железа и собирай!
Еще есть переходное прицепное устройство под авто прицеп, в прицеп однажды насыпал 850 кг ячменя + 150 прицепа...вобщем этой тонны он даже не заметил...

Ну и последнее, поскольку этой мой первый опыт близкого общения с данным видом техники, то добавлю что я в восторге от самой концепции миника Прекрасная вещь для небольший хозяйств.

Дааа было дело....забыл уже...не исключаю что у Николаевича там тоже болото стоит...

Ах да! Еще очень быстро поломал родную трубку, за которою натяжители цепляются основных штанг навески. Сварил полностю новую.
Дойду до трактора с фотиком - выложу!

VaKula пишет:

TamerlanCat пишет:

...Основная проблема и наиболее значимая - отсутствие нормального "руководства пользователя" !!!!!! Поэтому трактор осваивался методом "Тыка"....

Руководсто пользователя могут СОЗНАТЕЛЬНО придерживать эти же торгаши, что бы Вы были у них на крючке. Можно попробовать либо скандалом, либо взяткой выбить руководство...
А так извините,- отдали 5000$, а Вам даже руководства не дали,(на чайник, и то дают инструкцию )
У моего друга с мотоциклом было так, пока не поехали и не усроили скандал, - выдали, - все как положено: глянцевая книга, данные регулировок, описание обслуживания, все пошагово и даже с фотографиями шагов....

Я же имел ввиду именно нормального...Вообще оно есть...есть даже каталог деталей, причем весьма толковый...а вот руководство походу переведено на несколько моделей и модификаций одно, и кажется человеком который имеет весьма приблизетельные понятия о технике . Поэтому много где по тексту абракадабра получается . Или на фотках например изображен 220й Синтай с отдельным рычагом на "зайца" и "черепаху", а на моем переключение производится одним рычагом, тем же что и управление КПП. Гораздо больше уделено внимания технике безопасности а не правилам эксплуатации машины....А торгаши врядли спекулируют, они за сто километров от меня находятся....я просто привык к таким талмудам как к нашей технике...думаю это может быть просто обусловлено тем же чем и наполнение книжек к новым иномаркам. У заморских производителей техники в голове не укладывается, что владелец машины полезет сам регулировать клапана или масло менять, а не поедет на специализированое СТО....
А что он уже 5000 стоит?

Спаасибо! Пригодится...

Николай Николаевич пишет:

TamerlanCat пишет:

Дааа было дело....забыл уже...не исключаю что у Николаевича там тоже болото стоит...

Неа.... у меня там дырка просверлена... а вообще ситуация похожа, всё что связано с моторокаробкоходовой нормально..., а вот крепление мелачёвки, бака, крыльев, аккамулятора и прочей мелочи фиговое... сразу видно, что основные агрегаты с Китая пришли в ящиках, а сборка и сварка навесных элементов в России ....была произведена...

А я там болтик надыбал...на стыке картера кпп и мотора...дай думаю откручу...открутил иии..секунд 30 наблюдал грязно рыжую струю из этой самой дырки....