Вы здесь
КМЗ-012. Страница 6 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У меня на Т012 снизу распределителя нету болта для регулировки, кроме болтов крепления крышки. Или я чет не так понял.
может знает кто, где ручка включения переднего гидроцилиндра? В книжке по Т-10 одно, а у меня нет этой ручки, хотя труба на передок есть.
Её нет , передний гидроцилиндр срабатывает после полного подёма задней навески
Да? ну и система... А с приводом косилки нашел выход, вместо шлицов использовал профильную квадратную трубу
Расскажите пожалуйста про рычаг включения заднего ВОМ (правый). Он имеет 3 положения: выкл. и 2 вкл. На первом вкл. работает ВОМ, на втором тоже работает ВОМ, только без изменений скорости. Может еще что-то включается? В книжке по Т-010 вообще 4 положения! передний ВОМ включается левым, там все просто. У меня Т-012.
В Т 012 тоже 4 положения 1-е - выключено; 2-е - включен гидронасос; 3-е - включен гидронасос и ВОМ; 4-е - включен ВОМ.
Не могли бы мне подсказать где находится винт перепускного клапана гидрораспределителя на Т 012.
Есть отсканирования книга Т 012, как выложить не знаю.
Добрый день . С ВОМ совершенно верно , одно замечание , если не отрегулирована тяга могут исчезать два крайних положения или полностью выключен , или включен только ВОМ. Винт - пробка закрывающий пружину золотника 08.56.196-4 , а винт перепускного рядом под квадратной крышкой 010.56.160
Файлы:
033.gif
У меня на Т012 в нижней крышке нету винта-пробки. Снизу видно только 4-ре винта крепления крышки. Если я правильно вас понял, то для регулировки нужно снять прямоугольную крышку, а винт будет под ней?
Если Вы работаете передней навеской, то обязательно заблокируйте заднюю, чтобы не гонять вхолостую и наоборот при работе с задней блокируйте переднюю.
Да у моего Т-012 так . выпуск 1991 года
Подскажите пожалуйста какие вы свечи ставите. А то у меня такая проблема, ставлю свечи двигатель работает некоторое время нормально а потом перестает работать один цилиндр, лечится заменой свечи. Но это помогает ненадолго.
У Вас магнето электронное или обычное с распределителем ?
У меня на корпусе магнето написано М-151. Электронное оно или с распределителем не знаю так как пока не разбирал. Трактор покупал бу год выпуска установить не удалось, продавец говорил что магнето ремонтопригодно. Еще у меня вопрос где проверять уровень масла в коробке и редукторе.
На вскидку не помню марку , завтра гляну в поле марку и тогда отвечу по свечам . На редукторе есть контрольный болт , а с коробкой они намудрили как хочь так и верти . Могу только сказать следующее в коробку я лью не менее 6-ти литров масла лучше 8 -мь , а в редукторе оно практически не вырабатывается . Если в каробку заливать меньше бортовые остаются сухими
У меня М-151 (высоковольтные провода выходят по направлению оси вращения) самое обычное - контакты, катушка, конденсатор, распределитель-бегунок. разбирал т.к. уже пробивает внутри на один болт крепления чашки распределителя к алюминиевой крышке - выкрутил, сейчас на двух держится
Это контактное магнето , использую Brisk super N17C с короткой юбкой зазор 0.4 мм. Проверьте состояние высоковольтных проводов и насвечников , это лучше всего сделать ночью в тумане , если нет мегоометра , может собака в них зарыта.
Подскажите пожалуйста какие вы свечи ставите. А то у меня такая проблема, ставлю свечи двигатель работает некоторое время нормально а потом перестает работать один цилиндр, лечится заменой свечи. Но это помогает ненадолго.
Это от неправильной регулировки качества смеси на холостом ходу .Свечу забивает сажей и она выходит из строя ,пробивает через сажу.Надо прдрегулировать винт качества и все будет в порядке.
Люди!!! Вообще беда! Как вы пашете? На какой передаче? У меня на первой еле тянет, а целяк вообще не берет?Это трактор или детская игрушка? Крутил вертел карбюратор, магнетто- бесполезно. Ни на средних ни на высоких оборотах тяги нет, Вроде написано 12 кабыл. Плюнуть тому конструктору в рожу! Что делать, может знает кто??? Может жиклер какой другой. Или всетаки оковский карб? Помогите!!! Не хотелось бы его использовать только как газонокосилку...
Здравствуйте. Было у меня такое на МТЗ-06 после того как новый карб к-45 поставил. В холостую отлично работает а под нагрузкой не хочет. Я уменшал винтом холостого хода топливо (было много) и еще пришлось свечу заменить. Двиг у вас как я понимаю УД-25.
По подробнее пожалуйста . Я таскаю чизель шириной захвата 1 метр , глубина обработки 22 см. до третьей включительно . Зарывается на раз , не тянет-не бывает. Мощи много , веса мало .
Поподробнее... Двигатель действительно УД-25, бензин 80-й. Что поподробней??? На первой еле тянет осенью паханую, целяк- два метра протянет и хочет заглохнуть- выжимаю скорей сцепление. В такие моменты плохо слушается газа. Включаешь третью по травке ( на четвертой только по асфальту), газку побольше, начинаешь ехать и через 3-5 метров он затухает, т. е. газ педаль газа чуть ли не на полную, а обороты он постепенно сбавляет и на газульку никак не реагирует,так потихоньку тянет себя, чуть в горку- писец, выжимаю сцепление, подымаю обороты и опять все поновой. Карбыратор промывал зимой, компрессию мерил-6-7 очков, свечи не новые, но работают (раньше с одной дохлой свечей заводился, но поменял обе). Марка карбюратора 16К. Может воздуха где сосет? Какой маркировки свечи ставите?
Свеча А-11. А карбюратор у меня тоже был к-16. Поменял потому что при наклоне трактора верх или вниз карб переливал и трактор глох. А при пахоте по ровному бывало сам скинет обороты и после выжима сцепления не набирает а такое чувство что троит сильно. Если возмажности попробовать К-45 нет, то в К-16 отрегулируйте уровень в поплавковой камере подгибанием усика. И еще: на К-16 отработал 7 лет ипостоянно с наполовину закрытой воздушной заслонкой. С открытой вообще не тянул и черный дым.
Всё верно заслонку закрыть на половину , проверить работоспособность бензонасоса , вполне возможно что недокачивает . Я поставил жигулёвский ( уже третий). Да и ещё . родной карбюратор не переносит резкого открытия , а регулятор оборотов так и наровит открыть до упора , в таких случаях управляю заслонкой вручную до набора оборотов .
Движек УД-2, так что К-45 врозможно не подойдет... И насос работает.
Если насос работает то движок не УД-2 , А СК-12 ( УД-25). У уд-2 нет бензонасоса .
Вот инструкция по К-16. может кому пригодится.
Файлы:
-16.zip
у меня ХТЗ Т-08 1989г.в. (полный аналог ранних КМЗ) двиг.УД-25, карб.К-16, магнето М-151, свечи А-23 (россия) сразу после приобретения (брал на руках) было похожее - грелся, глох и в добавок пил много бензины. после анализа определили что был неправильно выставлен момент зажигания (поздний) - полечилось перестановкой на зуб текстолитовой шестеренки в которую тыкается планка магнето. Тяги хватает с головой - зарывается, а вот МАССЫ действительно МАЛО. Огород 10 соток немного под горку - после картофеля (глубина до 20см) родным плугом в гору на второй, с горы можно даж на третьей (пробовал, но не насилую) можно пахать даж не на полный газ (но говорят что надо дававть необходимые обороты а то загорают кольца и сёдла клапанов) посему решил сделать плуг пошыре ~30см захват - или не стОит так делать ? Видел издали ХТЗ Т-012 (и я и он на ходу) с обычным большим корпусом (возможно укороченным)
Спасибо всем. Возможно такая же беда как и у SyVoM,на выходных попробую. А может и нет... После праздников узнаю.
Вопрос проживающим на Украине
кто-то сталкивался с необходимостью регистрации данного минитрактора (хтз, кмз 08, 010, 012)
я езжу до сих пор (с 2000г.) без номеров. Денежного документа у меня соответственно нету. Заводской паспорт есть.
Я Свой зарегестрировал , обошлось около 100 уголовных едениц , справки счёта и зоводского паспорта небыло . Всё сделали в тех. надзоре . Зачем регистрировал понятия не имею за 16 лет менты останавливали раз 10 , посмотреть на отечественное чудо , и только для этого. А мне по трассе до поля 15 км