я пробовал резьбовой вариант и если его довести до ума то реальная конструкция.
Этот вариант действительно прост в изготовлении и требует минимум затрат, сложность найти длинную качественную шпильку, изготовить кожухи и раза два в год придется обслуживать(разбирать, промывать, смазывать)
По редукторам кто связан по работе с автомобилями, кто со станками, кто с сельхозмашинами в любой области можно найти подходящий вариант главное покрепче покомпактней и с нужным передаточным числом.
На фотке и есть камазовская трещетка?
Эти шпильки мне не внушают доверия, но попробовать можно.
Какой вес поднимает этот подъёмный механизм? Какой диаметр барабана и обороты? Какой диаметр вала на выходе у редуктора?
у меня стоит полиспаст но на мах нагрузку не пробовал , поднимал шуруповертом колесо и себя около 100 кг, шуруповерт на 2 скорости тяжело но тянул, мужики таким поднемают коробку камаз тросом на прямую без полиспаста, движки снимают с мтз.
шуруповертом я просто пробовал, а сделал для ручной трешетки
вал по шлицам подходит с газона первичный по внутриним шлицам на 32 помоему.
диаметр барабана 70мм https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/74454 Файлы: sdc12777.jpg
по возможности на одну воротину хотя понимаю что легче по нагрузке на двое воротин. при закрывании если одна воротина закроется чуть раньше то может заклинить т.к. на ней проф настил прикручен с нахлестом и если их не согласовать (в моем варианте тросом, можно и тягами) то в зависимости от ветровой нагрузки закрываться будут по разному. можно привод и на каждую но соглосовывать надо.
по трешетке если задумал делать тальку то ищи старую трешетку у которой бока заклепаны , а не приварены. в новой что то перемудрили и она может обойтись один случай был начала заклиневать и проскакивать.
Нет тальку пока не буду делать.
Ворота превзошли мои ожидания как же удобно особенно во время дождя, а они у нас несколько дней поливают. Хочется сделать защитные кожухи на привода пробовал из жести, но ничего не получается может попробовать из стеклопластика?
Закончил шкафчик управления
да все так красиво, мне такого не достает, как говориться для меня чтоб все работало и не ломалось а приимушества особенно ощутимо зимой .
вот последователей мало.
В довесок ко всему сказанному выше стоит заглянуть и по http://radiokot.ru/lab/controller/53/ и сопоставить с вариантом автора темы, это может помочь в выработке еще какого либо варианта решения подобной системы
Вот что я думаю по этому поводу: кто слишком ленивый тому просто неохота заморачиваться с изготовлением автоматики, а трудолюбивым не трудно по несколько раз в день открывать и закрывать ворота в ручную.
В довесок ко всему сказанному выше стоит заглянуть и по http://radiokot.ru/lab/controller/53/ и сопоставить с вариантом автора темы, это может помочь в выработке еще какого либо варианта решения подобной системы
Спасибо Serge за ссылку, эту статью я не видел. На мой взгляд сделано добротно, из того что было под рукой. Непонятно только почему самодельный приемник и передатчик?
Я себе то же в будущем планирую сделать автоматические ворота. мой брат устанавливает какие-то немецкие ворота.Так он мне посоветовал один интересный способ.Сделать привод гидравлический. Не пугайтесь,очень просто.Взять две амортизаторные стойки сделать отводы и подсоединить к НШ .В свою очередь Эл.двигатель будет крутить НШ в ту или иную сторону .Насос можно использовать с ДВС ,просто погрузить его полностью в ёмкость с маслом.
Кто как думает насчёт такого способа. Мне кажется,что это намного проще редукторов и лебёдок.
изменением врашения насоса не получится. закрываться ворота будут по разному в зависимости от сопротивления трению и ветру. слишком сложно.
лучше тогда пневмо сделать компрессор с автоматом выключения автоматически будет поддерживать давление. а управление можно присмотреть с автобусов там у них двури закрываются воздухом
изменением врашения насоса не получится. закрываться ворота будут по разному в зависимости от сопротивления трению и ветру. слишком сложно.
лучше тогда пневмо сделать компрессор с автоматом выключения автоматически будет поддерживать давление. а управление можно присмотреть с автобусов там у них двури закрываются воздухом
Да.сначала будет закрываться половинка та,на которой меньше сопротивление.Но это можно решить просто,поставить цилиндры разного диаметра и закрываться будут в строгой по очерёдности.
Ну а пневмо я думал.но есть один ньанс.При закрытии,если появляется малая преграда,ветер,или предмет какой,тогда давление возрастёт и они громко хлопнут А автоматику на пневмо очень сложно сделать. А в гидравлике с этим всё всё просто.
.Сделать привод гидравлический. Не пугайтесь,очень просто.Взять две амортизаторные стойки сделать отводы и подсоединить к НШ .В свою очередь Эл.двигатель будет крутить НШ в ту или иную сторону .Насос можно использовать с ДВС ,просто погрузить его полностью в ёмкость с маслом.
Кто как думает насчёт такого способа. Мне кажется,что это намного проще редукторов и лебёдок.
И проще и надежней. Видел у нас в продаже гидроагрегат уже готовый. Пластиковый бак, электродвигатель с насосом и два электроклапана. Стоимость около 3тыс рублей, применяется для электроштабелеров. Если решить проблему с загустением масла в мороз, то очень хороший вариант.
В распашных варотах удлиннение нижней балки с укосиной сделано для равновесия????
Вы наверно имели ввиду откатные ворота. В закрытом состоянии, за счет этого удлинения ворота удерживаются. Попробую загрузить фото верхних роликов, и ворот целиком. Файлы: 5.jpg 4.jpg
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Меня сюда привела эта тема. Она мне интересна тем, что я продаю, произвожу монтаж и ремонтирую автоматику на разные типы ворот. Хочу выразить уважение ко всем, кто делал себе такую самостоятельно!
Есть несколько вопросов к вам, и к alexey520 в частности. Как у вас обстоят дела при открытых воротах-если будет порыв ветра они закроются? Есть какой-нибудь защитный механизм блокировки для такого случая? И не совсем понял-каким образом регулируются концевики? Что они из себя представляют?
Есть несколько вопросов к вам, и к alexey520 в частности. Как у вас обстоят дела при открытых воротах-если будет порыв ветра они закроются? Есть какой-нибудь защитный механизм блокировки для такого случая? И не совсем понял-каким образом регулируются концевики? Что они из себя представляют?
В моторчиках стеклоподъемников стоит червячный редуктор. Поэтому в открытом состоянии они не могут закрыться от ветра. Мало того и в закрытом состоянии они удерживаются только за счет червячных редукторов.
Концевики у меня бесконтактные датчики БТП211-24У3. На фланце редуктора находится диск с двумя прорезями сверху два датчика. Как только ворота достигают одного из крайних положений прорезь в диске оказывается под датчиком он обесточивает реле. Схема простая до безобразия, я ее выкладывал на первой странице. Видео работы концевиков есть там же. Продублировал сдесь
Ага, бесконтактные значит.. понятно. Позже на видео я рассмотрел принцип работы концевиков. не сразу увидел диск с прорезями...
другой вопрос: какого типа редуктор используется в моторе стеклоочистителя? например вот такого (от камаза):
Что будет если его напрямую соединить с валом? (шпилька М24) это для автоматики не рычажного а вального типа. Примерно такого типа.
кстати, мотор-редуктор стеклоочистителя схож с мотором-редуктором автоматики CAME ver 900 для секционных ворот:
вам так не кажется? ;) приспособить бы всё это в одно :)
Этот вариант действительно прост в изготовлении и требует минимум затрат, сложность найти длинную качественную шпильку, изготовить кожухи и раза два в год придется обслуживать(разбирать, промывать, смазывать)
По редукторам кто связан по работе с автомобилями, кто со станками, кто с сельхозмашинами в любой области можно найти подходящий вариант главное покрепче покомпактней и с нужным передаточным числом.
На фотке и есть камазовская трещетка?
да она.
а шпильки продаются в стороительных магазинах по метр длиной от 8-14 мм оцинкованая
Эти шпильки мне не внушают доверия, но попробовать можно.
Какой вес поднимает этот подъёмный механизм? Какой диаметр барабана и обороты? Какой диаметр вала на выходе у редуктора?
у меня стоит полиспаст но на мах нагрузку не пробовал , поднимал шуруповертом колесо и себя около 100 кг, шуруповерт на 2 скорости тяжело но тянул, мужики таким поднемают коробку камаз тросом на прямую без полиспаста, движки снимают с мтз.
шуруповертом я просто пробовал, а сделал для ручной трешетки
вал по шлицам подходит с газона первичный по внутриним шлицам на 32 помоему.
диаметр барабана 70мм
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/74454
Файлы:
sdc12777.jpg
Если будешь переделывать будет один привод как сейчас или на каждую воротину?
по возможности на одну воротину хотя понимаю что легче по нагрузке на двое воротин. при закрывании если одна воротина закроется чуть раньше то может заклинить т.к. на ней проф настил прикручен с нахлестом и если их не согласовать (в моем варианте тросом, можно и тягами) то в зависимости от ветровой нагрузки закрываться будут по разному. можно привод и на каждую но соглосовывать надо.
по трешетке если задумал делать тальку то ищи старую трешетку у которой бока заклепаны , а не приварены. в новой что то перемудрили и она может обойтись один случай был начала заклиневать и проскакивать.
Нет тальку пока не буду делать.
Ворота превзошли мои ожидания как же удобно особенно во время дождя, а они у нас несколько дней поливают. Хочется сделать защитные кожухи на привода пробовал из жести, но ничего не получается может попробовать из стеклопластика?
Закончил шкафчик управления
Файлы:
foto0310.jpg
foto0311.jpg
да все так красиво, мне такого не достает, как говориться для меня чтоб все работало и не ломалось а приимушества особенно ощутимо зимой .
вот последователей мало.
*
В довесок ко всему сказанному выше стоит заглянуть и по http://radiokot.ru/lab/controller/53/ и сопоставить с вариантом автора темы, это может помочь в выработке еще какого либо варианта решения подобной системы
Вот что я думаю по этому поводу: кто слишком ленивый тому просто неохота заморачиваться с изготовлением автоматики, а трудолюбивым не трудно по несколько раз в день открывать и закрывать ворота в ручную.
Спасибо Serge за ссылку, эту статью я не видел. На мой взгляд сделано добротно, из того что было под рукой. Непонятно только почему самодельный приемник и передатчик?
Мой друг прислал видео и фото своих ворот. Изготовлены три года назад.
Электродвигатели стеклоочистителей.
Файлы:
1.jpg
2.jpg
Цепи и звездочки от велосипеда.
Файлы:
ss100906.jpg
ss100905.jpg
Старина =)
вот еще из нета описание ворот
Файлы:
samodelnye_avtomaticheskie_raspashnye.doc
Я себе то же в будущем планирую сделать автоматические ворота. мой брат устанавливает какие-то немецкие ворота.Так он мне посоветовал один интересный способ.Сделать привод гидравлический. Не пугайтесь,очень просто.Взять две амортизаторные стойки сделать отводы и подсоединить к НШ .В свою очередь Эл.двигатель будет крутить НШ в ту или иную сторону .Насос можно использовать с ДВС ,просто погрузить его полностью в ёмкость с маслом.
Кто как думает насчёт такого способа. Мне кажется,что это намного проще редукторов и лебёдок.
изменением врашения насоса не получится. закрываться ворота будут по разному в зависимости от сопротивления трению и ветру. слишком сложно.
лучше тогда пневмо сделать компрессор с автоматом выключения автоматически будет поддерживать давление. а управление можно присмотреть с автобусов там у них двури закрываются воздухом
Да.сначала будет закрываться половинка та,на которой меньше сопротивление.Но это можно решить просто,поставить цилиндры разного диаметра и закрываться будут в строгой по очерёдности.
А автоматику на пневмо очень сложно сделать. А в гидравлике с этим всё всё просто.
Ну а пневмо я думал.но есть один ньанс.При закрытии,если появляется малая преграда,ветер,или предмет какой,тогда давление возрастёт и они громко хлопнут
И проще и надежней. Видел у нас в продаже гидроагрегат уже готовый. Пластиковый бак, электродвигатель с насосом и два электроклапана. Стоимость около 3тыс рублей, применяется для электроштабелеров. Если решить проблему с загустением масла в мороз, то очень хороший вариант.
при минус 30 и ниже решить тяжело без подогрева...
В распашных варотах удлиннение нижней балки с укосиной сделано для равновесия????
Вы наверно имели ввиду откатные ворота. В закрытом состоянии, за счет этого удлинения ворота удерживаются. Попробую загрузить фото верхних роликов, и ворот целиком.
Файлы:
5.jpg
4.jpg
Каждая воротина катается на роликах. Одна точка крепления сверху, и две снизу.
Как механизм показал себя зимой?Не приходилось открывать в ручную?
На сколько я знаю - зимой проблем не было.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Меня сюда привела эта тема. Она мне интересна тем, что я продаю, произвожу монтаж и ремонтирую автоматику на разные типы ворот. Хочу выразить уважение ко всем, кто делал себе такую самостоятельно!
Есть несколько вопросов к вам, и к alexey520 в частности. Как у вас обстоят дела при открытых воротах-если будет порыв ветра они закроются? Есть какой-нибудь защитный механизм блокировки для такого случая? И не совсем понял-каким образом регулируются концевики? Что они из себя представляют?
В моторчиках стеклоподъемников стоит червячный редуктор. Поэтому в открытом состоянии они не могут закрыться от ветра. Мало того и в закрытом состоянии они удерживаются только за счет червячных редукторов.
Концевики у меня бесконтактные датчики БТП211-24У3. На фланце редуктора находится диск с двумя прорезями сверху два датчика. Как только ворота достигают одного из крайних положений прорезь в диске оказывается под датчиком он обесточивает реле. Схема простая до безобразия, я ее выкладывал на первой странице. Видео работы концевиков есть там же. Продублировал сдесь
http://youtu.be/G_nXaH7fD-A
Ага, бесконтактные значит.. понятно. Позже на видео я рассмотрел принцип работы концевиков. не сразу увидел диск с прорезями...
другой вопрос: какого типа редуктор используется в моторе стеклоочистителя? например вот такого (от камаза):
Что будет если его напрямую соединить с валом? (шпилька М24) это для автоматики не рычажного а вального типа. Примерно такого типа.
кстати, мотор-редуктор стеклоочистителя схож с мотором-редуктором автоматики CAME ver 900 для секционных ворот:
вам так не кажется? ;) приспособить бы всё это в одно :)
Правильнее, наверное, было сказать "линейного" а не "вального" типа :)