Вы здесь
Д-37, СМД-20+кпп Зил. Страница 9 из 21
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
А как определить какой у меня движок?
А откуда он у вас снят?
он на зилу стоит.такой уже купил
Если на головке 23, то это либо смд-17(18), либо смд-23(24). Внешне практически не отличаются, а по сути, т.е. внутри двигатели довольно разные. Смд-23 с интеркуллером способен выдавать мощность до 170л.с.. И если можно несколько фоток соединения мотор-коробка скиньте.
Ну интеркуллера там нет,да и с мощностью как-то не тянет на 170 л.с!!!А фотки завтра скину.Да,на головке 23-0601 выбито
Скорее всего двигатель 17-й. СМД-23 довольно редкий мотор, и устанавливался в основном на енисей-1200 и дон-1200 первых выпусков. СМД-17(18) штатный на дт-75н, реже комбайн нива.
У меня ещё трк 11н2.Так какую-же поршневую ставить?
ТКР может стоять любой, аналоги есть от 6 до 11. Когда вытащиш гильзы, если уплотняющие кольца в блоке, значит поршневая смд-18, а если уплотняющие на гильзе, то смд-23, она-же смд-31 (дон-1500а).
Уплотняющие,в смысле,резиновые или медные?
Уплотняющие,в смысле,резиновые? Эти в блоке.Значит 18-й.Значит поршня с закрытой камерой сгорания?А 5-ти или 4-х кольцовые?
А это кпп урал+смд
Резиновые между гильзой и блоком. А где вы там медные нашли?
На 18-м как и на 23-м поршня с открытой камерой и проточками под клапана. Закрытая камера на 14-ом, 19,20,21,22-ом. Два маслосъёмных кольца только на 14-м, он без турбины и охлаждения поршней маслом.
Медные подкладываются под гильзу,они тоже уплотнительные считаются
У меня уже 7-ой год стоят вот такие поршня,это не правильно?
Медные подкладываются под гильзу в том случае, если просевшие посадичные гильзы. В оригинале там ничего нет.
Если такие поршня не достают до клапанов, то у вас в 23-й головке стоят 22-е клапана (у 23-х тарелка клапана толще, для чего и проточка в поршне). На фото не вижу, маслосъёмное кольцо одно, или два?
Блин,как всё запущено-клапана,головки!Я ещё больше теряюсь!На этом поршне 2 маслосъёмных.Поршня не доставали до клапанов.
Существует два блока 14 и 22, блоки одинаковы за исключением того что в 22 стоят в главной масляной магистрали форсунки для охлаждения поршней маслом. На 14 блоке собираются смд14,15,19,20, на 22 все остальные. Существует 4 поршневых , для смд14,15, смд17,18, смд19,20,21,22, смд23,24.
Существует 2 головки 22 и 23, разница между ними в устройстве впускного канала, в 14 он прямой в 23 винтовой для придания воздуху вращения. 23 для смд17,18,23,24, для остальных 22. Гильзы для всех одинаковы, поршневой палец у всех диаметром 42 а у 23,24 диаметр 45,
шатуны тоже одинаковы кроме 23,24у них больше отверстие в верхней части под палец. Существует 2 распредвала для смд14,15,19,20 и 21,22,23,24. Ещё 2 пары шестерён привода масляного насоса для смд14,15,19,20 и 21,22,23,24.
У тебя блок с очень большой вероятностью смд14 потому что поршень смд14 а в 22 блок поршень 14 не поставишь он в низу будет упираться в форсунки охлаждения поршней, на поршнях для 22 блока есть вырезы под эти форсунки, хотя бывает чтобы собрать двигатель смд14 на22 блоке эти форсунки попросту спиливают. Головка под эти поршня не подходит нужна 22 да и поршня атмосферники , под наддув не расщитаны. Вобщем если поставить поршневую под эту головку то получится почти смд18 но это двигатель чисто для дт75 для машины всё же лучше 22 голова и поршневая под неё.
Спасибо.Андрей за подробное описание!Блок у меня действительно 14-й(масляных форсунок нет).Значит надо ставить поршня с закрытой камерой сгорания, прямые(т.е без вырезов под маслофорсунки).Я правильно понял?И ещё вопрос-а от количества колец что зависит?
Однозначно сказать что собирать нужно именно так и не ка по другому нельзя, тут 2 варианта , или поршневая ставится под головку или головка под поршня .У тебя 23 головка значит под неё идут поршня только с тороидальной камерой сгорания а это поршневая смд18 а твои поршня с дельтовидной (закрытой)камерой под них идет только 22 головка.
В свой блок можешь поставить любые поршня , если поставишь прямые 14 поршня , такие как у тебя стоят, то получишь смд14 но головку надо менять однозначно на 22ую но эта поршневая не подходит для наддува , для наддува надо ставить поршня с смд22, если поставишь поршня смд18 под имеющуюся у тебя головку то получишь двигатель дымящий как паровоз на низких оборотах так как он рассчитан только для работы на номинальных оборотах с быстрой реакцией наддува. Из своего опыта могу сказать что смд 22 это золотая середина. Вывод: поршневая смд22 головка 22 , блок не имеет значения какой. У меня смд22 стоит на ИФА В50, машина весит 5200 , таскаю до 9ти тон , скорость 100км, на полях без проблем гружёный трогаюсь со второй передачи.https://fermer.ru/files/izobrazhenie_001_17.jpg
Ещё есть третий. Если 14-е поршня у него не доставали до клапанов на 23-ей головке, значит 22-е тоже не достанут, так вот ставить 22-е поршня и форсунки олаждения, а головку оставить как была.
[quote=Андрей1972]
В свой блок можешь поставить любые поршня , если поставишь прямые 14 поршня , такие как у тебя стоят, то получишь смд14 но головку надо менять однозначно на 22ую но эта поршневая не подходит для наддува , для наддува надо ставить поршня с смд22, если поставишь поршня смд18 под имеющуюся у тебя головку то получишь двигатель дымящий как паровоз на низких оборотах так как он рассчитан только для работы на номинальных оборотах с быстрой реакцией наддува. Из своего опыта могу сказать что смд 22 это золотая середина. Вывод: поршневая смд22 головка 22 , блок не имеет значения какой.
Всем привет. Но ведь на СМД-20 стоит 22 голова и поршня 20( с маленькой камерой) и работает, то почему 14 поршня небудут работать. Поршни 18 и 22 отличаются только диаметром отверстия в бобышках под палец . У меня стоит голова 23 , поршни 18 ( с большой камерой), ТКР-8,5 и с прицепом волокёт, и расход небольшой( без пр. 19-20, с пр 25-26л). А у друга были поршни 18, а бошка 22, ТКР-8,5 , так он слабый был, поменял поршни на 20 и выбросил ТКР, говорит сейчас лучше тянет чем с турбиной было.
Поршни 18 и 22 отличаются формой предкамеры, отверстие под палец одинаковое. Палец толще на поршне 23.
Практически такое можно сотворить но не стоит , головка23 сделана специально для поршней с тороидальной камерой сгорания, у неё канал впускного клапана винтовой для придания вращения всасываемому воздуху и этот воздух продолжает вращаться в камере сгорания в поршне до самого впрыска тем самым способствуя лучшему смесеобразованию и как следствие лучшему сгоранию топлива. Вращающийся внутри цилиндра воздух под действием центробежной силы прижимается ближе к гильзе а в центре получается некоторое разрежение и этот воздух очень плохо будет попадать в маленькую камеру 14 или 20 поршня поэтому и не желательно под эти поршня ставить 23 головку. Форсунки охлаждения в 14 блок поставить нельзя да они и не нужны.
Почему не будут, будут работать. У 14 и20 поршневой разные по обьёму камеры сгорания в поршне , у 14 маленькая камера он рассчитан на работу без турбины, у 20 побольше он рассчитан на турбину. Например давление сжатия на 14 поршневой без турбины =24 атмосферы этого достаточно для нормальной работы дизеля, но если поставить турбину то она будет нагнетать в цилиндр больше воздуха и при сжатии большего количества воздуха вырастет давление скажем до 30 атмосфер , получается что мы бесполезно сжимаем лишние 6 атмосфер а при поршне 120мм нужно затратить много силы которую мы отбираем у двигателя тем самым снижая КПД .Вот в 20 поршневой камера сгорания и увеличена чтобы не сжимать воздух до не нужных величин. У вас Владимир класический смд18.а у вашего друга было как раз то что поршня не соответствовали головке да и турбина у него не работала. И поршня 18 и 22 по пальцу одинаковы эт 23 больше. Поршней 18 вобще то не существует , это модель двигателя а поршневые маркируются следующим образом: для смд 18 и его стартерной модификации смд17 маркировка 22-0305А-01, для смд19.......22 маркировка 20-0305А , для смд23 так и маркируется 23-0305А. Владимир как с дымом дела обстоят .
По дыму на 18-м не соглашусь. Собирал двигатель на комбайн нива, голова попалась 23, поэтому собрал 18-й с ткр-8,5. Двигатель не признаёт никаких нагрузок и дыма я от него никогда не видел (тьфу-тьфу-тьфу).
На комбайне да и на ДТ75 двигатель смд18 работает на номинальных оборотах, опережение впрыска выставляется под эти обороты, наддув рассчитан на работу на этих оборотах и быстро подхватывает при нагрузке , в этом режиме эксплуатации он и не будет дымить так как это его основной режим работы. На машине дела обстоят по другому, здесь двигатель быстро на номинальные обороты не выйдет да и эксплуатируется основное время на низких и средних оборотах при которых турбина не даёт достаточного наддува для сжигания повышенной дозы топлива
да и не хватает воздуха чтобы сжать его до необходимого давления , камера в поршне слишком большая, плюс на этих оборотах угол впрыска получается слишком ранний, муфта опережения то не предусмотрена конструкцией, вот и получается что мотор подымливает пока не наберёт обороты а для этого надо разогнать машину. Я изначально собрал смд18 но с дымом как не боролся так и не победил потом поменял поршневую и головку на22 ,стал лучше заводится в холод и дыма в половину меньше стало, на зилах может поменьше дымят у них мосты тихоходные и двигатель на номинал быстрей выходит а у меня на ифе мост скоростной сотню держит.
Всё правильно,пока не разгонишь до 1300 дым коромыслом!
При покупке поршневой, мне вынесли два комплекта, поршни одинаковые, но отверстия под палец разные 42 и 45мм. А по дыму , то какой дизель без дыма, есть конечно серого цвета ( не черный).
Вот тот который 45 и есть на смд23 и смд31.
ну у кого как!!!
Всем привет. Всех с праздником!!!Двадцать третье, ноль второе.
Две бутылочки ноль пять.
Штаб на кухне. Мы решаем
Не спеша на грудь принять.
Не робеть! Не расслабляться.
Не отвлечься на салют…
Стоит только зазеваться —
Жены мигом все допьют.
Крепко держим оборону
И отважны, и храбры.
Сковородки от «Тефаля»
Не снесут нам головы.
В вихре кухонных баталий
Непременно победим.
И ни капли самогона
Мы врагу не отдадим!