Вы здесь
Авто и Мото форумчан. Страница 175 из 266
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Меня с того видео - подташнивает . У корейцев точно такое же , года на 3 раньше вышло, но там они минут 5 катались и пируэты выписывали по полигону , а не просто завели - и тронулись.
Блин, интересная машина. Почитал сейчас о них. В одной статье даже газель интересную нашел. Все кануло в бездну даже не успев родиться
Ну и что с ним делать ? Ни в лес послать ни дом караулить . Очень узкая специализация .
Обувка на гранту
У меня липучка на 195/60/15
Ну тогда уж и марку сказать следует, а то липучек много.
А зачем пять? И почему липучка, вы вроде не в Краснодаре живёте.
Данлоп
А в забайкалье липучка разве запрещена?
А где кто про запрет писал? Что-то не припомню, ткните носом пожалуйста.
На сколько я знаю . Липучка и показывает свои лучшие качества там где зима за 20 . Вообще себе следующий раз куплю . Достали шипы . У нас той зимы .
На Шевика такие взял,https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/23565r16_good...
Уже прошёл этот этап, если гололёд . то шипы хоть как то позволяли направление держать....
вечный спор...но, со дворов .где плохо чистят и наледи...шипы лучШее вывозят в городах...
С этим не поспорю . Но у нас разные зимы.
Запаска, вторая запаска будет с прошлой зимы. Какая показалась лучше ту и взял.
Тут дело скорей всего не в шипах и липучке, а в машине на которую ставятся колеса. у меня две машины таз и ино. на таз бе условно только шипы, т.к. он легкий и липа на нем не работает, да плюс ко всему ни каких систем безопасности. но это мои наблюдения за 3 зимы до этого ни когда не ездил на липе
Отчасти это так, у родственников Кадиллак , так там какая то всесезонка, ни липучка ни шиповка, как будто обычная резина. Проблем нет, и разгонятся и тормозит , но он электроникой напичкан огого и весит как мне кажется поболее 2х тонн , и постоянный полный привод.
Вообще есть с ним проблемы - очень низкий и большие свесы , и здоровый дюжо.
Восьмерка один сезон на шипах, потом пять на липучке. Затем Калина и сейчас Веста и все на липучке, ежедневная эксплуатация.
Нет однозначного ответа что лучше шипы или липучка, под каждые условия нужна своя резина, но возможности менять колеса каждый день (а порой и несколько раз за день) у нас нет.
Вот переабул соляриса,шины максис,5тая зима пойдет.
как резина?
У меня йокохама,(ёлка)что то по снегу и грязи норм ,а по гололёда ее тащит, буксует.
Смотрю на гисловет
Гиславед был хорош во времена Gislaved Nord Frost 2.
Двадцать лет назад юзал его ещё на "Жигуле". На то время это была лучшая зимняя шина в мире. (Экспертиза "За рулём").
Сейчас рулит Нокиан. Восьмерка, девятка конечно дороговаты. Но у продованов ещё есть седьмая Хаккапелита! ИМХО, но это ВЕЩЬ!!! И по соотношению цена качество, по моему, лучший вариант. Сегодня кстати и переобул Реношника в третью зиму..
Два сезона отходила уже - все до единого шипа на месте. Показатель?
Мне нравится,дорогу держит отлично,я имею ввиду не асфальт а обычный сельский снежный заледенелый накат(думаю знакомо такое покрытие)снег,сугробы,грязь гребет отлично.по асфальту не шумная,думаю шипов на зиму еще хватит.
По цене-качеству нокиа хардман рулит. Вторая линия но нокиа есть нокиа.
Привет, Володь.
А ты про который Нордман? В смысле с шипами или без? Просто имел некий опыт эксплуатации шипованного Нордмана - печаль!!! Два-три сезона под дедком на Нексии, и шипов половины нету!
Да, Нокиан не из дешманских, но ежели не гнаться за новинками, 9-ю и 8-ю даже серию имею ввиду, а взять семёрку - тут и получится оптимум по цене-качеству. Ценник уже гуманный, мода-то прошла, а потребительское качество на 5+... ИМХО
Извиняюсь нордман. Пять сезонов на Сандеро по паре шипов на шину вылетело. Могу фото сделать. Хотя отсутствие шипов совсем не показатель. Что нравится что шины сбалансированны, и по сухому асфальту и по снегу и по льду просты и понятны. Я на них машину чувствую. И когда пришла пора летнюю брать взял нордман ST. Доволен ещё больше, единственный недостаток невозможно ехать по срезанному асфальту, машина крайне нервная становится.
Можа и мне обутую на третью зиму со всеми шипами Хакку седьмую обфотывать?! .
А гудиер как резина,?
А вот это и есть показатель класса шины! Удовольствие от вождения, стабильность поведения независимо от того что под колёсами. Для себя я впервые это прочувствовал именно на Гиславеде, Норд фрост II который. Потом, параллельно, была ещё и Ока. На неё обул на зиму Каму (кажись 508, если память не изменяет). Та в чём-то приятно удивляла, а в чём-то огорчала, требовала отменного водительского навыка. На "миксте" пасовала, по льду чудеса творила, проходимостью радовала. Тут кстати и количество шипов роль имеет, Жиулёвский 13-й Гиславед имел 92 штуки на шину, а Кама Оковская, 12-я, аж 128 штук несла.
Р.S. Тафтологию подправил...
Я на 14ки свои брал амтел - неубмвпемая резина , и летал на ней со скоростью 130+ и по проселкам ледяным и М1 чистой - вообще огонь резина ! Если бы не шумела после грязи, и долго очищалась - вибрации по салону шли , ну и ПДД - то ездил бы и летом, потому как выгребал на ней в гору, там где Ховер начинал пробуксовывать , на 4*4 на шипах японских.